Skoda Fabia első lengőkar hátsó poliuretán szilent cseréje

A Fabiák gyakori futómű hibája az első lengőkarok szilentjeinek megnyúlása, szakadása. Ez a probléma befolyásolja a jármű stabilitását és úttartását. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk, hogyan végezhető el a szilentek cseréje.

A megfelelő szilent kiválasztása

A 11-es számú alkatrész a cserélendő szilent. Választhatjuk a gyárit 6Q0 407 183A (Skoda), vagy a teli szilentek közül: a 6LL 407 183 (Seat) vagy 8Z0 407 183 (Audi) számút. A teli szilentek tartósabbak, jobb lesz a kocsi kanyarstabilitása, úttartása.

Az alábbi táblázatban összehasonlítjuk a különböző szilent opciókat:

Típus	Alkatrészszám	Járműgyártó	Főbb jellemzők / Előnyök
Gyári szilent	6Q0 407 183A	Skoda	Eredeti gyári alkatrész
Teli szilent	6LL 407 183	Seat	Tartósabb, jobb kanyarstabilitás és úttartás
Teli szilent	8Z0 407 183	Audi	Tartósabb, jobb kanyarstabilitás és úttartás

Szükséges alkatrészek és eszközök

A szilentcsere elvégzéséhez az alábbi eszközökre és alkatrészekre lesz szükség:

Új szilentek (gyári vagy teli szilentek)
18-as csillagkulcs
16-os csillagkulcs
Csavarlazító
Fűrészlap
12-es 8.8-as keménységű menetes szár (18 cm hosszú)
2 db 12-es toldó anya
Alátétek
19-es csillagkulcs
Szilikonzsír
Racsnis heveder
Emelő
Alábakolók
Faléc

SKODA FABIA 1 (6Y5) első stabilizátor szilent csere [ÚTMUTATÓ AUTODOC]

A szilentcsere munkafolyamata lépésről lépésre

Előkészületek

Az autót felemeljük, alábakoljuk és levesszük a kereket. Emelőn nyugvó autót sose szereljünk!

Fabia alacsony alapjárat okai

Lengőkar eltávolítása

Azért, hogy hozzá férjünk, ki kell venni a lengőkart. Hogy ne állítódjon el a futómű, a talpas gömbfejet kell oldani és a lengőkar első csavarját. Ez a munka egyik legnehezebb része. Csavarlazítóval gondosan befújjuk a csavart. A gömbfej anyát 18-as csillagkulccsal oldjuk. A lengőkar már lefelé mozdítható, csak az első csavar rögzíti. A csavart 18-as csillagkulccsal tudjuk kivenni.

Motor megemelése (1.2 motoroknál)

Az 1.2 motoroknál a csavart teljesen nem lehet kivenni, mert nekiütközik az olajteknőnek. Ezért a motortartó csavarját (16-os csillagkulcs) is le kell szedni. Az olajteknőnél megemeljük a motort kb. 3 cm-re. Az emelő és az olajteknő közé falécet teszünk, hogy ne sérüljön meg. Ezek után már ki tudjuk venni a lengőkart.

Régi szilent eltávolítása

A gyári szilent műanyag házú, ezért egy fűrészlappal óvatosan befűrészeljük. Az alu öntvényre vigyázzunk! A művelet után hátulról már kiüthető a régi szilent. Az öntvényházat belül gondosan megtisztítjuk. Nekem a műanyag szilent és az öntvény között ki volt „virágozva” az alu.

Új szilent beszerelése

Az új szilentet be kell sajtolni az öntvénybe! Én egy 12-es 8.8-as keménységű menetes szárat használtam. 18cm hosszú szárhoz 2db 12-es toldó anyát vettem. A toldó anya 35mm hosszú ezért nehezebben lehet megszakítani. A két oldalon alátétekkel támasztottam meg a szilentet. 19-es csillagkulccsal fokozatosan besajtoljuk, én bekentem a szilentet szilikonzsíral ,hogy könnyebben bemenjen. Az egyik oldalon összehegesztettem az alátéteket de felesleges mert könnyen középre igazíthatók az anya meghúzása közben.

Lengőkar visszaszerelése

Már csak a lengőkar visszarakása van hátra. A lengőkar végét bekentem szilikonzsírral, és racsnis hevederrel húzattam a helyére. Amikor ez megvan akkor a lengőkar elejét kell visszatolni a helyére és rögzíteni a csavarjával. A motort elkezdjük leengededi de fent közben a motortartó csavarját beigazítjuk a tartó és a motort összekötő öntvény furatába, majd tovább engedjük lefelé. Az anyával rögzítjük.

Fabia Sedan jellemzői és előnyei