A FAP Adaléktartály: Működés, Karbantartás és Fontosság
Az Európai Unió évtizedek óta folyamatosan szigorodó környezetvédelmi előírásait az autógyártók változatos műszaki megoldásokkal igyekeznek teljesíteni. Ezek a megoldások az új autókban még remekül működnek, de aztán telik az idő, az autó kifut a garanciális időszakból, lanyhul a karbantartási fegyelem, öregszik a technika, a kocsi átkerül a márkaszervizekből a típust esetleg kevésbé ismerő szerelők kezébe, az egykori emissziócsökkentési rendszer pedig drága hibákat generálni képes problémaforrássá válhat.
Tipikusan ez a helyzet a PSA-csoport dízelmotorjainak koromkibocsátását csökkenteni hivatott rendszerrel. A HDI-motorok nagy részében a francia rövidítéssel FAP-nak, angol rövidítéssel DPF-nek nevezett részecskeszűrő dolgozik már több mint két évtizede. A részecskeszűrő rendszer a dízelmotorokhoz kapcsolódik, és létfontosságú szerepet játszik a károsanyag-kibocsátás csökkentésében.
A Részecskeszűrő és a Regeneráció Mechanizmusa
A részecskeszűrő feladata a káros részecskék felfogása és égetéssel történő megsemmisítése. A kedvezőbb fogyasztás és a jobb porlasztás mellett, a HDi motorhoz kapcsolódó FAP a mérhető küszöbig csökkenti a károsanyag-kibocsátást. A részecskeszűrő szerkezete porózus. A gázok áramlása ebben a struktúrában lehetővé teszi a motorok által kibocsátott fekete füstöt alkotó részecskék felfogását.
A szűrő elkormolódása előtt - amit a motorirányító számítógép érzékel - a FAP regenerálja magát a kipufogógázok hőmérsékletének emelésével (utólagos befecskendezés). A FAP adalékot a részecskeszűrő állapotának megőrzése érdekében találták ki a járműmérnökök. A lényege, hogy segítségével 600 °C helyett már 450 °C-on megkezdődik a korom égetése.
Egy cerine alapú adalékanyag teszi lehetővé a regenerációt, amely minden üzemanyagtankoláskor automatikusan adagolódik az üzemanyaghoz. A részecskeszűrő üzemeltetéséhez szükséges FAP folyadék más néven ELOYS-ra van szükség a HDI motorokhoz, amelyek FAP szűrőkkel vannak ellátva. A koromszűrőhöz tartozik egy olyan adalékoló berendezés, amely egy tartályból minden tankolás után az üzemanyaghoz fecskendez egy adag folyadékot, melynek hatására a részecskeszűrőben a korom időszakos kiégetése, az úgynevezett regeneráció alacsonyabb hőmérsékleten képes végbemenni (a korom normál kiégésének kb. 550 celsius fokos hőfoka helyett már 450 fokon), ezt a hőfokot pedig a szűrőn átáramló kipufogógáz is képes biztosítani.
Renault Espace 3 hibaelhárítás
Az első autó, amelyen ezt a módszert alkalmazták, a 607-es Peugeot 2,2 literes HDI-je volt, de később az összes HDI-motoros modellt illetve a más gyártók által esetleg más néven átvett, de szintén PSA-eredetű dízelek nagy részét is felszerelték vele.
A FAP Adaléktartály és az Adagolás
A FAP tartály a tank mellett helyezkedik el. A FAP adaléknak az a funkciója, hogy tovább tartsa tisztán a részecskeszűrőt. Minden egyes tankolásnál a tartály FAP adalékanyagot fecskendez az üzemanyagba. Az adalékanyag szivattyú minden egyes tankolásnál a tanksapka levételekor adalékanyagot fecskendez az üzemanyaghoz.
Ezért fontos, hogy amikor csak lehetséges, tankoljuk tele az autót. Így tudunk spórolni a FAP adalékanyaggal. Ha mindig teli tankolod az autódat, akkor 1 liter adalékkal kb. 40.000 km-ert tudsz elmenni.
A FAP adaléktartály mérete autótípusonként változó. Személyautóknál 2 literestől egészen 5 literesig terjedhet.
| Adaléktartály űrtartalom (liter) | Becsült hatótáv (km) | Megjegyzés |
|---|---|---|
| 2 | ~80.000 | Gyakori régebbi modellekben |
| 3 | ~120.000 | Átlagos méret |
| 3.5 | ~140.000 | Előforduló méret |
| 4 | ~160.000 | Nagyobb kapacitású tartályok |
| 5 | ~200.000 | Ritkább, nagy hatótávú típusok |
A DPF szűrős autók többségében nincs adaléktartály, de ahol van, ott a feltöltése ajánlott. Azt, hogy hány liter adalékanyaggal töltsük fel az adaléktartályt, te döntöd el!
Espace 3 központi zár problémák
A DPF regeneráció jelentősége.- Mikor regenerál az autó,és mik a hátrányai?
Adaléktartály Utántöltése és Karbantartása
A rendszerrel nincs is semmi baj - egy ideig, azt leszámítva, hogy meglehetősen drága folyadékot az adaléktartály méretétől függően 60-120 ezer kilométerenként vagy újabb modellek esetén még ritkábban, de után kell tölteni, illetve a kiürült tartályt újra kell cserélni. Az üzemanyag-adalék tartályát általában a szervizelés során kell feltölteni. A regenerálás ezután automatikusan vezényelt az ECU (Engine Control Unit = Motorvezérlő egység) által.
Sokan nincsenek tisztában azzal, hogy az autójuk FAP adaléktartállyal van felszerelve. Ezt sokszor halljuk. Ha kifogyott a FAP adalékod és ezt nem veszed észre időben (pl. nem jelez a check lámpa a műszerfalon, vagy nem vetted komolyan a visszajelzést), akkor viszonylag elég gyorsan el fog tömődni a részecskeszűrőd is. Egyes típusok jelzik a műszerfalon, ha az adaléktartály kifogyott, a többségük azonban nem. Ezen felül a kötelező (és aktuális) szervizeknél illik az autószerelőknek megnézni a FAP adalék szintjét is.
Az Utántöltés Költségei és Lehetőségei
A FAP folyadék nem olcsó. 3L ELOYS ára a töltő csövekkel együtt majd 30eFt. Sok szerviz illetve alkatrész-kereskedő arcátlanul magas árat képes bemondani erre a műveletre, ezért érdemes utánajárni, a mi autónkban pontosan milyen rendszer is van és milyen utántöltő kittet kell beszerezni hozzá.
Számos szolgáltató létezik, akik eltérő árakon kínálják az adalék utántöltését. Például, a FAP tartály feltöltésének munkadíja nettó 15.000 Ft is lehet. Van ahol azt mondták neked, hogy 35.000 Ft/ liter. Fontos tudni, hogy mi nem adunk el FAP adalékanyagot kézbe vagy postán. Ez csak akkor kerül ennyibe, ha mi töltjük fel, mivel az adalékanyagon nem keresünk semmit. Az országban mi adjuk a legolcsóbban az adalékanyagot, de a kereskedelmével külön nem foglalkozunk! Minden autótípus esetén 20.000 Ft a szolgáltatás, amely független az adalék mennyiségétől. Ez a költség magában foglalja a kb. 2 órás munka díját is. Azért nem keresünk az FAP adalékon, mert ha hozzánk jössz, legalább a 15.000 Ft-os munkadíjat mi kapjuk meg és nem más, ezen felül reméljük, hogy jó fejnek tartasz majd minket és ha részecskeszűrő problémád lesz egyszer, akkor is minket keresel majd.
DIY Utántöltés - Amit Érdemes Tudni
Az interneten viszonylag könnyű megfejteni, melyik fajta Eolys vagy Infineum az, ami a mi rendszerünkhöz passzol és mekkora tasak vagy hány liter utántöltő kell belőle. A puha, zacskószerű tartályos DPF-adalékoló rendszerekben a tartályokat cserére szánta a gyártó, de elvileg fel is lehet őket tölteni, ami jóval olcsóbb megoldás.
Renault Espace 5: Újjászületés
Ezzel viszont vigyázni kell, mert ezek a zacskók idővel elöregszenek, képesek kirepedni, ami egyrészt a drága adalékanyag elvesztését eredményezi, másrészt pedig, mivel a rendszer az adalék eltűnését nem érzékeli, már akár néhány tankolás után a részecskeszűrő eltömődését okozhatja! Sőt: az utántöltést vagy az utántöltő tasak cseréjét is meg lehet oldani házilag egy kis műszaki felkészültséggel. De ha bizonytalanok vagyunk, bízzuk inkább szervizre a dolgot de legalábbis mindenképpen kérjük egy FAP illetve DPF karbantartásra, javításra szakosodott szerviz tanácsát, segítségét, mert ezek a folyadékok nem minden esetben válthatók ki vagy keverhetők egymással (arról nem is szólva, hogy mérgezők és rákkeltőek). Na és persze ez az egy-két-három liter folyadék létfontosságú az autó egyik olyan rendszere számára.
Személyes tapasztalat egy Peugeot 307 SW esetén
Egy tulajdonos beszámolója szerint az adalék feltöltése során számos meglepetés érheti az embert. Több fotót, videót néztem meg ezzel kapcsolatban, hogy ne érjen meglepetés, de ennek ellenére több is akadt. Az első, hogy a tartály alatt átlósan átfeszített heveder, amit barkács-megoldásnak gondoltam, gyári felszerelés, ez a tartályt leszorító műanyag elemen is látszik.
Emiatt, és azért, mert egész más csatlakozást találtam, mint a megnézett videón, úgy döntöttem, hogy kiszedem. Ez is egyszerűen ment, mivel a csőcsatlakozás is úgy van megoldva, hogy két ponton meg kell nyomni, és ez bontja a kapcsolatot. Pár műanyag köröm és 4 elfordítható rugós patent, és szét is jött. A másik meglepi, hogy ebben (Peugeot 307 SW 2.0 HDI Automata S2 (2007) 136Le) nem tartály van, hanem egy vérzacskóhoz hasonlító szeleppel ellátott zacsi. Ez ugyanúgy csatlakozik, mint maga a tartály, így könnyen kivehető.
Ennek a külmérete éppen passzolt a "vérzacskó" csatlakozójába, így azt belenyomva nyitotta a szelepet. A gravitáció kicsit kevésnek bizonyult az áttöltéshez, így szakaszosan nyomkodva a flakont, sikerült 5 perc alatt cseppmentesen áttölteni az egy liter adalékot. Visszaszerelés után jött a szoftveres nullázás. Na ez még nem igazán jött össze. Az értékek beállítása sikerült, azt jelzi, hogy tele van, de hiába játszottam a fórumokon olvasott tanksapka fel-le játékot többször is, akkor is írja a hibaüzenetet.
A DPF regeneráció jelentősége.- Mikor regenerál az autó,és mik a hátrányai?
Alternatív Megoldások és Környezetvédelem
A FAP kiiktatásával nem módosul a környezetvédelmi besorolása a kocsinak, ám fontos megfontolni a környezeti hatásokat. Amennyiben nem szeretnéd kiiktatni a FAP-ot, mert érthető módon szeretnéd a környezetet megóvni, a rendszert karban kell tartani.
Problémát jelent a régebbi modelleknél, hogy a gyári utántöltő már nem vagy csak nagyon drágán kapható, az újabb készletek, tasakok, flakonok közül pedig nem egyszerű megállapítani, melyik is való a mi kocsinkba.
Más alternatív megoldások is léteznek. Ebből az árból már ki lehet szedetni a részecskeszűrőt a motor működési rendszeréből. Egyrészt megszűnik a motor "fojtása" másrészt egy kis további pénz rááldozásával jóval nagyobb teljesítmény (Chip tuning) lehet elérni. Részecskeszűrő tisztítására is van lehetőség, ha a tulaj úgy gondolja, vagy ha megelőzésképpen szeretné a részecskeszűrőjét kitisztíttatni, erre is van lehetőség.
Miért érdemes fenntartani a FAP rendszert?
A FAP adaléknak az a funkciója, hogy tovább tartsa tisztán a részecskeszűrőt. A DPF szűrős autók többségében nincs adaléktartály, de ahol van, ott a feltöltése erősen ajánlott. Ennek oka, hogy a DPF adalék segítségével már 450°C-on elindul a szűrő kiégetése a normál 600 °C helyett, így a szűrő élettartama jóval meghosszabbodik.
tags: #espace #fap #adalek #tartaly #információ