A Használt Autó Vásárlás Elengedhetetlen Lépései: Járműtörténet Ellenőrzés és Adatbázisok

A járműtörténet olyan kulcsfontosságú elem, amellyel mindenkinek tisztában kell lennie, amikor használt autót vásárol. Ennek elhanyagolása komoly pénzügyi következményekkel járhat. A járműtörténet jelentés egy olyan dokumentum, amely az adott jármű múltjára vonatkozó információkat tartalmazza. Ismeretével kiszűrhetők a tisztességtelen ajánlatok és a járművel kapcsolatos esetleges jövőbeli problémák.

A Járműtörténeti Jelentés Tartalma és Ellenőrzésének Alapjai

Ez a jármű első nyilvántartásba vételének és karbantartásának időpontjától kezdve a sérülések részletein át a tulajdonosváltozásokra és a jármű használatára vonatkozó információkig (pl. hogy taxiként használták-e) terjed, sőt még az is, hogy milyen felszereltséggel hagyta el a jármű a gyárat. A jármű előéletéből fontos információk derülhetnek ki, például olyan súlyos sérülések, amelyek hatással lehettek az autó szerkezeti integritására.

A Járműazonosító Szám (VIN)

A járműazonosító szám (VIN), vagy alvázszám egy 17 karakterből álló egyedi kód, amely a legtöbb járművet azonosítja. A VIN (jármű -azonosító szám) egy egyedi azonosító, amelyet az egyes járművekhez rendeltek. 17 karakterből áll, amelyek információkat tartalmaznak a márkáról, a modellről, a gyártási évről és a jármű jellegzetes tulajdonságairól. A VIN -számot a jármű előzményeinek nyomon követésére használják, például javítások, műszaki ellenőrzések és balesetek. A VIN -számot a testhez tartósan kapcsolódó elemekre helyezik. Általában a vezető oldalán, a szervizkönyvben, a motor oldalán és más helyeken találhatja meg, amelyet az autómárka gyakran kondicionál. Ha nem találja meg a motorháztető alatt, akkor a csomagtartóban, az utasszállító kabinban, a küszöbön, az első szeptemberi fészekben, az első felfüggesztés oszlopának fészkén, a padlóban az utastérben keresse meg.

Egyéb Fontos Ellenőrzési Pontok

• Első Forgalomba Helyezés Dátuma: A jármű első forgalomba helyezésének dátumát ismerve pontosan meg tudjuk határozni, hogy mióta van használatban. Ráadásul az autók idővel veszítenek az értékükből. Az első forgalomba helyezés dátumának ismeretében megbecsülheted, hogy mekkora értékcsökkenést szenvedett el egy jármű, és ez hogyan befolyásolhatja a piaci árát.
• Szerviztörténet: A jármű szerviztörténetének ismerete kulcsfontosságú használt autó vásárlásakor. A rendszeres szervizelés a jármű megfelelő karbantartásának jele. A szervizkönyvek tartalmazhatnak információkat a kicserélt alkatrészekről, ami fontos lehet a jármű jelenlegi állapotának megítélésében.
• Biztosítási Előzmények: A jármű biztosítási előzményei fontos információkkal szolgálhatnak az autó biztosításának aktuális állapotáról. A megkötött biztosítások típusai (felelősségbiztosítás, autocasco, Assistance) jelezhetik, hogy a korábbi tulajdonosok mennyire gondoskodtak a járműről. A teljes biztosítási csomaggal rendelkező autókra jobban vigyáznak.
• Felszereltség Ellenőrzése: A jármű tényleges felszereltségének a gyári konfigurációval való összehasonlítása segíthet annak megállapításában, hogy a jármű valaha is balesetet szenvedett-e. Gyakran előfordul, hogy egy baleset után a gyári specifikációnak nem megfelelő, olcsóbb alkatrészeket szerelnek be spórolás céljából. Érdemes odafigyelni az olyan, látszólag jelentéktelen extrákra is, mint a navigációs és audiorendszer típusa, valamint az autó külső kivitelére (a kárpitok, lökhárítók, tükrök, kilincsek stb.).
• Korábbi Fényképek: Használt autó vásárlása előtt érdemes alaposan megnézni a korábbi fényképeit, ha azok rendelkezésre állnak. Egy balesetmentesnek eladott jármű valójában ütközött vagy akár súlyos balesetet szenvedett.

Gyakori Kockázatok és Problémák a Használt Autó Piacon

A teljes és pontos használati előzmények birtokában jobban megérthető, hogy a járművet milyen jelleggel és milyen mértékben használták. A járműtörténet lehetővé teszi, hogy ellenőrizzük, hogy az autót nem lopták-e el, és hogy minden okmánya rendben van-e. Ez védi a vevőt a jövőbeni jogi következményektől, beleértve a megvásárolt jármű elkobzását is.

Lopott Járművek és Jogszerűség

Ellenőrizd az ellopott járművek adatbázisát: fokozott éberségre nemcsak a jármű műszaki állapotának, hanem a jogszerűségének megítélésekor is szükség van. A dokumentumok hitelessége és a jármű jogszerűsége garancia arra, hogy az autó nem lopott, és nem szerepel az ilyen járművek nyilvántartásában. A tiszta előéletű autók általában többet érnek, mint a számos sérüléssel bíró, javításokon vagy szervizelésen átesett autók.

A gyermekirodalom királynője

Kilométeróra Visszatekerés

Becslések szerint Németországban az eladásra kínált használt autók 30%-ánál visszatekerik a kilométerórát. Magyarországgal kapcsolatban nincsenek ilyen adataink, de ez a gyakorlat legalább ilyen gyakori. Az ok egyszerű: a nagy futásteljesítményű autók olcsóbbak, és nehezen eladhatók. Néha előfordul, hogy egy Magyarországra importált autó esetében a visszaállítást kétszer is elvégzik - először külföldön, majd Magyarországon.

Adózálogjog

Az adózálogjogot a hatóságok az adók, társadalombiztosítási járulékok, bírságok vagy büntetések behajtására használják. Akkor is terhelni fogja a gépkocsit, ha annak tulajdonjoga olyan személyre száll át, akinek nincs adóhátraléka.

Totálkáros és Sérült Autók

A legolcsóbb és legegyszerűbb módja az autóvásárlásnak totálkáros és sérült autók megvásárlása. Ezeket leggyakrabban európai és észak-amerikai országokból - pl. A sérült autókkal sok pénzt lehet keresni, ezért nagyon népszerűek a használtautó-kereskedők körében.

Lízing Utáni és Flotta Járművek

A leasing utáni és flotta járművek ellenőrzése sokkal könnyebb. Az ilyen autót értékesítő szervezet általában a lízingcég, amely nem rejti el a jármű előéletét a vevő elől. Sajnos az ilyen járművel műszaki állapotára vonatkozóan nincs aranyszabály. Ugyanez igaz akkor is, ha járműkölcsönző cégtől vásárolunk használt autót. Itt sincs szabály a műszaki állapotra vonatkozóan.

Online Járműtörténet-Ellenőrző Platformok

Használt autót venni rizikó, ezt a rizikót csökkenthetjük a tájékozódással. Megnéztük a három legjelentősebbet: az Ügyfélkapu regisztrációval ingyenes Jármű Szolgáltatási Platform, a fizetős carVertical és a TotálKártörténet rendszerét is próbára tettük 9 darab, általunk jól ismert autóval, melyek között itthon elsőként forgalomba helyezett, első- és többgazdás, külföldről behozott, de még külföldre exportált példány is szerepelt.

Autó elidegenítési és terhelési tilalom – Mire figyeljünk?

A konklúzió alapvetően az, hogy mindhárom rendszer tud hasznos infókkal szolgálni, vannak olyan információ-tételek, amelyeket csak az adott rendszer tud, s mindhárom rendszerben előfordulhatnak hibás adatrögzítések is. Így tehát bár mindegyik használata javasolt, információikat kivétel nélkül fenntartással ajánlott kezelni. Minden információ értékes, ha használt autót veszünk. A Jármű Szolgáltatási Platform adatait mindenképp érdemes lekérni, de ajánlott tudni a korlátait. A carVertical információcsomagja leginkább a külföldi múlttal (is) rendelkező autóknál hasznos, a TotálKáré a hazai autóknál. Ugyanakkor kőbe vésendő, hogy egyik adatbázis sem szentírás, a házilag vagy nem hivatalos műhelyben elvégzett javításokról nem fogunk képet kapni. Így aztán hiába kapunk egy csokornyi infót az autókról már a megtekintésük nélkül is, átvizsgálásukat nem érdemes megspórolni, ahogyan a lekérdezésekre, úgy arra is érdemes költeni, hiszen nagyobb összeget spórolhatunk meg vele. Miért költsünk akkor a lekérdezésre is? Mert szerényebb összegért szűrhetjük ki a lekérdezésekkel a hibás autókat és még időt spórolhatunk, hogy nem személyesen tekintjük meg őket. Persze szemellenzősek se legyünk: egy személyes megtekintés alapján hibátlan autót ne ejtsünk el azért, mert valamelyik adatbázis korábbi sérülést, netán hibás óraállást jelez rá. Amíg nincs infó bizonyítottan komoly sérülésről és az óraállás is csak az adatbázis szerint „hibás”, fogadjuk el, hogy az adat is lehet rossz, nem csak az autó.

Jármű Szolgáltatási Platform (JSZP)

Immár három éve működik a 2019 elején bevezetett Jármű Szolgáltatási Platform, ami a korábbi fizetős és szűkebb adatkört felölelő „gépjárműadat-lekérdező utódjaként érkezett. Az egyik legfontosabb, hogy immár 3 éve ingyenesen juthatunk így adatokhoz a hazai használt autókról. Csakis a hazaiakról, hiszen rendszám alapján kérdezhetjük le az autókat. Hátulütő, hogy tapasztalataink szerint egy rendszámcsere, illetve forgalomból kivonás után már nem találhatók meg az autók a régi rendszám alapján. Igaz, régi rendszám alapján ritkán keresünk, az új alapján pedig láthatók a korábbi információk is. Például az alapvető műszaki adatok, az első és az első hazai forgalomba helyezés, a tulajdonosok száma, a műszaki vizsgákkor és a hazai tulajdonosváltásokkor rögzített óraállások, a műszaki vizsga érvényessége, az eredetiségvizsgálatokkor és a műszaki vizsgákon készített fotók. Az óraállások rögzítésekkor ugyanakkor előfordulnak hibák, igaz ezeket a műszaki vizsgák és eredetiségvizsgák fotói könnyedén igazolják, ahol még lehet a valóságtól eltérés, az a „tulajdonosok száma rubrika. Simán megesik, hogy egy lejárt lízinges, de valójában első tulajos autó papírforma szerint már a negyedik tulajdonosnál van, de ugyanez látható egy valóban a már negyedik tulajnál lévő autó esetén is. Láthatunk még biztosítási adatokat is, igaz mindössze annyit, hogy az autó rendelkezik-e aktuálisan KGFB-vel, valamint, hogy volt-e bármilyen KGFB-ügyben érintve 2019 januárjától. Ha volt, akkor a kár nagyságától függetlenül annyit látunk, hogy károsult, vagy károkozó volt-e, de nem derül ki, hogy egy lökhárító-karc, vagy egy komolyabb törés volt-e az „érintettség.”

A Központi Járműnyilvántartás egy közigazgatási adatbázis, amely a nyilvántartásba vett összes járműre vonatkozó információkat tartalmazza. A járműnek a Központi Járműnyilvántartásból történő lekérdezése elengedhetetlen a jármű előéletének kezdeti megértéséhez. Bár az ingyenes rendszámlekérdezés során a tulajdonos adatai nem, de pl. az ügyfélkapun a rendszám lekérdezést bárki, a jogcím igazolása és mennyiségi korlátozás nélkül igénybe veheti. Csak Magyarországon forgalomban lévő gépjárművekkel működik a rendszer, így külföldi rendszámmal nincs értelme próbálkozni.

A szolgáltatás elérhető a Személyre szabott Ügyintézési Felület (SZÜF) online felületén, ahol elvégezhetjük az ingyenes rendszám lekérdezést. A sikeres keresés után kattintsunk a letöltés gombra, hogy PDF formátumban az adatokat elmenthessük. A Központi Járműnyilvántartás jogalapja többek között a közúti közlekedési nyilvántartásról szóló 1999. évi LXXXIV. törvény 24. § (1) bekezdése, a közúti közlekedési nyilvántartás működéséről és az adatszolgáltatás rendjéről szóló 513/2017. (XII. 29.) Korm. rendelet, a közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény és a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló 2009. évi LXII. törvény 47. § (1) bekezdés o) pont, 51. § (1)-(2) bekezdés.

A Jármű Szolgáltatási Platformon (JSZP) a rendszám megadásával ingyenesen ellenőrizheted a gépjármű előéletét, például a kilométeróra állását, a műszaki vizsgák időpontját és a korábbi sérüléseit.

Jármű ABS kocka hibái

carVertical

Az elmúlt 10 évben állandó jellemző volt, hogy jóval több külföldi használt autó került útjainkra, mint új. Ez alapján óriási érték, hogy a Használtautó.hu hirdetéseiből is egyszerűen lekérdezhető, de nem a Használtautó.hu által üzemeltetett carVertical számos külföldi információval rendelkezik, például megmutat(hat)ja, hogy mely országokban, mikor regisztrálták az adott autót, mutathat külföldi sérüléseket, ugyanakkor azok javítási összege kapcsán és a sérülés helye tekintetében is csak hozzávetőleges információkat ad. Fontos tudni a sérülési összegek kapcsán, hogy jellemzően a biztosítási kalkulációkat tartalmazza, márpedig az a következőképp történik: ami sérült, azt cserére írják, márkaszervizes, a külföldről behozottaknál nyugat-európai rezsióradíjjal számolva, így a kisebb sérüléseknél is komoly kárösszegek tudnak kijönni. További hátrány, hogy a nemzetközi oldal magyar verziója kicsit magyartalan, s üzenetei ijesztőek is lehetnek. Például az „Ez a jármű sérült” kijelentés annyit jelent, hogy az autónak volt korábban (a biztosítóhoz, vagy hivatalos szervizhez eljutott) sérülése, ez akár egy kavicsfelverődés is lehet. A kilométeróra-állások kapcsán több esetben az első évben, években rögzített óraállások kapcsán becsült számot láthatunk, márpedig messze nem biztos, hogy egy első három évében 90 ezer kilométert futó autó a következőkben is hasonlóan lesz használva. Érdekes volt látni, hogy a carVertical a hazai Jármű Szolgáltatási Platformból elérhető óraállásokat sem mindenhol tartalmazza, értelmezést igénylő, hogy ha egy kár kapcsán több kalkuláció is készült (például a biztosító, majd a szerviz által), akkor duplikálódik a bejegyzés, igaz ezek kiszűrhetők a nagyjából azonos dátumok és összegek alapján. Tisztában kell lenni azzal, hogy a carVertical bár sok adatot lát, s mindet hangsúlyosan ki is emeli, például országonként felsorolva, hogy hol nem körözik, azért bőven vannak olyan infók, amik náluk sem szerepelnek. Például a lekérdezett 9 autóból kifogott rajta egy hazai első forgalomba helyezésű, majd Németországba költöztetett Kia Ceed. Ennek németországi sérüléséről annak ellenére nem szerepelt infó, hogy a Dekra kárbecslése alapján a biztosító „totálkárosra vette a 14 éves autót. Egy parkolói sérülés után 6124 euróra becsülték a javítást, ám az autó értékét mindössze 3500 euróra. A német műszaki vizsgát is gond nélkül megugró, 1500 eurós maradványértékűnek vett autóra kifizettek 2000 eurót, ám mindez a carVertical rendszerében nem látszik. A lekérdezett 9 autóból ez volt a legnagyobb hiba, zömében tehát kaptunk infót az egyesével 5990 forintos díjért, ami már 3 autós kupon esetén is 3399 forintos egységárra csökken. Az autoDNA jármű előtörténet jelentése QR-kód formájában is elérhető. Használható az interneten, a jármű hirdetésében vagy a közösségi médiában. Az autó oldalablakára is felragasztható.

TotálKártörténet

Itt a carVertical jelentéseinél sokkal bővebb információt kapunk a károkról, de csak a hazaiakról, a külföldről behozott autók múltjába nem látunk bele. A hazai - biztosítós - károk dátummal, a sérült elemek tételes felsorolásával, az alkatrészköltség és a munkadíj kerekített összegével szerepelnek. Látható továbbá az is, hogy a kárszemlét milyen óraállásnál tartották. De mint mindenhol, itt is szerepel az emberi tényező, vagyis az, hogy az óraállást csak nagyjából, vagy akár sehogy sem, netán fals értékkel írják be, mindegyikkel találkoztunk, így az óraállás hitelesítésére a kártörténeti jelentés korlátozottan alkalmas. Márkaszervizes díjakat tartalmaz a TotálKár adatbázisa is, egy mai autónál gond nélkül kitesz egy szélvédőcsere is 300 ezer forintot. A TotálKártörténet-lekérdezés díja autónként 3990 forint, mennyiségi kedvezmény nincs, de csak akkor kell érte fizetni, ha rendelkeznek bejegyzéssel az adott autóra. Mivel egy szélvédőcsere is „kárnak számít, igen jó eséllyel lesz kár a hazai múlttal rendelkező autóknál, a külföldről érkezetteknél jobb eséllyel nem, de ez nem éppen pozitívum. Esetünkben a 9 lekérdezett autóból 7-nél volt bejegyzés, ebből további 1 az, ami Németországban gazdasági totálkáros lett, de hazai adat logikusan nem volt már róla.

A Vásárlási Folyamat Egyéb Fontos Lépései

Már egy telefonos kikérdezés is sokat elárulhat az autóról és eladójáról, de nyilván sokkal többet látunk egy személyes megtekintéskor, még többet, ha az autót elvisszük egy szakműhelybe, lehetőség szerint az adott típust és annak jellemző hibalehetőségeit jól ismerő műhelybe átnézetni. Előbbi mellett, de akár előtt minden egyéb tájékozódás, információszerzés hasznos.

Dokumentumok Ellenőrzése és Szakértő Bevonása

Személyes megtekintéskor ellenőrizd a forgalmi engedélyt, törzskönyvet, szervizkönyvet és a javítások, szervizek számláit. Érdemes szakértőt fogadni, és az adásvételi szerződés megkötése előtt átvizsgáltatni a gépjármű műszaki állapotát. A jármű teljes történetének megismerése segít annak felmérésében, hogy az eladó által ajánlott ár megfelelő-e.

Eredetiségvizsgálat

Az eredetiségvizsgálat igazolja, hogy a gépjármű nem lopott, nem áll körözés alatt és nem hamisították meg az adatait. Bár nincs törvényileg szabályozva, hogy az eladónak vagy a vevőnek kell eredetiségvizsgálatot végeztetni, érdemes előre kérned az eladótól. (Az eredetiségvizsgálat igazolására az átírásnál is szükséged lesz.) Ha a vásárlás előtt nem történt eredetiségvizsgálat vagy 60 napnál régebben, az adásvételi szerződés megkötésétől számított 15 napon belül el kell végeztetni egy hivatalos eredetiségvizsgáló állomáson. Az eredetiségvizsgálat díja 17 000 - 20 000 Ft. A díj a gépjármű típusától és hengerűrtartalmától függ.

Az eredetiségvizsgálat nem kötelező a következő esetekben:

• Ha örökölted a gépjárművet.
• Ha házastársad, testvéred vagy egyenesági rokonod - például szülőd vagy gyermeked - adta el vagy ajándékozta neked.
• Ha lassú járművet vagy pótkocsit veszel. (Lassú járművek lehetnek például egyes mezőgazdasági erőgépek, traktorok.)
• Ha muzeális jellegű (OT rendszámos) járművet veszel.

Adásvételi Szerződés és KGFB

A szerződést 4 példányban kell elkészíteni és 2 tanú jelenlétében aláírni. Tulajdonosváltáskor a korábbi kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás megszűnik, ezért azonnal újat kell kötnöd. Amíg nem kötötted meg a biztosítást, ne indulj el a gépjárművel! A legkedvezőbb biztosítás megtalálásához használd a Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) díjnavigátorát vagy a piaci szolgáltatók kalkulátorait. Az adásvételi szerződés megkötését, a gépjármű átírását, a vagyonszerzési illeték befizetését és az új forgalmi engedély, illetve törzskönyv igénylését már a Digitális Állampolgár mobilalkalmazásban is megteheted, amennyiben:

• nem közeli hozzátartozódtól veszed a gépjárművet,
• nem szeretnél mást üzembentartóként bejelenteni,
• nem egyéni vállalkozótól vagy járműkereskedőtől veszed a gépjárművet,
• az eladón kívül nincs más tulajdonosa vagy üzembentartója a gépjárműnek,
• tudjátok a digitális aláírás jelszavakat.

Gépjármű Átírása

Az adásvételi szerződés megkötésétől számított 15 napon belül át kell íratnod a gépjárművet. Az átíráshoz keresd fel bármelyik kormányablakot, vagy foglalj időpontot. Az átírással egy időben az illetéket is befizetheted, valamint forgalmi engedélyt és törzskönyvet is igényelhetsz. Ha illetékmentességre vagy jogosult, az ezt igazoló okiratot - például születési vagy házassági anyakönyvi kivonat - is be kell mutatnod. Az átíráshoz vagyonszerzési illetéket kell fizetned. Az illeték pontos összegéről az átíráskor a kormányablakban kapsz tájékoztatást. Az összeg a gépjármű korától és teljesítményétől függ. Az illetéket a kormányablakban bankkártyával vagy készpénzzel, az ügyintézőtől kapott csekken tudod befizetni.

Illetékmentes az átírás a következő esetekben:

• Ha házastársad vagy egyenesági rokonod - például szülőd vagy gyermeked - adta el vagy ajándékozta neked.
• Ha környezetkímélő (tisztán elektromos vagy nulla emissziós) gépjárművet vettél.

Az átírás során új forgalmi engedélyt és törzskönyvet kell igényelned. A forgalmi engedélyt a helyszínen állítják ki, azonnal átveheted. A törzskönyvet egy későbbi időpontban veheted át, személyesen kormányablakban vagy postai úton. Postai kézbesítés esetén 2 000 Ft kézbesítési díjat is fizetned kell.

Kellékszavatosság Használt Autókra

A Polgári Törvénykönyv alapján használt gépjárművekre is vonatkozik a kellékszavatosság fogalma. Ha kiderül egy, az eladás időpontjában ismeretlen hiba, akkor vevőként kárigényed keletkezhet az eladóval szemben. Magánszemélyként 1 évig érvényes a szavatosság, vevőként ennyi ideig jelezheted a hibát. Az eladás utáni első 6 hónapban az eladónak kell bizonyítania, hogy a probléma nem állt fenn az eladáskor. A második 6 hónapban a vevőt terheli a bizonyítás kötelessége.

tags: #erika #jarmu #adatbazis

• EGR szelep meghibásodás Suzuki Swift 1.3-ban
• Miért nem záródik a Mercedes hátsó ajtaja?
• Légzsák indítómű modul csere Fiesta
• Ülés bowden csere E36 Compact
• Mire jogosít a zöld rendszám?