Gépjármű Előélet Lekérdezése Ingyen és Amit Tényleg Tudnod Kell!

A használt gépjármű vásárlása jelentős befektetés, amely számos buktatót rejthet. Ahhoz, hogy elkerülje a kellemetlen meglepetéseket és manipulált, esetleg körözött járművet vásároljon meg, elengedhetetlenül fontos a gépjármű előéletének alapos ellenőrzése. Szerencsére ma már Magyarországon is elérhetőek ingyenes és fizetős szolgáltatások, amelyek segítséget nyújtanak ebben.

Bevezetés a Jármű Szolgáltatási Platformba (JSZP)

A legfontosabb tudnivalók egy helyen: már elérhető az úgynevezett jármű szolgáltatási platform. A rendszerben ingyen lekérdezhetőek a gépjárművek adatai. A Belügyminisztérium (BM) egyesítette a különböző hivatalok gépjármű-nyilvántartási adatait. A jármű életút szolgáltató rendszer alapvető célja, hogy az ügyfelek egy egységes szolgáltató felületen keresztül lekérdezhessék egy vagy több gépjármű azon adatait, amelyek egyrészt közhiteles forrásból származnak, másrészt lefedhetik akár a gépjármű egész életútját is, a gyártástól a bontási jegyzőkönyv kiállításáig. A fejlesztéssel lehetővé válik, hogy egy-egy jármű jövőbeli tulajdonosa pontos és valós adatokhoz jusson. Így elkerülheti, hogy manipulált, esetleg körözött járművet vásároljon meg. Egységes, rendszámos kereső felületen keresztül, és most már ingyenes ismerhető meg egy jármű hazai életútja a Jármű Szolgáltatási Platformnak (röviden: JSZP) köszönhetően, mely több magyar adatbázist olvaszt egybe.

Ki használhatja a rendszert és mennyibe kerül?

A rendszert az ügyfélkapun keresztül bárki, a jogcím igazolása és mennyiségi korlátozás nélkül igénybeveheti. Jó hír, hogy a rendszer minden ügyfélkapu azonosítóval rendelkező számára ingyenes. A szolgáltatáshoz mobiltelefonos applikáció is készül, amely már elérhető is. Az ingyenes lekérdezés után lehetőségünk van a fizetős szolgáltatások közül választani.

Hogyan működik és milyen adatok kérdezhetők le?

A lekérdezéshez meg kell adni a rendszámot, illetve be kell jelölni, hogy milyen adatok érdekelnek minket. Fontos újra kiemelnünk, hogy csak Magyarországon forgalomban lévő gépjárművekkel működik a rendszer, így külföldi rendszámmal nincs értelme próbálkozni. Érvénytelen rendszám esetén a platformon „a rendszám nem került kiadásra Magyarországon” hibaüzenettel találkozhatunk.

Az adatszolgáltató rendszernek köszönhetően megtudhatjuk a gépjármű műszaki adatait, így a kilométeróra-adatokat, vagy akár az autó forgalomban való létéről és forgalmazási korlátozásairól szóló információkat is. Ezeket az adatokat a könnyebb érthetőség végett grafikonon is megjeleníti a rendszer, ezzel is segítve a felhasználókat. A JSZP-ből az is megtudható, hogy a jármű körözés alatt áll-e, továbbá, hogy eddig hány tulajdonosa volt nyilvántartásba véve. A személyes adataik ugyan továbbra sem megismerhetők, de maga a szám is árulkodó lehet: például, ha úgy hirdetik a gépjárművet, hogy első tulajdonostól eladó, miközben mi már a 4. szereplő lennénk a tulajdonosi sorban. A származásellenőrzés és eredetiségvizsgálattal kapcsolatos adatokból is sok hasznos információ szűrhető le, főleg, hogy a vizsgálatok képi anyagait is elérhetővé teszik a lekérdező számára. A kártörténeti adatok csak 2019. január 1-től követően kerülnek rögzítésre a rendszerben, így ez a funkció egyelőre nem sok új adatot nyújt, azonban a későbbiekben ebből tudhatjuk majd meg, hogy van-e a gépjárműnek biztosítása, illetve volt-e érintett valamilyen káreseményben.

Kárbejelentés Aegon biztosítónál

Ha egy lekérdezés túl sok időt vesz igénybe, vagy a járműről nem szolgáltatható néhány adat, érdemes újra indítani a lekérdezést. Az adatok letöltéséhez kattintsunk a letöltés gombra, hogy PDF formátumban az adatokhoz juthassunk. A lekérdezés eredménye átláthatóan, témaszerkezetbe rendezve, melyet el is menthetünk saját gépünkre későbbi használatra. Készült képek is vezetnek minket a felületen.

A JSZP jogszabályi háttere

A Jármű Szolgáltatási Platform működését több jogszabály is alátámasztja:

A jogszabályi háttér:

a közúti közlekedési nyilvántartásról szóló 1999. évi LXXXIV. törvény 24. § (1) bekezdése
az informatikai és elektronikus hírközlési ágazati feladatokról szóló 513/2017. (XII. 29.) Korm. rendelet 4. § (1) bekezdés 15. pontja
a közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény 44/C. § (1) bekezdése
a gépjármű-felelősségbiztosításról szóló 2009. évi LXII. törvény 47. § (1) bekezdés o) pontja, 51. § (1) bekezdés h) pontja és (2) bekezdése

A "Vakság" a Határon Túl: Külföldi Autók Előélet Lekérdezése

Nézzünk szembe a valósággal. Külföldi használt autót venni - ez sokaknak egy nagyszerű álom. Látod magad előtt a makulátlan, fűtött német garázsból kiguruló csodát, amit a legendás „idős orvos tulajdonos” kizárólag vasárnap használt, prémium üzemanyaggal tankolt, és hetente mosatott. Aztán felébredsz. Szembejön a rideg valóság: a piacot elárasztják a külföldi roncstelepekről összelegózott, visszatekert, kiglancolt ipari hulladékok. Egy alapos autó lekérdezés nélkül fogalmad sem lesz, mit veszel meg.

A magyar rendszer vaksága és a legnagyobb hiba

A legnagyobb hiba, amit vásárlóként elkövethetsz: hátradőlsz, miután letöltötted az ingyenes magyar Jármű Szolgáltatási Platform (JSZP) jelentését egy frissen importált autóhoz. A JSZP zseniális dolog - de van egy gigantikus, életveszélyes vakfoltja. A határ. A magyar állami JSZP illúziója - Használtuk az ingyenes autó lekérdezést az Ügyfélkapun. Az eredmény büszkén hirdette: „A járműhöz nem tartoznak 2019. január 1. óta bekövetkezett és nyilvántartásba vett kártörténeti adatok”. Az eredetvizsga alapján a motor és az alvázszám is „eredetinek” minősült. A JSZP kizárólag a magyarországi forgalomba helyezés pillanatától látja az eseményeket. Az import előtti eseményekről fogalma sincs.

A DEKRA kárbejelentő nyomtatványa

Egy konkrét eset a praxisból: Egy ügyfelemnek szemet szúrt egy 2016-os Ford Fusion. Ugyanez az autó a nemzetközi rendszerben 4 súlyos sérüléssel szerepelt, hivatalos amerikai besorolása: „Salvage” (mentett roncs). Az archívum kiköpte: egy Copart aukción „Junk and Salvage” (Totálkár) státusszal ment el, miután szó szerint felismerhetetlenre zúzták. Az USA-ban 2018-ban elszenvedett brutális totálkárról a magyar rendszernek fogalma sincs.

Vizuális trükkök az elrejtésre

A nepperek nem hülyék. Roncsból újraépített autóknál szinte mindig kispórolják a méregdrága gyári légzsákokat - vakdugót tesznek a helyükre, a hibakódot kiütik. A hirdetési fotókat manapság már mesterséges intelligenciával filterezik, hogy elrejtsék a sufniban fújt elemek ordító színeltéréseit. Ennél a Fordnál például az amerikai eredetet a fényszórókba integrált, európai modelleken nem létező „sárga prizmák” buktatták le. Ha nem tudod, mit keress, esélyed sincs.

Gyakori Buktatók Külföldi Autók Vásárlásánál

Német papírok és a "Scheckheftgepflegt" illúziója

A magyar vásárlók Szent Grálja a „Scheckheft gepflegt” - vagyis vezetett szervizkönyves - német autó. Sokan azt hiszik, ha látnak egy pecsétes, német nyelvű papírt, az autó mentes minden gondtól. Ez hatalmas tévedés. A „B” mező mutatja az első forgalomba helyezés dátumát, de ami minket igazán érdekel, az a Vorbesitzer (tulajdonos) szekció. A C.3.1, C.3.2 és C.3.3 pontokat (név, keresztnév, lakcím) vesd össze brutálisan őszintén a kereskedő meséjével. Komoly autó előélet lekérdezés nélkül ezek az adatok semmit sem mondanak neked.

A „tulajdonosok száma” trükk: Nemrég vizsgáltam egy 17.499 eurós, hirdetett Range Rover Evoque-ot. A szöveg szerint „3 tulajdonosa volt”, patika állapotban. A nemzetközi lekérdezés azonnal kidobott egy 4-6 millió forintos, eltitkolt szerkezeti kárt. A papírok és a valóság köszönőviszonyban sem voltak.

Az „egy gazdás” kilométer-csalás: Egy 2017-es Ford Focus dízel esetében az eladó azzal a mesével próbálkozott, hogy az autónak „egy tulajdonosa volt” és mindössze „145.000 kilométert futott.” Tökéletes vételnek tűnt. A jármű előélet lekérdezéséből feketén-fehéren kiderült: az autó már az előző év szeptemberében átlépte a 200.000 kilométert egy hivatalos rögzítési ponton. Amikor a kedves kereskedőt telefonon szembesítettem a ténnyel: „Ment a nagy kussolás, mint mindig... tipikus kilométeróra-visszatekerés.”

A Járműmérnöki Képzés részletei

Osztrák rozsda vs. német autópálya (földrajzi buktatók)

Nem mindegy, honnan jön az autó. Ausztria és Németország teljesen más veszélyeket rejt magában - és ha ezt nem érted, egy guruló pénztárcabombát veszel a nyakadba.

Technikai magyarázat - Az osztrák §57a-Begutachtung (Pickerl): Osztrák importnál a legnagyobb ellenséged nem a kilométeróra, hanem a só. Az osztrák hegyekben alkalmazott agresszív téli útsózás szó szerint megeszi az autó alját. Az osztrák időszakos műszaki vizsga - a "Pickerl" - kiemelten vizsgálja a Fahrgestell und Karosserie (futómű és karosszéria) állapotát. Ez egyfajta autó diagnosztika, amit az állam végez el helyetted - ha tudod, mit keress a papíron.

PRO TIPP - Kérd el a legutolsó Pickerl vizsgalapot! Ha a dokumentumon a "Schwere Mängel" (súlyos hibák) kategória be van ikszelve - például rozsda miatti szerkezeti gyengülés miatt -, azonnal hagyd ott az autót. Amíg azt a hibát ki nem javítják (horribilis összegekért), a jármű egy métert sem mehet a közúton, és te itthon sem tudod majd normálisan lepapírozni.

Technikai magyarázat - A német autópálya-effektus: Németországból érkező autóknál egészen más a helyzet. Ott a magas autópályás futásteljesítmény okoz félrevezető anomáliákat a lekérdezésekben. Ezt hívom a kontextus hiányának - és rengeteg vásárló esik bele ebbe a csapdába.

Esettanulmány (a „hibátlan” Passat): Lekérdeztünk egy gyönyörű német VW Passatot. A jelentés vörösen villogott: 600.000-1.200-000 Ft közötti kár, 5 sérülési bejegyzéssel az autó orrán. A laikus vásárló itt eldobja a telefont: „Úristen, ezt szétlocsantották, ez egy roncs!” A valóság ezúttal teljesen más volt. A pedáns német tulajdonos az autópályán szerzett kőfelverődések miatt egyszerűen bevitte márkaszervizbe, és casco biztosításra kért egy gyári újrafényezést az orrára, plusz kicseréltette a bemattult LED-fényszórókat. A lekérdezés a biztosítási adatbázisból behúzta a milliós tételt - de az autó szerkezetileg makulátlan volt. Ezért nem elég csak a számokat nézni. Érteni és értelmezni kell a mögöttük meghúzódó háttértörténetet.

Ha megtetszett egy autó, ezt nézd meg rajta - How to buy a used car (english subs)

A nyelvi korlát, mint a nepperek legnagyobb fegyvere

Tegyük a szívünkre a kezünket. A kinti murvás nepperek pontosan tudják, hogy a magyar vásárlók 90%-a nem beszél elég jól németül ahhoz, hogy telefonon, élőben keresztkérdésekkel izzassza meg őket. Tudják, hogy a legtöbben csak némán pörgetik a mobile.de-t, beleszeretnek a képekbe, kiküldenek egy trélert - és itthon jönnek rá, hogy átverték őket. Az igazi adatok és a legsúlyosabb hazugságok mindig a telefonban dőlnek meg. Számtalanszor bizonyítottam már: ha felveszem a kapcsolatot a kinti eladóval az anyanyelvén, és agresszívan, határozottan rákérdezek a valós autó lekérdezés rendszám alapján és alvázszám alapján elérhető adatokra, ki lehet kényszeríteni a sérülések beismerését - még mielőtt egyetlen forintot is költesz az utazásra.

Nemzetközi Alvázszám (VIN) Lekérdezés: A Teljes Kép

Mi az alvázszám (VIN)?

A VIN (jármű-azonosító szám) egy egyedi azonosító, amelyet az egyes járművekhez rendeltek. 17 karakterből áll, amelyek információkat tartalmaznak a márkáról, a modellről, a gyártási évről és a jármű jellegzetes tulajdonságairól. A VIN-számot a jármű előzményeinek nyomon követésére használják, például javítások, műszaki ellenőrzések és balesetek. Az alvázszám a jármű azonosítására szolgál. Ezt a jármű gyártója határozza meg, és a gyártó, a márka, a modell és a gyártási év azonosítására szolgál, valamint a jármű előéletének és egyéb műszaki adatainak ellenőrzését teszi lehetővé. Az alvázszám megszerzésének nehézsége mögött 20%-ban tisztességtelen szándék van. Ilyenkor jogosan feltételezhetjük, hogy valaki megpróbálja eltitkolni az autó előéletét.

Hol található az alvázszám?

A VIN-számot a testhez tartósan kapcsolódó elemekre helyezik. Általában a vezető oldalán, a szervizkönyvben, a motor oldalán és más helyeken találhatja meg, amelyet az autómárka gyakran kondicionál. Ha nem találja meg a motorháztető alatt, akkor a csomagtartóban, az utasszállító kabinban, a küszöbön, az első szeptemberi fészekben, az első felfüggesztés oszlopának fészkén, a padlóban az utastérben keresse meg.

Milyen adatok olvashatók ki az alvázszám lekérdezésből?

Az alvázszám lekérdezés azt a folyamatot jelenti, amelynek során a használtautó megvásárlása előtt járműtörténeti jelentést generálunk az alvázszám vagy a rendszám alapján. Érdemes már az adásvételi hirdetések böngészésekor ellenőrizni a járműveket az alvázszámok lekérdezésével. A következő adatok nyerhetők ki:

Korábbi tulajdonosok száma: Egy olyan jármű, amely gyakran cserélt gazdát, gyanúra adhat okot a jármű állapotával vagy előéletével kapcsolatban. Ha ezt az információt az eladó elhallgatja, az arra utalhat, hogy a kellemetlen tényeket el akarja titkolni.
Feljegyzett kilométer-állások: Ellenőrizd, hogy a jármű kilométer-nyilvántartása logikailag összhangban van-e a jármű korával és a szerviztörténetével.
Szervizelési előtörténet: Nézd meg, hogy az autóra vonatkoztak-e gyári visszahívások/szervizakciók.
Felszereltség: A jármű lekérdezésekor információt kaphatsz az adott modell felszereltségi elemeiről.
Jogi problémák a járművel kapcsolatban: például zálogjog vagy lopott státusz.
Korábbi járműhasználat: például taxi vagy bérautó.

autoDNA: Egy példa a fizetős nemzetközi szolgáltatásra

A Digitalizációs Minisztérium által kínált "Jármű előtörténet szolgáltatás" elérhető mindazok számára, akik bejegyzett használt autó, motorkerékpár vagy más jármű vásárlása iránt érdeklődnek. Az információk a Központi Járműnyilvántartásból származnak. Az alvázszám lekérdezéséhez a kormányzati weboldalon az alvázszámon kívül az autó rendszámára és az első forgalomba helyezés dátumára is szükség van. Legfeljebb néhány perc alatt ellenőrizheted a járművedet az alvázszám alapján. A következő lépésben lehetőséged van a kész jelentések megvásárlására az autoDNA-tól.

Az autoDNA elemzései szerint a járműtörténet jelentései a legteljesebb információforrások több mint 500 millió használt járműről Európában és világszerte. Az autoDNA több mint 50 000 különböző autóipari intézményétől gyűjt adatokat, Európa és 26+ országból, beleértve az Egyesült Államokat és Kanadát. Az autoDNA szolgáltatás a nap 24 órájában elérhető a világ bármely pontjáról, számítógépről, tabletről vagy mobilról egyaránt. A teljes autoDNA járműtörténet jelentés ára 8999 Ft. Fizethetsz bankkártyával, PayPallal vagy Voucherrel. Akcióink során kedvezménykódokat is kínálunk. Ha ezeket a kosárban egy külön mezőbe beírod, levonjuk a kedvezményt a fizetendő összegből. A lekérdezés iránymutatást ad arról, hogy milyen információk állnak rendelkezésre a gépjárműről.

Import Autó Ellenőrző Lista (Lépésről Lépésre)

Ha magad indulsz a csatába, nyomtasd ki ezt a listát, és pontról pontra menj végig rajta. Egyetlen lépést sem hagyhatsz ki.

Ingyenes hazai ellenőrzés (JSZP): Lépj be az Ügyfélkapuba, és az autó lekérdezést Ügyfélkapun keresztül futtasd le ingyen. Vigyázat: ez kizárólag az import utáni adatokat mutatja. A külföldi múltra teljesen vak.
Fizetős nemzetközi adatbázis (pl. autoDNA): Az ingyenes autó előélet lekérdezés a JSZP-n egy jó kiindulópont, de soha ne állj meg itt. A behozatal előtti károkhoz, a külföldi biztosítási bejegyzésekhez és az amerikai „Salvage/Junk” minősítésekhez fizetős, független nemzetközi adatbázis kell. Aki csak az ingyenes rendszerben bízik, az félúton megáll.
Képek és illesztések kritikus elemzése: Ne a csillogást nézd! Keresd a gyanús színeltéréseket az elemek között. Osztrák papírnál azonnal ellenőrizd: nincs-e rajta „Schwere Mängel” bejegyzés a futóműre vagy karosszériára vonatkozóan.
Telefonhívás (a legfontosabb szűrő): Hívd fel a kinti kereskedőt a saját anyanyelvén. Kérdezz rá konkrétan a tulajdonosok számára és az utolsó szervizpontra. Ha elkezd dadogni, vagy nagy a csend - azonnal engedd el az autót.
A lekérdezés kontextusba helyezése: Ne ijedj meg azonnal egy magas sérülési összegtől (pl. egy 1.2 millió forintos tételnél egy Passat esetében). Kérdezz rá az eladónál és a szerviznél: simán lehet, hogy csak egy német autópályás kőfelverődés miatti kozmetikai fényszórócsere és motorháztető-fényezés történt casco biztosításra - az autó simán lehet szerkezetileg hibátlan.

Gyakori Kérdések a Külföldi Autók Lekérdezéséről

Ingyenes-e a külföldi autó lekérdezés?

A magyar Ügyfélkapun elérhető JSZP 100%-ban ingyenes, de kizárólag a magyar forgalomba helyezés utáni adatokat mutatja. Az autó előélet lekérdezése a behozatal előtti időszakra - külföldi sérülésekkel, titkos totálkárokkal - már fizetős, nemzetközi adatbázist igényel. Aki csak az ingyenes rendszerben bízik, az félúton megáll.

Megbízható-e a német szervizkönyv és a hirdetés?

Sajnos nem mindig. Előfordul, hogy egy autót „1 tulajdonossal” és 145.000 km-rel hirdetnek, miközben a jármű előélet lekérdezése alapján már egy éve átlépte a 200.000 kilométert. Vagy „sérülésmentesként” árulnak egy többszörösen összerakott, amerikai totálkáros roncsot. A gépkocsi előélet lekérdezése nem luxus - ez az egyetlen módja, hogy tényekkel szembesítsd az eladót.

Mit nézzek az osztrák papíron?

Keresd a §57a-Begutachtung (Pickerl) dokumentumot. Ha a vizsgalapon a "Schwere Mängel" (súlyos hibák) kategória be van ikszelve, az autót azonnal javítani kell - leggyakrabban téli sózás miatti súlyos futómű- vagy karosszériarozsdásodás miatt. Itthon nem tudod normálisan forgalomba helyeztetni az autót.

Miért mutat a lekérdezés milliós kárt, ha az autó valójában hibátlan?

A kárlekérdezők a biztosítási adatbázisokat fésülik össze. A magas összeg a gyári óradíjakból fakad, nem feltétlenül szerkezeti törésből. Az autó lekérdezés alvázszám alapján kapott adatokat mindig kontextusban kell értelmezni - és ehhez kell egy ember, aki érti, mit olvas.

Használt Gépjárművek Adásvétele és További Teendők

Az oldal magyar magánszemélyek közötti használt gépjárművek papíralapú adásvételével foglalkozik. Az adásvételt és az azzal kapcsolatos teendőket már a Digitális Állampolgár mobilalkalmazásban is elvégezheted.

Adásvételi folyamat és szükséges ellenőrzések

Gépjárművet csak tulajdonostól vásárolhatsz, üzembentartótól nem. Személyes megtekintéskor ellenőrizd a forgalmi engedélyt, törzskönyvet, szervizkönyvet és a javítások, szervizek számláit. Érdemes szakértőt fogadni, és az adásvételi szerződés megkötése előtt átvizsgáltatni a gépjármű műszaki állapotát. A Jármű Szolgáltatási Platformon (JSZP) a rendszám megadásával ingyenesen ellenőrizheted a gépjármű előéletét, például a kilométeróra állását, a műszaki vizsgák időpontját és a korábbi sérüléseit.

Eredetiségvizsgálat

Az eredetiségvizsgálat igazolja, hogy a gépjármű nem lopott, nem áll körözés alatt és nem hamisították meg az adatait. Bár nincs törvényileg szabályozva, hogy az eladónak vagy a vevőnek kell eredetiségvizsgálatot végeztetni, érdemes előre kérned az eladótól. (Az eredetiségvizsgálat igazolására az átírásnál is szükséged lesz.) Ha a vásárlás előtt nem történt eredetiségvizsgálat vagy 60 napnál régebben, az adásvételi szerződés megkötésétől számított 15 napon belül el kell végeztetni egy hivatalos eredetiségvizsgáló állomáson. Az eredetiségvizsgálat díja 17 000 - 20 000 Ft. A díj a gépjármű típusától és hengerűrtartalmától függ. Az eredetiségvizsgálat alól kivételt képez, ha örökölted a gépjárművet, ha házastársad, testvéred vagy egyenesági rokonod - például szülőd vagy gyermeked - adta el vagy ajándékozta neked, ha lassú járművet vagy pótkocsit veszel (például egyes mezőgazdasági erőgépek, traktorok), vagy ha muzeális jellegű (OT rendszámos) járművet vásárolsz.

Adásvételi szerződés és átírás

Az adásvételi szerződés megkötését, a gépjármű átírását, a vagyonszerzési illeték befizetését és az új forgalmi engedély, illetve törzskönyv igénylését már a Digitális Állampolgár mobilalkalmazásban is megteheted, amennyiben a gépjárművet nem közeli hozzátartozódtól veszed, nem szeretnél mást üzembentartóként bejelenteni, nem egyéni vállalkozótól vagy járműkereskedőtől veszed, az eladón kívül nincs más tulajdonosa vagy üzembentartója a gépjárműnek, és tudjátok a digitális aláírás jelszavakat. A szerződést 4 példányban kell elkészíteni és 2 tanú jelenlétében aláírni.

Tulajdonosváltáskor a korábbi kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás megszűnik, ezért azonnal újat kell kötnöd. Amíg nem kötötted meg a biztosítást, ne indulj el a gépjárművel! A legkedvezőbb biztosítás megtalálásához használd a Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) díjnavigátorát vagy a piaci szolgáltatók kalkulátorait. Az adásvételi szerződés megkötésétől számított 15 napon belül át kell íratnod a gépjárművet. Az átíráshoz keresd fel bármelyik kormányablakot, vagy foglalj időpontot. Az átírással egy időben az illetéket is befizetheted, valamint forgalmi engedélyt és törzskönyvet is igényelhetsz. Ha illetékmentességre vagy jogosult, az ezt igazoló okiratot - például születési vagy házassági anyakönyvi kivonat - is be kell mutatnod. Az átíráshoz vagyonszerzési illetéket kell fizetned. Az illeték pontos összegéről az átíráskor a kormányablakban kapsz tájékoztatást. Az összeg a gépjármű korától és teljesítményétől függ. Az illetéket a kormányablakban bankkártyával vagy készpénzzel, az ügyintézőtől kapott csekken tudod befizetni. Illetékmentes a vásárlás, ha házastársad vagy egyenesági rokonod - például szülőd vagy gyermeked - adta el vagy ajándékozta neked, vagy ha környezetkímélő (tisztán elektromos vagy nulla emissziós) gépjárművet vettél. Az átírás során új forgalmi engedélyt és törzskönyvet kell igényelned. A forgalmi engedélyt a helyszínen állítják ki, azonnal átveheted. A törzskönyvet egy későbbi időpontban veheted át, személyesen kormányablakban vagy postai úton. Postai kézbesítés esetén 2 000 Ft kézbesítési díjat is fizetned kell.

Kellékszavatosság

A Polgári Törvénykönyv alapján használt gépjárművekre is vonatkozik a kellékszavatosság fogalma. Ha kiderül egy, az eladás időpontjában ismeretlen hiba, akkor vevőként kárigényed keletkezhet az eladóval szemben. Magánszemélyként 1 évig érvényes a szavatosság, vevőként ennyi ideig jelezheted a hibát. Az eladás utáni első 6 hónapban az eladónak kell bizonyítania, hogy a probléma nem állt fenn az eladáskor. A második 6 hónapban a vevőt terheli a bizonyítás kötelessége.

tags: #gépjármű #előélet #lekérdezése #ingyen