Mazda MX-5 és MX-30: Amit a modellekről tudni érdemes

A Mazda MX-5 és az MX-30 két teljesen különböző korszakot és vezetési élményt képvisel, mégis mindkettő a márka innovatív szemléletmódját tükrözi. Míg az MX-5 a klasszikus roadster élményt testesíti meg, az MX-30 a fenntartható városi elektromos közlekedés képviselője.

Mazda MX-5: A klasszikus roadster

A Mazda MX-5 sikerének titka, hogy kivételes élményt nyújt, mégis könnyen fenntartható. Minden idők legnépszerűbb kis sportkocsijából húsz év alatt több mint 850 ezer darab talált gazdára világszerte. Sportos jellegéből adódóan a legtöbben sportosan is járnak vele, így a vásárlásnál érdemes a kopóalkatrészeket alaposan ellenőrizni.

Mire figyeljünk az MX-5 vásárlásakor?

• Futómű: Az első felső lengőkarokat 120 és 150 ezer kilométer között szinte biztosan cserélni kell. Hátul legfeljebb a szilentekkel lehet gond.
• Motor és váltó: A motor szerencsére elnyűhetetlen, de a szinkrongyűrűket egy pörgős menetpróbával és gyors váltásokkal érdemes ellenőrizni.
• Tető: A korosodó tetővászon először az ajtók mögötti 5-10 centiméteres szakaszon szokott berepedezni. Az elöregedett ponyvát érdemes mihamarabb kicserélni, mielőtt elkezdene beázni az autó.
• Rozsda: Emeljétek fel a kocsit és a szerelő nézzen alá, hogy rozsdásodik-e valahol. Kritikus pontok: hátsó kerekek előtt illetve első kerekek mögött a küszöb rész.

Mazda MX-30: Az intelligens villanyautó

A Mazda MX-30-cal kifejlesztette a valóban környezetbarát, nem túlméretezett akkumulátorú, de jól használható villanyautót. Utasterét a paratölgy kérge, azaz parafa díszíti, ami nemcsak prémiumigényű, de a centenáriumát ünneplő Mazda tradícióira is utal.

Műszaki jellemzők és töltés

Az akkumulátor 35,5 kilowattórás és folyadéktemperálású, így a CCS-csatlakozós, akár 50 kilowattal működő egyenáramú (DC) villámtöltés során is kedvező tartományban tartható a cellák hőmérséklete. A nagyfeszültségű akkumulátorra a Mazda 8 év vagy 160 000 kilométer garanciát vállal.

Vezetési élmény és koncepció

Mivel a Mazdákban a vezetés öröme áll a középpontban, ha egy autó megkapja az eddig csak sportos modelleknek kijáró MX nevet, annak a vezetése sem lehet melléktevékenység. Az MX-30 esetében a hangmodul a menetpedál lenyomásához igazodó utastéri zajt generál, ami a belső égésű motor felpörgését idézi.

Youngtimer Mazda Xedos 6 restaurálása

A Mazda célja ezzel a modellel a CO2-kibocsátás visszafogása volt, méghozzá úgy, hogy nem terhelik a környezetet feleslegesen nagy akkumulátorok gyártásával. Az MX-30 valóban az a pont jó méretű autó, amivel gyerekjáték parkolni, amit könnyű vezetni, mégis praktikusan használható a mindennapokban.

Mazda 6 kormánykapcsoló típusok

Tapasztalatok a Mazda hátsó ülés szerelésével kapcsolatban

tags: #elfernek #egy #mazda #mx #tudnivalók

• Mi a teendő, ha elszakad az óvszer?
• a szöges gumikról és előírásaikról
• Twingo hibaelhárítás: olajfolyás
• hengerfej javítás fontossága
• Gépjárműbiztosítások A-tól Z-ig