Elektromos Ferrari és Mercedes Autó Összehasonlítás

Az autóipar egyre inkább az elektromos hajtás felé mozdul el, és a luxusautó-gyártók sem maradnak ki ebből a trendből. A Ferrari és a Mercedes-Benz is komoly erőfeszítéseket tesznek az elektromos járművek fejlesztése terén. Cikkünkben összehasonlítjuk a két márka legújabb elektromos modelljeit, beleértve a műszaki adatokat, a teljesítményt és a fejlesztéseket.

A Ferrari Elettrica

A Ferrari a 2025-ös Capital Markets Day eseményen engedett betekintést az Elettrica kódnéven futó fejlesztésébe. A modell várhatóan 2026-ban mutatkozik be teljes egészében. Az Elettrica négy villanymotorral érkezik, összteljesítménye megközelíti az 1000 lóerőt. Ez 310 kilométer/órás végsebességet és 2,5 másodperces gyorsulást eredményez százra.

A 2960 milliméteres tengelytávval szerelt modell első tengelye 210 kW, a hátsó pedig 620 kW teljesítménnyel dolgozik, utóbbi akár 8000 Nm nyomatékot is küldhet a kerekekre. A teljesen házon belül fejlesztett akkumulátor és hajtáslánc a Ferrari mérnöki filozófiáját követi: minden részletet a teljesítmény, a kézműves precizitás és az élmény szolgálatába állítanak.

A Ferrari villanyautója a dinamika és a kényelem határait is újraértelmezi - állítja a vállalat. A mérnökök határozott nemet mondtak a mesterséges motorhangokra, helyette egy precíziós szenzorral a hajtáslánc valós rezgéseit erősítik fel - valahogy úgy, mint egy elektromos gitárnál történik.

A cél, hogy a vezető autentikus visszajelzést kapjon a gyorsításról, a regeneratív fékezésről és a hajtás karakteréről, miközben a rendszer csak akkor szólal meg, amikor az a vezetési élményt szolgálja. A Maranellóban fejlesztett, négyajtós Elettrica a tervek szerint nem limitált szériában, hanem szabadon elérhető modellként kerül piacra, árát azonban majd csak később határozzák meg.

Toyota Auris hibrid részletes adatok

Technikai adatok

• Négy villanymotor
• Összteljesítmény: ~1000 lóerő
• Végsebesség: 310 km/h
• Gyorsulás (0-100 km/h): 2,5 másodperc
• Első tengely teljesítménye: 210 kW
• Hátsó tengely teljesítménye: 620 kW
• Tengelytáv: 2960 mm

A Mercedes-Benz Elektromos Stratégiája

A Mercedes egyértelműen az elektromos hajtás mellett tette le a voksát. Két új platform kerül bevezetésre, melyek kizárólag elektromos hajtásláncok számára készülnek: az EVA (Electric Vehicle Architecture) illetve az MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture).

Ezzel egy időben a Mercedes már elindította az EQXX-programot, melyet a márka brit motorsport-részlege, az AMG High Performance Powertrain Group tartja kézben és dolgozik rajta. Ennek lényege az elektromos hatótáv növelése, de nem az egyre nagyobb (és nehezebb) akkumulátorcsomagokkal, sokkal inkább a hatásfok növelésével. A Mercedes célja, hogy 2030-ra 70 százalékkal csökkentse a belsőégésű motorral szerelt típusok számát a palettán.

Mercedes-Benz Concept AMG GT XX

A Mercedes-Benz elektromos sportautója, a Concept AMG GT XX, összesen 25 hosszútávú világrekordot döntött meg az olaszországi Nardò tesztpályán. A legnagyobb figyelmet kiváltó eredmény a valaha elektromos járművel megtett leghosszabb 24 órás távolság volt. A prototípus 40 075 kilométert tett meg 7 nap, 13 óra, 24 perc és 7 másodperc alatt, vagyis matematikailag megkerülte a Földet.

A rekordokat a három tengelyáramú elektromotor tette lehetővé, amelyek kiemelkedően magas tartós teljesítményt biztosítottak. Ez a hajtáslánc képes volt folyamatosan biztosítani a 300 km/h körüli utazósebességet, miközben a fogyasztás és a töltési ciklusok is optimálisan lettek beállítva. A Concept AMG GT XX 850 kW-os villámtöltést kapott a teszt során, amelyet az Alpitronic prototípus töltőberendezése biztosított. Ez a teljesítmény lehetővé tette, hogy öt perc alatt akár 400 WLTP-kilométer energiát vegyen fel az akkumulátor.

A CONCEPT AMG GT XX-ben három innovatív, axiális fluxusú villanymotor biztosítja a teljesítményt, ami nem kevesebb, mint 1000 kW, azaz 1360 lóerő. A gyártó elmondása szerint ezek az innovatív motorok rendkívül könnyűek, kompaktak, és teljesítménysűrűségük háromszorosa a hagyományos villanymotorokénak.

Késések az elektromos Land Rover terveiben

Izgalmas újítás továbbá a világ első, szabadalmaztatott, aktív, intelligens és elektronikusan vezérelt aero keréktárcsája is. A 21 colos kovácsolt alumínium felni öt mozgatható aero-lapáttal rendelkezik, amelyek zárt állapotban csökkentik a légellenállást, így növelik a hatótávolságot és csökkentik az energiafogyasztást.

Technikai adatok

• Három axiális fluxusú villanymotor
• Teljesítmény: 1000 kW (1360 lóerő)
• 850 kW-os villámtöltés
• Aero keréktárcsák

Mercedes-Benz EQA 250 Edition 1

Nem igazi terepjáró a Mercedes-Benz EQA 250 Edition 1, de nem is „földszintes”, mint az EQC. 190 LE-vel és 375 Nm-rel az EQA 250 a belépő, ennél csak az első kerekek hajtottak, összkerékhajtást és nagyobb teljesítményt az EQA 300 (228 LE) és az EQA 350 (292 LE) ad.

Váltó nincs, csak egy lassító áttétel, a regeneratív fék, illetve a lendületből gurulás a kormányfülekkel négy fokozatban (-2, -1, 0, +1) szabályozható. Utóbbival a 10-ről 80%-ra történő rapidtelítés megvan 30-32 perc alatt, de otthoni állomásról (11 kW-os Wallbox) sem kell 6 óránál több a 100%-ig. Ha kell, meg tud indulni a Mercedes-Benz EQA, de a rugalmassága messze nem olyan letaglózó, mint az EQC 400 4Matic-é.

Kényelmesek az ülések, a hátsókat sínen tologatni itt nem lehet. A regeneratív féket szerintünk -1-es állásban a legjobb használni, itt könnyű ráérezni a gurulások távolságára, -2-esben már kellemetlenül nagyot bólint a kasztni a „gázról” lelépve és teljesen állóra fékezés itt sincs. Az üzemi fék nyomáspontja szokás szerint bizonytalan, de némi gyakorlattal csak ritkán kell komolyan használni.

Nincs hely a padló alatt a töltőkábeleknek, amikhez külön táskát ad a Mercedes. Minőségét, értékállóságát és technikai színvonalát tekintve az EQA igazi Mercedes - jobb akkor lehetne, ha eleve villanyautónak tervezik. A hátrányaival együtt lehet élni, súlyos problémái nincsenek, hatótávja, fogyasztása elfogadható, egyedül a vételára megrázó.

Corolla elektromos ablak beépítés

Technikai adatok

tags: #elektromos #Ferrari #és #Mercedes #autó #összehasonlítás

• Hátsó kipufogódob csere Trooper
• Olajfolyás az Opel Antaránál: miért?
• Kormánymű javítás: Renault Megane
• Bandit 400 karburátor finomhangolása
• Suzuki Swift ABS alkatrész keresése?