Sérült Suzuki GSX-R vásárlási tanácsok: Mire figyeljünk a döntésnél?
A SUZUKI GSX-R750 nem csak motor, hanem egy 33 éves történelem. 1985-ben megszületett és kategóriát teremtett, azóta a versenymotorok koronázatlan királya. Pár arcfelvarráson és technikai újításon és ezeknek eredményeként még tökéletesebb, még szebb és még élveztébbé vált.
Mitől különleges a GSX-R érzés?
Akik ültek már GSXR nyergében azok tudják és tisztán emlékeznek rá mi is az a GSXR érzés. Egy adrenalinlöket ami tetőtől talpig átjárja a ridert és bizsergető szinte már reszkető feltöltődéssel nyújt maximális élvezetet. Ez köszönhető annak a 150 le-nek ami abban a kis soros, négyhengeres, 4 ütemű, vízhűtéses, titánszelepes, újratervezett, könnyített blokkban dolgozik. Ráadásul multimód teljesítmény leadás is adagolható. Mérnöki pontossággal összekovácsolták az ezresben rejlő erőt a hatszázasak kezelhetőségével és ezzel páratlan vezetési élményt értek el.
A design és a technikai részletek
A design is érdemel pár szót és kiemelhetjük a felülvizsgált fényszórót, és a már 2006-ban megjelent váz és hátsó lengővilla kialakítását, a letisztult karcsú idomok áramvonalasságát. A hirdetésben szereplő 2010-es modell minden téren versenyképes a mai 0 km-es modellekkel szemben.
How to buy a Used Motorcycle - Find - Inspect - Test - Buy - GSXR
Sérült motor vásárlása: Amire mindenképpen figyelj
Bár a legtöbb használt példány szép, sérült motorok vásárlásakor fokozott óvatosságra van szükség. Ami a legfontosabb egy használt motornál az csakis az állapot! Jelen esetben egy szinte szalon állapotú de mindenképpen nagyon megkímélt, újszerű GSXR kerül kalapács alá, új gumikkal, friss műszaki vizsgával, garanciával, és ezzel egy új, boldog tulajdonos birtokába.
| Jellemző | Részletek |
|---|---|
| Motorblokk | 150 LE, soros, 4-hengeres |
| Vázkialakítás | 2006-os fejlesztésű váz és lengővilla |
| Ár/Érték arány | 4 milliós kategória 2 millió alatt |
| Felszereltség | Új gumik, friss vizsga, garancia |
Mivel az ár lényegesen kevesebb a piaci átlagnál, érdemes alaposan átnézni a vázszerkezetet. A korábbi sérülések nyomait gyakran elfedik, ezért a kormánycsapágy, a villa egyenessége és az idomok illesztése kulcsfontosságú. A multimód teljesítmény-leadás elektronikai rendszerét is teszteljük minden fokozatban, hogy biztosan működjön.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban