Mercedes-Benz A170 CDI: Műszaki adatok, tapasztalatok és használati útmutató
A Mercedes-Benz A-osztály egyedi megjelenésével és praktikumával hódítja meg a vásárlókat. A biztonsági követelmények és a kényelem igénye szabták meg a jármű forradalmi, szendvicsszerkezetű, magasított padlólemezes felépítését. Ehhez fejlesztették ki a kis légellenállású héjszerkezetet, a motort, a váltót, a felfüggesztést, a kisebb koccanásokat nyomtalanul elviselő műanyag sárvédőket, a magasra nyíló ötödik ajtót és a másutt nem kapható szériafelszerelések garmadáját.
Műszaki paraméterek
Az A170-es modell kiváló egyensúlyt kínál a mindennapi használathoz. Az alábbi táblázat összefoglalja a legfontosabb műszaki jellemzőket:
| Paraméter | Érték |
|---|---|
| Hengerűrtartalom | 1699 cm3 |
| Környezetvédelmi besorolás | EURO 4 |
| Végsebesség | 173 km/óra |
Vezetési élmény és teljesítmény
Talán ez lehetett a vezérelv az A-Mercedes kifejlesztésekor: csak könnyen és stresszmentesen! A tesztautó a végletekig megkönnyítette a vezetést, oly könnyen kezelhető volt, mint egy dodzsem. A váltója pazar, ebben a méretkategóriában eleve nagy szó az ötfokozatú automata, ráadásul igen jól működik. A szerkezet puhán kapcsol fel-le, a váltások gyorsak. Városban bőven megfelelő a motor ereje, országúton és autópályán nagy terheléssel sem kényszerültünk öreguras battyogásra.
Statikus bemutató: Mercedes-Benz A-Osztály - digitális kompakt - AutóSámán
Belső tér, kényelem és praktikum
A belső berendezés nagyon szép, a magasra vitt, kényelmes első ülésekből átlátható a forgalom, a lábtér bőséges. Praktikuma is rendben van, kis pohártartótól nagy pohártartóig, kis rekesztől nagyig, tárolók komoly tárháza vonul fel, sőt a csomagtartó sem elhanyagolható. 390 literes térfogatával a csomagtartó nagyobb az alsó középkategória átlagánál. Kisebbfajta teherautóvá lehet varázsolni, ha kikapjuk az üléseket; rendkívül praktikus, ellipszis-trénert is szállítottam benne szétszedés nélkül.
Üzemeltetési tapasztalatok és fenntartás
A dízel A-osztály a fogyasztás terén is bizonyít: 6,8 és 7,2 liter között volt az átlagfogyasztás a teszt során. Fontos azonban figyelembe venni a potenciális megbízhatósági problémákat és a magasabb fenntartási költségeket. Nem olyan olcsó fenntartani, szervízeltetni, mint mondjuk egy F Astrát, vagy egy Ford KA-t. Ha kicsi az árkülönbség, érdemes Avantgarde vagy Elegance kivitelt venni a szebb beltér miatt, de a kuplungmentes váltót nem javaslom, azzal csak a baj van.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
Jó látni, ahogy az embereknek mindig pozitív irányba változik a véleményük az autóról, miután mentek vele egy pár kört. A javaslatom az, hogy a facelift utáni modelleket keressék, a sokkal jobb lámpák és az időtálló dizájn miatt.