A Lada Samara: Eladó egy Elpusztíthatatlan Törtfehér Gépezet – Tulajdonosi Élmények
Egy autó története sokszor több, mint egyszerű közlekedési eszközről szól; élmények, emlékek és kalandok fonódnak köré. Ez a Lada Samara története sem más. Egy olyan gépjárműről van szó, amely bebizonyította, hogy az egyszerűség és a robusztusság olykor felülmúlhatja a modern technológia vívmányait.
A Lada Samara Beszerzése és Első Benyomások
2002-ben akadtam rá egy suzuki kereskedés hátsó udvarában, valaki becserélte egy suzukira. Hát van ennél nagyobb szégyen egy Lada számára???? Ez a történet azonnal felkeltette az érdeklődésemet. Az 1988-as, 1300-as, 3 ajtós törtfehér gépezet akkor még igen jó állapotban volt kasztniügyileg is, ezért is vettem meg. Azóta nagyon sok közös élményünk volt, melyek mély nyomot hagytak bennem.
Az Elnyűhetetlen Lada Samara: Teljesítmény és Megbízhatóság
Ez a kocsi tényleg elnyűhetetlen, elpusztíthatatlan, megállíthatatlan... Nem mondhatnám, hogy különösebben karban volt tartva az évek során, lényegében csak akkor lett hozzányúlva, amikor kellett. Ennek ellenére rendkívüli teljesítményt nyújtott a legkülönfélébb körülmények között.
Mégis elment hóban, jégen, viharos szélben, felhőszakadásban (és nem ázott be sehol), megpakolva kívül-belül (nem kicsit!!), autópályán 160 km/h-val, városban 8 liter alatti fogyasztással, a fekvőrendőröket vígan kiröhögte (nem úgy mint a nyugatiak, akiknek már ott leér az aljuk, a padkákra meg föl se mernek állni...), földúton, hatalmas víztócsákon keresztül, sártengeren átkelve, emelkedőkön. Nem volt terep amin elakadt volna, pedig nem terepjáró hivatalosan!
Váratlan Sportosság és Utazási Kényelem
A "sportosabb" arcáról annyit, hogy gyorsulásban az ősöreg egyes golfot agyonverte, ami talán nem teljesítmény, de odaken az F Astráknak is, mert azok is 60 lovasak, viszont 1100 kilósak mellé... Keményen fel lehet lépni vele az emberkedő 8 szelepes "ellenfelekkel" szemben, 130-ig simán versenyben van velük, legyen az bármilyen autó! Hosszabb utakon is jeleskedett, Eger, Visegrád, Nagykáta, Tápiőszecső-Budapest távokon semmi bajom nem volt egész úton, az ülés kényelmes, a motor csak nagy sebességeknél kezd hangos lenni.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
Vajon rozsdás? – Lada Samara 1,3 – 1991 – MűhelyPRN 211.
Karbantartás és Apróbb Hibák - Egy Lada Samara Élete
Azért illik negatívumokat is írni. Az évek során alig adódott vele komolyabb probléma. Egyszer robbantam csupán le vele, akkor is azért, mert valami szennyeződés eltömte a karburátor fúvókáját. Ennyi. Otthon megoldottuk apámmal, szétszedtük, kipucoltuk, beállítottuk, kész. Néhány érintkezési hiba a hátsó lámpáknál, biztosítékcserék - más nagy gond nem volt vele. A főfékhengert azért kellett cserélni, mert szivárgott belőle a fékolaj, de az nem sokkal a vásárlás után volt, azóta pedig nem volt vele baj.
A Lada Samara Gyenge Pontja: A Rozsda
Az egyetlen gyenge pontja a kasztni, de az is csak rozsdásodás szempontjából. Persze csak az rozsdásodik, amiben "van anyag" is.
A Búcsú Kényszerű Döntése
Most, 6 év használat után, 20 éves korában fogok megválni tőle, amit nagyon sajnálok. Sajnos a kasztni javítására már annyit kéne ráköltenem, hogy, ahogy mondani szokták: abból már új autót vehetnék... Bár nehéz szívvel válok meg tőle, bízom benne, hogy valaki más még sok örömteli kilométert tehet meg vele.
Ismerje meg a Suzuki Hayabusát
tags: #elado #lada #samara #olcson #információk