Volkswagen Golf IV Turbó: Vélemények és Vásárlási Tanácsok
A Volkswagen 1997-ben a Golf IV piacra dobásával minőségi változást hozott az alsó középkategóriába, ugyanis az autó ebben a kategóriában addig ismeretlen minőségi benyomást tett az emberekre.
A Volkswagen gyárak külső modellfrissítés nélkül ontják a Golfokat hetedik éve, a felszereltség azonban bővült az évek során. 1998-ban jött ki a lépcsőshátú Bora, 500 literes csomagtartóval és a 4Motion összkerék-hajtás. 1999-ben a Bora és a Golf kombiváltozata debütált.
A Golf IV Modellváltozatai és Motorválasztéka
A negyedik Golfból háromajtós, ötajtós, kabrió, kombi, és Bora néven még szedán is készült. A Golf IV-ből nem készült önálló kabrió. A VW az új típus orrával modernizálta a hármas Golf nyitott változatát.
Ráadásul változatos motorkínálattal is bírt, benzinesként a 75 lóerős 1,4 literestől egészen az öt- és hathengeres, akár 3,2 literes lökettérfogatú, 240 lóerős aszfaltszaggatókig minden kérhető volt bele. Dízelként az 1,9 literes blokk 15 változatából állt a kínálat a turbó nélküli, de már közvetlen befecskendezéses, 68 lóerős SDI-től egészen az összkerékhajtásos, 150 lóerős legerősebb 1.9 PD TDI-ig.Benzines Motorok
- 75 lóerős négyhengeres hajtotta a benzines alapmodellt.
- Hengerenként két szeleppel 100 lóerős az ezerhatos motor, a 16 szelepes 105 lovasból alig találni egyet-egyet a használtpiacon.
- 1,8 literes motor 90, illetve ötszelepes hengerfejjel 125 lóerővel is kapható volt.
- A kétliteres benzines 115, a turbós 1.8-as a GTI-ben 150 lovas.
- Piacon volt egy 180 lóerős változat is.
- A szűk hengerszögű öthengeres motor 150 és 170 lóerős teljesítménnyel volt/van piacon.
Dízel Motorok
Pár év alatt mindenki megtanulta, hogy a TDI rövidítés nagyon erős és igen takarékos turbódízeleket jelöl. A Golfban 90 és 110 lóerős, illetve 100, 115, 130 és 150 lovas adagoló-porlasztós PD TDI dízelek dolgoztak. A közvetlen befecskendezéses szívódízel 64 lóerős.
Főleg a 115 lóerős ajánlható, de mindegyik megéri a felárat a benzinesekkel szemben, ha valaki hosszabb távra keres autót.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
A VW 1.9L ALH turbódízel: Minden, amit tudnod kell
A Golf IV Hibái és Karbantartása
Ékszerszerű lámpáival, minőségi belső terével, kitűnő karosszériaminőségével a Golf új autóként nagyon megnyerő. A használat évei alatt ez a ragyogás jócskán megkophat. A váltó kapcsolhatósága idővel nehézzé válik. Az évek múlásával zörgések jelentkeznek az egykor hangtalan autóban, meglazulnak a kárpitok.
Mindkét motortípusnál figyelni kell az esetleg tömítetlen hűtőrendszerre. Folyhat a hűtő, ereszthet a vízpumpa, szétcsúszhatnak a csőcsatlakozások. A motorok élettartama jelentős, ám a karbantartás elhanyagolása miatt elszakadó vezérműszíj a legtartósabb motorban is károsodást okoz.
Az elektromos rendszer nem a legerősebb pontja a mai autóknak, így a Golf/Bora párosban is találkozni elromló ablakemelőkkel, gyújtásalkatrészekkel és üzemanyag-szivattyúkkal.
Használt Golf IV Vásárlása
Garanciális Golfokat és Borákat a Weltauto kínálatában találni nagy számban. A Golfok ára kicsivel kétmillió forint alól indul, az árak a fiatalabb (1999-2000) évjáratok esetében 2,3 és 2,6 millió forint között mozognak.
Ismerje meg a Suzuki Hayabusát
A vezess.hu használtautó-keresőjében a cikk írásakor közel száz IV-es Golf közül lehet választani. Borából szűkebb a választék, az árak 2,2 millió forintnál kezdődnek. A hasznaltautok.vezess.hu adatbázisban jelenleg 19 Bora vár új gazdára.
Ha az összes, magyar papírral eladó példányra keresünk a Használtautó.hu adatbázisában, akkor 185 darabot találunk 290 ezer forinttól 7,3 millióig. Ha a legdrágább, 240 lóerős R32-t kizárjuk a versenyből, még akkor is marad három találat 2 millió felett, egy pedig 3,5 millióért. Ebből a tömegből mindösszesen 42 darabot hirdetnek ezzel az 1595 köbcentis motorral.
Közülük 450 ezer forint környékén mozognak a legolcsóbbak, korrekt állapotút 600 ezer forint környékétől lehet találni, a legszebbekért pedig már egymillió forint környékén kérnek.
A kínálat alja tehát nagyon sűrű, ám a teteje már annál kevésbé, ettől a szórás még hatalmas.
Mire Figyeljünk Vásárláskor?
- A futómű viszonylag egyszerű, olcsón javítható.
- Az autóhoz rengeteg az alkatrész, bontott is, utángyártott is.
- Csak a 4motion hátsó futóműve drága, független, több lengőkaros rendszer.
- A VR5 és VR6 specifikus alkatrészek és a Tiptronic váltók javítása szintén elég drága.
- Ha nem volt törött az autó, sokáig nem fog rohadni.
- A benzinesek közül az 1,4 és 1,6 literesek használati módtól függően 6-8,5 liter között fogyasztanak, az egynyolcas, szívómotorosok 7-9-et, a turbó 7-12-t.
- A VR5 nyakal, 9-14 liter a reális, a VR6 8-14 liter.
- Automatával mind több 15 százalékkal.
- A kétliteres szívó 8-10 literen áll meg száz kilométerenként, a 4motion is 15 százaléknyi többletfogyasztást jelent, és levesz a teljesítményből, ami elsősorban a kétliteresnél érezhető.
- Az 1,9 TDI-k nagyon sokat bírnak, de már sok köztük a mókolt darab, már csak a koruk miatt is.
- Ha jól működnek, országúton 4,5 liter is elérhető, városban se megy 7 fölé, kivéve persze a felhúzott darabok.
- Vásárláskor figyelni kell, hogy a nagy hengerűrtartalmú és teljesítményű altípusok átírási költsége is magasabb, ugyanígy a biztosítás és az adó.
Turbó Felújítás és Javítás
A WiZARD TURBO Magyarország piacvezető, márkafüggetlen turbó felújítás valamint gyári és utángyártott új turbó értékesítésére specializálódott szaküzlete! 2018-ban több mint 14.000 sikeres turbó javítás került elvégzésre európai színvonalú szervizünkben! A Turbó javítás a Nemzeti Közlekedési Hatóság engedélyével és szigorú felügyelete mellett, a Közlekedési Hatóság által jóváhagyott, gyári technológiai leírás szerint és a hatóság által engedélyezett, kiváló minőségű alkatrészekkel történik!
Turbó felújítás végzésére szakosodott cégek között a A WiZARD TURBO rendelkezik a legmodernebb gépparkkal az országban! Változó geometriás turbó szakszerű felújításához jelenleg a WiZARD TURBO az egyetlen márkafüggetlen turbó szerviz Magyarországon, amelyik a világ jelenlegi legmodernebb dinamikus turbó nyomás és változó geometria kalibrációs tesztpadjával rendelkezik.
Turbó szerviz részlegünk vállalja Volkswagen Golf IV 1.8 T turbó felújítás gyári minőségű elvégzését akár 4 órán belül is, garanciával! Volkswagen Golf IV 1.8 T turbó felújítás ára megtekinthető a fenti adatlapon. Gyári minőségű Volkswagen Golf IV 1.8 T turbó középrész raktáron. Azonnal készletről elvihető felújított Volkswagen Golf IV 1.8 T turbó árak megtalálhatóak katalógusunkban.
Utángyártott és gyári új Volkswagen Golf IV 1.8 T turbó eladó készletről. Volkswagen Golf IV 1.8 T turbó tisztítás és leragadt változó geometria tisztítása pár órán belül akciós áron. Eladó Volkswagen Golf IV 1.8 T turbó alkatrészek szuper áron, raktárról. Volkswagen Golf IV 1.8 T turbónyomás szabályzó szelep javítás pár órán belül.
Nem találja a Volkswagen Golf IV 1.8 T típusú autójához az Önnek szükséges turbó ár információt vagy turbó alkatrész típust?
Összefoglalás
A Volkswagen Golf IV egy megbízható és sokoldalú autó, amely széles motorválasztékkal és karosszériaváltozatokkal áll rendelkezésre. A használtpiacon való vásárláskor érdemes alaposan átvizsgálni az autót, különös tekintettel a motorra, a futóműre és az elektromos rendszerre. A turbóval szerelt modellek esetében a turbó felújítása is fontos szempont lehet.
tags: #elado #golf #4 #turbo #vélemények