A Bolt Taxi: Magyarországi Piacvezető a Viták és Innovációk Keresztüzében
A Taxify új neve: Bolt. Nem a magyar "bolt" szóról kapta a nevét, bár valószínűleg a taxisok gyakran kérdezgetik egymást, hogy megy a Bolt? Nem is a világrekorder rövidtávfutóról, Usain Boltról. Egyszerűen csak az angol "bolt" (csavar, nyílvessző) szóból ered a neve, egyes városokban már roller bérlési lehetőséget is indított ezzel a névvel a Taxify, most az egész cégnév erre változott.
A Bolt: Több mint taxiszolgáltatás
A Bolt az első európai mobilitási szuper-alkalmazás. Az embereket szolgáló városokat építünk, és jobb alternatívákat kínálunk minden olyan célra, amelyre a magánautók szolgálnak - ideértve az utasszállítást, az autómegosztást, a rollereket, valamint az étel- és élelmiszer-szállítást. A Bolt taxi és utazásmegosztó szolgáltatása több mint 850 városban érhető el világszerte.
A Bolt szolgáltatásai széles spektrumot fednek le, a taxirendelésen kívül számos más opciót is kínálnak a felhasználók számára:
- Bolt Food: A Bolt Food gyorsan és kényelmesen kiszállítja a kedvenc ételeidet.
- Bolt Market: Ha élelmiszerekre van szükséged, próbáld ki a Bolt Market-et - az élelmiszer-kiszállítási szolgáltatásunkat, amely a Bolt Food alkalmazásban érhető el (csak bizonyos piacokon érhető el).
- Bérelhető Bolt Drive járművek: A Bolt Drive egy biztonságos, kényelmes car sharing szolgáltatás, amely az autótulajdonlás minden előnyét megadja neked, a kellemetlenségek nélkül!
- Bolt elektromos rollerek és biciklik: A Bolt rollerek és e-kerékpárok fenntarthatóbb alternatívái a személygépkocsiknak. (A mikromobilitási lehetőségek piaconként változnak). A Bolt 7 a következő generációs roller, amelyet a városi hatóságokkal közösen, a rollerezők mindennapi nehézségeire figyelemmel alakítottunk ki.
- Bolt Business: Bolt szolgáltatások cégeknek. Egy egyszerű megoldás, amellyel egyetlen felületen, könnyedén kezelheted dolgozóid, partnereid vagy ügyfeleid céges utazásait.
- Bolt Send: Azonnali csomagküldés.
Bolt Taxi Magyarországon: Budapest és Nyíregyháza
Rendelj Bolt taxit Budapesten és Nyíregyházán, appon keresztül. Nem számít merre jársz a városban, a Bolt taxi appra mindig számíthatsz. Egy gombnyomás és perceken belül érkezünk érted. Töltsd le a Bolt appot és élvezd a gyors és kényelmes utazást. Budapesten elérhetőek népszerű fuvarok, mint például a reptéri transzfer a Liszt Ferenc International Airport és Budapest között.
Figyelem! Abban az esetben, ha az applikációban nincs elérhető autó, diszpécserszolgálatunknál sem fogsz tudni taxit rendelni.
Rendszámtábla világítás korszerűsítése
A Bolt alkalmazás felhasználói élménye
Ezzel együtt persze megújult az alkalmazás is, annak érdekében, hogy egyszerűbbé tegyék a használatát - gondolta valaki, aki valószínűleg még soha nem használta utasként a Taxify-t. Abban az esetben, ha az aktuális tartózkodási helyedre szeretnél taxit rendelni (és az aktuális tartózkodási helyedet pontosan határozta meg a telefonod), akkor valóban egyszerűbbé vált a rendelés, mostantól elég beírni (vagy a leggyakoribbak közül kiválasztani) a célcímet, és már lehet is rányomni a rendelésre. Minden más esetben viszont csak bonyolultabbá vált a dolog.
Például, ha valaki a közösségi közlekedés kiegészítéseként használja a taxit, és még útközben adja le a rendelést egy másik indulási helyre, akkor előbb a célcímet kell megadni, majd utána tud rá nyomni az indulási helyre és beírni, vagy újabb nyomás után térképen kiválasztani. Ráadásul már ahhoz, hogy lássa, hány percre van a legközelebbi autó, meg kell adnia a célcímet, ezzel is megnehezítve, hogy gyorsan össze lehessen hasonlítani, hogy éppen a Bolt vagy a City Taxi alkalmazásból tud-e gyorsabban taxit rendelni. Úgyhogy sajnos itt is sikerült úgy fejleszteni az alkalmazást, hogy az a felhasználóknak csak hátrányt jelent. Azonban továbbra sem tudok jobb taxialkalmazást jelenleg Budapesten, továbbra is holtversenyben a 2.
A Bolt piacvezető szerepe és pénzügyi sikere
Annyi bizonyos, hogy a Bolt valamit jobban csinál, mint versenytársai, hiszen néhány év alatt mind az autók számát, mind az árbevételt, mind a nyereséget tekintve piacvezetővé vált hazánkban. Az elmúlt években rendre közel megduplázta nettó árbevételét és adózás előtti eredményét.
A Bolt HTX Kft. az utolsó elérhető beszámolók alapján 2025 évben a cég nettó árbevétele 5 092 799 eFt volt. Az OPTEN gyorsjelentése alapján a vállalkozás működésében pozitív változás történt, többek között az adózott eredmény nominál értéke az előző évhez képest jelentősen nőtt, ezért a cég nominál profittermelő képessége javult. Az alábbi táblázat részletesebben bemutatja a főbb taxitársaságok pénzügyi teljesítményét:
| Cég | Nettó árbevétel 2021 (Milliárd Ft) | Adózás előtti eredmény 2021 (Milliárd Ft) | Nettó árbevétel 2022 (Milliárd Ft) | Adózás előtti eredmény 2022 (Milliárd Ft) |
|---|---|---|---|---|
| Bolt HTX Kft. | 1,569 | 0,637 | 2,936 | 1,167 |
| Főtaxi | 1,289 | 0,013 | 2,241 | 0,03 |
| 6x6 Taxi | Növekedett | Veszteséges (~-0,065) | Növekedett | Veszteséges (~-0,065) |
| City Taxi | Növekedett | Növekedett | Növekedett | 6x növekedett |
Noha a Főtaxi bevétele 2021-ről 2022-re szintén jelentősen, 1,289 milliárdról 2,241 milliárd forintra bővült, adózás előtti eredménye szerényebben, 0,013 milliárdról 0,03 milliárdra gyarapodott csupán. Bár szintén növekedett, azonban kisebb mértékben a sorban következő, 6x6 Taxi és City Taxi bevétele is, emellett az előbbi jelentős, közel 65 millió forintos veszteséget, addig az utóbbi közel hatszoros nyereségnövekedést hozott össze.
Rendszám formátumok Szlovéniában
A Bolt körüli viták és kihívások
Védjegyoltalmi vita az OTSZ-szel
A Bolt Taxi engedélyének visszavonását kezdeményezte a hét elején a Budapest Főváros Önkormányzatánál az Országos Taxis Szövetség (OTSZ). A látszólag mondva csinált indokkal kezdeményezett támadás azért is okozott nagy felzúdulást, mert 2016-ban az Uber a taxis tüntetések hatására volt kénytelen kivonulni a magyar piacról. A szövetség azzal a június elején a Privát Kopó oldalán már megjelent kifogással élt, hogy a Bolt taxik tetején elhelyezett szabadjelzők és az autók oldalára ragasztott logók nem állnak megfelelő védjegyoltalom alatt.
Az OTSZ nem is a külalak eltérését, csupán azt kifogásolja, hogy a taxi tetején lévő szabadjelző (mint tárgy) és logó grafikai elemeket is tartalmaz, ezért szerintük kizárólag ábrás formában védethető le, de az észt hátterű taxitársaság csupán a „BOLT TAXI” szóösszetételt jegyeztette be. Mindez a szövetség szerint anyagi előnyt biztosít a kivételezett cégnek. Az Országos Taxis Szövetség vezetője elsősorban a Bolt védjegyhasználati gyakorlata miatt ragadott tollat. Indoklása szerint a hatályos jogi szabályozás a közgyűlési rendeletben meghatározott módon, pontosan meghatározza, a személytaxin milyen egységes szabadjelző és logó helyezhető el, amitől védjegyoltalom alatt álló szabadjelzővel lehet csak eltérni. Metál Zoltán rámutatott: a Bolt HTX Kft. és a vele szerződött személytaxis vállalkozók egy formájában, betűtípusában és színválasztásában is karakteres, „Bolt Taxi” feliratú szabadjelzőt használnak, amelyhez - a BKK többszöri nyilatkozata alapján - jóváhagyással rendelkeznek. Ehhez képest a Bolt franchise nemzetközi anyavállalata a nyilvános magyar védjegyregiszter szerint 234664 lajstromszámon a „BOLT TAXI” szóvédjeggyel rendelkezik, amely a fentiekben kifejtettek szerint nem felel meg a „védjegyoltalom alatt álló szabadjelző” fogalmának, ekként nem alkalmas a közlekedésszervezői jóváhagyásra.
Azóta mind a Bolt hvg.hu számára küldött állásfoglalása, mind a BKK részletes közleménye visszautasította az OTSZ beadványának helytállóságát. A BKK közleménye kitért arra, hogy a jelenlegi 11 budapesti taxitársaság szabadjelzői ötféle védjegytípusba sorolhatók, és ezek közül mindegyik - tehát a Bolt Taxié is - alkalmas arra, hogy az utas számára az egyedi megkülönböztethetőséget biztosítsa. Az ügy előzménye, hogy néhány évvel ezelőtt, amikor a Taxify nevet változtatott, akkor a szabadjelzőkre csak a Bolt név került fel, míg a Taxi szó - amelyet azonban előír a magyar jogszabály - hiányzott. Másfél év után sikerült a hatóságoknak lecseréltetniük ezeket olyanokra, amelyeken már a Bolt Taxi felirat szerepelt. Nehezen látható be azonban, hogy miért olyan fontos a szabadjelzők és logók védjegytípusa körüli vita, hiszen feltehető, hogy ha mégis helytálló lenne az OTSZ beadványa, úgy azok módosíthatóak lennének, emiatt tehát nem kéne visszavonni a Bolt engedélyét.
A Bolt szerint rosszindulatú az OTSZ beadványa. A Bolt személytaxi-szolgáltatási engedélyének visszavonására vonatkozó OTSZ kezdeményezés a cég szerint azért is tűnik rosszindulatúnak, mert miként ezt a Bolt HTX Kft. ügyvezetője, Sabjányi László a hvg.hu számára elmondta, az OTSZ nem járt el felelős szakmai érdekképviseletként, hiszen nem kereste meg a Boltot, a legnagyobb hazai taxiszolgáltatót, vélt problémájával, hanem egyeztetés nélkül rögtön a Bolt engedélyének visszavonását kezdeményezte a fővárosi önkormányzatnál. „Nyilvánvaló, hogy nem a taxisok érdekeit képviseli az OTSZ, ha a legnagyobb szolgáltató országosan közel háromezer taxisofőrjét simán figyelmen kívül hagyja” - fogalmazott a Bolt ügyvezetője. Metál Zoltán a hvg.hu számára elmondta, hogy kizárólag annyit szeretnének elérni, hogy valamennyi piaci szereplőre ugyanazok a szabályok vonatkozzanak, hiszen ha ez nem így történik, akkor a hagyományos hazai cégek versenyhátrányba kerülnek, így a fejlesztésekben is lemaradnak, ami a szolgáltatás színvonalát is érintheti. Túlzásnak tűnik azonban, hogy csupán a védjegyoltalmi eltérések okozták a hagyományos hazai cégek fejlesztéseinek elmaradását, és feltehetően az OTSZ is lát ennél sokkal lényegesebb problémákat is.
Adózási anomáliák és versenyhátrány
Több forrásunk megerősítette, hogy a NAV is vizsgálja azt az adózási formát, amellyel a Bolt működik a hazai piacon. Fontos tudni, hogy nem a magyarországi Bolt a fuvarszervező, hanem mind a szoftver, mind annak üzemeltetése és fejlesztése Észtországban zajlik, a fuvarszervezés jutaléka után pedig nem itthon, hanem Észtországban adóznak, ahol nullaszázalékos adókulcs vonatkozik rá.
Használati Útmutató: Citroën C4 Picasso (2007)
A külföldi hátterű, technológiai alapú közlekedési cégek és a Magyarországon bejegyzett „hagyományos taxitársaságok” közötti konfliktus alapja tehát az, hogy ez utóbbiak szerint abban az országban kellene a szolgáltatás adóit és járulékait megfizetni, ahol a szolgáltatás megvalósul - ez utóbbi egyébként uniós alapelv is. Ha pedig a Bolt szolgáltatásának jelentős részét külföldről végzi, ahol előnyösebb adókulcsokkal működhet, úgy az itthoni piaci szereplőknek nem azonos feltételek mellett kell versenyezniük. További különbség a többi taxitársaság és a Bolt működése között, hogy míg a Bolton kívül valamennyi taxitársaság maga fizeti a fuvarszervezési jutalék áfáját, addig a Boltnál a vállalattal szerződésben álló taxis alvállalkozók fizetik meg ezt az adót a fuvarszervezési jutalék után. Egyszerűen szólva nem az észt központú szolgáltató cég fizeti meg a szolgáltatás áfáját, hanem azt itt a taxissal fizettetik meg. Mindezek a különbségek pedig éves szinten több százmilliós bevételkülönbséget is eredményezhetnek a hazai piacon a Bolt javára.
Sabjányi László a hvg.hu-nak azt mondta, hogy a Bolt HTX Kft., mint Magyarországon bejegyzett társaság, teljes mértékben megfelel az Európai Unió és a magyar adózási jogszabályoknak, így a társaság a jogszabályoknak megfelelően fizeti meg az adókat is. Piaci szereplők szerint, a hazai taxis piacon az etikus, egyenlő feltételeken nyugvó működés a jelenlegi törvényi keretek között is megvalósítható, ha pedig mégsem, úgy el kellene gondolkodni azon, hogy az milyen törvénymódosítással lenne megteremthető. Megoldás az lehetne, ha csakis a taxis szolgáltatás helyszínéül szolgáló országban működhetne a fuvarszervezési szolgáltatás is, ezeket nem lehetne különválasztani. Ezt például a holland hatóságok elérték az Uber esetében.
Piaci körülmények és tarifaárak
Az, hogy a konfliktus éppen most bukkant felszínre, szerepe lehet annak is, hogy az elszálló infláció miatt egyre kevesebb pénze marad az embereknek taxizásra, így az OTSZ elnöke szerint van egy réteg, mely kétszer is meggondolja, hogy mikor, hányszor és milyen célra veszi igénybe a taxikat. Emellett a nyári időszakokra mindig is jellemző volt, hogy sokan elmennek szabadságra, ilyenkor visszaesik a kereslet, de azt viszont rögtön pótolja a turizmus taxihasználati igénye. A turisták jelentős része viszont a már jól ismert applikációt, és a vele járó Bolt autókat részesíti előnyben.
Mindeközben a fővárosban legálisan dolgozó taxisok száma nem változott érdemben: jelenleg ötezer taxis rendelkezik engedéllyel; a taxisok egy része - különösen a családos kollégák - inkább a nyári időszakban tervezi a hosszabb-rövidebb pihenését, így jelenleg sem taxihiányról, sem túlzott kínálatról nem lehet beszámolni - mondta el a hvg.hu számára Metál Zoltán. A fizetőképes kereslet szűkülése miatt a tarifaárak emelése nem járható út. Már csak azért sem, mert az OTSZ elnöke szerint a jelenlegi, legutóbb márciusban módosult díjszabás - amely a fővárosban 1100 forint alapdíjat, 440 kilométerdíjat és 110 forint percdíjat állapít meg - a mostani benzinárak mellett megfelelő, azaz fedezi a taxisok költségeit. Minden áremelésnek volt eddig is olyan hatása, amitől a fuvarszámok 10-20 százalékkal csökkentek, de ezek viszonylag gyorsan, 2-3 héten belül rendeződtek. Így történt legutóbb is.
Hogy lehet pénzt keresni a Bolttal?
Csatlakozz a világszerte több mint 4,5 millió partnerünkhöz, akik a Bolt segítségével keresnek pénzt. Sofőrök, futárok, kereskedők és flottatulajdonosok számára, akik a bevételek növelésének új lehetőségeit keresik.
- Keress pénzt Bolt sofőrként: Vezess és keress pénzt. Több mint 200 millió utasunktól fogadhatsz majd fuvarkéréseket. Ha magas a kereslet, még többet kereshetsz.
- Legyél Bolt futárpartner: Keress pénzt minden kiszállítással. Te döntöd el, hogy mikor és milyen gyakorisággal dolgozol - hétvégente, esténként, hétköznapokon vagy akár csak alkalmanként néhány órát - igazítsd munkavégzésedet a saját életmódodhoz.
- Növeld a bevételeid kereskedőként: Növeld bevételedet és érj el új ügyfeleket. Felhasználóink milliói rendelnek ételt vagy terméket a tiédhez hasonló éttermekből és üzletekből.
- Csatlakozz a Bolthoz a flottáddal, és keress még többet: Növeljed szállítási vállalkozásod. Flottatulajdonosként és Bolt partnerként egyetlen, könnyen kezelhető irányítópultról kezelheted eszközeidet, és bővítheted közlekedési vállalkozásod.
A Bolt jövője és innovációi
A Bolt belép a Formula-1 világába. A Bolt együttműködik Paul Aronnal, a BWT Alpine Formula One csapat teszt- és tartalékversenyzőjével. Kampányok is indultak, például a 2026. június 15-én elindított "Don’t Drink & Drive" kampányunk részeként a Diageo profi mixológusával összefogva alkották meg a szezon kedvenc frissítőjét, a Bolt koktélt.