Útmutató a katalizátor választáshoz és az Euro normákhoz
Az európai kibocsátási normák határozzák meg az Európai Unió államaiban eladott új gépjárművek károsanyag-kibocsátásának elfogadható szintjét. A katalizátorok belsejében lévő hordozófelület jellemzően kerámia vagy fém méhsejt szerkezetű. Ezen a felületen speciális nemesfém bevonat található, mint például platina, palládium és ródium, amelyek katalizálják a káros égéstermékek, mint a szén-monoxid, szénhidrogének és nitrogén-oxidok átalakítását kevésbé káros anyaggá. A benzinmotorokhoz háromutas katalizátorokat használnak, míg a dízelmotorok esetében összetettebb a helyzet, mivel a kipufogógáz magasabb nitrogén-oxid és korom részecske tartalommal rendelkezik.
Technikai információk az Euro normákról
Egy új katalizátor kiválasztásakor elsődleges a jármű pontos típusa, motorkódja és évjárata, mivel ezek alapján lehet a megfelelő, gyári specifikációnak megfelelő alkatrészt beazonosítani. A kiválasztás az alábbi technikai információkat tartalmazó táblázat segítségével lehetséges:
| EU norma | Forg. eng. V.9 | Leírás |
|---|---|---|
| EURO1 | 1 | 1992-ben bevezetett szabályozatlan katalizátorral szerelt járművek. |
| EURO2 | 2 vagy 4 | 1996-tól előírt három gázkomponensre ható lambda szondával ellátott katalizátor. |
| EURO3 | 6 | 2000-től kötelező két lambdaszondás rendszerek. |
| EURO4 | 9 | 2005-től a károsanyag-kibocsátás szintje szigorodott. |
| EURO5 | 14 | 2009-től bevezetett további értékszigorítás. |
| EURO6 | 15 vagy 16 | 2014.09-től bevezetett további értékszigorítás. |
Univerzális és típus-specifikus katalizátorok
Érdemes mérlegelni, hogy univerzális vagy típus-specifikus alkatrészt keresünk, figyelembe véve az élettartamot és a beépítési bonyolultságot. Az univerzális katalizátorok rugalmasabban adaptálhatók különböző járműtípusokhoz, jellemzően hegesztéssel vagy toldással illeszthetők be a kipufogórendszerbe, és gyakran kedvezőbb az áruk. Ezzel szemben a típus-specifikus katalizátorok pontosan illeszkednek az adott modellhez, csavarozható kivitelűek, és általában jobb a hatásfokuk.
Komplett katalizátor vagy katalizátor csonk kerámia betét? Kipufogó alkatrészek webáruház.
A katalizátorok típustól függően eltérőek: 2000 ccm-ig ajánlott lökettérfogatú benzinmotorokhoz használható univerzális kerámiabetétes változatok mellett léteznek fém betétes megoldások is. A fém betét ellenállóbb, a kerámia 850°C-ig, a fém 1300°C-ig bírja a hőmérsékletet. Kínálatunkban 3000-5000 ccm lökettérfogatú motorokhoz, illetve a dízelüzemű fémmagos 200 cpsi cellasűrűségű, 1400-3000 ccm lökettérfogatú motorokhoz alkalmazható katalizátorok is megtalálhatóak.
Figyelmeztetés és garanciális feltételek
Felhívjuk Tisztelt Ügyfeleink figyelmét, hogy a katalizátortípus helyes kiválasztását és beszerelését bízza a kipufogórendszerek és katalizátorok szerelésére és cseréjére specializálódott szakműhelyekre. Garanciát vállalunk a katalizátor konverter hibátlan működésére 12 hónapra, vagy 50.000 km-ig, attól függően, hogy melyik telik le hamarabb. A gyártó utasításait minden esetben be kell tartani: a jármű motorját tilos a jármű vontatásával, vagy megtolásával beindítani.
Insignia dízel motor változatok
Több árulkodó jel is utalhat a katalizátor meghibásodására. Gyakori tünet a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és a motor teljesítményének csökkenése, ami a kipufogórendszerben kialakuló ellennyomásra vezethető vissza. Figyelmeztető jel lehet a sárga motorhiba lámpa (MIL) felvillanása a műszerfalon, mely tipikusan P0420 vagy P0430 hibakódokat jelez. A katalizátor élettartamának meghosszabbításához kulcsfontosságú a motor megfelelő működésének fenntartása.
Mercedes-Benz Actros Euro 6 részletes elemzése
Olajszint ellenőrzése Espace Euro 5-ben a motor élettartamának növeléséért
tags: #keleti #euro #4 #sport #katalizátor #információk