Főtengely Ékszíjtárcsa Csere: Minden, Amit Tudnod Kell
A főtengely szíjtárcsa (angolul crankshaft pulley) egy kerek alakú alkatrész, amely közvetlenül kapcsolódik a jármű főtengelyéhez. A főtengely lényegében a dugattyúk lineáris vagy egyenes mozgását forgómozgássá alakítja.
A Főtengely Szíjtárcsa Funkciói
A főtengely szíjtárcsák gyakran tartalmaznak egy belső csillapítót, amely csökkenti a szíjtárcsa szíjai mentén futó rezgéseket, ami potenciálisan károsíthatják a kapcsolódó rendszereket. A torziós rezgéscsillapítók (más néven főtengely-ékszíjtárcsa csillapító, rezgéscsillapító, főtengely-csillapító) olyan eszközök, amelyek a motor főtengelyéhez vannak csatlakoztatva a torziós rezgések csökkentése érdekében, és a hajtószíjak tárcsájaként szolgálnak.
Számos rezgés jön létre a dugattyúkra ható égés nyomás, valamint a motor által végzett munka eredményeként, általában szinusz hullámok formájában. Ezek a szinusz hullámok a főtengely mentén egymáshoz adódva egyre nagyobb hullámokat eredményezhetnek (végtelenbe tartó rezgési amplitúdó).
A rezgéscsillapítók a szinusz hullámokat a főtengelyhez közvetlenül kapcsolt agy segítségével gumiba továbbítják, amikor is a szegmensgumi ezeket a szinusz hullámokat hőhullámokká alakítja, és a rezonanciát leválasztva továbbítja a kiegyensúlyozó tárcsára.
A motor élettartamának meghosszabbítása, valamint a forgattyús tengely vagy a forgattyús csapágyak korai meghibásodásának megakadályozása miatt szükséges a rezgéscsillapítók használata.
Megoldások a BMW E60 525d olajszint érzékelő hibájára
Mikor Kell Cserélni a Főtengely Szíjtárcsát?
A főtengely szíjtárcsa korlátozott élettartamú és olyan alkatrészekhez tartozik, amelyeket megelőzően cserélni lehet. A kopott rezgéscsillapító szíjzajhoz, rezgéshez és a szilhajtás elemeinek kopásához vezet, ami hosszútávon sok kárt okozhat.
A szíjtárcsa idő előtti kopását agresszív környezeti hatás okozhatja. Az autó üzemeltetési feltételei jelentősen befolyásolják az alkatrészek élettartamát.
A főtengely szíjtárcsa vizsgálatát javasoljuk 120 000 km-enként. A látható hibák hiánya nem mindig garantálja, hogy az alkatrész jó állapotban van. Annak ellenőrzéséhez, hogy működik-e, meg kell jelölni a szíjtárcsát közép-szélig, indítsuk el a motort, és kapcsoljunk be különféle berendezéseket, hogy a szíjhajtás maximális terhelést biztosítson.
Ha bármilyen hiba történik, a szíjtárcsát cserélni szükséges.
BMW #13 - Főtengely szíjtárcsa és olaj csere!
A Csere Folyamata és Fontos Szempontok
A szerelési hibák a szíjtárcsa meghibásodásának elég gyakori oka. Nem megfelelő felszerelés vagy régi csavarok használata, a rögzítő elemek túlzott vagy elégtelen meghúzási nyomatéka, intenzív ütésterhelések az alkatrész repedését okozhatják.
E39 525d szívósor árak összehasonlítása
A tárcsa, a főtengely vagy az egyéb alkatrészek eltávolításához tanácsos a megfelelő és előírt eszközöket, például lehúzót használni és blokkolni a főtengelyt. Az összes érintkező felületet alaposan meg kell tisztítani. A főtengely menetének Is tisztának kell lennie. Szükség esetén használjunk megfelelő méretű menetfúrót vagy reszelőt a menethez!
A tárcsa cseréjével egyidejűleg a csavarok cseréje is kötelező. Az alábbi képen a tárcsát levegős csavarhúzóval szerelték fel a motorra és ismét felhasználták a régi csavarokat. Mindig új csavarokat használjunk! A régi eredeti csavarok megnyúlnak, ezért nem képesek produkálni az eredeti specifikációt és kiszámíthatatlan eredményeket hozhatnak, ami az előírt szorítóerő megszűnéséhez vezet.
Az ékszíjhajtás egyes elemeinek meghibásodásával járó balesetek esetén fokozottan javasolt az egység összes alkatrészének cseréje. Ha ki kell cserélni a főtengely tárcsáját, az ékszíjhajtás alkatrészeit is cserélni kell.
Összefoglaló
A főtengely ékszíjtárcsa cseréje kritikus fontosságú a motor hosszú élettartama és a kapcsolódó alkatrészek védelme szempontjából. Mindig használjunk új csavarokat és tartsuk be a gyári előírásokat a szerelés során.
2010-es BMW 525d Touring vásárlási tanácsok
tags: #e61 #525d #fotengely #ekszijtarcsa #csere