2010-es BMW 525d Touring Fogyasztás Teszt: Részletes Bemutató és Vásárlási Tanácsok
A BMW 5-ös sorozata régóta a felső középkategória egyik meghatározó szereplője. A 2010-ben bemutatott hatodik generáció (F10/F11) sem volt kivétel, amely a limuzin, kombi (Touring) és Gran Turismo (GT) karosszériaváltozatokkal hódított. Ebben a cikkben a 2010-es BMW 525d Touring modellt vesszük górcső alá, különös figyelmet fordítva a fogyasztásra, a vezetési élményre és a gyakori problémákra.
A BMW 5-ös Sorozat Rövid Története
A BMW 5-ös sorozat az egyik legnépszerűbb modell a bajor gyártó kínálatában. Az F10/F11 generációt 2009-ben mutatták be, és egészen 2016-ig gyártották. Ez a széria számos motorváltozattal volt elérhető, a négyhengeres dízeleken át a V8-as benzinesekig. A Touring változat (F11) a praktikumot kedvelők számára készült, tágas csomagterével és kényelmes utasterével.
Az F10-es formája nagyon tetszetős, így több mint 4 év után is igen tetszetős számomra. Esztétikánál, számomra fontosabb a felvonultatott technikai tudás és a megbízhatóság. Azért 525D és nem 530D, mert véleményem szerint a 6 hengeres, lebutított teljesítménnyel rendelkező modell is pontosan kielégíti a 6 hengereshez fűzött elvárásokat.
Motor és Váltó
A 2010-es BMW 525d Touring motorja egy 3 literes, soros hathengeres dízel erőforrás, amely 204 lóerő teljesítményre képes. Ez a motor ideális választás azok számára, akik a dinamikus vezetési élményt és a gazdaságos fogyasztást egyaránt fontosnak tartják. A motorhoz alapfelszereltségként hatfokozatú kézi váltó járt, de opcióként elérhető volt a nyolcfokozatú automata váltó is, ami a kényelmesebb vezetést preferálóknak ajánlott.
Motor és váltó: 3 l, sportautomata 8 fokozattal. Mesés! Volt részem A6 és Mercedes E, S osztályhoz ép úgy mint a Lexus GS 450h (ez itt most egy kakukktojás), de 2010-ig egyik sem érte el a ZF által nyújtott kényelmi és egyben sportos érzést.
Fogyasztás
A BMW 525d Touring fogyasztása nagyban függ a vezetési stílustól és a használati körülményektől. A gyári adatok szerint a kombinált fogyasztás 5,8 liter/100 km körül alakul, de a valóságban ez az érték ennél magasabb is lehet. Városi forgalomban a fogyasztás elérheti a 9 litert, míg országúton és autópályán 6-7 literrel is el lehet közlekedni.
Fogyasztás: város 9 l/100 km, országút 5,8 l/100 km, autópálya 7,1 l /100 km.
Egy ezer kilométeres síutat 5,5 literes átlaggal sikerült megjárnunk... Stabil 130 km/h-nál 6 l/100 km az étvágy, ami a 70 literes tankkal bőven 1000 km feletti hatótávot jelent.
Én 5000 kilométerenként 1-1,5 deci kerozint adok egy teli tank gázolajhoz.
Az alábbi táblázat összefoglalja a tipikus fogyasztási értékeket:
Mennyibe kerül a vezérléscsere egy 2010-es Seat Leon TSI-ben?
| Környezet | Fogyasztás (l/100 km) |
|---|---|
| Város | 9 |
| Országút | 5.8 |
| Autópálya | 7.1 |
| Vegyes | 6.5 |
Vezetési Élmény
Az 525d Touring vezetése igazi élményt nyújt. A feszes futómű és a pontos kormányzás dinamikus vezetést tesz lehetővé, ugyanakkor a kényelmes ülések és a csendes utastér hosszú távon is komfortos utazást biztosítanak. Az élménykapcsoló segítségével a futómű és a motor karakterisztikája is változtatható, így a vezetési stílushoz igazítható az autó viselkedése.
Futómű: az élménykapcsoló jól teszi a dolgát. Autóm tud kényelmes és komfortos lenni ép úgy mint takarékos vagy sportos karakterű(de nem sportautós). Viszont még mindég etalonnak tartom az E39-es sima futóművét, mely ezeket egybe tudta ötvözni és főleg egyszerre.
Az E60-as 5-ösnek akad még egy nagyon szerethető tulajdonsága utódjával, az F10-es szériával összehasonlítva: sokkal ‘BMW-sebb’ a vezethetősége. Az F10-es inkább a luxusautósabb irányt képviseli, miközben az E60 közelebb áll egy 3-ashoz vezethetőségben. Ezt egyfelől a feszesebb hangolásnak, másrészt (a kompaktabb méretek mellett) az alacsonyabb önsúlynak köszönhetjük.
Gyakori Problémák és Karbantartás
Mint minden használt autónál, a BMW 525d Touring esetében is érdemes odafigyelni néhány gyakori problémára. A dízelmotorok érzékenyek az üzemanyag minőségére, ezért fontos a rendszeres szűrőcsere és a minőségi gázolaj használata. A futóműben a lengőkarok és a gömbfejek kopása okozhat problémákat, de ezek cseréje viszonylag egyszerűen megoldható.
A motorok láncos vezérlésére a gyártó ugyan nem ír elő csereciklust, de egy általam megkérdezett BMW szerviz vezetője, Tamás szerint 180-200 ezer kilométerenként biztosan tönkremegy a lánc és a feszítő, sőt, bizonyos esetekben a motor hajtókarcsapágyai is megsérülhetnek. A javítás ára nettó 400 ezer forint körül alakul.
Fiorino 2010 vezérlés alkatrész útmutató
Tamás kihangsúlyozta, hogy mindez kevés, ha nem cserélik az olajat időben a tulajdonosok. Ökölszabályként, motortól függetlenül a gyárilag előírt ciklus felét tartja elfogadhatónak a specialista, valamint a váltóolajat sem árt 80 ezer kilométerenként lecserélni, bármit is javasol a gyári leírás.
A légrugót idővel kikezdheti a kipufogó forrósága és a gumiharang elvásik a hőterheléstől. A légrugó tányérján, amibe a rugó belefekszik, megül a sár és a kavics, ami kidörzsöli a gumiharangot. A rendszer ereszt, amit a kompresszor igyekszik kompenzálni, túlterhelődik és leég.
A befecskendezés rendkívül érzékeny az üzemanyag minőségére. A dízelmotor használatának alapfeltétele a rendes kút, jó gázolajjal. Én 5000 kilométerenként 1-1,5 deci kerozint adok egy teli tank gázolajhoz.
Az enyémen berepedeztek az első fényszórók az index körül és ezek a repedések végigszaladhatnak a fényszórón. Jeleztem a hibát az importőrnek , de elsőre az volt a válasz, hogy biztos törött a garázsban álló, sérülésmentes autóm.
A ZF nyolcfokozatú automatikus váltója annyira kényelmes, okos, gyors és kifinomult, hogy a használt 5-ös BMW-ből nagy lemondás kézi váltósat választani, ami egyébként is csak az 520d-ből fordul elő számottevő mennyiségben. A jól konstruált váltó gyenge pontja a mechatronika, ez viszont nagyon sokba kerül, ha cserélni kell.
Fontos a rendszeres karbantartás, beleértve az olajcserét 15 000 km-ként, valamint a beltéri ápolást BMW sajátmárkás termékekkel. A külcsínt BMW nano technológiás kemény viasszal érdemes védeni.
Kötelező Extrák
A BMW 525d Touring esetében érdemes olyan példányt választani, amely rendelkezik automataváltóval, sportülésekkel, bőr kárpitozással, Professional navigációval, állítható futóművel, Harman Kardon hifivel, távolságtartó tempomattal és M-csomaggal.
Kötelező és az árát megérő extrák: automataváltó, sportülés+ bőr, a Professional Navigáció, az állítható futómű (élménykapcsoló), a Harman Kardo hifi, távolságtartó tempomat, M-packet (eladásnál fontos), és a lámpa asszisztens.
Használtautó teszt: BMW X5 (2013-2018) - Erre figyelj BMW X5 vásárlásakor!
Összegzés
A 2010-es BMW 525d Touring egy kiváló választás azok számára, akik egy dinamikus, kényelmes és praktikus autót keresnek. A 3 literes dízelmotor gazdaságos fogyasztást és élvezetes vezetési élményt biztosít, míg a Touring karosszéria tágas csomagteret kínál. Fontos azonban odafigyelni a gyakori problémákra és a rendszeres karbantartásra, hogy hosszú távon is megbízható társunk legyen az autó.
Ha használt BMW 525d Touring vásárlásán gondolkodik, érdemes alaposan tájékozódni a jármű előéletéről, és szakemberrel átvizsgáltatni az autót a vásárlás előtt.