Fortschritt E-514 Kombájn Gumik, Felnik és Műszaki Adatok
Hazánk mezőgazdaságának hőskorában a kombájnpark meghatározó részét képezték az NDK-beli Fortschritt Kombinát betakarítógépei. Ezek a gépek évtizedeken át szolgálták a magyar gazdákat, megbízhatóságukkal és strapabírásukkal kivívva a felhasználók elismerését. Egy ilyen legendás típus az E-514, amelynek beszerzése és felújítása sok gazdaság számára jelentős lépést jelentett.
Az E-514 Kombájn Beszerzése és Felújítása
2008-ban érkezett el a lehetőség arra, hogy kisgazdaságom gépállományát kombájnnal bővítsem, de természetesen csak használt és azon belül is elérhető árú gép vásárlásán gondolkodhattam. Mivel a Fortschritt kombájnokat jól ismertem, így mindenféleképpen ezek között keresgéltem, és a mérete miatt egyértelműen az E 514 jöhetett számításba. Végül kora tavasszal a tőlünk 15 km-re található Rábaszentmihályon, egy régi iskolatársamnál találtam rá elfogadható árú példányra, ami akkor 760 000 forintba került.
A vásárlást követően azonnal hozzáláttam a munkához, hogy minél hamarabb részt vehessen a kombájn a betakarításban. Számos alkatrész cserére vagy javításra szorult. Az első gumik, az idegen első felni, az ékszíjak, a rázóasztal, a dobcsapágyak, a cséplődob verőlécek, a magfelhordó lánckerekek és láncok, a magfelhordó gyűjtőcsiga csapágyai, a rostamozgató tengelyek csapágyai és csapágyháza, illetve a hidraulikaszivattyú ékszíjtárcsa, a vezetőülés párnák mind-mind cserére szorultak. Ráadásul a vásárlást követően, a géppel való hazavonuláskor a menetvariátor is felmondta a szolgálatot, így ezt a javítással egybekötve, saját elképzelés alapján, átalakítottam. A vágószerkezetről jó néhány elem, többek között a motollaujjak hiányoztak, illetve a bal oldali kaszameghajtás védőburkolata és a rendválasztó csúcsok sem voltak meg.
Természetesen a fentebb említett alkatrészek mind átestek a cserén, továbbá fontos átalakítást végeztem a ferdefelhordón. A kombájnhoz alkalmazott eredeti kivitelű, de utángyártott kisipari, gyenge minőségű ferdefelhordó kaparólécek helyett kis átalakítással az E-516 arató-cséplő gép „U”-profilú, fogazott kaparóléceit szereltem fel. Az adaptert emelő hidraulikus munkahengerek szivárogtak, ezt a karmantyúk cseréjével próbáltam orvosolni, továbbá az egyik munkahenger ki is volt iktatva, így ezt is újra üzembe kellett helyezni. A különböző törések és deformációk miatt számos, lemezekből álló elem is javításra szorult. Hiába volt már túl a magtartály két felújításon is, de a szabadtéri tárolás miatt a korrózió olyan jelentős mértékű volt a fenéklemezén, hogy azt cserélni, illetve erősíteni kellett, de újralemezelés várt a szalmarázó ládákat védő hátsó burkolatra, illetve a kombájn oldalán található alsó felhajtható védőburkolatokra is. A rágcsálók jelentős károkozása miatt nem működött a kombájn elektromos rendszere, így saját magam végeztem el a teljes rekonstrukciót; a motor hűtővíz és olajnyomás visszajelző egységet külön figyelmeztető hangjelzéssel egészítettem ki. A szelelő ventilátor tengelyét egy esztergályos szakember újította fel, de hasonló munka várt a tengelyt meghajtó ékszíjtárcsára is. Az IFA-motor teljes tömítéscserét kapott, és új dugattyúgyűrűk is felkerültek a kopottak helyett.
Az E-514 Kombájn Teljesítménye és Műszaki Paraméterei
A 4,2 méteres gabona-vágószerkezettel gabonában naponta átlagban tíz hektárt lehet vele betakarítani, igen kedvező, 8-10 literes hektáronkénti üzemanyag-fogyasztás mellett. A szemtisztaságról túlzás nélkül elmondható, hogy helyes beállítás esetén vetőmag minőségű, és a szemtörés mértéke is szinte alig észlelhető gabonában; kukoricabetakarításnál viszont már észrevehető szemtörés tapasztalható. A vezetőfülke ép szigetelések esetén viszonylag pormentes munkakörnyezetet biztosít, viszont a belső hőmérsékletet csak jól működő szellőztető hűtőventilátor alkalmazásával lehet valamennyire elviselhetővé tenni.
Melyik Bontrager országúti gumit válaszd?
A Mezőgazdasági Gumiabroncsok Jelentősége és Kiválasztása
A gumiabroncs a mezőgazdasági erő- és munkagépek egyik legfontosabb alkatrésze, a hajtáslánc utolsó és egyben meghatározó eleme. Feladatai a teherbírás és a vonóerő átvitele, amely függ a gumiabroncs méretétől, szerkezeti felépítésétől, a belső levegőnyomástól és a sebességtől. A mezőgazdasági abroncs kiválasztásánál figyelembe kell venni, hogy az abroncsnak teljesítenie kell a mezőgazdasági munkavégzés által támasztott elvárásokat (teherviselés, vonóerőátvitel, talajkímélés, öntisztuló képesség és a mezőgazdasági kultúrában történő munkálatok elvégzése pl.: sorközben járás).
Gumiabroncs Jelölések és Méretek
A gumiabroncsok oldalfalán számos jelölés található, amelyek fontos információkat tartalmaznak a műszaki adatokról és a méretekről. Ezek ismerete elengedhetetlen a megfelelő abroncs kiválasztásához.
- Profil szélesség: Az első szám határozza meg a gumiabroncs névleges szélességét mm-ben (pl. 315 mm). A tényleges méret ettől pár mm-rel eltérhet. A profilszélesség nemcsak milliméterben adható meg, hanem hüvelykben is (pl. 11.75).
- Magasság-szélesség arány: Ez a gumi keresztmetszetének százalékban való magasság-szélesség arányáról van szó. Egy /50 azt jelenti, hogy a gumi magassága fele akkora, mint a gumi szélessége.
- Radiál szerkezet: Az "R" betű a radiál szót jelöli, ami a gumi belső szerkezetére utal. Munkagépekre és mezőgazdasági pótkocsikra szerelt abroncsok lehetnek radiál és diagonál szerkezetűek.
- Névleges pántátmérő: A névleges pántátmérőt hüvelykben (collban) tüntetik fel (pl. 22.5). Ez mutatja egyébként, hogy hány collos gumiabroncsot lehet a felnire szerelni.
- Terhelési index (Load Index, LI): Az első két szám a terhelési index jelölője (pl. 154/149). A kiegészítő terhelési- és sebesség index rendszerint a névleges index után található az abroncson. A kiegészítő terhelési- és sebesség index azt jelenti, hogy az abroncs használható a névleges terhelhetőségnél nagyobb terhelés mellett, ha kisebb sebességnél használják, illetve fordítva: nagyobb sebességnél, ha kevésbé terhelik. Az egyes tartományokat betűjellel (RL J) vagy a hozzá tartozó számjellel (PR 18) jelzik.
- Sebességindex: A terhelési index után található betű, amely a gumiabroncs maximális megengedett sebességét jelöli.
- DOT-szám: Az ún. "DOT"-szám mutatja a gyártás időpontját. Az első két számjegy a gyártási hetet, míg az utolsó két számjegy az évszámot jelzi. Például: 2401 = 2001 év, 24. hét.
- TWI (Tread Wear Indicator): A gumi oldalfalán több helyen is látható a "TWI" rövidítés. Ha a mintázat összekapik a jelölt résszel, akkor a gumiabroncs mintázata már 1,6 mm alatt van (a törvény által meghatározott minimális érték), így használatra már nem alkalmas. Ne várja meg, amíg a gumi ennyire elkopik!
- M+S jelölés: Az "M+S", "M-S", "M&S" vagy hasonló rövidítésekkel jelölik azokat a gumiabroncsokat, amelyek hóban és sárban is használhatók.
- ECE-ellenőrzési jel: Az ECE-ellenőrzési jelet "E" vagy "e" betűként tüntetik fel és az európai normák (ECE- R 30) betartását igazolja. A jelzés kötelező Európában.
A szabvány szerint csak egyetlen fajta felépítésű gumikat szabad felszerelni.
A Felnik Szerepe és Típusai
A gumikerekek felnire szerelt gumiabroncsból, illetve egyes esetekben ezt kiegészítendő, belső tömlőből állnak. A felni átmérőjét keresztben mérik, a felni egyik szélétől a másikig, az értéket többnyire collban adják meg. Az 11.75x22.5 jelölésből az első szám (11,75) a felni szélessége collban mérve, a második szám (22.5) a felni átmérője collban mérve. A legtöbb felni 26-os furattal rendelkezik, sima átmenő furatos kialakítással.
A 17.5, 19.5, 20.5, 22.5, 24.5 (un. „félhüvelykes") pántátmérőjű felnik tömlő nélküliek, a 20, 22, 24 hüvelykes (un. „egészhüvelykes") tömlővel szerelendők. A teherautó-pótkocsi viszonylatban a teherautók alumínium, könnyűfém felnikkel akár 300 kg tömeget is megspórolhatnak az acél felnikhez képest. A csillag alakú kerékagyaknál nagyobb helyi erőbehatások alakulnak ki a kerékrögzítés felszínének alakja és átmérőjének csökkenése miatt, repedések jelentkezhetnek a felni és az agy találkozási felületén a csillag alakzatot követve.
Astra F katalizátor állapotának vizsgálata
Különleges Kerékbeállítások
A kerék kategóriában mindenféle, kerékkel rendelkező mezőgazdasági géphez találhatunk megfelelő, komplett szerelt kerekeket. Az ilyen komplett, felnivel rendelkező kerekek nagy előnye, hogy egyből felszerelhetőek az adott gépre, ezentúl nem igényelnek különösebb gumis szerelési munkákat. A kínálatban mezőgazdasági, teher és ipari célú kerekeket egyaránt találhatunk, az apróhirdetések között új és használt állapotú kerekek szintén megjelennek. A kerék rovatban egyaránt találhatunk egyszerűbb, általános jellegű gumikerekeket, illetve speciális célú termékeket, amelyek bizonyos konkrét mezőgazdasági géptípusok esetében használhatóak, ilyenek például a traktorkerekek, kerekek kombájnhoz és más betakarítógépekhez, pótkocsi kerekek, kerekek erőgépekhez és más földmunkagépekhez. Többek között megjelennek különféle művelőkerék, ikerkerék, duplakerék, ápolókerék első kerék, hátsó kerék, sorművelő kerék típusok.
A nagy vonóerő igényű munkagépek vontatására a közúti szállításra legjobb megoldás a nagy légtérfogatú, széles abroncsok alkalmazása. A traktor alap- és sorközművelő kerekezésénél a más méretre való átálláskor a legfontosabb a hajtásáttétel eltérésének minimalizálása, aminek 1,5-5% között kell lennie, amely az első kerekek kerületi sebességének növekedését jelenti.
Ikerkerék felszerelésekor, amennyiben az ikerkerék mérete eltér az alapkeréktől, a két abroncs átmérőjének közel egyformának kell lennie. Ha ikerkerekeket használunk, mindenkor vegyük figyelembe a kezelési utasítás előírásait. A kapcsolt ikerkerekek csak a talajtaposás csökkentését szolgálják, vonóerő növelésére nem alkalmasak, a helytelen használat a felniközép túlterhelését okozhatja. Ha vonóerő növekedést szeretnénk elérni, tengelycsonkos ikerkerék-rögzítést kell használni, vagy szélesebb abroncsokkal megoldani a megnövekedett vonóerő talajra vitelét.
Gumiabroncs Szolgáltatások és Ajánlások
Gyors megoldást kínálunk, hogy az aratási szezon idén is gördülékenyen menjen! Ha kombájn gumiabroncsa elkopott, elöregedett, vagy kilyukadt, bízza magát 31 évünk tapasztalatára, hogy időt és pénzt spóroljunk önnek tanácsainkkal és kedvezményeinkkel! Igény esetén személyesen is felmérjük a gazdaságát, hogy a legmegfelelőbb gumiabroncsot válassza.
Több mint 500.000 eladott gumiabroncsból és ügyfeleink visszajelzésére alapozva összeszedtük három kiemelkedő kombájn gumiabroncsot, amivel növelheti a gazdasága hatékonyságát! Rengeteg előnyeik közül felsoroltuk a legfontosabbakat, de telefonon bármilyen kérdéssel kapcsolatban örömmel tájékoztatjuk! Kedvezményes áron, ingyenes ajándékkal és 5 év garanciával egyenesen raktárkészletről!
Alkatrészek Hyundai kompresszor javításhoz
Ügyfeleink visszajelzése alapján Marcher termékünk az egyik legkiválóbb ár-érték arányú kombájn gumiabroncs a piacon remek kopásállósággal, erős kapaszkodó és öntisztuló képességgel. Legalább 2db vásárlása esetén ingyen felszereljük a kombájn gumiabroncsokat műhelyünkben! „Már legalább 2 éve használjuk és több mint 1000 üzemórát futott, de alig látszik rajta.”
Egyéb szolgáltatásokkal is támogatjuk gazdasága hatékonyságát! Amennyiben más márkánk gumiabroncsaira van szüksége, igény szerint megrendeljük és leszállítjuk azokat önnek.