BMW E46 hátsó futómű: Felépítés, jellemzők és beállítás
A BMW E46 típusjelzésű 3-as sorozat negyedik generációja 1998-as debütálását követően 2004-ig gyártották. A futómű kialakítása a márka egyik legmeghatározóbb eleme a vezetési élmény szempontjából. Bár a technológia az idők során sokat fejlődött, az E46 futóműve máig a precíz irányíthatóság mintapéldája.
A hátsó futómű felépítése
A hátsó futómű független kerékfelfüggesztésű, az ún. központi lengőkaros futóművek csoportjába tartozik. A futómű a karosszériához egy cső kialakítású kerettel és négy szilentblokkal csatlakozik. A futóműnek két csuklópontja van.
- Alsó lengőkar: Lemezből sajtolt, a megfelelő merevség elérése érdekében kialakítása „U” alakú, mindkét végén szilentblokk található, amivel a tengelycsonkhoz, ill. a futómű tartókeretéhez csatlakozik.
- Felső lengőkar: Könnyűfém öntvényből készült, elsősorban a súlyterhelés felvételére szolgál, a tengelycsonk felőli végében speciális gömbfej található.
- Tengelycsonk: A megfelelő iránytartás elérése érdekében a karosszériához oldalanként egy-egy szilentblokkal csatlakozik.
Ez a futómű-kialakítás a nagy sebességgel való ívmeneti haladásnál fellépő nemkívánatos oldalkúszást nagy mértékben kiküszöböli. Általában a szilentblokkok azok az alkatrészek, amik leggyakrabban elhasználódnak; ilyenkor a gépkocsi iránytartása nem megfelelő, nagy sebességnél az iránytartása romlik.
Hogyan cseréljünk lengőkar szilent BMW 3 E46 | Autodoc
Beállítási lehetőségek
A hátsó futómű precíz beállítása elengedhetetlen a biztonságos közlekedéshez és a gumiabroncsok élettartamának megőrzéséhez. A kerékdőlés és a kerékösszetartás meghatározott módon állítható:
| Paraméter | Beállítási mód |
|---|---|
| Kerékdőlés | Az alsó lengőkar tengelycsonk felőli oldalán levő excenteres csavarral. |
| Kerékösszetartás | A tengelycsonk karosszériához csatlakozó részén, excenteres célszerszámmal. |
Mindig ügyelni kell az anya alatti alátét megfelelő pozíciójára. A hátsó futómű kerékösszetartása a tengelycsonk karosszériához szilentblokkal csatlakozó részén lehetséges. Fel kell lazítani a rögzítő csavarokat, majd a csavarra és a mellette levő tüskére kell felhelyezni egy excenteres célszerszámot, amivel a kerékösszetartás pontosan beállítható.
Fontos tudnivalók a karbantartásról
A szilentek elhasználódására a 3-as sorozat ezen modelljénél (E46) sok volt a panasz az élettartamot illetően. A kerékfelfüggesztés vezető rudazatai, ágyazása, szilentblokkjai pontosan kiszámított merevségűek, erőhatásra való deformációja tervezett. Ezzel éri el a gyártó a kedvező önkormányzási tulajdonságot, mely a vonóerő, fékerő, oldalerő hatására módosítja a kerékálláshelyzetet.
Ha ezeket tartósabbnak tűnő, utángyártott szilentekkel cserélik ki, lehet, hogy azok élettartamát növelni lehet, de ez az autó már nem fog úgy viselkedni, mint új korában. A szerelői döntés tehát mérlegelendő! A megelőzés egyik legfontosabb eleme a rendszeres karbantartás és az időszakos ellenőrzés. Javasolt évente legalább egyszer átvizsgáltatni a hátsó futóművet, különösen, ha sokat közlekedünk rossz minőségű utakon.
Használt Dacia Dokker Alkatrészek