Dacia Duster Első Futómű Hibák: Átfogó Útmutató
A futómű hibák nem szabad félvállról venni, mert komoly bajok forrása is lehet. Bár sokan erre csak legyintenek, mondván, nem okoz gondot a motorban, vagy más alkatrészben, ami bizonyos esetekben valóban így is van, viszont a rossz futómű meglehetősen balesetveszélyes.
Mivel a futómű számos alkatrészből áll, így többféle hiba is jelentkezhet. Vannak azonban egyértelmű jelei annak, hogy a futóművel gond van, és szerelésre szorul. A legtöbb esetben az alkatrész cseréje lesz a megoldás, a javítás ritkán jöhet számításba.
Gyakori Futómű Hibák és Tünetek
Az alábbiakban bemutatjuk a leggyakoribb futómű hibákat, melyekkel Dacia Duster tulajdonosként találkozhat:
1. Kormány Ráz
Amikor a kormány ráz, azt okozhatja a kopott gumi is, illetve a rosszul elvégzett gumicsere, de ha ezekkel nincs gond, akkor bizony futóműhibáról van szó. Ez a hiba általában meghatározott sebességtartományok között mutatkozik meg, leginkább az utazósebességnél, de megeshet, hogy már az induláskor is, sőt akár a fékutakon is jelentkezhet.
2. Kormány Jobbra Vagy Balra Húz
Ez talán az egyik legáltalánosabb futómű hiba, amivel találkozhatunk, és általában a beállítás hiányából történik. A futómű elállítódását okozhatja akár egy nagyobb úthiba is, de az is, ha parkára hajtunk. Ilyenkor általában a kerékdőlés, a csapdőlés és a kerékösszetartás ellenőrzése jöhet szóba, melyet mindenképp szakember végezzen el. Ha rossz a kerékdőlés, akkor a gumiabroncsok belső vagy külső éle jobban fog kopni, emellett a gépjármű stabilitásának csökkenésével is számolnunk kell.
Duster tetőcsomagtartó tudnivalók
3. Futómű Az Egyenetlen Úttesten „Felüt”
Ebben az esetben a lengőkarral van gond, és a megoldást a lengőkar szilent cseréje fogja jelenteni. A szilentek gumiból készülnek, könnyen tönkremennek, megkeményednek, esetleg elvesztik a rugalmasságukat, megrepedeznek, de akár el is szakadnak.
4. Autó Fékezéskor Oldalra Mozdul
Ez a jelenség általában akkor tapasztalható, ha a függőleges stabilizátorpálcák vagy a vízszintes stabilizátorrúd szilentek elkopnak, ezeket az alkatrészeket ilyenkor cserélni kell.
5. Kopogó Hang Kanyarban és Rázós Úton
Ezt a hibát a lengőkar gömbfej meghibásodása okozza. A lengőkar gömbfeje a csonkállványt és az alsó lengőkart kapcsolja össze, és lehetővé teszi, hogy a csonkállvány szabadon elfordulhasson a kapcsolódás megszűnése nélkül. Ha kopott a gömbfej, az alkatrész lógni fog, ez pedig kopogó hangot okoz.
6. Pattog a Kaszni, Csúszásra Hajlamos
Ez a hiba általában nem olyan nagy, leggyakrabban a túlságosan felfújt abroncsok okozzák, melyek nagyon kemények lesznek, és a kaszni pattogni fog.
7. Kormány Tekerése Nehéz Vagy Egyenetlen
Ezt a hibát leginkább akkor tapasztalhatjuk, ha a szervóolaj elszennyeződik. Ilyenkor olajcserére lesz szükség.
Hogyan védd meg Dacia Dustered a rozsdától?
Amennyiben a fentiek közül bármelyik hibát érzékeljük, ne halogassuk a javítást, ellenkező esetben nemcsak a saját, de mások testi épségét is veszélyeztetjük.
How to Replace Front Shock Absorbers: Dacia Duster
További Futómű Alkatrészek és Hibáik
A futómű komplex rendszer, ezért érdemes áttekinteni a további alkatrészeket és azok lehetséges hibáit is:
- Lengőkar hiba: A lengőkar ment tönkre, vagy a szilentje, esetleg a lengőkargömbfeje hibásodott meg. Jelei a gömbfejek nyikorgása, nyekergése és a lengőkar szilentek kopogása.
- Lengéscsillapító hiba: Jele a hintázó autó.
- Spirálrugó hiba: Jele a ferdén álló autó karosszéria.
- Toronycsapágy és toronyszilent hiba: Furcsa apró morajló koppanó hangok halhatók álló autó karosszéria teteje felől.
A Futómű Alkatrészeinek Részletes Áttekintése
Vegyük sorra azokat a futómű alkatrészeket, melyek a leggyakrabban tönkre mennek:
1. Lengőkar
A lengőkar önmagában egy acél vagy alu vagy valamilyen fém ötvözet. Robusztusságának köszönhetően itt csak a korrózió illetve a külső behatás az ami gondot tud okozni. Lengőkar hiba esetén azt érezzük első körbe, hogy a kocsi kereke furcsán áll és ezáltal megváltozik az egyenes futás.
2. Lengőkar Szilent
A lengőkar szilent egy bekötési pontja a lengőkarnak az alvázhoz, vagyis a bölcsőhöz (segédalvázkerethez). Biztosítja a lengőkar meghatározott le-fel mozgását. A lengőkar szilent egy vulkanizált gumi, vagyis puha, legalábbis puhább, mint a vas ezért ez lesz az első futómű alkatrészünk ami tönkre fog menni. Ennek oka a terhelés miatt elinduló elhasználódás. Cseréje akkor válik szükségessé, ha felszakad. Ekkor már hangja van és kopoghat a szilent, ennek a hangnak az oka az, hogy a szilent gumi már nem csillapit, nem dolgozik.
3. Lengőkargömbfej
A lengőkargömbfej a lengőkar másik bekötési pontja (a szilent túloldala). A lengőkargömbfej vagyis talpas feladata szintén a mozgások meghatározott pontokon belül tartása. Legfőbb feladata a lengőkar és a kerékagy elmozdulásának kötött biztosítása. Ezt a kötést a lengőkargömbfej biztosítja. A lengőkar gömbfej fészke egy precízen illesztett gömbfej fészek melynek a kenését zsír biztosítja. A gömbfej fészket pedig egy porvédőgumiharang védi. A gumiharang megsérülése esetén a szennyeződés, víz bejut a lengőkargömbfej fészekbe ahol a zsír kimossa és igy a kenés megszűnik. Lengőkargömbfej hiba kezdetleges előjele a nyiszogó, nyeszegő hang ami kezdetben útegyenlőtlenségeken hallható, ezt követi már a kopogás.
4. Kerékcsapágy
Kerékcsapágy egy folyamatosan forgó mozgást ellátó alkatrész. A forgás hatására hő keletkezik ezért a kopása szinte folyamatos. A kerékcsapágyban található csapágyak kenését és hűtését kenőzsír látja el mely valamilyen szinten a gyártás technológiájának és a szimeringeknek köszönhetően védett. A kerékcsapágy hiba legjellegzetesebb tünete a búgó hang a rossz kerékcsapágy felőli keréktől. Ezen túl ha a kocsit felemeljük és az érintett kereket megfogjuk két oldalát és megmozgatjuk akkor érezhetjük, hogy lóg, tehát kottyan. Ekkor már nem tudunk mit tenni, a kerékcsapágyat cserélni kell.
5. Toronycsapágy
A toronycsapágy a futómű egységen belül a felfüggesztő rendszer eleme. Egészen pontosan a lengéscsillapítót köti be az autó tornyába. Azért is hívjuk toronycsapágynak. Csapágyazás azért kell bele mert biztosítania kell a lengéscsillapítók oldal irányú mozgását. Amikor kormányozzunk akkor a lengéscsíllapító is fordul a kerekekkel együtt. A toronycsapágy hiba általában a kopás és a környezeti szennyeződés miatt alakul ki. A toronycsapágy általában egy műanyag házas csapágy rendszer, amely a kerekek felőli ütéseket nehezek viseli, ilyen kerék felőli ütés pl egy kátyú okozta ütés. Toronycsapágy hiba jele, mikor állunk az autóval és elkezdjük tekerni a kormányt akkor apró morajló, dörzsölő hangot hallunk. Kezdetben csak kormánykerék tekerésénél, aztán a hiba előrehaladtával már menteközben is hallhatunk, de már kopogást.
6. Lengéscsillapító
Lengéscsillapító hiba esetén az autó viselkedése és vezethetősége megváltozik. Hajlamos kanyarokban nagyon megdőlni, fékezéskor előre billeni. Lengéscsillapító hiba esetén előszőr nincs hanghatás csak a fent leírt hibajelek. Később aztán kotyógó hangokat hallhatunk.
7. Rugó
Spirálrugók egy erős edzett acélrugók. Általában két féle képen mennek tönkre. Vagy megöregszik és ellágyul vagy eltörik. Törés fő oka általában a rugót támasztó rugótányérban megüllő szennyeződés miatti korrózió. Hiba jele, hogy a kocsi megdől a törőt rugó irányába. Hasmagassága csökken.
Mit tegyek, ha kopog a futómű?
A felfüggesztés, amely a biztonságos és komfortos közlekedéshez elengedhetetlen, több tucat alkatrészből áll. Ha kopog a futómű, akkor elkerülhetetlen a szakember által történő teljes körű átvizsgálás és javítás. Otthoni körülmények között nem orvosolható a probléma.
Hasznos Tippek a Futómű Védelmében
Amikor látjuk az úton a hatalmas kátyút és látjuk, tudjuk, hogy elkerülhetettlen az, hogy belehajtsunk akkor NE FÉKEZZÜNK. Reflexből mindenki a fékre lép, a kocsi befeszül, előre billen és az ütés nagyobb hatású lesz mintha egyszerűen csak áthaladnánk rajta.
Eladó Dacia Duster Futómű Alkatrészek
Amennyiben alkatrészre van szüksége, az alábbi hirdetések segíthetnek:
- Dacia Duster I. 2015 (2013-2017) Facelift 1.5 Dci diesel, 66kW, bontásra: a 4 db futómű egyben, használt jó állapot. Egyben irányára: 450.000 ezer Ft. Belső zonosító: 522. Cím 1151 Budapest, Szántóföld u. 3, előre egyeztetve.
- Dacia Duster 1.6i 2011-es évjárat első lengéscsillapítója rugóval párban kompletten eladó.
- Dacia Duster II hátsó lengéscsillapító, 0 km-es autóból kifogástalan állapotban eladó.
- Dacia Duster futómű alkatrészek eladók! Első. Hátsó Futomű. Duster 2020 as, 1, 3 TCE, 37000 e kmes motor 1332 ccm es TCE. Motor cod H5H 480 /470/.
- Dacia Duster 1.5 Dci Euro5 komplett jobb első futómű eladó.
- 4db Alufelni kupak Eladó.
Gyakori Kérdések és Válaszok
- Kanyarban kopog a futómű, érdemes szervizbe vinni az autót? Igen, amennyiben kanyarban kopog a futómű, minden esetben érdemes felkeresni egy autó szervizt, ahol a szükséges inspekciót követően megszerelik a sérült alkatrészeket.
- Mi a teendő, ha kopog a hátsó futómű? Amennyiben kopog a hátsó futómű, javasolt mielőbb szerelőhöz vinni az autót. A zavaró hangért felelős felfüggesztést érő sérülés idővel további károkat tehet az autóban, amely fokozhatja a szerelés költségét. Így a gyors cselekvés jelentős megtakarításhoz vezethet.
- Mitől kopog a futómű? A zavaró hang észlelését követően az első kérdés sokakban: mitől kopog a futómű? A fent említett okok mellett, további számos meghibásodás vezethet kopogó hanghoz. Mivel a felfüggesztés több tucat alkatrészből áll, így az egzakt ok kizárólag szakszerű vizsgálattal állapítható meg.