A Fiat Ducato Raktér Méretek és a Modell Fejlődése: Egy Részletes Áttekintés
A Fiat Ducato az egyik legkedveltebb modell a nagy furgon kategóriában! Akár bérelni, akár vásárolni szeretne kisteherautót, ezt mindenképpen érdemes figyelmesen elolvasnia! Mivel eladó kisteherautóink között sok Ducato található, ügyfélszolgálatunkon szinte minden nap érdeklődnek kedves ügyfeleink Fiat Ducato raktér méretekkel kapcsolatban. Ezért ebben a cikkünkben szeretnénk segítséget nyújtani a Citroen Jumper / Peugeot Boxer raktér méretekkel kapcsolatban! Az első és legfontosabb, amit tisztáznunk kell, hogy a három kisteherautó típus (Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper) raktér méretei megegyeznek, ezért ebben az írásunkban felváltva fogjuk használni a típusokat!
A Ducato Története és Fejlődése
Több, mint 40 évvel ezelőtt a Ducato innovációt hozott szegmensébe. A Fiat francia kapcsolata több szálon fut; a Sevel vegyesvállalatot azért hozták létre, hogy racionalizálni tudják a haszonjárművek gyártását és fejlesztését. A Ducato egy már több évtizedes olasz-francia kooperáció eredményeként jött létre.
1981-ben jelent meg az első, amit 1990-ben frissítettek fel, szélesebb lámpákat és a kis Fiat felirat helyett a hűtőmaszk közepére nagy emblémát kapott, azt a függőleges vonalakból állót, amit akkoriban használtak. A második, vagy ha úgy tetszik harmadik generáció 1994-ben jött, akár összkerékhajtással, új motorokkal, amelyek a Fiat saját egységei és az Ivecótól kölcsönvett nagyobb lökettérfogatú blokkok voltak.
Ez is kapott egy frissítést, a 2002-es évjárattól minta nélküli fényszóróburák jártak hozzá és a lökhárítóba integrált szellőzőnyílások helyett valódi, stílusosabb hűtőmaszk tette előnyösebb megjelenésűvé. Ebben a korszakban jelentek meg az első közvetlen befecskendezéses turbódízelmotorok, 2002-től csakis ilyenekkel kapható.
A Fiat Ducato harmadik generációja 2006 szeptemberében debütált a piacon, és azonnal elnyerte sok vásárló szívét. A Fiat Ducato III rendkívül modernnek tűnt, miközben a legmagasabb szintű rakodási lehetőségeket kínálja. Ezenkívül a teljesen új belső tér, amely számos kényelmi funkcióval rendelkezik a vezető és az utasok számára, sújtotta. A Fiat Ducato gyorsan vált a legnépszerűbb haszongépjárművé Európában.
2014-ben a Fiat Ducato javításon esett át. A furgon teljes elülső részét gyakorlatilag újjáépítették. Új napfényszórókat, nappali menetjelző lámpákat, új hűtőrácsot, motorháztetőt és lökhárítót vezettek be. A kisteherautó most sokkal modernebb volt. A tápegységek is megváltoztak, és egyes belső elemeket továbbfejlesztettek. Bemutattuk a teljesen új karosszékeket, a konzollal integrált poharatárolót, valamint a mobil eszközök és a notebookok tartóját.
A mi Ducatónk szempontjából az a legérdekesebb, hogy a Fiat-Chrysler összebútorozás adta lehetőséggel élve, a jól csengő Ram márkanéven is árusítják. Annyira népszerű volt, hogy 2013-ban a Fiat Ducato-t Észak-Amerikában mutatták be. Ott a Ram Trucks márkanéven Ram ProMaster néven adják el.
Raktér Méretek és Variációk
Ügyfélszolgálatunkon szinte minden nap érdeklődnek kedves ügyfeleink Fiat Ducato raktér méretekkel kapcsolatban. A raktér méreteket saját kisteherautóinkon mérjük, nem gyári adatokat használunk, ezzel is szeretnénk valós segítséget nyújtani a döntéshozatalban!
A harmadik generációs Fiat Ducato számtalan változatban kapható, három tengelytávval L1, L2 és L3 közül választhat, valamint H1 - H3 magassággal. Az L1-nek nevezett legrövidebb változat tengelytávja 3 méter, míg a leghosszabb 4035 mm. A közbenső változat tengelytávja 3450 mm. Csak három tengelytáv opció közül választhatnak a Fiat Ducato vásárlók, mégis 4 raktér hossz rendelhető.
Ahogy a vezess.hu cikkében már tavaly olvashattuk, a legújabb Opel Movano is már Fiat Ducato alapokon nyugszik, így ez az írásunk azoknak is hasznos lehet, akiket az új Opel Movano raktér méretei érdekelnek. Az új Opel Movano vásárlói a vezess.hu cikke szerint négyféle hossz (L1-4) és háromféle magasság (H1-3) közül választhatnak, tehát a méretei teljesen megegyeznek.
Átalakítási lehetőségek Fiat Ducato-hoz
Főbb Raktér Változatok
- L1 (a legkisebb): Ez a legkisebb méret, ennek ellenére igen népszerű, alkalmas belvárosi munkákhoz, a legtöbb parkolóházban is kényelmesen elfér. Előnye a kisebb furgonokhoz képest, hogy a rakodás kényelmesebb, jobban ki lehet a rakterében egyenesedni. Viszonylag rövid tengelytávja a szűk belvárosi utcák kedvencévé teszi.
- L2H2 (az "aranyközép út"): Az a kisebb Ducato hosszított változata, 50 cm-rel hosszabb a raktere, ami számos felhasználási mód számára kifejezetten előnyös. Mi csak úgy hívjuk, hogy az „aranyközép út”.
- L3H2 (a "furgonosok" kedvence): Az L3H2 Ducato raktér méretet már az úgynevezett „furgonosok” is használják nemzetközi szállításban, 3 Eu paletta kényelmesen elfér benne. A legkönnyebb arról felismerni az L3H2 Citroen Jumper-eket, hogy hosszúnak néznek ki, de még nincs rajtuk szélesség jelző.
- L4H3 (Ducato Maxi): Ez a méret viszonylag ritka, akkor érdemes használni, ha tényleg szükségünk van az óriási rakterére. Legkönnyebben arról lehet felismerni, hogy oldalán szélességjelző prizmák találhatóak. Elképesztő, közel 4 méter hosszú rakteréhez egy közel 2 méter magas hátsó ajtónyílás társul. Hossza miatt a belvárosi közlekedés kényelmetlen egy Ducato Maxi-val, magassága miatt pedig már az enyhébb széllökéseket is megérezni vele. További hátránya a magasságának, hogy a fogyasztást is jelentősen megnövelni.
Ducato Raktér Méretek Összefoglalása
| Tengelytáv (mm) | Hosszúság (L) | Magasság (H) | Főbb jellemzők |
|---|---|---|---|
| 3000 | L1 | H1, H2, H3 | Belvárosi munkákhoz ideális, legkisebb változat |
| 3450 | L2 | H1, H2, H3 | Az "aranyközép út", 50 cm-rel hosszabb raktér |
| 4035 | L3, L4 | H1, H2, H3 | L3H2: Nemzetközi szállításra, 3 Eu paletta; L4H3 (Maxi): Óriási raktér, akár 4 méter hosszú, szélességjelző prizmákkal |
800 ezer kilométer, egy tulajdonosnál – Fiat Ducato 2,3 JTD – 2008 – MűhelyPRN 290.
Motorizáció és Teljesítmény
A harmadik generáció új Fiat Ducato-ban a 2011-ig terjedő erőegységek a következők voltak: 100 MultiJet, 120 MultiJet, 130 MultiJet, 160 MultiJet Power és 140 Natural Power. Amint kitalálhatja, a név előtti szám azt jelenti, hogy hány lóerőt generált a motor. A 130 MultiJet megnevezésű meghajtó egységet csak a lakókocsi típusú karosszériákhoz tervezték.
2014-re 115 MultiJet II, 130 MultiJet II, 150 MultiJet II és 180 MultiJet Power is csatlakozott az ajánlathoz. Ebben az esetben a 160 MultiJet tápegység csak a Ducato MiniBus verzióban volt elérhető. Ha azonban nagyobb motorteljesítményt szeretnénk érdekelni, akkor az amerikai piacon természetesen a 3,6 Pentastar V6 egységet kapjuk, egy 62TE hatsebességű automatikus sebességváltóval.
A motorok a JTD második generációját, azaz a MultiJet technikát használják. A Ducatóban 115 lóerőt teljesítő 2,0 literes 2008-ban jelent meg a Lancia Deltában és az Alfa 159-be is építették. A nagyobb blokkok hasonló felépítésűek, de Iveco eredetűek. A 2,3 literes 130 vagy 148 lóerős lehet, mindkettőhöz hatfokozatú váltó jár. Míg a leggyengébbet rövid távokra ajánlják, ez a kettő a kínálat mindenese. A 3,0 literes négyhengeres 177 lóerőt és 400 Nm nyomatékot tud már 1400-as fordulaton, amit a 4 tonnás változatokban lehet leginkább kihasználni.
Modern Technológia és Kényelem
Haszongépjárművek között, az új Ducato elsőként hozza el az autonóm vezetés 2. szintjét. Ez azt jelenti, hogy az új Ducato lesz az Ön ''vezetési asszisztense'', ''aki'' magasabb szintű biztonságot nyújt minden egyes úton: gyorsít, fékez és önállóan marad a sávon belül. A kettes szintű autonómia a Ducato-t az egyes szintről a többszörös ADAS-ba (Fejlett Járművezető-támogató Rendszerek) emeli, amely bizonyos esetekben elláthatja a kormányzást, a gyorsítás és a fékezés funkciókat.
A connectivity, avagy "kapcsolódás" még sosem volt ilyen fontos haszongépjárművek esetén. Teljesen megújult elektromos rendszerének és elektromos szervorkormányának köszönhetően az új Ducatonál már számos innovatív biztonsági funkció érhető el, amelyek biztonságot nyújtanak a "munkahelyen" és stresszmentes vezetési élményt kínálnak egy "vezetési asszisztens" segítségével.
Rövid szállítási határidővel Ducato alkatrészek
Az új Ducato minden egyes részletét úgy tervezték, hogy a lehető legkényelmesebbé tegye a fedélzeten végzett munkát. A Keyless Entry & Go (kulcs nélküli nyitás és indítás) lehetővé teszi, hogy a kulcs munka közben egész nap a zsebében maradjon. Az elektromos rögzítőfék rendszer a klasszikus kéziféket gombbal kapcsolhatóvá alakítja át. Az új, Full LED-es fényszórók növelik a külső láthatóságot, az Eat & Work üléspad pedig dolgozó- vagy étkezőasztalként funkcionálhat. Lényegében változatlan a beltér, új opció az 5-ös kijelzőjű hifi-navigáció. Egy tolóajtó alapfelszerelés, ahogy a magasságban állítható vezetőülés is.
Vezetéstámogató Rendszerek és Biztonság
A Ducatóban széria az ESP borulásvédelemmel, de felárért keréknyomás-ellenőrző, lejtmenetvezérlő, sávelhagyásra figyelmeztető rendszer, táblafelismerő és automata távfény is rendelhető hozzá.
A sajtómaszlag szerint a sorozat eddigi 33 éve alatt 2,6 millió eladott Ducato után a Fiat Professional egy még alacsonyabb üzemeltetési költségű kisteherautót kívánt megépíteni, amit a mai kor színvonalán álló vezetéssegéd rendszerekkel és személyre szabhatósággal dob fel. Bár a külsőn ez nem látszik, de annál fontosabb, hogy erősítést kaptak a karosszéria záródási pontjai. A hosszú távú használattal szerzett tapasztalatokat vették alapul számos újításhoz, ilyenek például az új toronycsapágyak. Az új formája kiküszöböli a víz és a por beszivárgását.
Sokoldalúság és Konfigurációk
A Ducato a furgonon kívül többféle személyszállító kivitelben, akár három irányba dönthető platósként és szinte minden felépítményt befogadó fülke+alváz kivitelben is kapható. Három tengelytávval, három tetőmagassággal, négyféle hosszban és 3-4 tonna közötti teherbírással is lehet rendelni - a négyféle motorral és a felszerelésekkel együtt a variációs lehetőségek száma tízezer körüli.
Gazdaságosság és Garancia
Csúcsteljesítmény, rendkívüli megbízhatóság, csökkentett üzemanyag-fogyasztás és CO2-kibocsátás, mindez köszönhető a kifejezetten haszongépjárművekre tervezett új generációs motornak. Az új Ducato MultiJet₃ hajtáslánc széles választékot kínál, amely megkönnyíti munkáját minden lehetséges küldetés során.
A 2,3-as motornál kicserélték a kuplung munkahengerét, a 3,0 literesnél változtattak a váltóáttételeken. Az erősítés ellenére viszont sikerült pár kilót faragni az autó saját tömegéből, ami ha nem is sok, de hosszú távon már jelentős a hatékonyság szempontjából. A fogyasztáson kisebb belső súrlódást adó motorolajjal és alacsonyabb gördülési ellenállású abroncsokkal is csökkentenek. Ott vannak még a váltást jelző nyilak, vagy az opciós start-stop és a robotizált váltó is, amikkel lehet pár százalékot faragni. A Fiat a gyengébb, 130 lóerős 2.3-ashoz hasonló erejű konkurensei között a legtakarékosabb, ezzel nem csak PSA motoros testvéreit, de a Ford Transitot is elveri.
A Fiat az árpolitikájával nagyon jó ajánlattá teszi az 5 060 000 forinttól kapható Ducatót, ami az extraként rendelhető felszerelések okos árazásával és a mostani frissítéssel még vonzóbb célszerszám lett. Elsődleges célunk az Ön maximális elégedettsége, amihez a minőségi munka és szakértelem mellett, elengedhetetlen, hogy az általunk forgalmazott autómárkák modelljeit a piacon a lehető legkedvezőbb áron kínáljuk.
Vásárolja meg új autóját az Autócentrum Szabónál, és élvezze a +1 év extra garancia előnyeit!* Ez a kiegészítő garancia meghosszabbítja járműve biztonságát, így tovább élvezheti a gondtalan autózást, váratlan kiadások nélkül. Válaszd a megbízhatóságot és a hosszú távú nyugalmat - válaszd az Autócentrum Szabót!
tags: #ducato #453 #lago #kek #információ