Microcar Virgo Hátsó Lengéscsillapító Javítás és Mopedautó Karbantartás
A Microcar Virgo tulajdonosok gyakran szembesülnek kihívásokkal a jármű karbantartása során. Ebben a cikkben összegyűjtöttünk néhány hasznos tippet és információt a hátsó lengéscsillapító javításához, valamint egyéb gyakori problémák megoldásához.
Hátsó Lengéscsillapító Kicserélése
1. Tudja valaki, hogy Microcar Virgo 2. hátsó lengéscsillapító mivel váltható ki?
Sokan keresnek alternatív megoldásokat a gyári alkatrészek helyett. A Fórumon nyilatkozók között bőséggel van profi, aki tud segíteni a megfelelő alkatrész kiválasztásában.
Lombardini Motorral Kapcsolatos Tudnivalók
2. Valaki korábban említette, hogy gyártatott tömítéseket, talán hengerfejtömítést Lombardini motorhoz, és több darabot csináltatott.
3. A lombardini motorokba pontosan milyen típusú izzító gyertya kell?
Biztonságos gumi választás mopedautóhoz
A Lombardini motorok karbantartása során fontos a megfelelő alkatrészek használata. A lombi 22-23 báros végnyomással, még viszonylag jól indul, végig hagyott izzítással, úgy minusz 5 fokig, ez gyakorlat.
Ha a motor összefolyt, és beindul, de néhány mp. múlva leáll, miközben erősen füstöl, érdemes kompressziót mérni. Az egyik henger 25-öt mutatott, a másik 20-at. Úgy tudom a gyári érték21.8. Lehet véleményed szerint ekkora külöbség a két henger között? ill. másik kérdés : mekkora a komresszió alsó határa ?
A sűrítési végnyomásban a gyárak max. 1-2 bar eltérést engednek .
Szavaidból úgy veszem ki, hogy hengerfej tömést cseréltél? Ilyenkor többen hajlamosak, elgörbítgetni a kis lemezt, ami be van akasztva a gázrudazatba, hogy ki tudják emelni a lemezvillát, hogy lejöjjön az adagoló, a porlasztócsúcsokkal, majd összerakás után, hasonló anomáliákkal szembesülnek, beindul, leáll, stb... Lehet nálad is ez történt, elgörbűlt a lemezke? Meg kell próbálni visszagőrbíteni az eredeti állásába.
Bakancsnak igaza van!, ha már beindult, akkor kompresszió gyengeség miatt nem áll le, mert, ha a hideg motor beindul, van elég hőfelesleg a kompresszio álltal. Akkor, ahogy melegedik, csak egyre jobb a kilátás a motor járására.
Minden, amit a mopedautó kézifék beállításáról tudni kell
A különböző kompressziók, lehetnek, szelep zárási gondok miatt is, nemcsak gyűrű! Kis szelephézag, esetleg kosz a szeleptányér alatt és egyebek... Amikor le volt szedve a hengerfej meg kelett volna nézni a szelepeket is, amúgyis illdomos legalább a szelepszárszimeringet cserélni egy ilyen manővernél.
A füstölés, amit írtál, abból nem derűl ki, hogy miylen színű a füst!, ugyanis sokat számít a szine.
Kompresszió értékek
| Henger | Mért érték |
|---|---|
| 1 | 25 bar |
| 2 | 20 bar |
| Gyári érték | 21.8 bar |
Általános Karbantartási Tippek
Hasonlóan a kerékpározáshoz, motorozáshoz, a homokkal megszórt, sózott latyakot kerülni kell. A motortér főleg a régebbieknél nincs kellően védve. A variátorok megsínylik, a villamos kapcsolatok berohadnak.
A bal oldali kerékdobra, az akkumulátornál én rögzítettem egy gumi lapot, hogy a tetejére, és a relékhez Aixamnél a sarat ne tudja behordani. Az "ökörszarv" és a csőváz is elől nem árt, ha át van kenve. A gázolajba egy kevés 2T . Nekem ezt a "motorfelelős" ajánlotta.
Üzemanyag szűrő? Leállító szelep pucolás, elektromos csatlakozása is. Tápszivattyú nem tud levegőt szívni?
Mopedautó jogosítvány Magyarországon
Ha van levegőskulcsod, vagy tudsz valakitől kérni, miután kifordítottátok a trónról: Úgy is le tudjátok csavarni, ha valaki kézzel megfogja.
Sikerült megoldani a működését a tetőablaknak!
11 olcsó alkatrész, amit senki nem cserél, pedig gyorsan tönkreteszi a motorokat
Aixam Szerelő Keresése
Tuti Aixam szerelőt/szervízt tud valaki ajánlani (az Érdi szervízen kívül) ? Aixam szerelő nincs. Szakosodni kell a Fórum által.
Egyéb Problémák és Megoldások
Van egy ligier ambrám. A motor csuklik. Van valakinek ötlete mi lehet. Előfordulhat hogy a váltó középső tengelyén egy zéger gyűrű eltört és mozog a tengelyen a fogaskerék. Le kellene engedni az olajat megnézni.
tags: #mopedautó #microcar #Virgo #Hatso #teleszkóp #javítás