Lada Drift Autó Építés Mesterfokon: Teljesítmény és Szenvedély

A Lada tuning egy különleges kihívás, amely lehetőséget kínál a motorsport rajongóinak és az autószerelőknek, hogy kihozzák a maximumot kedvenc járműveikből. A Lada tuning izgalmas kihívást jelent, amely során kihozhatod autódból a legjobb teljesítményt, legyen szó utcai használatról vagy versenymotorról.

A drift, amely a ’60-as évek japán illegális versenyeinek világából indult, ma népszerű autósport lett, aminek lényege, hogy a vezető tökéletesen uralja az autót miközben az kilinccsel előre halad. Villámgyorsan terjedt az egész világon, ma már hivatalos bajnokságok is vannak és egyre királyabb épített gépek, természetesen hátsókerekes autókból, hiszen ez adja a legcélszerűbb alapot.

Motor Tuning Alapjai és Haladó Módosítások

A tuning célja a motor teljesítményének és hatékonyságának növelése. Ez történhet az alkatrészek cseréjével, finomhangolásával és optimalizálásával. Az LLRacing webshop kínálatában megtalálhatók a legjobb minőségű alkatrészek, amelyek segítségével utcai és versenymotort is építhetünk. Ingyenes szállítás 100.000 Ft feletti rendelés esetén!

Alapvető Motorfejlesztések

Az alap tuning magában foglalja a levegőellátás optimalizálását és a kipufogórendszer frissítését.
Egy nagy teljesítményű levegőszűrő növeli a motorba jutó levegő mennyiségét.
Egy sportkipufogó rendszer csökkenti a kipufogógáz visszafogását, javítva ezzel a motor hatásfokát.

Haladó Motorbeavatkozások

Haladó tuning esetén a motor belső alkatrészeit, például a dugattyúkat, hajtókarokat és főtengelyeket cseréljük erősebb, könnyebb változatokra. Ezek a módosítások nemcsak a motor teljesítményét növelik, hanem a megbízhatóságát is, különösen magas fordulatszámok mellett.

Az LLRacing webshopban található JE Pistons Lada kovácsolt dugattyúk a legjobb minőségűek közé tartoznak, amelyek magas hő- és nyomásállóságuknak köszönhetően ideálisak a nagy teljesítményű motorokhoz.
Ez a méret optimális az eredeti 1600ccm motorokhoz, amelyek jó egyensúlyt biztosítanak a teljesítmény és az üzemanyag-fogyasztás között.
A rövidebb löketű főtengely gyorsabb motorreakciókat és nagyobb fordulatszám-tartományt tesz lehetővé.
A leghosszabb löketű főtengelyek, amelyek a legtöbb nyomatékot és teljesítményt biztosítják.

A megfelelő motorépítési variáció kiválasztása attól függ, hogy milyen teljesítményt és vezetési élményt kívánunk elérni.

Drift autó: Kezdő útmutató

ÉPÜL AZ ÚJ LADA! | A MI LADA SZTORINK EP. 7

Lada Drift Autó Építése: Egy Orosz Példa

Az oroszok ebből sem maradnak ki persze. Alaposan átépítették és ezt nem csak a versenyautós kiállás, a klasszikus TE37-es felnik és a masszív szélesítések adják. Természetesen a beltér is két kagylóülést tartalmaz, hidraulikus kéziféket és bukócsövet is a Nardi-kormány mellé.

Nagy átalakuláson ment át a motortér, hiszen először az eredeti motorját tuningolták fel és tettek rá Weber karburátort. Ezt követte egy Nissanból származó négyhengeres, turbós motor, most pedig hat henger dolgozik a gépháztető alatt. Nem is akármilyen! A Toyota Supra legendás 2JZ blokkja, az örök élet ígéretével és bármennyi lóerőt eltűrő konstrukciójával.

Építeni vagy Építtetni? Két Drift Pilóta Szemlélete

Mostani cikkünkben két pilótát mutatunk be nektek, akiket a driftet kedvelők igen jól ismernek. Mindketten profik, mindkettejüknek nagyon komoly versenyautójuk van. A legfőbb különbség közöttük az, hogy míg egyikük az otthoni építésre esküszik, addig a másik versenyző a profi építők mellett tette le a voksát. Vajon melyik a jobb megoldás? Ismerjétek meg őket jobban és talán választ kaptok erre a kérdésre is…

Nagy Ferenc „Feszter” - Az „SK-vonal” képviselője

Nagy Ferenc „Feszter” igazi színfolt a drifterek között. Óriási csapattal, sok baráttal és segítő családtaggal érkezik a versenyekre, ahol boldogan veti bele magát a legkeményebb csatákba is. Cikkünkben Feszter képviseli az „SK-vonalat”.

Nagy Ferenc egy BMW találkozón látott először driftet és azonnal megtetszett neki ez a sport. Megépítette első autóját, majd 2015-ben elindult Street kategóriában, ahol meg is szerezte a bajnoki címet. Street kategóriából azonnal a Pro kategóriába lépett, így egy erősebb autóra volt szüksége. A BMW E36 kasztniba bekerült egy 2JZ Supra motor, és így más könnyedén felvehette a versenyt a legjobbakkal és többször dobogóra is tudott állni.

Lada drift események

„Szeretek a közönségnek autózni, úgy érzem elég agresszív vagyok a pályán. Részt veszek minden hegyi versenyen, ami mindig próbára teszi az embert. Télen rengeteget „hóautózom”, ami nagyon jó edzés szerintem. A legkomolyabb csatámat Máriapócson Pawel Trelával vívtam. Hatalmas, felejthetetlen élmény volt számomra, amikor hátulról bekopogott…” - mesélte Feszter. Nagy Ferenc autójához senki más nem nyúlhat, ő maga építi és nem is akármilyet.

Feszter autója: Főbb komponensek

Wisefab futómű M3 fékekkel
D2 lengéscsillapítók
2JZ Toyota Supra motor átépítve, bekovácsolva - idei terv: titán motorsportos nagy tengely (cél a 700 lóerő)
Samsonas szekis váltó - előny: brutális kigyorsítás, akár kuplung nélküli váltás
Winters diffi - előny: pár perc alatt lehet cserélni áttételt
Egyedi levegős emelőrendszer - előny: nem kell emelő a kerékcseréhez
Full üvegszálas karosszéria - előny: gyorsan javítható, csak gyorskötöző kell

A házilag építés előnyei és hátrányai

Előnye: „Azért építem az autómat saját kezűleg, mert számomra ez egy kihívás. Imádom építeni, tökéletes rálátásom van és a saját szám íze szerint készül el.” (Feszter)
Hátránya: „Rengeteg időt vesz el a családtól. Szerencsére az egész családom támogat, a fiaimmal együtt építjük és lesz, aki tovább viszi majd ezt a sportot.” (Feszter)

Róna Péter - A profi építtetés híve

Róna Péter képviseli ebben a cikkben a másik oldalt, ő az építtetés mellett tette le voksát. Peti 2012-ben indult először drift versenyen Máriapócson Street kategóriában egy gyári BMW M3-mal és azonnal dobogóra állt, a harmadik helyet sikerült megszereznie. Ezt követően több évet ki kellett hagynia. 2016-ban már egy erős versenyautó volánja mögött ült és Trackwoodon sikerült a második leggyorsabb megindítási sebességet elérnie a kvalifikáció alatt.

Míg 2012-ben egy gyári 321 lóerős M3-mal állt rajthoz, addig 2016-ban és 2017-ben már egy Nissan S14-gyel, mely kapott egy 2JZ motort és hozta a 650 lóerőt. A további fejlesztéseknek köszönhetően 2018-ban kapott az autó egy Nissan Boss Kitet, elérte a 700 lóerőt, 2020-ra pedig meghaladja teljesítménye az 1000 lóerőt.

„A stílusom? Agresszív, tempós, feszegetem a saját és a technika határait. Azért építem egyre erősebbé a kocsimat, mert az erővel tudom kifejezni alkotási vágyam. Van egy csata, ami nagyon belém égett. 2016. Trackwood - Top32, csata a verseny későbbi győztese, Baggsy ellen. Követőként a csatában nem akartam elhinni, hogy a megindításkor gyorsabb tudok lenni nála, de ez így történt, mert úgy rá estem hogy berezeltem és elvettem… Ez lett a végzetem is.” - mesélte Róna Péter nekünk.

Peti autója: Főbb komponensek

Peti autója folyamatosan épül és változik. Nézzük meg, hogy az ő versenyautója milyen finomságokat rejt magában…

RC drift autók vásárlása

Motor, a szíve: PPM 3.5L 2JZ stroker, óriás tengelyekkel, BorgWarner EFR9280 nagyturbóval, egyedi intercoolerrel. Jelenleg 1000 WHP-nál járnak, de a konfiguráció többet bír ennél.
Motorvezérlő: MaxxECU PRO, mely az agya az egésznek (ventillátorokat, pumpákat kezel, mindent monitoroz, logol, az adatok függvényében optimalizálja a működést, pl. a víz-, olaj-, és üzemanyag nyomását és hőmérsékletét is folyamatosan mutatja; az összes lámpát és elektromos dolgot kezeli magától).
Egy nyalánkság: kabin hőmérsékletmérő, mely a beáramló meleg gumifüst magas hőmérsékletétől bekapcsolja a ventillátorokat, mely utána egy kellemes huzattal frissítő levegőt eredményez a füst kiszívása mellett.
A hightech motorvezérlőnek hála nincsenek analóg műszerek az autóban, csak egy 10 colos tablet, amin a MaxxECU Mdash applikáción keresztül minden értéket, műszert, hibakódot meg tudnak jeleníteni, ellenőrizni.
Váltó: SAMSONAS RWDS6 Szekis váltó 1500NM+ kibír.
Diffi: RTS Winters Quickchange, 1000+ LE-hez, a hátlap levétele 10 db csavar és egy fogaskerék pár cseréjével, a végáttétel kb 10perc alatt cserélhető pályától függően.
Futómű: Feal coiloverek, + elől, hátul WiseFab.
Extrák: Accusump, ami az olajnyomás csökkenésekor egy külön tartályból olajat nyom a rendszerbe.
+extra még: Laminova - itthon még ismeretlen a driften, új fejlesztés. Motorolaj-, hűtővíz egyesítő/hőcserélő. Nem engedi egyiket sem elszállni.

A profi építtetés előnyei és hátrányai

Előnye: „Folyamatosan lehet menni az autóval, folyamatosan üzemel. A profi alkatrészeknek és szakembereknek hála a probléma felmerülésekor azonnal sikerül beazonosítani a hiba okát.” (Róna Peti)
Hátrányai: „A profi és jó minőségű alkatrészek drágák és itthon szinte beszerezhetetlenek azonnal. Vagy csináltatni kell, vagy külföldről (pl. Amerikából vagy Angliából) kell rendelni.” (Róna Peti)

Közös nevező: A Drift Szeretete

Két eltérő szemlélet, két profin megépített autó, két másképp gondolkodó pilóta. Egy azonban közös maximálisan bennük: a drift szeretete.

Mitől annyira fantasztikus sport a drift?

Nagy Ferenc „Feszter”: „Ezt szavakkal leírni nem lehet… amikor több száz lóerős autót uralsz és próbálsz csúszáshatáron menni…”
Róna Péter: „A gyorsan és látványosan keresztben haladó autók, melyek okádják magukból a füstöt és hangot a vezetőnek és a közönségnek is élvezetet okoznak.”

Példák más drift autókra

A drift világában nem csak Lada és 2JZ motoros BMW-k léteznek, hanem számos más, rendkívül profin megépített versenyautó is:

BMW 320i (2008r)

Originaly was 320i 2008r from German. It is a new car built. BMW is in perfect condition, ready for first training session. I have all documents for car.

Chevrolet Corvette Drift Car C6

MOTOR: LS3 (6,2) - MSD gyújtógyújtáskábelek, NGK ruténium gyújtógyújtás, 3. fokozatú bütyköstengely (TSP), kettős szeleprugók (TSP), tolórúd (TSP), MELLING OLAJPUMPA (10295), X-csővel ellátott gyűjtőcsövek (TSP), ventilátorral ellátott olajhűtő, versenyvízhűtő (sokkal nagyobb hűtőteljesítmény).

Mazda RX-7 FD3S 20B-es motorral (3-rotoros)

Eladó: Mazda RX-7 FD3S napfénytetővel, HITELESÍTETT 3-ROTOROS. Az autó eredetileg az Egyesült Királyságból került be, számos kiváló minőségű fejlesztéssel és az elvégzett munkákról készült teljes fotódokumentációval! Minden módosítást a Garage59 végzett, Olaszország vezető szakértője ezeknek a motoroknak!

Nissan S13 RB28 francia driftbajnok

A sportból való visszavonulás miatt eladó: a 2022-es FFSA francia driftbajnokság bajnoka, a Nissan 200SX S13. Az autót teljes mértékben versenyképes driftelésre készítették elő, és a felújított csupasz alvázból kiindulva kiváló minőségű alkatrészek felhasználásával a nulláról építették fel.

ÉPÜL AZ ÚJ LADA! | A MI LADA SZTORINK EP. 7

Drift Autó Adásvétel

Hogyan vásároljunk drift autót?

Válasszon ki egy hirdetést, amely felkeltette az érdeklődését, és lépjen kapcsolatba az eladóval közvetlenül a hirdetésben található kapcsolattartó gombok segítségével. A hirdetésen belül ajánlatot is tehet, amelyet az eladó megfontolhat.