Dízel Részecskeszűrő (DPF) Információk Ford C-Max Modellekhez

Ki ne szeretne gyors, olcsó és hatékony megoldást találni a Ford Focus/C-Max részecskeszűrő problémára? Nyilvánvalóan ez minden autótulajdonos álma, aki ilyen kocsit használ, de nem akar egy kisebb vagyont költeni új részecskeszűrőre. Mielőtt a kérdésre választ adnánk, menjünk kicsit vissza az időben és nézzük meg, hogyan fejlődött ez a technológia.

A Dízel Részecskeszűrő Jelentősége és Fejlődése

Hazánkban 2006-ban szigorították a károsanyag-kibocsátásra vonatkozó normákat a dízel üzemű járművek esetében. Ami azt jelenti, hogy ettől az évtől kezdődően csak részecskeszűrővel felszerelt kocsikat lehetett forgalomba hozni.

A dízel részecskeszűrő az emissziócsökkentés fontos eleme, amely a dízelmotorból kiáramló koromrészecskéket gyűjti össze. Ennek köszönhetően azok nem jutnak ki a szabadba, így nem szennyezik a környezetünket. Ha mégis így történne, akkor meglehetősen sűrű füst távozna az autó kipufogójából.

Az Első Generációs DPF Rendszerek a Fordnál

Az egyik legnagyobb autógyártó, a Ford a Focus 1.6 TDCI motor 110 lóerős változatánál kezdte el alkalmazni a részecskeszűrőt, ami a később felszerelt változatokhoz képest még kissé más elven működött. A korábbi változat lényege, hogy a rendszer egy adalék tartályt is tartalmazott. Ebből adagolta a motor az üzemanyaghoz azt az adalékot, ami ahhoz kellett, hogy a természetes regenerálódás során, alacsonyabb hőmérsékleten is le tudjon égni a részecskeszűrőről a kipufogógázból kiszűrt, csapdába ejtett és összegyűjtött korom.

Hogyan cseréljünk pollen szűrőt egy Hyundai H1-ben?

Ezzel viszont együtt járt az, hogy - az előírások szerint - 60 ezer kilométer megtétele után fel kellett tölteni az adalék tartályt, kétszer ennyi futásteljesítmény pedig indokolttá is tette a részecskeszűrő cseréjét. Szerencsés esetben a Ford Focus részecskeszűrő bírta akár 140-160 ezer kilométerig is, de - lássuk be - így is viszonylag sűrűn vált esedékessé a cseréje.

A Fejlettebb DPF Technológia

Ezt a régebbi típust váltotta nagyjából két évvel később a továbbfejlesztett, bevonattal ellátott részecskeszűrő, ami már nem igényli az adalékanyagot a korom elégetéséhez. Ezzel mellőzni lehet a rendszerből az adalék tartályt is. Az újabb fajta részecskeszűrő belsejében a kerámia szerkezet nemesfém bevonatot kapott, ezáltal az alkatrész élettartama is jelentősen megnőtt. Koncentráljunk most a nagyjából 2008 óta az utakon lévő autók közül a Ford Focus/C-Max részecskeszűrő problémáira.

A Részecskeszűrő Működése és Regenerációja

A részecskeszűrő feladata, hogy megkösse és tárolja a dízelmotor működése során a kipufogógázban keletkező korom részecskéket. Persze ez a csapdának is titulált szerkezet csak egy bizonyos mértékig képes gyűjteni, illetve tárolni a kormot. Amint a csapdába ejtett korom mennyisége elér egy meghatározott szintet, a motorvezérlés automatikusan hozzákezd a felgyülemlett korom kiégetéséhez. Ezt nevezzük a részecskeszűrő regenerációjának. A DPF-et úgy tervezték, hogy saját magát regenerálja, azaz tisztítja, ezzel fenntartva a működés hatékonyságát. A regenerációs folyamat automatikusan történik.

A DPF regenerációs folyamatához nagyon magas kipufogógáz hőmérsékletre van szükség, és a kipufogó jelentős mennyiségű hőt fog kibocsátani a regeneráció közben és utána, illetve azután, hogy lekapcsolta a motort. Alacsony sebességen vagy alapjárati motorfordulatszámon bekövetkező regeneráció esetén forró, fémes szagot érezhet és kattogó, fémes hangot hallhat. Miután lekapcsolta a motort, a ventilátorok még egy rövid ideig működhetnek.

Fontos megjegyezni, hogy ne parkolja le és ne járassa alapjáraton a gépkocsit száraz levelekkel, száraz fűvel vagy más gyúlékony anyaggal borított területen a regeneráció ideje alatt, vagy azt követően, a magas kipufogóhőmérséklet miatt.

Zafira 2.0 DTI üzemanyagszűrő csere lépésről lépésre

DPF Problémák és Megoldások Ford C-Max Modellekben

És akkor most térjünk vissza ahhoz a helyzethez, amikor a sofőr azt tapasztalja, hogy nem a megszokott tempóban gyorsul az autója, megemelkedik a motorolaj szintje és még a műszerfalon is kigyulladt egy hibajelző lámpa. Mi lehet mindennek az oka? Ennek több oka lehet.

A Regeneráció Elmaradása

Ha például túlnyomó részt városi közlekedésre használjuk az autót, ráadásul alkalmanként nem is hosszú ideig, a részecskeszűrő természetes regenerációja nehezebben vagy csak részben történik meg. Ez a használat eltömíti a szűrőt. Első nekifutásra jó ötletnek tűnhet, hogy segítsünk az autónak. Iktassunk be egy hosszabb utat, lehetőleg autópályán, ahol huzamosabb ideig nagyobb sebességgel haladhatunk. Erre azért van szükség, mert a nagyobb sebesség eléréséhez szükséges teljesítmény okán kialakuló magasabb kipufogógáz hőmérséklet jótékonyan befolyásolja a részecskeszűrő öntisztítási, regenerálódási folyamatának beindulását.

Célszerű legalább fél órán keresztül legkevesebb 100 kilométer/órás sebességgel haladni a cél elérése érdekében. Így segíthetünk a motor vezérlésének a részecskeszűrő regenerálásában.

Az üzemanyagszűrő cseréjének előnyei

Mikor Szükséges a Szerviz?

Például akkor, ha a részecskeszűrőben lerakódott vagy visszamaradt hamu mennyisége elér egy bizonyos kritikus szintet, és a fentebb leírt házilagos megoldások - többször is próbálkozhatunk hasonlóval - egyáltalán nem vezettek eredményre. Sokan hajlamosak ilyenkor arra gondolni, hogy ebben a helyzetben elkerülhetetlen a Ford Focus/C-Max részecskeszűrő cseréje. Ami aggodalomra is okot adhat, hiszen egy-egy ilyen alkatrész több százezer forintba kerül.

Először is az arra alkalmas korszerű berendezések segítségével megállapítjuk, hogy milyen mértékű a szennyeződés. A szabályos megoldás a csere vagy tisztítás, de nem az eltávolítás.

A DPF Eltávolítása: Miért Törvénytelen és Veszélyes?

Sok autós körében, akik problémákat tapasztalnak a szűrővel, felmerül a DPF kiiktatásának lehetősége. A részecskeszűrő kiiktatása azonban törvénytelen az Európai Unióban, így Magyarországon is, és környezetvédelmi és műszaki következményei lehetnek. Az Európai Uniós környezetvédelmi normák szerves része, hogy a dízel járművek részecskeszűrővel legyenek ellátva. A jármű módosítható, hogy ne érzékelje a DPF hiányát, de ez nem változtat a jogi helyzeten.

Ha egy ellenőrzés során kiderül, hogy az autó manipulált (pl. DPF eltávolításra került), jelentős pénzbírságot szabhatnak ki. Sőt, súlyos problémák adódhatnak baleset esetén is - ha egy baleset után kiderül, hogy az autó manipulált, a biztosító megtagadhatja a kifizetést, vagy visszatérítési igényt nyújthat be. A DPF eltávolítása ráadásul az autó értékét és megbízhatóságát is rontja, és hosszú távon nem éri meg.

Utángyártott DPF Szűrők: Mire Érdemes Figyelni?

Egy jobb minőségű utángyártott DPF olcsóbb, mint az eredeti gyári (OEM) részecskeszűrők. Azonban az utángyártott termékek minőségük és élettartamuk jelentősen eltérhet. Hogyan válasszunk minőségű utángyártott DPF-et?

1. Keressünk elismert márkákat, amelyek minőségi tanúsítványokat nyújtanak.
2. Győződjünk meg róla, hogy a szűrő kompatibilis az autónk emissziós normájával (pl. Euro 5, Euro 6), attól függően, hogy az autód melyik szabványba tartozik.
3. A rossz minőségű utángyártott DPF-ek számos problémát okozhatnak.

Az OEM szám 1346780 garantálja a pontos illeszkedést és a megbízható teljesítményt a FORD Focus II C-Max modellekben. Ideális választás a jármű optimális kipufogógáz-kezeléséhez.

Gyakori DPF Alkatrészek és Helyettesítő Termékek

A dízel részecskeszűrő rendszerhez számos alkatrész kapcsolódik, melyek hibája szintén befolyásolhatja a DPF működését. Ezek közé tartoznak például:

• Kipufogógázhőmérséklet-szenzor: Fontos a regeneráció megfelelő hőmérsékletének fenntartásához.
• Kipufogógáznyomás-érzékelő: Méri a nyomáskülönbséget a szűrő előtt és után, jelezve az eltömődést.
• Lambda-szonda: Az oxigéntartalmat méri a kipufogógázban, segítve a motorvezérlést.

Íme egy lista a Ford Focus II C-Max modellekhez releváns OEM és helyettesítő DPF alkatrészszámokról:

Látogasson el egy szervizbe, hogy megtapasztalhassa, hogyan segítünk megoldani sok-sok autótulajdonos vissza-visszatérő gondját a dízel részecskeszűrővel kapcsolatban.

tags: #dpf #szuro #cmax #információ

• Gyakori Megane problémák
• maximális védelem a Yamaha Raptor 350-nek
• Kiegyensúlyozótengely a sima járásért
• MAP szenzor hibajelenségei Astra H
• Üvegezési lehetőségek Ford kisbuszokban