A Dokker kormányszög jeladó információ: szerepe, hibái és karbantartása

A modern autókban az elektromos rendszerek egyre fontosabb szerepet játszanak és ezek közé tartozik a kormányszög jeladó is. Ez az eszköz felelős azért, hogy a jármű szervokormány rendszere megfelelően működjön, és pontosan érzékelje a kormánykerék helyzetét. Azonban, mint minden elektronikai alkatrész, idővel ez is meghibásodhat. A kormányszög jeladó a kormánykerék elfordításáról ad információt a rásegítő rendszert is vezérlő központi komputernek, az ECU-nak. Bár a kormányszög jeladó egy apró alkatrésznek tűnik az autóban, mégis nagy jelentősége van annak a megfelelő működésében.

A kormányszög jeladó hiba az autósok számára komoly fejtörést okozhat, hiszen ez az alkatrész kulcsszerepet játszik a jármű irányításában és a szervókormány működésében. Ha nem figyelünk oda az apró jelekre, könnyen nagyobb problémává nőheti ki magát a helyzet. Ebben a bejegyzésben sorra vesszük a leggyakoribb hibákat és azok megoldásait, hogy segítsünk eligazodni ezen a fontos területen, ehhez kapcsolatban ugyancsak elkészült korábban leírás.

A kormányszög jeladó szerepe és jelentősége

A kormányszög jeladó egy olyan érzékelő, amely folyamatosan figyeli a kormánykerék helyzetét, és ennek megfelelően szabályozza a szervókormány működését. Amikor ez az alkatrész meghibásodik, az autó irányítása nehézkessé válhat, és akár biztonsági kockázatot is jelenthet. Amikor elfordítjuk a kormányt egyúttal utasítást adunk, hogy a „szervó segítsen rá” az általunk kifejtett erőhatásra. A kormányszög jeladó „adja le” az elfordulás mértékét, azaz szögét. Ezt az elmozdulást a kormányszög érzékelő „érzékeli”.

A modern járművekben a kormányszög jeladó folyamatosan figyeli, milyen irányba és milyen mértékben fordítjuk el a kormányt. Ez az adat alapvető információ az elektronikus menetstabilizáló rendszerek számára. Az ESP és az ASR rendszerek a kormányelfordítás szögét összevetik a kerékfordulatszám érzékelők és az oldalgyorsulás érzékelő adataival. Ha a jeladó hibás alapértékről indul, a rendszer tévesen érzékelheti az autó mozgását. Az aktív, vagy félaktív szervokormány rendszereknél a kormányszög jeladó csak az egyik bemeneti információs forrás, ami segíti a vezérlést az optimális arány kialakításában a kormánykerék és az autó kerekének elfordulási szöge között, valamint abban, hogy a rásegítő a szükséges mértékben növelje a kerekekre ható erőt. Ez a bonyolult vezérlési rendszer ma már az autó sebességét, a motor fordulatszámát is figyelembe veszi, nem csak a kormányszög jeladótól érkezett információra támaszkodik.

Emellett fontos a rásegítés mértéke, nyomatéka. Ezt az elektromos szervó egység az ún. nyomaték érzékelőn keresztül „érzékeli” és a nyomaték szabályozón keresztül folyamatosan szabályozza. Az eredmény az, hogy minden pillanatban a megfelelő irányú és erősségű rásegítést kapjuk és kényelmesen, biztonságosan autózhatunk. Az újabb típusokban mindez azzal egészül ki, hogy a sebességtől függően változik a rásegítés mértéke, ez finomabb és egyben biztonságosabb autózást tesz lehetővé. A modernebb modellekben már a sebesség függvényében változik a rásegítés mértéke. A korszerű jeladóknak köszönhetően például nem fordulunk keresztbe a kocsival, ha magasabb sebességnél kicsit elmozdítjuk a kormányt. De parkolásnál például már erősebben mozgatja a kerekeket kisebb kormánymozdulat esetén is.

Szélvédőcsere Dokker: vásárlói visszajelzések

Hogyan ismerjük fel a kormányszög jeladó hibát?

A legelső lépés mindig az alapos vizsgálat. Ha azt tapasztaljuk, hogy vezetés közben furcsa hangokat hallunk a szervórendszer felől, vagy ha az autó kontroll-lámpái villognak anélkül, hogy nyilvánvaló oka lenne, akkor gyanakodhatunk arra, hogy valami nincs rendben. Ha a kormányszög jeladó meghibásodik, abból észlelhetjük, hogy nem fog működni az ESP, a kipörgésgátló és a többi berendezés, ami felhasználja ennek adatait. Ezen berendezések tönkre menetelére egyértelmű jelként szolgálhatnak a műszerfalon felvillanó jelzések.

Az egyik leggyakoribb tünet, amely a kormányszög jeladó hiba miatt jelentkezhet, az az, hogy a szervórendszer nem működik megfelelően. Ilyenkor előfordulhat, hogy nehezebbé válik a kormányzás, vagy éppen ellenkezőleg: túl könnyedén forog a kormánykerék. Ha a kormányszög érzékelő hibás rossz adatokat közölhet a vezérlőn keresztül a szervó motornak, így az nem a megfelelő irányban, megfelelő erősséggel, időpillanatokban fog dolgozni. Gyakori, hogy a hibát észleli a jármű és inkább a teljes szervó rendszert magától kiiktatja, mint sem hibás adatokkal dolgozna. Ha a kormányszög jeladó nem működik (vagy hol jó hol nem) ki kell cserélni, mert enélkül a szervó nem működik. A legtöbbször le is tilt az elektronika.

A hibásan működő kormányszög jeladó közvetlenül befolyásolja a jármű biztonsági rendszereit. Ha az ESP téves adatból dolgozik, csökkenhet a menetstabilitás hatékonysága, különösen vészhelyzetben vagy csúszós úton. Műszaki vizsgán is problémát jelenthet, ha a műszerfalon világít a stabilizáló rendszer hibajelzése. A jeladó hibája ilyenkor a vizsga sikertelenségét eredményezheti. A kormányszög jeladó döntő szerepet játszik a kommunikációban és a vezérlésben. Szerepe, hogy meghatározza a szervó rásegítés irányát és mértékét, amit a kormányállásból és a sebességből számít ki. Ha elromlik, akkor valamilyen szempontból téves adatokat fog közölni vagy továbbítani.

A kormányzási hibák és tünetek áttekintése

Az alábbi táblázat összefoglalja a szervó szivattyú és a kormányszög jeladó meghibásodásának leggyakoribb tüneteit és azok lehetséges okait:

A kormányszög jeladó karbantartása és tisztítása

A rendszeres karbantartás segíthet megelőzni a kormányszög jeladó hiba kialakulását. A kormányszög jeladó karbantartása nem bonyolult feladat, de némi odafigyelést igényel. Először is, győződjünk meg róla, hogy az autó le van állítva és a kulcs nincs a gyújtáskapcsolóban. Ezután keressük meg a jeladót, amely általában a kormánymű közelében található. A tisztításhoz használjunk puha rongyot vagy ecsetet, amely nem károsítja az érzékeny elektromos alkatrészeket. Óvatosan távolítsuk el a port és szennyeződéseket a jeladóról. Ha szükséges, használjunk speciális elektromos kontakt tisztítószert, de ügyeljünk arra, hogy ne áztassuk el az alkatrészt.

Használt Dacia Dokker Alkatrészek

A tisztítás során különösen fontos, hogy elkerüljük az alkatrész mechanikai sérülését. A kormányszög jeladó érzékeny elektronikai eszköz, így már egy kisebb erőhatás vagy nem megfelelő tisztítási módszer is hibás működéshez vezethet. Az egyik legfontosabb teendőnk az ellenőrzés során az elektromos csatlakozók állapotának vizsgálata. A kormányszög jeladó érzékenyebb elemei a csatlakozások, épp ezért, ha szennyeződések vagy nedvesség jut a mechanizmusba, ezek oxidálódni fognak. Idővel előfordulhat, hogy oxidáció vagy laza érintkezés alakul ki, ami hibás jelátvitelt eredményezhet. Érdemes megnézni, hogy a kábelek megfelelően illeszkednek-e, és nincs-e rajtuk sérülés.

Ezen kívül figyeljünk oda a gumiharang állapotára is. A gumiharang védi a kormányművet és annak alkatrészeit a külső szennyeződésektől és a nedvességtől. Egy másik gyakori probléma lehet a gumiharang repedése vagy sérülése. Ha ez az alkatrész sérült, szennyeződés kerülhet be az érzékelő közelébe, ami idővel meghibásodáshoz vezethet. Érdemes tehát rendszeresen ellenőrizni ennek állapotát is. Ügyelni kell az állapotára, mert előre meghatározható élettartammal nem rendelkezik. Különböző mechanikai behatások, pl. baleset miatt sérülhetnek a kormányszög jeladó elemei, mondjuk a belső érintkező.

Kalibrálás és beállítás (Újratanítás)

Ne feledkezzünk meg arról sem, hogy időnként kalibráljuk újra a kormányszög jeladót. A kormányszög jeladó kalibrálás segít abban, hogy az eszköz pontosan érzékelje a kormánykerék pozícióját. A kormányszög jeladó kalibrációja minden olyan beavatkozás után indokolt, amely érinti a kormányzási rendszert. Futómű beállítás vagy jelentősebb futóműalkatrész csere esetén szintén ajánlott ellenőrizni a jeladó állapotát. Ha a kormány középállása eltolódik, az elektronika és a valós irány nem lesz összhangban. Baleset utáni javítás során különösen fontos az ellenőrzés. Egy ütközés következtében elmozdulhatnak a futómű elemei, sérülhet a kormányoszlop, vagy akár maga a jeladó is.

Felújítás vagy szerelés során gyakran lekötik az akkumulátort is, ami bizonyos típusoknál szintén okozhatja, hogy a jeladó elveszíti a korábban eltárolt kalibrációs adatokat. Bizonyos esetekben segíthet, ha újra kalibráltatja az alkatrészt egy szerelővel, például, amikor a rossz kerékpozíció vagy az akksi hirtelen lemerülése miatt megy tönkre a jeladó. A kormányszög jeladó újratanítása minden esetben diagnosztikai műszerrel történik. A folyamat első lépése a mechanikus középállás pontos beállítása. A diagnosztikai számítógép segítségével a vezérlőegység rögzíti az aktuális kormányállást nullpontként. A jeladó ilyenkor új alapértéket kap, amelyhez a rendszer a továbbiakban viszonyít. A műveletet követően törlik a hibakódokat, majd próbaút során ellenőrzik az ESP működését.

Az autóipar fejlődésével nélkülözhetetlen eleme lett a futómű állításnak a kormányszög jeladó beállítás, ami a CodeLink eszközzel történik. Ennek az eszköznek a feladata, hogy megmondja az autónak mit tekintsen a kormány null pontjának. A kormányszög jeladó beállítás során az eszköz újrakalibrálja a jármű kormánykerék szöghelyzet jeladót (SAS) (ahogy a gyártó megköveteli), hogy egyezzen a jármű végső hajtási szögével, ezáltal biztosítja az elektronikus menetstabilizátor (ESC) helyes működését. A kormányszög jeladó beállítás nekünk is kiemelt érdekünk abban az esetben, ha az adott típus gyártója megköveteli a nullázását. Fontos a beállítás! A beállítás lényege, hogy a szervó rendszerünk „ismerje” a kormányközepet (amikor egyenesen áll a kormány) és a végpontokat (balra és jobbra maximálisan kitekerve), így minden elfordulási szög esetén a megfelelő jelet továbbítja a vezérlő egységbe.

Dacia Dokker értékelés

Javítás, csere és diagnosztikai eszközök

Kormányszög jeladó hiba esetén a jeladót nem javítani, inkább cserélni szokás, mégis úgy mondjuk sokszor, hogy a „kormányszög jeladót javítjuk”. Amennyiben beigazolódik, hogy valóban kormányszög jeladó hiba áll fenn, többféle megoldás közül választhatunk. Az egyik lehetőség az érzékelő cseréje gyári vagy felújított példányra. Mindkét opciónak megvannak a maga előnyei: míg a gyári alkatrészek általában hosszabb élettartammal bírnak, addig a felújított darabok kedvezőbb áron elérhetők. Ha tehetjük, válasszunk komplett újragyártott (nem csak javított) szervót. Mivel a cseréjéhez több mindent is - köztük a kormányoszlopot - ki kell szerelni, ezért érdemes lehet inkább szakértőre bízni a dolgot. Ráadásul még azért is, mert a visszaszerelést követően általában be is kell állítani.

Megfelelő szervizben a hibát könnyen diagnosztizálják, de a kormánymű javítása gyakran hosszadalmas és sokszor nem is oldható meg az adott műhelyben. Ilyenkor a kiszerelt alkatrészt szakszervizbe küldik, ahol annak megvizsgálása után javaslatot tesznek a javításra vagy ha van rá mód, akkor annak felújítására. A modern autódiagnosztikai eszközök, mint például a Launch X431 PRO3S+ V5.0, forradalmasítják a hibakeresést. Az elektromos kormányműveknél szükség van az ún. tanításra vagy feltanításra is, ennek lényege, hogy az autó vezérlő egysége eltárolja a kormánymű beállításait, innentől egységes rendszerként működik. Ha nem tartjuk be a megfelelő installálási procedúrát, könnyen lehet, hogy szerelőnknek vissza kell küldenie a kormányoszlopot vagy elektromos kormányművet újbóli kalibrálásra.

Bár sok mindent magunk is elvégezhetünk otthon, bizonyos esetekben érdemes szakember segítségét kérni. Az elektromos rendszerek javítása gyakran speciális eszközöket és szakértelmet igényelhetnek. Ilyenkor ne habozzunk felkeresni egy megbízható szervizt. A Silverstone szakemberei a szervokormány javítás és felújítás mellett a jeladó szakszerű kalibrációját is elvégzik. Korszerű diagnosztikai eszközökkel, gyors ügyintézéssel és 12 hónap garanciával dolgoznak. A kormányszög jeladó megfelelő beállítása nem extra szolgáltatás, hanem a biztonságos közlekedés alapfeltétele.

tags: #dokker #kormanyszog #jelado #információ

• Hűtőfolyadék szivárgás a Fiat Seicentóban? Tudja meg, hol!
• fekete macska gyűrű
• A Clio IV Grandtour részletes tesztje
• Gyors gumis segítség 0-24 órában
• Szaldó és bruttó elszámolás részletei