Dacia Dokker teszt: Tágas családi furgon értékelése
A Daciánál nem szórakoztak sokat, amikor olcsó családi furgon készítéséről volt szó, előkapták a Lodgyt, melynek megtartották a sikkes arcberendezését és a jókora, 2810 mm-es tengelytávolságát. A Dokker raktere (800 l) annak dacára, hogy 135 mm-rel rövidebb a Lodgynál (827 l) gigászi, ráadásul ha ledöntjük az üléseket, akkor legyőzi a nagyobb márkatestvérét. Utóbbi helyzetben a magasabb építésű (+169 mm) Dokker 3 m3-nyi áru szállításával birkózik meg, míg a Lodgy „csupán” 2617 literes térrel rendelkezik.
A Dacia Dokker és a Dokker Van kishaszongépjármű, (a Dacia első haszongépjárműve), melyek június 5-től a márkakereskedőknél is megvásárolhatók.
Az 5 üléses személyautó változat 3 felszereltségi szinten vásárolható meg 4 féle motorral:
Dokker árak:
| Motorok | Acces | Ambiance | Arctic |
|---|---|---|---|
| 1,6 l, 82 LE | 2.590.000,-Ft | 2.740.000,-Ft | 3.090.000,-Ft |
| 1,2 l, Tce 115 LE | 3.440.000,-Ft | ||
| 1,5 l, dCi 75 LE | 3.140.000,-Ft | 3.540.000,-Ft | |
| 1,5 l, dCi 90 LE | 3.690.000,-Ft |
Első felszereltségnél (a teljesség igénye nélkül) 4 légzsákunk van és tolóajtónk. A középső szinten elektromos ablakemelőnk, központi zárunk és 1/3-2/3 arányban dönthető hátsó ülések, a legfelső szinten klíma, ködlámpa, tetősínek, állítható magasságú kormány és vezetőülés, elektromos ablakemelő és tükörállítás.
Versenytársak árai belépőmotorral:
- Skoda Roomster 1,2 l, benzines 70 LE 3.480.000,-Ft
- Skoda Roomster 1,2 l, dízel 75 LE 5.509.000,-Ft
- Volkswagen Caddy 1,2 l, benzines 86 LE 3.798.800,-Ft
- Volkswagen Caddy 1,6 l, dízel 75 LE 4.048.670,-Ft
- Fiat Doblo 1,4 l, benzines 95 LE 4.100.000,-Ft
- Fiat Doblo 1,6 l, dízel 90 LE 5.020.000,-Ft
- Citroen Berlingo 1,6 l, benzines 95 LE 4.380.000,-Ft
- Citroen Berlingo 1,6 l, dízel 75 LE 5.230.000,-Ft
Nézzük a Dokker Van kishaszonjármű változat 3 féle motorral és 2 felszereltségi szint árait a konkurenciáival összevetve:
Dokker Van árak:
| Motorok | Acces | Ambiance |
|---|---|---|
| 1,6 l, 82 LE | 1.790.000,-Ft | 1.990.000,-Ft |
| 1,5 l, dCi 75 LE | 2.140.000,-Ft | 2.340.000,-Ft |
| 1,5 l, dCi 90 LE | 2.490.000,-Ft |
Access felszereltségnél 600 kg a teherbírás, Ambiance-nél 750 kg, itt 2 légzsák jár 1 helyett, kapunk elektromos ablakemelőket és távirányítós központi zárat.
Versenytársak árai belépőmotorral:
Gyakori Dacia ablakemelő hibák
- Peugeot Bipper 1,4 l, benzines 75 LE 3.251.200,-Ft
- Peugeot Bipper 1,3 l, dízel 75 LE 3.835.400,-Ft
- Fiat Doblo 1,4 l, benzines 95 LE 3.929.380,-Ft
- Fiat Doblo 1,3 l, dízel 90 LE 4.173.220,-Ft
- Volkswagen Caddy 1,2 l, benzines 86 LE 4.471.670,-Ft
- Volkswagen Caddy 1,6 l, dízel 75 LE 3.975.100,-Ft
- Citroen Berlingo 1,6 l, dízel 75 LE 4.337.050,-Ft
Tehát az árérzékenység kipipálva, kétségtelenül a legjobb ajánlat. Oldalajtó nyitási szélessége 0,703 m.
Dacia Dokker 1.6 Teszt - Bemutató – Eladó
Családi autó esetében is egy tágas, kényelmes (hátul 3 teljes értékű ülés van), jól variálható többfunkciós autót kapunk.
Nézzük az üzemanyagfogyasztást
- A 2012-ben bevezetett 1,2 l, Tce 115 lóerős közvetlen bevecskendezéses turbómotor fogyasztására vegyes ciklusban 6,1 liter fogyasztást ígérnek 100 kilométeren, ráadásul vezérműlánccal szerelt, amely csökkenti az üzemeltetési költséget.
- Az 1,6 literes 82 lóerős benzinmotor fogyasztása 7,5 liter 100 km-en, az 1,5 l, dCi 75, illetve 90 lóerős dízelmotoroké 4,5 liter.
- Minden autó 5 fokozatú kézi váltóval szerelt.
Biztonság
Aktív biztonság tekintetében ABS rendszerrel szerelt elektronikus fékerő-elosztással és vészfék segítő rendszerrel, opcióban pedig ESC menetstabilizáló rendszer és Traction Control kipörgésgátló és borulásvédő rendszer rendelhető.
Tapasztalatok Dacia Logan MCV féktárcsa cseréjével kapcsolatban
A járműveken alapfelszereltség a vezető és utasoldali légzsák, illetve az oldalsó fej és mellkas légzsákok.
Megbízhatóság és szerelési költségek tekintetében az új Daciákat a tulajdonosaik többnyire csak dicsérték - szóljon, akinek panasza van!
A vezetőülés kényelmes, a megemelhető üléspozíció jó. A kormány fogása kellemes, a kormányszervó beállítása nagyon szerethető! Nem kemény nem lágy, pont jó. Az autó nem pattog, futóműve jól tervezett.
12 Voltos csatlakozó található a középkonzol alján., illetve a személyautó verzióban hátul is. A személyautó változatban is van raktér a tükör fölött.
A Renault MediaNav rendszere rendelhető a Dokkerbe is. Navigációt, rádiót, 18 cm-es érintőképernyőt és Bluetooth kapcsolódást kínál. További 2 gyári rádió rendelhető USB csatlakozást is kínálva. Hasznos alkalmazás, hogy égve felejtett fényszórók esetén, sípolási hangot hallunk.
A hátsó ülések tágasságáról, - melyek mindegyikén ISOFIX rögzítési pontok vannak - már fentebb írtunk.
A Dokker 1200 kg-ot húzhat (fékezett), a lószállító üresen 1259 kg volt, tehát körülbelül érezhettük, azt a vonóerőt, amit egy 350 kg-os lószállító lóval jelent. A gyorsulás a lószállítóval ugyan nincs 4 mp :) alatt, azonban nem is ez a cél. A fék lószállítóval együtt is vészfékezésre igen jól teljesített!
Még volt egy jó élmény, a másik Vanba egy raklapra 680 kilogrammnyi téglát tettek. A hasznos teherbírása az autónak 750 kg. Nem mondhatni, hogy nem ült meg egy kissé a hátulja, azonban aránylag könnyedén vitte a 75 lovas dízellel az autó 2 emberrel a terhét.
A fentieket tekintve igazán jó szívvel ajánlható a marokkói Tangerben gyártott Dacia dokkmunkása (a Dokker szó eredete) a Dokker minden tekintetben.
