Tiszta üzemű járművek és a közlekedés jövője Magyarországon
Kormányrendelet írja elő, hogy a Magyarországon közbeszerzés keretében vásárolt járművek mekkora részének kell tiszta üzeműnek lenni 2025 végéig, illetve 2030-ig. Minden szervezet a rendelet hatálya alá tartozik, amely közbeszerzést ír ki, legyen szó vásárlásról, bérlésről vagy lízingről. Az irányelv szempontjából tiszta üzeműnek számítanak az akkumulátoros elektromos, a hidrogén üzemanyagcellás, valamint a CNG vagy LPG gázüzemű járművek, illetve ezek kombinációi.
A szabályozás két időszakot határoz meg: az első 2025 végéig, a második 2026-tól 2030-ig tart. Az arányok betartását a városi buszokat illetően a TIM irányításával létrejött országos közlekedésszervező fogja koordinálni, míg a személy- és tehergépkocsik esetében a Közbeszerzési és Ellátási Főigazgatóság (KEF) látja el ezt a feladatot. A buszokat üzemeltetőknek zöld járműbeszerzési terveket kell készíteniük.
Dízel kontra hibrid: A valóság az utakon
Napjainkban hazánkban több mint 4 millió személyautó van forgalomban, ám a tisztán elektromos és zöld rendszámos autók aránya együttesen sem éri el a 3%-ot. A benzin, illetve dízel üzemű autók még nagyon sokáig velünk lesznek, ráadásul az európai autógyártók vállalták, hogy 2035-ig biztosan gyártani fognak fosszilis üzemanyaggal működő autókat.
Mennyire takarékos a hibrid?
A dízel üzemű autók az elmúlt évtizedekben hatalmas változáson mentek keresztül, és ma már egy dízel autó fenntartása sokkal kedvezőbb lehet, mint egy hibrid autóé. A dízelmotoros autók általában nagyobb nyomatékkal rendelkeznek, ami különösen előnyös tehergépjárművek és terepjárók esetében, ráadásul a hosszú élettartamuk is mellettük szól.
A környezetvédelmi szempontok és a technológia
A dízelbotrány alapjaiban ingatta meg a vásárlók bizalmát, az árak drámaian zuhantak, és egyre több nagyváros léptet életbe korlátozásokat a dízelautókkal szemben. Az új típusú dízelek részecskeszűrőinek (DPF) automatikus tisztítása során extrém magas szennyezőanyag-kibocsátás keletkezhet, ami komoly veszélyt jelent a levegő minőségére.
Útmutató a Nissan Terrano 2700 dízel vezérléséhez
| Jármű típusa | CO2 kibocsátás (g/km) |
|---|---|
| Hagyományos autó | 258 |
| Hibrid (Prius) | 168 |
| Elektromos (Leaf) | 94 |
A hidrogéntechnológia szerepe
A hidrogén üzemanyagcellás járművek (FCEV) nagy hatótávval és gyors feltöltési idővel rendelkeznek, ami egy személyautó esetében körülbelül 4-5 percet vesz igénybe. A hidrogénnel történő feltöltés mellett a lokálisan zéró emisszió teszi vonzóvá a technológiát, különösen, ha a hidrogén előállításához megújuló energiát használnak fel.
A nehézgépjármű szegmensben, mint a buszok, teherautók vagy vasúti járművek, különösen nagy lehet a hidrogén üzemanyagcellás hajtáslánc szerepe. Magyarországon a töltőinfrastruktúra fejlesztése már megkezdődött, és az uniós szabályozás is kötelező jelleggel írja elő a TEN-T törzshálózati útvonalak mentén történő töltőállomások létesítését 2030-ig.
Dízel üzemanyag összehasonlítás
Üzemanyagtank méret - Smart Forfour 454
tags: #dizel #uzemu #jarmuvek #magyarorszagon #információk