Dízel injektor szerviz: Minden, amit a porlasztók bevizsgálásáról és felújításáról tudni kell

Napjaink legszélesebb körben alkalmazott dízel befecskendező rendszere az úgy nevezett Common Rail, vagy közös nyomó-csöves befecskendező rendszer. Minden jelentős dízel rendszer gyártó, így a Bosch, Delphi, Denso és a Continental (Siemens VDO) is gyárt ilyen rendszert, vagy annak egyes elemeit. Ezek a rendszerek alapjaiban hasonlóak, de egyes megoldásaikban jelentős eltérést mutathatnak. A rendszer főbb elemei a nagynyomású szivattyú, a közös nyomócső és az injektorok. A hagyományos diesel motor esetében a porlasztónyomás minden injektor (porlasztócsúcs) esetén külön generálódik. A common rail diesel motor esetében szétválik a nyomás létrehozása és a befecskendezés. A diesel üzemanyag a közös nyomócsőben (common rail) várakozik nagy nyomás alatt, és csak akkor kerül az egyes injektor (befecskendező) szelepekhez, amikor felhasználásra kerül. A diesel injektor ebben az esetben pontosan annyi üzemanyagot fecskendez az égéstérbe, amennyi szükséges. A rendszer 1500-1800 bar nyomáson dolgozik még alacsony motorfordulatszám esetén is. A nagy nyomásnak köszönhetően a diesel üzemanyag nagyon finomra porlasztódik, így tökéletesebb égés jön létre a motorban. Vezérlés szempontjából megkülönböztethetünk mágnesszelep és piezo vezérelt injektorokat.

Az injektor meghibásodási lehetőségei és a hiba tünetei

Az injektor problémák idővel csak súlyosbodnak. Felismeri ezeket a tüneteket? Funkciójánál fogva az injektor a nagynyomású dízel befecskendező rendszer legpontosabb illesztésekkel bíró, ezáltal legkényesebb eleme. Minden apró, mechanikai szennyeződés az injektorban tud a legkönnyebben kárt tenni. Ráadásul szennyező anyag nem csak rossz minőségű üzemanyaggal tud a rendszerbe jutni, hanem például a szivattyú kopásából adódóan is. Ezek a szilárd anyagok olyan felületi elváltozásokat okozhatnak az injektor belső alkatrészeiben, amik kihatással vannak a befecskendezés idejére, mennyiségére, ezáltal a motor működésére. Ha egy dízel motor nehezen indul, alapjárata ingadozó, hangja megváltozik vagy erőtlen lesz, a hibát nagy valószínűséggel kereshetjük az üzemanyag ellátó rendszerben. Ha valamelyik injektor elkezd tönkremenni, olyankor a többi elkezdi átvenni a szerepét, vagyis nagyobb terhelést kapnak. Ez lerövidíti az élettartamukat. Ha ez sokáig nincs orvosolva akkor szépen lassan mindegyik tönkremegy.

A diesel porlasztó hibájára utaló leggyakoribb jelek:

• Nehezen indul el a motor
• Egyáltalán nem indul el a motor
• Teljesítmény illetve nyomatékhiány
• A motor egyenetlenül jár, rángat
• Az alapjárat egyenetlen
• Fekete vagy fehér füst száll fel a kipufogóból
• Kopogó hangot ad a motor
• Nagyobb terheléskor a motor leáll
• A megszokottnál nagyobb a motor fogyasztása

A könnyebb átláthatóság érdekében az alábbi táblázat összefoglalja a leggyakoribb meghibásodások hátterét:

Dízel injektor bevizsgálás és javítás menete

Sokszor problémát okoz eldönteni, hogy mennyibe kerül a javítás, vagy tényleg hibás-e egy alkatrész. Mi szívesen adunk szaktanácsot még ma, teljesen ingyen. Ha a fent részletezett hibák egyikét tapasztalja, hozza be a hibás porlasztót. A nálunk zajló folyamat lépései rendkívül egyszerűek és ügyfélbarátok:

Útmutató a Nissan Terrano 2700 dízel vezérléséhez

1. Ingyenes futárrendelés: Hívjon minket és a futár már megy is Önhöz, hogy elhozza az alkatrészeket. Ingyenes futárszolgálatunk elhozza hozzánk a bevizsgálandó alkatrészeket. Önnek nem kell sehova se vinnie az olajos, gázolaj szagú alkatrészeket. Ön csak begurul a szerelőhöz, aztán kigurul onnan.
2. Diagnosztika: Ilyen esetekben javasoljuk az injektorok bevizsgálását, amikor próbapadon vizsgáljuk be a befecskendezők értékeit. Diesel porlasztó diagnosztikai eszközünkre rákötve megállapítjuk a hiba jellegét, okát. Amennyiben az alkatrészek jók, Önnek csak a bevizsgálást kell kifizetnie.
3. Árajánlatadás: Bevizsgáljuk az injektort majd egy pontos és tételes árajánlat követően, visszajelzést kérünk, hogy megcsinálhatjuk e a javítást vagy sem.
4. Szakszerű javítás vagy felújítás: A dízel injektor hibájának megállapítása után felvesszük Önnel a kapcsolatot és ajánlatot adunk a szükséges porlasztó javítási, felújítási munkára. Felújítást ajánljuk az esetek 90%-ban, mert olcsóbb és sokszor gyorsabb megoldás. Megrendelés esetén elvégezzük a diesel injektor javítási munkákat és az injektor kódolását. Csak gyári alkatrészekkel és gépekkel dolgozunk.
5. Tesztelés és visszaszállítás: A javítást követően diagnosztikai eszközünkkel ismét bevizsgáljuk, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy a hiba elhárult és a porlasztó megfelelően működik. Megjavítjuk, és ingyenesen visszaszállítjuk - igen Önhöz! Szerelővel leszerelteti, hív minket aztán a felújítást követően vissza is visszük az Ön által megadott címre.

Hogyan válasszunk megfelelő partnert az injektor felújításhoz?

Injektor felújítás során a megfelelő partner kiválasztása kulcsfontosságú. Sok cég csak közvetítőként működik, ami felesleges költségeket és kockázatot jelenthet. A Király Dieselnél minden javítást saját műhelyünkben végzünk, és minden munkára garanciát vállalunk. Mielőtt döntene, érdemes megvizsgálni a következő szempontokat:

• Milyen márkájú alkatrészekből dolgoznak? Csak gyári alkatrészeket használunk a javítások során.
• Mennyi garanciát vállalnak a felújításra? A gyári új termékekre általában kb. 1 év szokott lenni. Mi minden felújított, cseredarabos és új termékünkre 1 év garanciát adunk.
• Adnak-e mérési jegyzőkönyvet? Mindig adunk mérési jegyzőkönyvet a bevizsgálásról. Enélkül meg sem tudnánk csinálni a bevizsgálást, hiszen az adatokat össze kell hasonlítani a gyártó által meghatározott értékekkel.
• A feltüntetett ár számlás ár? Nehogy abba a hibába essen, hogy ez nem lett kitisztázva és a teljesítéskor még 30%-al többet kell fizetnie. Nálunk mindig minden esetben kap számlát az ügyfél.
• Mit tartalmaz az ár? Az áraink minden költséget tartalmaznak. Tehát az ár amit kap, tartalmazza a munkadíjat, az alkatrészköltséget és a szállítást is.
• Hol érhetők el a vélemények? A Tamorin Kft-nél ez természetesen teljesen nyitott. Szabadon véleményezhető a cég a Google rendszerében, és olvashatók a visszajelzések.

Injektor és szivattyú típusok diagnosztikája és javítása

Garanciával és több évtizedes tapasztalattal vállaljuk hagyományos és nagy nyomású (Common Rail), Denso, Siemens, Continental, Delphi, Bosch porlasztók diagnosztikáját, javítását és felújítását.

A Common Rail befecskendezők szimulációs tesztelése EPS 815 Bosch padon történik. Ezután amennyiben az injektorok rossznak bizonyulnak, a költséghatékonyabb megoldás az injektorok felújítása. A Bosch piezo működtetésű injektor egy gyors működésű, precíz injektor. Amennyiben Delphi porlasztók felújítására kerül sor, a legfontosabb alkatrészeket cseréljük: a csúcsot és a kapcsolószelepet. Minden esetben a felújított porlasztó egy C2i/C3i kódot kap. A Denso injektorok javítása napjainkban már szintén kivitelezhető. A VW, Audi, Seat, Skoda autógyártók által az autókba szerelt PD-elemek közül a Bosch gyártmányúakat minden további nélkül be tudjuk vizsgálni és fel is tudjuk újítani.

A porlasztók mellett a nagynyomású szivattyúkat is javítjuk. Amikor a nagynyomású szivattyú nem képes az előírt megfelelő nyomást előállítani, egy kisebb vagy nagyobb javításra van szükség. A nyomás veszteség oka lehet az injektorok magas résolaja vagy a szivattyú mechanikus hibája. A Delphi rendszereknél a szivattyú hiba gyakran injektor hibákat is okoz, ezért ezeket együtt kell vizsgálni. Szivattyúk esetében az ultrahangos tisztítást követően a szükséges alkatrészek cseréjét végezzük el, majd próbapadon vizsgáljuk be a rendszert.

Ezenkívül a benzines injektoroknál is hasonló hibajelenségek vannak, mint a dízeleknél. Általában a szennyeződések okozta hibák miatt a motor járása egyenetlen, megnövekszik a fogyasztás. A hibás, bevizsgálásra hozott injektorokat próbapadon ellenőrizzük, majd ultrahangos tisztítás után ismét bevizsgáljuk a megfelelő szállítási érték helyreállításához.

Dízel üzemanyag összehasonlítás

Több évtizedes szakmai tapasztalatunk

More than 30 years ago our enterprise was one of the first workshops in Hungary that started to diagnose and repair electronic fuel-injection systems. Since there was almost no way to achieve knowledge about this kind of systems in Hungary those days, we had to gather expertise, books and diagnostic tools from Germany. Today we are able to use leader technologies in our garage to examine even the latest engine management systems. In our point of view, trainings and continuing professional education are the most important requirements to run a successful business, that's why we invest more and more money on trainings.

Korszerű berendezések segítségével végezzük tevékenységünket, így biztosítjuk Ügyfeleinknek a megfelelő színvonalú karbantartást és javítást. Ha bármi kérdésed van, keress minket bizalommal! Írd le a tapasztalt hibát és visszahívunk!

Üzemanyagtank méret - Smart Forfour 454

tags: #dizel #injektor #szerbviz #információk

• Bandit 400 - Miért nem indul?
• Részletes cikk az UAZ váltó kulissza javításáról
• Az elektromos ajtózár fontossága Mondeo MK3-ban
• Kuplung hiba jelei Accordban
• Rozsda a 2016-os Mazda 3-on: okok és megoldások