Dízel hiba jelek és a műszerfali figyelmeztetések jelentése

Nagyon sok hibajelet azonnal felismerünk, és tudjuk, hogy az adott tünetet tapasztaljuk, akkor mondjuk az akkumulátorral vagy épp a fékkel van a gond. A defektet is azonnal felismerjük, ám sokkal nehezebb a dolgunk, ha valami olyan alkatrész hibásodik meg, amelynek eddig még a létezéséről sem nagyon tudtunk.

A dízel üzemanyag nyomásszabályzó szelep hibajelei

A diesel üzemanyag nyomásszabályzó szelep hiba jeleit sokan nem ismerik fel, mert nem is tudjuk, hogy ez a szelep ott van az autójukban. A következőkben ennek a szelepnek a hibajeleit vesszük végig, utána járunk, hogy miért olyan kockázatos hibás szeleppel közlekedni, és persze arra is választ adunk, hogy hogyan előzhetjük meg az esetleges hibákat, már ha erre van lehetőség. Többféle tünet is utal arra, hogy a dízel autónk üzemanyag nyomásszabályzó szelepe hibáson működik. Bármelyik tünetet is tapasztaljuk, fontos, hogy azt komolyan vegyük, még akkor is, ha alapvetően nem gátolja az autó használatát.

Gyakori tünetek és magyarázatuk

• Fekete füst: A fekete füst sosem jelent jót, és bizony nagy megterhelést jelent a környezetre is. Ez a tünet általában akkor jelentkezik, ha túlságosan sok üzemanyagot éget a motor. Ha túl sok az üzemanyag, akkor a felesleges mennyiség el fog égni, ez pedig fekete füst formájában távozik a kipufogócsövön keresztül. Ennek oka lehet az üzemanyag nyomásszabályzó szelep meghibásodása, de más hiba is okozhatja, így érdemes utána járni, mi is pontosan a baj.
• Megfeketedett gyújtógyertyák: Ha a gyújtógyertyák hegye fekete, akkor az a helytelen levegő-üzemanyag keverék biztos jele. A gyújtógyertyák ilyenkor kormossá válnak, melynek gyakori oka az üzemanyag-szabályzó szelep meghibásodása.
• Durrog a kipufogó: Ha azt tapasztaljuk, hogy közlekedés közben időnként durran egy nagyot a kipufogó, az semmi jót nem jelent. Ez akkor fordul elő, ha a motor dúsan működik, vagyis túl sok üzemanyagot éget a motor, ez pedig ahhoz vezethet, hogy lassítás közben visszasül. Ez meglehetősen balesetveszélyes lehet, így mindenképp fontos, hogy kiderítsük a baj okát, amit legtöbbször a hibás üzemanyag-szabályzó okoz.
• Nem indul a motor: Ha nem indul a motor, annak számos oka lehet, de többek között a dízel üzemanyag nyomásszabályzó szelep meghibásodása is okozhatja. Ugyebár az üzemanyag szabályzó feladata az, hogy megfelelő mennyiségű üzemanyagot biztosítson a motor számára, ne túl sokat, ne túl keveset. Ha nem juttat kellő mennyiséget, akkor a motor nem fog beindulni.
• Üzemanyag szivattyú hangos zaja: Az üzemanyag szivattyú nem túl csendes, de sosem jó jel, ha a hangja már eléri azt a tartományt, ami zavaróvá válik az autóban ülők számára. Amennyiben annyira hangossá válik, hogy az már zavaró, akkor lehet ugyan, hogy elromlott, de ez a tünet akár az üzemanyag szabályzó hibáját is jelezheti.
• Csöpög az üzemanyag a kipufogóból: Azt leszögezhetjük, hogy az üzemanyagnak semmi keresnivalója a kipufogócsőben. Amennyiben még is onnan csöpög, akkor az biztos jele annak, hogy az üzemanyag szabályzó rendellenesen működik. Ilyenkor a motor nem kap megfelelő mennyiségű üzemanyagot, és a teljesítménye is csökkenni fog.
• Nő a fogyasztás: A megnövekedett fogyasztás is árulkodó jel, és persze több mindenre is utalhat, de arra mindenképp, hogy a motor túl sok benzint használ fel, sokkal többet, mint kellene. Ennek egyik oka lehet a meghibásodott üzemanyag szabályzó is, melyet ilyen esetekben mindenképp érdemes megnézetni.
• Lassan vagy gyengén gyorsul az autó: Ha azt tapasztaljuk, hogy a szokottnál gyengébben, lassabban gyorsul a dízelautónk, akkor az annak a jele is lehet, hogy az üzemanyag-szabályzó meghibásodott.

Ha az üzemanyag nyomásszabályzó szelep nem működik megfelelően, az egyáltalán nem jó a motor számára, ugyanis így nem fog tudni megfelelően üzemelni. Az autó másképp kezd viselkedni, ami nagyon kockázatos, hiszen balesetveszélyes helyzeteket is teremthet. Ha durran egy nagyot a kipufogó, rángat az autó, vagy szivárog az üzemanyag, az komoly biztonsági kockázat, melyet mindenképp jobb elkerülni.

Megelőzés és karbantartás

Ha nincs hiba, nincs hibajel, mi pedig sokat tehetünk azért, hogy a diesel üzemanyag nyomásszabályzó szelep hiba jelekkel ne kelljen szembesülnünk. Persze ez az alkatrész is idővel elhasználódik, cserére szorul, de ha rendszeresen elvégezzük a szükséges karbantartási munkákat, akkor meghosszabbíthatjuk a szelep élettartamát.

A karbantartási munkák egyik fontos eleme az üzemanyag szűrő cseréje, melyet 2 évente vagy 50.000 km-ként érdemes elvégezni. Azzal is sokat tehetünk a diesel üzemanyag nyomásszabályzó szelep épségéért, ha megfelelő minőségű üzemanyagot tankolunk. Persze ezek mellett is eljön az idő, amikor valamelyik diesel üzemanyag nyomásszabályzó szelep hiba jelet tapasztaljuk, hiszen ez a szelep sem örökéletű. Ilyenkor, ha tehetjük, azonnal forduljunk szerelőhöz, és végeztessük el a cserét, hogy megelőzzük a komolyabb károsodásokat.

Dízel autó karbantartás

Műszerfali jelzések és hibakódok

Az autók hosszú és minél problémamentesebb működéséhez nagyon fontos a gondosság és odafigyelés. Bár a kíméletes vezetési stílustól kezdve az olajszint rendszeres ellenőrzéséig sok mindenre érdemes odafigyelni, a hibajelzések mellett nem szabad elmenni. Az autók alapvetően a műszerfalon található hibakódok segítségével tudnak kommunikálni a sofőrrel. A technológia fejlődése miatt pedig egyre több rendszer van beépítve a modern autókba. Ezzel párhuzamosan egyre szaporodnak azok a hibajelzések a műszerfalon, amiket ki tud jelezni a jármű. Ez egyfelől nagy segítség, mert információhoz jutunk az autó állapotáról és igényeiről. Másfelől pedig könnyen megijedhetünk egy-egy ismeretlen lámpától, főleg, ha egy hosszabb utazás közepén villannak fel.

Ezért fontos tudni, mit takarnak az adott hibajelzések a műszerfalon! Ha képben vagyunk, nem bizonytalanságot fog kiváltani egy-egy ikon. A színkódolás nagy segítséget nyújt az autósnak. A színek ugyanis jelzik, mennyire komoly a helyzet. Így még akkor is tudhatjuk, mekkora a baj, ha nem ismerjük fel a piktogramot.

A műszerfal jelzések szín szerinti csoportosítása

A műszerfallámpák a színük alapján 3 különböző csoportba sorolhatók. Néhány közülük egyszerűen azt jelzi, hogy melyik berendezés van aktiválva, vagy melyik rendszer igényli a sofőr figyelmét. Más műszerfaljelzések azért vannak, hogy jelezzék a lehetséges veszélyt vagy akár meghibásodást - ezek felett nem szabad elsiklani.

Piros figyelmeztető lámpák

A piros figyelmeztető lámpák kritikus rendszerek hibáját vagy rendellenes működését jelzik, és akár közvetlen biztonsági problémára is utalhatnak. Ezek a visszajelzések általában azonnali figyelmet igényelnek. A piros színt általában figyelmeztetésre használjuk. Olyan problémára utalhatnak ugyanis, amely rövid időn belül komoly károkat vagy akár balesetveszélyes helyzetet is okozhat. Ha ilyet látsz a műszerfalon, ne menj tovább addig, amíg ki nem derül, mi áll a jelzés hátterében.

• Motor hőmérséklet figyelmeztető lámpa: A piros motorhőmérséklet figyelmeztető lámpa azt jelzi, hogy a motorban a hűtőfolyadék hőmérséklete túl magas. A komolyabb kár elkerülése érdekében állítsuk le az autót. A motor súlyos károsodásának elkerülése érdekében azonnal állítsa le motort, és várjon, amíg az lehűl! A motor leállítása után erősen ajánlott ráadni a gyújtást, és a legmagasabb hőmérsékleten és fokozaton elindítani a fűtést - ez segít a motor lehűlésében.
• Olajnyomás figyelmeztető lámpa: Amikor az olajnyomás jelzőfény kigyullad, ez általában komoly baj jele. Leggyakrabban azt jelenti, hogy az olajnyomás vagy az olajszint túl alacsony. Mivel az olaj a motor legfontosabb kenőanyaga, erősen ajánlott a lehető leghamarabb felkeresni egy autószervizt, hogy megelőzze az olajhiány okozta súlyos károkat. A motort azonnal le kell állítani az esetleges mechanikai sérülések érdekében, hiszen igen nagy valószínűséggel nem kapnak megfelelő kenést a motorban lévő alkatrészek.
• Behúzott parkolófék lámpa: Ez a lámpa nem hibát jelez, csak azt mutatja, hogy a parkolófék (kézifék) be van húzva. Indulás előtt feltétlenül engedd ki!
• ABS figyelmeztető lámpa: A piros ABS figyelmeztető lámpa arra utal, hogy gond lehet a blokkolásgátló rendszer egyik érzékelőjével. Működő ABS nélkül vészfékezéskor jelentősen romolhat az autó irányíthatósága, ami komoly kockázatot jelenthet.
• Alacsony fékfolyadékszint lámpa: Ez a lámpa gyullad ki, ha nincs elegendő fékfolyadék az autóban. A fékrendszer az autók biztonságának legfontosabb eszköze, és a szükséges folyadék nélkül nem működik. Győződj meg arról, hogy elegendő folyadék van a fékfőhengerben!
• Általános figyelmeztető lámpa: Az általános figyelmeztető lámpa - legtöbbször egy piros felkiáltójel a műszerfalon - jellemzően egy kiegészítő üzenettel együtt jelenik meg a kijelzőn. Ez arra utal, hogy a jármű valamelyik rendszere nem működik megfelelően, és akár több probléma is fennállhat egyszerre. Érdemes mielőbb szakemberhez fordulni, hogy a hibákra időben fény derüljön, és elkerülhető legyen a komolyabb meghibásodás.
• Biztonsági öv lámpa: Ez önmagában nem műszaki hiba, inkább egy fontos emlékeztető arra, hogy indulás előtt mindenki csatolja be a biztonsági övet.
• Légzsák lámpa: Az embert légzsákkal ábrázoló piros visszajelző arra utal, hogy a légzsákrendszer nem működik megfelelően. Ez jelenthet műszaki hibát, de arra is utalhat, hogy egy korábbi baleset után a légzsákokat nem pótolták.
• Nyitott motorháztető lámpa: Amikor ezt visszajelző lámpát látod égni, nem ajánlott továbbhaladni. Ha a motorháztető nincs megfelelően rögzítve, a menetszél hatására akár menet közben is felcsapódhat, ami súlyosan megrongálhatja a szélvédőt.
• Nyitott csomagtartó lámpa: Ez a jelzés arra figyelmeztet, hogy a csomagtartó nincs megfelelően bezárva. Bár rövid ideig így is lehet haladni, érdemes mielőbb becsukni, mert a csomagtérből tárgyak eshetnek ki.
• Nyitott ajtó lámpa: A nyitott ajtók visszajelzője akkor világít, ha egy vagy több ajtó nincs megfelelően becsukva. Az autó ilyenkor vezethető, de érdemes megállni és ellenőrizni az ajtók zárását.
• Akkumulátor vagy töltőrendszer figyelmeztető lámpa: Az akkumulátor vagy a töltőrendszer figyelmeztető lámpája jelezheti, hogy a generátor élettartama lassan lejár. Arról is tájékoztathat, hogy az akkumulátor cserére szorul, ezért ajánlott további ellenőrzés céljából felkeresned az autószervizt.
• Szervókormány-probléma: A szervókormány visszajelző lámpája akkor gyullad ki, ha probléma van a szervókormány-rendszerrel. Gyakori ok lehet egy elszakadt hajtószíj, amennyiben a szervószivattyút szíj működteti, de az is előfordulhat, hogy a szervófolyadék szintje túl alacsony.

Sárga vagy narancssárga figyelmeztető lámpák

A sárga vagy narancssárga figyelmeztető lámpák fontos információkat adnak az autó állapotáról, de általában nem jeleznek azonnali veszélyt. A sárga műszerfaljelzések észlelésekor általában továbbhaladhatsz, ugyanakkor érdemes mielőbb utánajárni az okoknak, hogy a kisebb problémákból ne legyenek komolyabb bajok.

Útmutató a Nissan Terrano 2700 dízel vezérléséhez

• Motorellenőrző lámpa (Check Engine): Ez az egyik leggyakoribb visszajelzőlámpa, ami aggodalmat kelt a sofőrökben. Maga az ikon általában nem árul el részleteket a hiba jellegéről, de a fedélzeti diagnosztika segítségével a hibakódok pontosan beazonosíthatók. A sárga motor jel, vagyis a check engine jelzés általában a motorvezérlés vagy a károsanyag-kibocsátási rendszer hibájára figyelmeztet.
• Lemerülő kulcs lámpa: Ha ez a lámpa világít a műszerfalon, ideje kicserélni a slusszkulcsban az elemet.
• Vonóhorog figyelmeztető lámpa: Ha ezt az ikont látod a műszerfalon, ellenőrizd, hogy a felszerelt pótkocsi megfelelően van-e rögzítve, és hogy az elektromos csatlakozók sértetlenek-e.
• Az állítható felfüggesztés problémáját jelző lámpa: Ha az autó állítható hidraulikus vagy pneumatikus felfüggesztéssel van felszerelve, a lámpa kigyulladása általában a futóműrendszer problémájára utal.
• Alacsony üzemanyagszint jelzés: Kevés az üzemanyag.
• Részecskeszűrő jelzés: DPF telítődés vagy kapcsolódó hiba. A Diesel részecskeszűrő eltömődésére figyelmeztető lámpa. A villogó lámpa azt jelzi, hogy a regenerációs ciklus éppen folyamatban van. Ilyenkor a motort nem szabad leállítani. Abban az esetben ha folyamatosan világít a lámpa az azt jelenti, hogy a részecskeszűrő eltömődött.
• Izzítógyertya jelzés: Dízelmotor előizzítás vagy dízelrendszer-hiba. Izzítás visszajelző lámpa. Abban az esetben ha folyamatosan világít azt jelenti, hogy az izzítás folyamatban van. Folyamatos villogás esetén valamilyen hiba keletkezett az izzítás rendszerében.
• Ablakmosó folyadék szintjelzés: Kevés az ablakmosó folyadék. A szélvédőmosó folyadék szintje alacsony.
• Kiégett izzó jelzés: Valamelyik külső világítás nem működik. Kiégett izzóra figyelmeztető lámpa. Ellenőrizzük le a biztosítékokat illetve az izzókat.
• Szerviz jelzés: Időszakos szerviz vagy ellenőrzés esedékes. Szerviz szükséges.
• Fényszóró-magasságállítás hiba: A fényszóró állítása nem működik megfelelően.
• Esőszenzor hiba: Az esőérzékelő nem működik megfelelően. Hiba az eső- és fényérzékelő berendezésben.
• Külső hőmérséklet figyelmeztetés: Alacsony hőmérséklet, csúszós út veszélye. A külső hőmérséklet a fagypont közeli állapotban van vagy az alá csökkent.
• AdBlue jelzés: Kevés az AdBlue vagy hiba van a rendszerben. Az AdBlue rendszer lámpa, nevéből adódóan kék vagy kékes zöld színű és azt jelzi, hogy az AdBlue folyadék szintje alacsony, és újra töltést igényel!

Zöld vagy kék figyelmeztető lámpák

Zöld vagy kék figyelmeztető lámpák jelzik a sofőrnek az éppen engedélyezett vagy aktivált rendszereket vagy funkciókat. Ezeknél nincs ok aggodalomra: a kék és zöld fény azt jelzi, hogy az adott rendszer rendeltetésszerűen működik. Ezek a műszerfal visszajelzők többnyire nem hibát jeleznek, hanem azt mutatják, hogy egy funkció be van kapcsolva vagy éppen működik.

• Tompított fényszóró jelzés: A tompított világítás aktív.
• Helyzetjelző / világítás jelzés: A világítás be van kapcsolva.
• Tempomat jelzés: A tempomat aktív.
• Sávtartó rendszer jelzés: A sávtartó rendszer aktív.
• Parkolószenzor jelzés: A parkolóradar működik.
• Start-stop rendszer jelzés: A start-stop rendszer aktív vagy elérhető.
• Távolsági fény jelzés: A reflektor be van kapcsolva.
• Hátsó ablakfűtés jelzés: A hátsó ablakfűtés aktív.
• Szélvédőfűtés / páramentesítés jelzés: Az első szélvédő fűtése vagy páramentesítése aktív.

Fontos tanácsok a műszerfali jelzésekhez

Amikor egy új műszerfal jel villan fel vezetés közben, könnyű megijedni, pedig nem minden visszajelző jelent azonnali meghibásodást. A legfontosabb, hogy ne pánikból reagálj, hanem néhány egyszerű szempont alapján mérd fel, mennyire sürgős a helyzet.

1. Az első és legfontosabb támpont a visszajelző színe. A piros műszerfal jelzések általában súlyos hibára vagy veszélyes állapotra utalnak, ezért ilyenkor sok esetben célszerű mihamarabb biztonságosan megállni.
2. Nem mindegy, hogyan jelenik meg a jelzés a műszerfalon. Egy folyamatosan világító ikon gyakran állandó hibát vagy figyelmeztetést jelez, míg egy villogó jelzés sok esetben sürgősebb problémára utalhat.
3. A hibajelzések a műszerfalon önmagukban is fontosak, de még többet mondanak, ha közben az autó működését is figyeled. Érezhető-e teljesítménycsökkenés? Rángat az autó? Szokatlan hangot hallasz? Érzel égett szagot, látsz füstöt, vagy nehezebben fog a fék?
4. Bizonyos piktogramok felvillanása esetén a legjobb döntés az, ha mielőbb félreállsz egy biztonságos helyen. Ilyen lehet például az olajnyomás jelzés, a motor túlmelegedése vagy a fékrendszer súlyos hibája.
5. Nem minden autó műszerfal jelzés mögött áll komoly meghibásodás. Előfordulhat, hogy alacsony az ablakmosó folyadék szintje, csökkent a guminyomás, vagy egy ajtó nincs rendesen becsukva.
6. Ha nem egyértelmű, mit jelent a felvillanó ikon, az autó kézikönyve sokat segíthet a műszerfal piktogramok értelmezésében.
7. Sok sárga műszerfal jelzés mellett az autó még használható marad, de attól még nem biztos, hogy érdemes napokig vagy hetekig figyelmen kívül hagyni a problémát. Egy kezdetben kisebbnek tűnő hiba később komolyabb és drágább javításhoz vezethet.

Ne hagyd figyelmen kívül a lámpák jelzését és ne halaszd el a szükséges intézkedéseket! Bízz az autód rendszerében és a műszerfalon lévő jelzőlámpák jelzéseiben! Először is, meg kell próbálni megőrizni a nyugalmat, mivel néhány jelzés csak figyelmeztetés, és nem feltétlenül jelent súlyos problémát!

Összegző táblázat: Műszerfali jelzések és teendők

OBD kódok és diagnosztika

Az autók szerelmesei számára ismerősen cseng az OBD olvasó kifejezés, egyeseknek talán még van is otthon. Az OBD az On-Board Diagnostics (magyarul fedélzeti diagnosztika) rövidítése. A modernebb autók ugyanis igyekeznek minél pontosabban felismerni és kategorizálni a működés során fellépő hibákat. Az általában egy betűből és négy számból összeálló OBD-kódok nagy pontossággal leírják, mi a probléma, így az autó szétszerelése nélkül is azonosíthatjuk a gond forrását. A szerelőműhelyekben elengedhetetlen eszközről van szó, amely a profibb hobbiautósok garázsaiban is előfordul.

Nézzük meg kicsit részletesebben az OBD hibakódokat. Ahogy már említettük, a formátum a következő: betű+négy szám. P, mint powertrain. B, mint body. C, mint chassis. A C a futómű problémáit jelzik. U, mint undefined, azaz nem meghatározott. A pontos hibakódok listája nagyon hosszúra nyúlik, ezért nem illesztettük be jelen cikkbe.

Dízel üzemanyag összehasonlítás

A fentiekből jól látszik, hogy a hibajelzések a műszerfalon inkább utasítások, például csináld X-et, állj meg, ellenőrizd stb. Az OBD2 olvasóval kinyerhető autó hibakódok pedig nagyon pontos diagnosztikai információk, amelyek alapján munkához láthat a szerelő. Természetesen hozzáértő hobbistaként is jó szolgálatot tehet egy OBD2 hibakód olvasó.

Az autó diagnosztikai rendszerei és a hibakódok jelzései segítenek az autószerelőknek probléma gyorsabb és hatékonyabb azonosításában és javításában. Az időben elvégzett diagnosztika és javítás megóvhat minket a további költségektől és a járműben bekövetkező nagyobb károktól. Az aktív, rendszeres karbantartás és megelőző intézkedések végrehajtása segít hibakódok minimalizálásában. Ne feledjük, hogy a hibakódok nélkülözhetetlenek a diagnosztizálás érdekében. Azok figyelmen kívül hagyása hosszú távon komolyabb problémákhoz és költségekhez vezethet. Ne próbáljunk meg önállóan diagnosztizálni és javítani olyan problémákat, amelyekről a hibakódok informálnak minket.

tags: #dizel #hiba #jel #magyarázat

• Téli abroncsok ellenőrzése és beszerzése (205/45 R17)
• Befecskendező problémák az Audi A6 C6-ban
• Ignis üzemanyagtank rendszer
• Sebességmérő hibaelhárítás Transporterben
• Ix35 automata váltó problémák