Dízel autók motorolaja: Amit minden tulajdonosnak tudnia kell

Szerinted milyen színű a motorolaj? Sokan reflexből vágják rá a választ, hogy sárga, azonban pontosan ők tudnak a leginkább meglepődni, amikor aztán autójukban más színű folyadékot tapasztalnak. A kenőanyagok alapolajból és adalékokból állnak. A minőségi kenőanyagban ugyanis olyan adalékanyagok vannak, amelyek oldják a lerakódásokat és elősegítik a motor belső tisztítását. Használat során az égéstérben korom és más szennyeződések jönnek létre, viszont az adalékok nem engedik összetapadni a szennyezőanyagok molekuláit.

Nézzünk most egy konkrét példát. Egy, a Totalcar.hu-n megjelent cikk szerint ugyanis az autóban 3 éve cseréltek utoljára olajat, azóta pedig már 15.000 km-t mentek vele, most pedig fekete lett az olaj. Ez pontosan azért lett fekete, mert szépen kiszedte a kormot az autóból. Azonban a teljes képhez hozzátartozik, hogy a feketedés a motor meghibásodásához is társulhat. Ebben az esetben viszont csípős égő szag érezhető.

A motorolajok alapvető tulajdonságai és viszkozitása

A viszkozitás az áramló folyadékrétegek egymáson való elmozdulásakor fellépő belső súrlódás mértéke. Ez a jellemző kenőolajok esetében a hőmérséklet függvényében jelentősen változik. A hőmérséklet csökkentésével a motorolajok viszkozitása növekszik, míg el nem érik a szivattyúzhatóság-, egyben alkalmazhatóság határát. A hőmérséklet növekedésével a viszkozitás fokozatosan csökken, az olaj hígfolyóssá válik, egyben csökken a hatékony kenőfilm vastagsága.

Léteznek egyfokozatú- és többfokozatú viszkozitási osztályok. A járműipar igényeit a többfokozatú (multigrade) olajok biztosítják, amelyek évszaktól függetlenül garantálják a hidegindíthatósági és az üzemmeleg állapotokhoz szükséges követelmények teljesülését.

Viszkozitási osztályok összehasonlítása

• Téli fokozatok (SAE): 0W, 5W, 10W, 15W - ahol a 0W a legjobb hidegindíthatóságot jelöli.
• Nyári fokozatok (SAE): 30, 40, 50, 60 - növekvő viszkozitási sorrendben.

Szintetikus vagy ásványi alapolaj?

Az ásványolaj alapú motorolajok a kőolajból finomítási technológiák során nyert természetes szénhidrogén-vegyületek. Ezzel szemben a szintetikus motorolajok mesterségesen előállított szénhidrogén molekulatípusok (mint a PAO vagy észterek), amelyek a motorikus igénybevételek szempontjából lényegesen felülmúlják az ásványolajokat. A szintetikus olajok homogén molekulaszerkezete biztosítja az olaj állandó sebességű, stabil áramlását.

Útmutató a Nissan Terrano 2700 dízel vezérléséhez

A motor leállítása után a motorolaj hőmérséklete felfelé indul el, ugyanis a hűtőfolyadék keringése ilyenkor leáll. A megemelkedett hőmérséklet kokszképződést okoz egy ásványolajnál, de nem egy szintetikusnál. A koksz természetesen szennyeződés, tehát a tönkrement ásványolaj gyakorlatilag szennyezi a motort.

Dízel és benzinmotorok: Miért tér el az olajigény?

A dízelmotorban nincs gyújtógyertya a levegő/üzemanyag keverék begyújtására. Mivel a sűrítési szakaszban csak a levegőt nyomja össze, magasabb nyomás és nagyobb hő keletkezik. Egy dízelmotorban magasabb hőmérséklet uralkodik, mint egy benzinmotorban. A hő nagy ellensége az olajnak, főleg a nem teljesen szintetikus olajoknak. Magasabb hőmérsékleten több nitrogén-oxid (NOx) termelődik, ami a kenőanyag minőségromlásához vezet.

A kenőanyagba működés közben számos korróziót elősegítő vegyület kerülhet, például dízel motornál a gázolaj kéntartalma miatt keletkező kénessav, vagy az EGR hatására létrejövő savas alkotók. Az ezek miatt fellépő korróziós károsító hatást bázikus adalékokkal semlegesítik.

Specifikációk és jóváhagyások jelentősége

A teljesítményszintek (API, ACEA, stb.) általános érvényűek, nem konkrét gyártóhoz kötődnek, a jóváhagyások (VW, MB, PSA, stb.) autógyártók által kialakított szabványok, melyek pontosabban leírják az adott jármű igényeit. A dízelmotorok motorolajjal szembeni követelményei nagyban eltérnek a benzinmotoroktól, ezért gondoskodnia kell arról, hogy az autójához megfelelő olajat használja.

Amennyiben az autójában dízel részecskeszűrő (DPF) van, akkor „csökkentett vagy alacsony SAPS” típusú motorolajokat kell használnia, különben fennáll a részecskeszűrő eltömődésének veszélye. A modern dízelmotorok mutatják a legnagyobb változatosságot a kenőanyag-igényt tekintve; az utóbbi 7-8 évben megjelent új olajszabványok többsége valamely autógyártó dízelmotorjának speciális igényeit foglalja össze.

Dízel üzemanyag összehasonlítás

Üzemanyagtank méret - Smart Forfour 454

tags: #dizel #auto #motorolaj #tudnivalók

• Ignis vásárlási útmutató
• Gépjármű diagnosztika OBD-vel
• Részletes összehasonlítás: Ford Transit vs. Fiat Ducato
• Az ördög népi elnevezései
• Tapasztalatok a Porsche Boxsterrel