A dízel kipufogórendszer működése, a "nyitott" kialakítás és a fütyülő hang okai
Sokan nem is gondolnák, de a kipufogórendszer meghibásodásai meglehetősen gyakoriak. A felismerésük viszont a legtöbbeknek gondot okoz, mert nem is tudják, hogy az, amit tapasztalnak, az egy kipufogó hiba jelzése. A kipufogórendszer egy összetett rendszer, melynek funkciója is sokrétű: eljuttatja a motorból az autó végéhez a kipufogógázokat, csökkenti a vegyi anyagok mennyiségét, és minimalizálja a zajt. Mivel a rendszer több alkatrészből áll - mint a leömlőcsonk, a flexibilis cső, a katalizátor, a részecskeszűrő (DPF) és a kipufogódob -, a meghibásodás nemcsak annyit jelent, hogy esetleg rozsdás vagy lyukas a cső hátul.
Miért fütyülhet a kipufogórendszer?
A kipufogórendszer módosításakor, különösen "nyitott" rendszer alkalmazása esetén, a gázok áramlása drasztikusan megváltozik. Egy széria kipufogódobban fojtás van, míg egy „nyitott kipufogóban” nincsenek kamrák vagy a kipufogógáz irányváltását eredményező csőlabirintusok; a gázok áramlását nem akadályozza semmi. A fütyülő hang okai a következők lehetnek:
- Turbófeltöltő problémák: Dízelautók esetében a fütyülő hang gyakran nem a kipufogóból, hanem a turbófeltöltőből ered. Ha a turbó lapátkerekei sérültek, vagy a szívó-/nyomóoldali csövezésnél tömítetlenség (szökés) tapasztalható, az jellegzetes sípoló, fütyülő hangot ad ki.
- Tömítetlenségek a rendszerben: A leömlőnél vagy a flexibilis csőnél fellépő kisebb repedések, illesztési hézagok a gázok nagy nyomású szökését okozhatják, ami fütyülő vagy sziszegő hangot eredményezhet.
- Kipufogógáz-visszavezető (EGR) szelep: Egy hibás vagy megszorult EGR-szelep is okozhat rendellenes áramlási zajokat a kipufogórendszerben.
- Drasztikus fojtásváltozás: A vezérlési idők és a töltéscsere kalkulálásánál a gyártók beleszámították a kipufogó oldali fojtást. Ha ezt "nyitott" rendszerrel drasztikusan megváltoztatjuk, az égés kitolódhat a kipufogócsatornába, ami hőterhelést és megváltozott akusztikai viszonyokat okoz.
How Turbochargers Work (3D Animation) | Garage Explained
Kipufogórendszerek teljesítménye és hangolása
A tuningkipufogó gyártók nagy szakértelme szükséges ahhoz, hogy a modern motorizáltságú autókból is markáns, sportos hangzást nyerjünk. A sportkipufogó rendszerek egyik legfontosabb előnye a motor teljesítményének javítása az optimalizált gázáramlás révén, ami csökkenti a motorra visszaható nyomást (back pressure).
| Kipufogó elem | Feladat |
|---|---|
| Flexibilis cső | Rezgéscsillapítás a motor és a rendszer között |
| Katalizátor | Károsanyag-kibocsátás csökkentése |
| Lambda szonda | Oxigéntartalom mérése és adatküldés az ECU-nak |
| Hátsó dob | Zajcsökkentés és fojtás |
A dízel tuning kihívásai
A diesel motoros autóknál évek óta komoly gondot jelent a kipufogóhang, mivel a katalizátorral és gyakran részecskeszűrővel felszerelt turbo diesel motoroknak van a legnagyobb fojtása. A sportos hangzás eléréséhez sok esetben az Active Hangmodul szerkezetek nyújtanak megoldást, amelyek V8-as benzines hangzást tudnak szimulálni. Fontos azonban hangsúlyozni: ha bármilyen rendellenes zajt, például erős fütyülést tapasztalunk, azonnal keressük fel az autószerelőt, ugyanis, ha nem foglalkozunk a dologgal, a motor épségét kockáztatjuk.