A dízel motorolajok tesztje: Hogyan válasszuk a legjobbat?
Sokan felteszik a kérdést: Melyik a legjobb motorolaj, és vajon a drágább motorolaj jobb minőségű-e? Miután kiderül egy beszélgetés során, hogy valaki évek óta kenőanyagokkal és motorolajokkal foglalkozik, általában a következő kérdés merül fel: Melyik a legjobb motorolaj?
Erre a kérdésre a válasz nem egyszerű. Nincs olyan, hogy "legjobb motorolaj", a legjobb motorolaj kiválasztása pedig attól függ, hogy milyen szempontokat veszünk figyelembe.
Ebben a cikkben megpróbálunk segíteni eligazodni a motorolajok világában, és megoldást találni arra, hogy mit tehet az, aki a legjobb motorolajat szeretné választani.
A kérdés megválaszolását két részre bontjuk:
- Miből áll a motorolaj gyártás és kik azok akik biztosan jó motorolajat gyártanak?
- Miket kell figyelembe vennünk, ha a legjobb motorolajat keressük? Illetve kinek mit jelent a legjobb motorolaj?
A motorolaj gyártás folyamata és a gyártók típusai
A ma kapható motorolajokat márka szerint négy csoportra szoktuk osztani a gyártója szerint:
- Nemzetközi olajtársaságok
- Lokális olajtársaságok
- Kenőanyag gyártó cégek
- Marketing termékek
1. Nemzetközi olajtársaságok
A nagy olajtársaságok azért fontosak a mi szempontunkból, mert egyrészt általában nem csak egy kenőanyag márkával képviselik magukat, hanem általában több kenőanyag márka is az ő termékük. Ennek általában nagyon egyszerű az oka, ahogy nőttek az évek során egyszerűbb volt nekik úgy szerezni új piacot, hogy felvásárolták a konkurenciát, majd megtartották a másik márkát is. Jó példa erre a Castrol. A Castrol a BP csoport kenőanyag márkája az Aral-al és a BP-vel együtt. Vagy Ilyen lehet az ELF ami a Total csoport terméke a Total és Fina márkákkal együtt.
Náluk a kenőanyag gyártás és forgalmazás egy a többi üzlet ágtól független profitábilis üzletággá vált.
A másik ami miatt ők fontosak, hogy Ők a nagy játékosok akiknek sok pénzük van és általában a teljes gyártási folyamatot lefedik:
- Kitermelnek - Finomítanak és saját alapolajat gyártanak
- Saját termék kutatás és fejlesztési részlegük van
- Az alapolaj mellett saját adalék fejlesztéssel és gyártással is foglalkoznak
- Saját gyártósoron saját maguk gyártják a terméket és általában földrészenként több gyártó üzemmel is rendelkeznek
- Saját minőségellenőrzésük van
- Saját raktárból szolgálják ki az országokat
Összefoglalva: saját maguk gyártják a termékeket a saját receptúra alapján saját alapanyagokból és saját maguk juttatják el a világ minden pontjára (na jó, egyes országokban csak disztribútoron keresztül vannak jelen, mint Magyarországon is)
Ez azért fontos, mert így tényleg végig felügyelni tudják a teljes folyamatot és garantálni tudják hogy a gyártott termék folyamatosan ugyanazt a minőségét képviseli.
2. Lokális olajtársaságok
Ilyen például a saját nemzeti olajtársaságunk a MOL is, aki Magyarország mellett a környező országokban is erőteljesen képviseli magát üzemanyagtöltő hálózattal és kenőanyagokkal, sőt ma már Ázsiában is egyre több helyen érhetőek el a MOL kenőanyagok.
Az ilyen lokális olajtársaságoknak kenőanyag gyártás általában egy nagyon picike nyereséget vagy akár veszteséget képező üzletág amivel muszáj foglalkozni az üzemanyag gyártás és forgalmazás mellett mert jót tesz a marka megítélésének, mindemellett elég rosszul mutatna, ha a saját töltőállomáson más gyártó motorolaját árulnának. Összességében nem biztos, hogy önálló üzletként megéri vele foglalkozni.
Jó példa erre, hogy pár évvel ezelőtt az OMV eladta a Lukoilnak a teljes kenőanyag gyártását, mert nem érte meg neki foglalkozni a kenőanyagokkal.
Ők azok, akik emberi léptékkel számolva hatalmas cégek, de kenőanyag szempontjából “csak” lokális márkák. Ők a kenőanyagok nagy részét saját maguk gyártják és rendelkeznek kutatás fejlesztéssel. A termékek jó részének gyártásához saját alapolajat és adalékokat is használnak, de nincs saját megoldásuk minden területre. Bizonyos minőségű alapolajat és adalékot nem tudnak saját maguk gyártani, ezért ezt vásárolják a piacon és a kutatás fejlesztés is csak a termékek egy részét érinti. Sok receptúrát megvásárolnak és abból gyártják a termékeket. Náluk az látszik, hogy bizonyos termék köröket nagyon jó minőségűek a kínálatukban, bizonyos termékek nem annyira.
Milyen olajat tegyek a verdámba?
3. Kifejezetten kenőanyag gyártással foglalkozó cégek
Ők azok a cégek akik elsődlegesen kenőanyag gyártással és forgalmazással foglalkoznak lokálisan vagy globálisan. Itt beszélhetünk akár 50-100 éves múlttal rendelkező prémium gyártókról vagy az elmúlt 10-20 évben alapított alacsonyabb árszintű termékeket gyártó cégekről.
Tapasztalatok a Peugeot 405 dízel kombiról
Elsőre nagyon jó példa a Motul, a Fuchs vagy a Liqui Moly, a másodikra pedig a Mannol, a Mogul, vagy az Eurol.
Az ilyen típusú cégek termékei teszik ki az elérhető motorolajok nagy részét. Ezeket a gyártókat két részre sorolnám.
Az első részbe tartoznak azok a kenőanyag gyártó cégek akiknek van saját laborjuk és saját kutatás fejlesztés és a gyártáshoz használt alapanyagok egy részét maguk fejlesztik és gyártják. Általában a régi és ismert kenőanyag gyártó cégek azok, akik megtehetik, hogy saját kutatás és fejlesztéssel rendelkezzenek és akár saját adalék fejlesztéssel és gyártással. Viszont az alapolajokat és az adalékok egy részét már ők is vásárolják. Ők általában a nemzetközi olajtársaságok termékeihez hasonló vagy egyes esetekben annál jobb minőségű motorolajat gyártanak.
A másik részbe tartozó cégek általában mindent vásárolnak és maguk csak a gyártást végzik. Erre jó példa a Mannol, aki megvásárolt receptúrákból, vásárolt alapolajból és adalékokból készíti a kenőanyagokat, majd értékesíti azt több márkanéven. Ezen gyártók termékeinek minősége nem mondható rossznak, de a kenőanyagok és motorolajok gyártásához felhasznált alapanyagok általában a közép kategóriájú minőséget képviselik. Ez a valamivel alacsonyabb minőség eredményezi a kész termék árában tapasztalható ár előnyt.
4. Marketing termékek
A modern világunk legnagyobb találmánya. Nem kell termék fejlesztéssel és gyártással bajlódni. Vedd meg a terméket valakitől, csomagoltasd a saját márkád nevére, majd egy jól célzott marketing segítségével futtasd be és add el. A mindennap használt termékeink esetében is jó néhány termék ilyen. Pl. az energiaitalok 90%-a és a kozmetikumok nagy része ebbe a kategóriába esik.
Őket ismét két részre osztanám és ez nem véletlen:
Az első kategóriába a járműgyártók saját márkanév alatt forgalmazott motorolajai és kenőanyagai tartoznak. Ne legyünk álszentek, valahol a járműgyártók is az extra profit miatt készítenek saját márkanév alatt terméket, viszont ők elég erőteljesen megszűrik, hogy milyen termék gyártó hívnak meg a kiválasztási folyamat és tesztelik is a terméket.
Pl: BMW gyári motorolaj. Köztudott, hogy nagyon sokáig a Castrol gyártotta a BMW motorolajat, majd pár éve beszállítót váltottak és azóta a Shell gyártja a BMW motorolajokat Európában. Hasonló ehhez a John Deere is (nagy zöld traktor szarvassal az elején), ahol a Shell gyártja a John Deere motorolajokat szinte mindenhol Európában, kivéve a német piacot, mert ott a Fuchs.
A járműgyártók saját márkás motorolajai esetében a járműgyártó szavatolja a motorolajok minőségét is. Azaz, ha megbízunk az autó gyártójában, hogy jó autót gyárt, akkor bízhatunk abban is, hogy Ő, mint az autó gyártója, jó minőségű motorolajat fog választani hozzá. Ezzel együtt el kell fogadnunk, hogy ezért a biztonságért a gyártó pénzt kér és a gyári motorolajok ára picit magasabb, mint a többi motorolajé.
Nem járműgyártó saját márkás terméke: Ez már egy ingoványos talaj. Nem tudjuk, hogy mi van a flakonban és csak reménykedni tudunk benne, hogy nem az ár volt az elsődleges szempont amikor a márka tulajdonosa kiválasztotta, hogy kinek a kenőanyagát csomagolja át. Pedig sok esetben ez a valóság. A profit az elsődleges cél a saját márkás termékek esetében.
Itt is lehet két részre szedni a kenőanyagokat ahogy eddig.
Első részbe tenném azokat a termékeket, ahogy egy nagy alkatrész forgalmazó vagy nagy áruházlánc készítteti el saját márkás termékét. Ilyen lehet pl: a Unix és Bárdi által hálózatokban elérhető AZ Masterteile vagy Würtenberg motorolajok, vagy a Lidl-ben kapható W5 motorolaj. Sajnos nem gondolom, hogy pont a Shell, mag a Mobil az aki ezeket a termékeket készíti.
A második részbe azoknak a gyártóknak a termékei kerülnek akik nem rendelkeznek gyártási lehetőséggel az adott földrészen és emiatt bérgyártásban gyárttatják a termékeiket az adott kontinensen, vagy két technológiai gyártó közös termékeként készül a termék. Az elsőre jó példa az Eneos, akinek nem éri meg Japánból idehozni az olajokat, mivel nagyon drágák lennének a szállítás következtében (igen, tudom, kivétel a Sustina, mert az tényleg made in Japan, cserébe magasabb is az ára), másodikra pedig jó példa a Xado, aki nem gyárt motorolajat, viszont gyárt egy speciális adalékot amit a bérgyártó cég beletölt minden egyes flakonba. Ebben az esetben az olajat adja a kenőanyag gyártó, az adalékot pedig a Xado és a végtermék a Xado nevét viseli.
Van még egy harmadik példai is amit nem csak a kenőanyagok terén látunk. Ez pedig az, hogy bizonyos termékcsoportokat egymással gyártanak le a cégek, hogy így tudják alacsonyan tartani az árakat vagy bizonyos termék csoportokat egyáltalán nem gyártanak, mert a gyártáshoz nagyon nagy beruházás kell ami nem térül meg. A másodikra példa a zsír gyártás. Kenőzsírt gyártani nagyon költséges viszont az eladott mennyiségek alacsonyak. Általában egy soha meg nem térülő beruházás.
Hogyan válasszunk motorolajat?
Ön milyen motorolajat választ az autójába? Nézze meg a független szervezetek összehasonlító tesztjeinek eredményeit és a vevői értékeléseket. Magyarországon a SAE 5W-40 és 5W-30 viszkozitási osztályú olajok a legnépszerűbbek (ez szabvány határozza meg az olaj folyósságát az alacsony és a magas hőmérsékleteken). A németországi MeisterBob.de portál 25 motorolajat elemzett. A szerzők figyelmeztettek arra, hogy a vásárláskor elsősorban a viszkozitási tartományra, a dízel vagy benzin üzemű motorokban történő használatra, a FAP-szűrő meglétére, az OEM specifikációra, az olaj minőségére és mennyiségére figyeljünk oda.
„Quartz 9000 Energy motorolaj kiváló a sportosan vezető autósoknak. Tisztán tartja a motort, és meghosszabbítja az élettartamát. A francia Meilleurtest.fr szerver a hat legjobb motorolaj tesztjét tette közzé. „A Quartz 9000 kiváló választás a motor optimális tisztasága érdekében. Használható benzin és dízel motorokban egyaránt. „A felhasználók elsősorban a kiváló tulajdonságait értékelték a szélsőséges hőmérsékletekben. Nem árt neki sem a hideg időjárásban a hidegindítás, sem a párás nyári napok. Nagy előnye a kiváló ára, amely meghízható teljesítménnyel párosul. Ez teszi hatékonyabbá nagyobb terheléskor. A Quartz 9000 Energy 5W-40 motorolajunk a legjobbak között helyezkedett el a Rankito.cz honlapon megjelent tesztben is. „Ez egy tisztességes, tiszta szintetikus olaj, amely garantálja a rendkívüli stabilitást. Rendkívül bevált a hidegindítás során alacsony hőmérsékleteken is.
A Quartz 9000 5W-40 közkedveltségét erősítik a vevői recenziók is a független termékösszehasonlításokban. A Heureka.cz portálon összesen 600 értékelés található 96%-os pontátlaggal.
„Bevált minőség értelmes áron. A lengyel SwiatMotoryzacji.com portál nyolc terméket tesztelt a 5W-30 viszkozitási osztályban. „A Quartz Ineo ECS 5W-30 egy szintetikus kenőolaj egyedülálló adalékcsomaggal, amely óvja a motort a kopástól és eltávolítja a maradék szennyeződést, illetve megakadályozza az iszap leülepedését. Ez az olaj egyaránt alkalmas a benzin és a dízel motorokba, ideértve a részecskeszűrős vagy SCR katalizátoros motorokat is.
„A Quartz Ineo Longlife 5W-30 és 0W-30 motorolaj gyártó a szilárd részecskeszűrő hatásfokának javulását hirdeti. Ezt a tesztek igazolták, bár a különbség más azonos árkategóriájú olajokkal szemben nem volt számottevő. A másik honlap a Quartz Ineo ECS 5W-30 motorolajat az ára miatt tartja jó választásnak. Az utolsó fent említett weblap Quartz Ineo MC3 5W-30 termékváltozatot az alacsony ára, a FAP-szűrős és SCR katalizátoros motorokba való alkalmazását, valamint a hosszú csereperiódust emeli ki.
A Quartz Ineo motorolaj családot a vevők is rendkívül pozitívan értékelik a termékösszehasonlításokban. Heureka.cz például az ECS 5W-30 változatnál csaknem 1000 értékelésből a pontátlagot 97%-ra hozza.
- „Egyszerűen minőségi olaj. Csendes üzemű motor, alacsony fogyasztás."
- „A motor járása sima és csendes. Hiszen ez egy könnyen futó olaj."
- „Alacsony kéntartalmú..."
Ahogy minden véleményt és listát is, az olajteszteket is óvatosan kell kezelnünk. Az eredmények mindig a kiválasztott termékek elemzési módszereitől, megfigyelt paramétereitől is függenek. Örülünk, hogy a Quartz motorolajok rendszeresen a legjobb jelöléseket és recenziókat kapják a vevői értékelésekben.
Ha motorolajat választ, mindig tartsa be a járművek gyártói ajánlásait. De kérhet tanácsot a professzionális autószervizekben is. Az autójába, motorjába vagy más közlekedési eszközébe illő megfelelő motorolajat megtalálhatja a Kenési terv LubAdvisor alkalmazásban.
Motorolaj a gyártási mód alapján
A motorolajok nemcsak márkában vagy viszkozitásban különböznek, hanem előállítási módjukban is. Alapvetően három fő típus létezik: ásványi, félszintetikus és teljesen szintetikus olaj.
Az ásványi motorolaj finomított kőolajból készül, és elsősorban régebbi motorokhoz alkalmas, ahol nincs szükség korszerű adalékokra. Előnye az alacsonyabb ár, hátránya viszont a rövidebb élettartam és a kisebb hőállóság.
A félszintetikus motorolaj az ásványi és a szintetikus alapolajok kombinációja. Hosszabb élettartamot és jobb kenési tulajdonságokat biztosít, mint a tisztán ásványi olajok. Megbízható motorvédelmet nyújt, és univerzális tulajdonságainak köszönhetően gyakran biztonságos választás a legtöbb személygépkocsi számára.
A teljesen szintetikus motorolaj teljes mértékben mesterségesen előállított kenőanyag, amelynek tulajdonságai pontosan szabályozottak. Ez a típus kínálja a legjobb motorvédelmet, különösen extrém hőmérsékletek és nagy terhelés esetén. Ideális modern autókhoz, sportkocsikhoz és hosszú szervizintervallummal rendelkező motorokhoz. Bár az ára magasabb, hosszú távon megtérülhet a kevesebb üzemanyag-fogyasztás és a hosszabb csereperiódusok révén.
A használt motorolaj tele van az üzemanyag elégetéséből származó szennyező anyagokkal, ezért a megsemmisítése csak szigorúan ökológiai módon lehetséges.
Az autókban négyütemű motorolajat használnak, amelyek saját kenési rendszerrel és olajteknővel rendelkeznek. A megfelelő olaj kiválasztását elsősorban a viszkozitás - pl. 5W-40 autóolaj vagy a népszerű 20W-50 motorolaj -, valamint az ACEA, API vagy gyártói szabványok (pl. Az olajnak biztosítania kell a motor védelmét széles hőmérsékleti tartományban, és minimalizálnia kell a kopást a gyakori indítások során.
A modern autókhoz általában Longlife olajokat javaslunk, például 0W-20 vagy 5W-30 motorolajat. A fűnyíró motorolaj és a láncfűrész olaj kiválasztása attól függ, milyen motor működteti a gépet. A láncfűrészekben jellemzően levegőhűtéses motorok működnek, amelyekhez kétütemű olaj szükséges. Emellett fontos, hogy a vezetőlemez és a lánc kenésére külön, speciális lánckenő olajat használj.
A négyütemű kerti gépek - például a legtöbb fűnyíró és kerti traktor - külön kenőrendszerrel rendelkeznek, hasonlóan az autómotorokhoz. Ezek kevesebb olajat használnak, viszont gyakrabban igényelnek olajcserét. A gyakorlatban gyakran alkalmazzák például a 10W-30 fűnyíróolajat.
Az olajcsere fontossága
Autós körökben ismert a mondás, amely szerint “a legolcsóbb motoralkatrész a motorolaj”. Ahogy az autós aforizma is mutatja, a motor állapot megőrzésében fontos szerepe van a rendszeres olajcserének. A témában rengeteg kérdés merülhet fel. Miért fontos az olajcsere? Mit jelent az olajcsere periódus? Mikor szükséges az olajszűrő cseréje?
Sokan úgy vélik, hogy az olajcsere otthon is elvégezhető szerviz feladat. A szakszerű olajcsere nagy tapasztalatot igényel, így érdemes a szakemberekre bízni!
Gyakori problémák az otthoni olajcsere esetén:
- a motortérben marad fáradt olaj szennyezés
- nem megfelelő olajszint kiválasztása
- a szűrő csere elhanyagolása
- a fáradt olajjal keveredik az új olaj (de ez abban az esetben is így van, ha szervizkörülmények között zajlik a folyamat - mindig marad egy kevés fáradt olaj a motorban)
- nem a gyártói instrukcióknak megfelelő minőségű olaj használata.
További probléma az otthon végzett olajcserével a környezetvédelmi kritériumoknak való megfelelés. A fáradt olaj tárolására és megsemmisítésére vonatkozó törvényi szabályozás szigorú. A nem megfelelően tárolt, talajvízbe szivárgó fáradt olaj jelentős ökológiai károkat okozhat. Ezért az olajcserét végző szakszervizek speciális környezetvédelmi feltételek szerint üzemelnek. Az otthon végzett olajcsere esetén nem megfelelően megsemmisített fáradt olaj akár súlyos, több százezer forintos büntetést is vonhat maga után.
Sok autósban felmerül a kérdés a közelgő szerviz kapcsán: mennyibe kerül az olajcsere? A várható költségeket számos szempont befolyásolhatja, mint például: használt olaj márkája, minősítése autó márkája és típusa, használt olaj mennyisége, munkadíj.
Autó típustól függően 10000-30000 kilométerenként szükséges olajat cserélni. Professzionális szervizeinkben a gyári előírásoknak megfelelő munkafolyamatokkal végezzük az olajcserét. Majd megfelelő diagnosztikai eszközzel beállítjuk az olajcsere periodusának megfeleő időben történő visszajelzését.