Benzin-Dízel Keverék Fűrészekhez: Minden, Amit Tudnia Kell
A kertünk rendben tartása során rengeteg feladatkör létezik, és ezek közül az egyik legnagyobb kihívással járó feladat a metszés. A faágak metszése gyakran a kert legkihívóbb, legtöbb erőkifejtést igénylő feladatai közé tartozhat. A metszés szólhat száraz, elöregedett faágak metszéséről vagy fiatal, zöld ágak metszéséről is. Legyen szó akár friss/zöld, akár száraz faág metszéséről, a legfontosabb feladatunk, hogy a megfelelő kialakítású pengével rendelkező eszközt használjuk a munka folyamán.
Hajtóerő szempontjából három különböző kategóriát különítünk el. A legnagyobb különbség a kézi és a gépi erő között van. Az elektromos típus kisebb kerti munkákhoz teljesen megfelel. Előnye továbbá, hogy csendesebb, könnyebb és kisebb is, és minimális karbantartást igényel. Az elektromos, illetve benzinmotoros gépek más-más célokra alkalmasak. Az elektromos típus kisebb kerti munkákhoz teljesen megfelel. Előnye továbbá, hogy csendesebb, könnyebb és kisebb is, és minimális karbantartást igényel.
Kertünk gondozásakor az egyik legnagyobb próbatételt a magasan lévő ágak és lombok nyírása és metszése jelenti. Minél magasabban helyezkedik el a megmetszendő ág, annál nehezebb az ezzel járó feladatot jól megoldani. Ilyenkor jelentősen megnő a balesetveszély: könnyen ránk zuhanhat egy nagyobb faág, vagy épp mi eshetünk le a létráról. A magassági ágvágó segítségével a talajról, biztos lábakon állva végezhetjük el a szükséges munkálatokat.
A magassági ágvágóval végzett munka a láncfűrésszel történő munkához képest kisebb mértékben, de mindenesetre akár balesetveszélyes lehet, ezért nem árt a megfelelő védőfelszerelés és a megfelelő odafigyelés. Ha nehezebben elérhető, komolyabb ágakat fűrészelünk, hasznos lehet a védősisak és munkavédelmi kesztyű használata. A munkavédelmi szemüveg használata szintén ajánlott lehet. Figyeljünk oda a ruházatunkra is, valamint a megfelelő cipő is védelmet jelenthet.
A magassági ágvágók használatához nem szükséges engedély, azonban a munkavédelmi törvény előírása alapján a munkáltató felelőssége, hogy a munkavállalók ismerjék az általuk használt munkaeszközök használatának elméleti és gyakorlati ismereteit, alkalmasak legyenek azok szakszerű, balesetmentes kezelésére, ismerjék és betartsák a hozzájuk kapcsolódó munka- és balesetvédelmi előírásokat.
A Stihl fűrészek világszerte híresek megbízhatóságukról és teljesítményükről. Ahhoz, hogy hosszú éveken át hű társad legyen a munkában, elengedhetetlen a megfelelő karbantartás és a helyes üzemanyag-keverék használata. A kétütemű motorral működő Stihl fűrészeknél az üzemanyag nem csak a motor hajtóerejeként szolgál, hanem a kenést is biztosítja.
A Helyes Üzemanyag-Keverék Fontossága
A Stihl fűrész hosszú élettartamának és optimális teljesítményének kulcsa a megfelelő üzemanyag-keverék használata. Bár a legtöbb modern Stihl fűrész az 50:1 keverési arányt igényli, bizonyos esetekben a 20-as keverék is szükséges lehet.
Túl kevés olaj: A motor alkatrészei nem kapnak elegendő kenést, ami súrlódáshoz, túlmelegedéshez és idő előtti kopáshoz vezethet. Túl sok olaj: A keverék nem ég el tökéletesen, ami kokszosodáshoz, a gyújtógyertya elkoszolódásához, valamint a kipufogórendszer eltömődéséhez vezethet.
A Stihl fűrészek többségéhez a 50:1 keverési arány ajánlott, ami azt jelenti, hogy 50 rész benzinhez 1 rész kétütemű motorolajat kell adni. Azonban régebbi modelleknél, vagy speciális esetekben (pl. bejáratás) szükség lehet a 20-as keverékre (20:1 arány), ami 20 rész benzin és 1 rész olaj keverékét jelenti.
FONTOS: Mindig ellenőrizd a fűrész használati útmutatóját a pontos keverési arány meghatározásához!
A magassági ágvágó azért praktikus, mert kis helyen is elfér, azaz könnyű tárolni.
Fontos az arányt pontosan betartsuk, és csak jó minőségű kenőolajat használjunk.
Mire van szükség a keverék elkészítéséhez?
- Benzin: Használj legalább 95-ös oktánszámú ólommentes benzint. Kerüld a bioetanol tartalmú benzineket, mert ezek károsíthatják a motort.
- Kétütemű Motorolaj: Kizárólag a fűrészhez ajánlott, jó minőségű kétütemű motorolajat használj. A Stihl saját márkás olajai (pl.
- Mérőedény: Pontos mérőedényre van szükséged, amellyel a benzint és az olajat is pontosan ki tudod mérni.
- Üzemanyagkanna: Szükséged lesz egy tiszta üzemanyagkannára, amelyben a keveréket tárolhatod.
Hogyan készítsük el a 20-as keveréket? (20:1 arány)
A 20-as keverék (20:1 arány) azt jelenti, hogy 20 rész benzinhez 1 rész olajat kell adni.
1 liter keverékhez:
Kb. 5 liter keverékhez:
Tapasztalatok a Peugeot 405 dízel kombiról
Fontos: Használj pontos mérőeszközöket, hogy elkerüld a hibákat.
Töltsd be a keveréket: A tölcsér segítségével töltsd be a keveréket az üzemanyagtartályba.
Frissesség: Az üzemanyag-keverék idővel veszít a minőségéből. Lehetőleg ne tárold a keveréket 30 napnál tovább.
Gyújtógyertya: Rendszeresen ellenőrizd a gyújtógyertya állapotát.
Extrém terhelés: Ha a fűrészt extrém terhelésnek teszed ki (pl.
Kövesd a cikkben leírt lépéseket és tippeket, hogy mindig a tökéletes keveréket készítsd el, és élvezd a fűrész megbízható működését!
A Dízel Üzemanyag Nyomásszabályzó Szelep Hibái
Nagyon sok hibajelet azonnal felismerünk, és tudjuk, hogy az adott tünetet tapasztaljuk, akkor mondjuk az akkumulátorral vagy épp a fékkel van a gond. A defektet is azonnal felismerjük, ám sokkal nehezebb a dolgunk, ha valami olyan alkatrész hibásodik meg, amelynek eddig még a létezéséről sem nagyon tudtunk. A diesel üzemanyag nyomásszabályzó szelep hiba jeleit sokan nem ismerik fel, mert nem is tudjuk, hogy ez a szelep ott van az autójukban. A következőkben ennek a szelepnek a hibajeleit vesszük végig, utána járunk, hogy miért olyan kockázatos hibás szeleppel közlekedni, és persze arra is választ adunk, hogy hogyan előzhetjük meg az esetleges hibákat, már ha erre van lehetőség.
Többféle tünet is utal arra, hogy a dízel autónk üzemanyag nyomásszabályzó szelepe hibáson működik. Bármelyik tünetet is tapasztaljuk, fontos, hogy azt komolyan vegyük, még akkor is, ha alapvetően nem gátolja az autó használatát.
- Fekete füst: a fekete füst sosem jelent jót, és bizony nagy megterhelést jelent a környezetre is. Ez a tünet általában akkor jelentkezik, ha túlságosan sok üzemanyagot éget a motor. Ha túl sok az üzemanyag, akkor a felesleges mennyiség el fog égni, ez pedig fekete füst formájában távozik a kipufogócsövön keresztül. Ennek oka lehet az üzemanyag nyomásszabályzó szelep meghibásodása, de más hiba is okozhatja, így érdemes utána járni, mi is pontosan a baj.
- Megfeketedd gyújtógyertyák: ha a gyújtógyertyák hegye fekete, akkor az a helytelen levegő-üzemanyag keverék biztos jele. A gyújtógyertyák ilyenkor kormossá válnak, melynek gyakori oka az üzemanyag-szabályzó szelep meghibásodása.
- Durrog a kipufogó: ha azt tapasztaljuk, hogy közlekedés közben időnként durran egy nagyot a kipufogó, az semmi jót nem jelent. Ez akkor fordul elő, ha a motor dúsan működik, vagyis túl sok üzemanyagot éget a motor, ez pedig ahhoz vezethet, hogy lassítás közben visszasül. Ez meglehetősen balesetveszélyes lehet, így mindenképp fontos, hogy kiderítsük a baj okát, amit legtöbbször a hibás üzemanyag-szabályzó okoz.
- Nem indul a motor: ha nem indul a motor, annak számos oka lehet, de többek között a dízel üzemanyag nyomásszabályzó szelep meghibásodása is okozhatja. Ugyebár az üzemanyag szabályzó feladata az, hogy megfelelő mennyiségű üzemanyagot biztosítson a motor számára, ne túl sokat, ne túl keveset. Ha nem juttat kellő mennyiséget, akkor a motor nem fog beindulni.
- Üzemanyag szivattyú hangos zaja: az üzemanyag szivattyú nem túl csendes, de sosem jó jel, ha a hangja már eléri azt a tartományt, ami zavaróvá válik az autóban ülők számára. Amennyiben annyira hangossá válik, hogy az már zavaró, akkor lehet ugyan, hogy elromlott, de ez a tünet akár az üzemanyag szabályzó hibáját is jelezheti.
- Csöpög az üzemanyag a kipufogóból: azt leszögezhetjük, hogy az üzemanyagnak semmi keresnivalója a kipufogócsőben. Amennyiben még is onnan csöpög, akkor az biztos jele annak, hogy az üzemanyag szabályzó rendellenesen működik. Ilyenkor a motor nem kap megfelelő mennyiségű üzemanyagot, és a teljesítménye is csökkenni fog.
- Nő a fogyasztás: a megnövekedett fogyasztás is árulkodó jel, és persze több mindenre is utalhat, de arra mindenképp, hogy a motor túl sok benzint használ fel, sokkal többet, mint kellene. Ennek egyik oka lehet a meghibásodott üzemanyag szabályzó is, melyet ilyen esetekben mindenképp érdemes megnézetni.
- Lassan vagy gyengén gyorsul az autó: ha azt tapasztaljuk, hogy a szokottnál gyengébben, lassabban gyorsul a dízelautónk, akkor az annak a jele is lehet, hogy az üzemanyag-szabályzó meghibásodott.
Ha az üzemanyag nyomásszabályzó szelep nem működik megfelelően, az egyáltalán nem jó a motor számára, ugyanis így nem fog tudni megfelelően üzemelni. Az autó másképp kezd viselkedni, ami nagyon kockázatos, hiszen balesetveszélyes helyzeteket is teremthet. Ha durran egy nagyot a kipufogó, rángat az autó, vagy szivárog az üzemanyag, az komoly biztonsági kockázat, melyet mindenképp jobb elkerülni.
Ha nincs hiba, nincs hibajel, ugyebár, mi pedig sokat tehetünk azért, hogy a diesel üzemanyag nyomásszabályzó szelep hiba jelekkel ne kelljen szembesülnünk. Persze ez az alkatrész is idővel elhasználódik, cserére szorul, de ha rendszeresen elvégezzük a szükséges karbantartási munkákat, akkor meghosszabbíthatjuk a szelep élettartamát. A karbantartási munkák egyik fontos eleme az üzemanyag szűrő cseréje, melyet 2 évente vagy 50.000 km-ként érdemes elvégezni.
Azzal is sokat tehetünk a diesel üzemanyag nyomásszabályzó szelep épségéért, ha megfelelő minőségű üzemanyagot tankolunk. Persze ezek mellett is eljön az idő, amikor valamelyik diesel üzemanyag nyomásszabályzó szelep hiba jelet tapasztaljuk, hiszen ez a szelep sem örökéletű. Ilyenkor, ha tehetjük, azonnal forduljunk szerelőhöz, és végeztessük el a cserét, hogy megelőzzük a komolyabb károsodásokat.
1:25 ÜZEMANYAG BEKEVERÉSE 1:25 FUEL MIXING
Lánckenés
Láncfűrész esetén alapvető fontosságú a gyorsan mozgó lánc kenése. csökkenti a kopást, másrészt megakadályozza a korróziót. kell használni. túlságosan gyorsan leszóródjon a láncról. használni. rendelkezések elő is írják. kell használni őket. normál motorolajat (SAE 30), majd egy kis ideig járassuk a fűrészt. az olajtartályból, az olajadagoló rendszerből, valamint a láncról és a vezetőrúdról. Elégtelen lánckenés nélkül tilos a láncfűrésszel dolgozni. a lánc és a vezetőrúd üzemi élettartama. tartály olajszintjét és az olajadagolást a következő módon. kb. 15 cm-rel egy újságpapir előtt.