Bevezetés a Felfújható Gumicsónakok Világába

Mostanában hazánkban is egyre jobban terjed a felfújható hajó, azaz a gumicsónak. A felfújható csónakok a legnépszerűbb és legkényelmesebb szállítási forma a távolsági vitorlázók számára. Nagyon könnyen karbantarthatók, és hosszú utak során leereszthetők, vagy egyszerűen a fedélzeten tárolhatók.

Sokféle gyártóval, típussal és árral találkozhatnak az érdeklődők, akik nehéz döntés előtt állnak, hiszen igen nagy a kínálat. A vásárlás során számos tényezőt kell figyelembe vennünk. Először is, döntsük el, hogy hajónkat mire szeretnénk használni: horgászatra, nyaralásra, vagy hajózásra? A gumicsónakok számos előnnyel rendelkeznek, amelyeket nem csak a horgászok, hanem más vízisportok kedvelői is remekül kihasználhatnak. A gumicsónakok egyik kiváló tulajdonsága a mobilitásukban rejlik, mivel a szállításukhoz nem feltétlenül szükséges trailer, vagy egy nagyobb gépkocsi. Mivel leengedhetőek és újra felfújhatóak, nem úgy, mint egy klasszikus fa, vagy laminált csónak, ezért egy közepes méretű személyautó csomagtartójában is könnyedén szállítható egy átlagos méretű felfújható gumicsónak.

Anyagok és Tartósság

Az elmúlt években a gumicsónak gyártásánál is megjelentek újszerű anyagok. Eddig a sima PVC anyagot, vagy az úgynevezett Hypalont használták, de ma már olyan erősített PVC anyagokból is készítenek gumicsónakot, mint például a Valmex vagy a Dtex. A gumicsónak anyaga általában többrétegű PVC, amelynek köszönhetően a csónak hosszú élettartamú és strapabíró lesz.

Hypalon

A Hypalon egy szintetikus, az amerikai DuPont vállalat által szabadalmaztatott gumianyag. Ezt az anyagot számos iparágban használják például tetőfedésre, kábelek burkolására, és egyéb olyan területen, ahol vagy magas a hőmérséklet (erős UV-sugárzásnál), vagy extrémek a körülmények (olajjal szennyezett területeken, szélsőségesen hideg vagy meleg környezetben). Azért is lett kedvelt ez a gumianyag a felfújható hajók gyártóinak körében, mert minden időjárásnak és roncsoló anyagnak ellenáll. Fő tulajdonságai közé tartozik még a kopásállóság, a benzin- és vegyszerállóság, továbbá nem károsítja a penész és a gomba sem. Időtállóságát a gyártók úgy érik el, hogy a Hypalon anyag közé szövetszálakat is kevernek, ezáltal jelentősen növekszik tartóssága és szakítószilárdsága. A Hypalon anyagú gumicsónakokat nem kell annyira óvatosan összehajtogatni, mert az anyag strapabíróbb és erősebb. A Hypalon anyag ára ma 5-6 (!!!) szorosa a PVC anyag árának.

PVC, Valmex és Dtex

A PVC már egy régóta ismert és használt anyag. A PVC csónakokat általában ragasztási vagy nyomási technológiával készítik el, míg a Valmex vagy a Dtex anyagokat hegesztik. Ez az anyag nehezen bírja az extrém körülményeket: nem tud ellenállni az olajnak, sem az erős UV-sugárzásnak, ezért nem is ajánlott napokig a tűző napon hagyni. Ma már a PVC anyagú gumicsónakok is szövetszál erősítésűek; ezzel kissé tudtak javítani élettartamukon, amely egyébként nagyjából 10-12 év. Megfelelő ápolással és odafigyeléssel ez az élettartam meghosszabbítható. A gumicsónakok egyik legérzékenyebb pontja az illesztés. Ezt ott találhatjuk meg, ahol az anyagok egymásra vannak fedve, például az íveknél, vagy a kamrák összeillesztésénél. Leginkább az összecsomagolásnál kell ezekre a területekre vigyázni.

Versatile traktorok karbantartása

A Kolibri csónakokon bevezetett túlnyomás elleni védőszelep segítségével elkerülhető a túlfújás és a nap melege által felmelegedett kamra meghibásodása.

Gumicsónak Felfújása, Tárolása és Karbantartása

A tutaj vagy csónak felfújásakor töltse fel mindegyik légkamrát az óramutató járásával megegyező irányban a hajó mentén, amíg meg nem alakul. Ezután töltsön fel minden légkamrát a hajóval ellentétes irányban az adott hajónál jelzett nyomásszintig. A gumicsónakok nyomása rendszerint 0.15-0.25 bar, ezt minden esetben a gumicsónakon található adattábla tartalmazza. Lábpumpával is 10-15 perc alatt kényelmesen fel lehet fújni egy három méteres gumicsónakot. Ha nem szeretne a lábpumpával bajlódni, léteznek akkumulátorról működő pumpák, időben nem biztos, hogy hamarabb felfújja, de kényelmesebb megoldás a gumicsónak felpumpálására. A szelep belsejében egy mozgó záró szelep helyezkedik el. A záró szelepnek két állása van, fel és le. Fel kell fújni a gyártó által javasolt nyomásra.

A rendszeresen használt csónakok sok napfénynek vannak kitéve. Vagy vásároljon magas poliamid szálból készült csónakot, amely ellenáll az UV fény károsodásának, vagy PVC-ből kell vászonhuzatot készíteni a hajóhoz. Attól függően, hogy hol és mikor vitorlázik, a csónak sötétben való tárolása meghosszabbíthatja annak élettartamát. Legkedvezőbb, ha a használaton kívüli hajót felfújva helyezzük el. Felfújva mindig célszerűbb egy gumicsónakot tárolni. Ha van lehetősége ez a javasolt tárolási mód. Ha a felfújható csónakot leeresztett állapotban hagyja, az felgyorsítja a varratok szétválását, súrlódását és sérülését. A tárolás helye zárt vagy megfelelő hőmérsékletű hely legyen. Tárolás után ne fújja fel a felfújható csónakot vagy gumicsónakot. Az alapanyag PVC-t tartalmaz, amely a hideg télben összezsugorodik és megkeményedik. Vigyázzunk, hogy etetőanyag soha ne maradjon a csónakban, mert a rágcsálók is szívesen beköltöznek a gumicsónakba a téli időszakban.

Amennyiben nincs módunk felfújva tárolni, akkor összecsomagolása során a kellő gondossággal járjunk el. Összehajtogatás előtt, még felfújt állapotban, a csónakot speciális tisztítószerrel le kell tisztítani. A tisztítószer hajósüzletekben kapható; a szilikon alapanyagú szereket mellőzzük, mert használatuk felgyorsítja a gumik öregedését.

A Gumicsónak Padlózatának Típusai

Nem feledkezhetünk meg a gumicsónakok padlózatáról sem. A különféle csónakok, legyen az akár Kolibri gumicsónak, vagy más gyártó terméke, kaphatók felfújható légpadlóval, vagy merev padlóval is.

Minden a Lancia Delta kulcsház cseréjéről

Lécmerevítésű Padlózat

A lécmerevítésű padlózat a legegyszerűbb. Ennél a típusnál keresztben fa vagy műanyag léceket szereltek be. A lécek egymástól kb. 20 centiméterre helyezkednek el, a csónak aljzatának szinte a teljes hosszán. A keresztléces aljzat előnye, hogy a csónakot könnyűvé, könnyen szállíthatóvá teszi, hiszen elfér egyetlen csomagban, nem kell több darabra szétszedni a szállításhoz. Hátránya viszont, hogy nem fedi le a teljes hajóaljat, ezáltal kicsit nehezebben lehet benne közlekedni. Ráadásul nem teszi a hajót merevvé, emiatt nem lehet rá nagy lóerős csónakmotort felszerelni, még egy kis horgász széket sem tudunk rátenni, mert nem áll meg rajta stabilan.

Fa Padlólapok

A fa padlólapok a csónak aljzatának teljes hosszát lefedik. A többnyire vékony műanyag réteggel bevont fapadlózat általában 4-5 részből áll, amelyek külön-külön kiszedhetők. Előnye, hogy a hajót merevvé teszi, ezáltal nagyobb lóerővel is motorizálható. Könnyedén tudunk rajta közlekedni, és olyan stabil, hogy akár állva is utazhatunk benne, persze ez sebességfüggő. A csónak még a könnyű kategóriába sorolható, és sokféle méretben kapható. A teljes merev padlós Standard típusok merev padlói megfelelnek minden horgászati módszerhez, kisebb távolságokra való eljutáshoz.

Alumínium Padlózat

Az alumínium padlózat pár éve jelent meg a piacon, és mára már az egyik legkedveltebb modellé kezd válni. A fapadlós változathoz hasonlóan a járófelület több részből tevődik össze, amelyeket egymásba kell illeszteni. Előnye, hogy a hajót nagyon merevvé teszi, így nagy lóerővel motorizálható, és igen stabil felületet biztosít. Jelenleg a piacon közepes és nagyobb méretű alumínium padlózatú csónakok kaphatók. Az alumínium padlózat egyáltalán nem sérülékeny, és az extrém körülményeket is jól bírja.

Légpadlós Aljzat

A légpadlós aljzatú csónakok elterjedtsége a hazai piacon csekélynek mondható. A hajó teljes járópadlója egy egyetlen részből álló, felfújható gumipadló. Előnye, hogy a csónak sokféle méretben vásárolható, és a padlózatnak köszönhetően könnyű a súlya. Nem kell kiszerelni, a csónakkal együtt összehajtható. A padlózat stabilitást biztosít, akár nagy lóerővel is motorizálható, viszont nem annyira merev, ezért egy kis horgász széket sem érdemes rátenni. A légpadló előnye, hogy könnyű, viszont kevésbé stabil. A légpadlós változat az egyik legügyesebb megoldás. Sokan idegenkednek tőle, alaptalanul.

Motorizáció és Szállítás

A csónakmotor kiválasztását igazítsuk a körülményekhez. Ha olyan vizet választunk a hajózásra, ahol lehet robbanómotort használni, akkor a gumicsónak gyártó által maximálisan engedélyezett legnagyobb teljesítményű csónakmotort válasszuk. Ha nincsen vezetői engedélyünk, akkor csak 5 lóerős csónakmotorral lássuk el a hajónkat, mert ez a legnagyobb lóerő, amely még nem engedélyköteles. Ha nem használja 10LE fölötti csónakmotorral a gumicsónakot, akkor nem szükséges sem vezetői engedély, sem hajólevél a csónakhoz. Az evezős csónakokra a kiegészítő motortartóra elektromos és kisebb robbanómotoros csónakmotor is felszerelhető. Horgászathoz etetésre behúzásra biztosan elegendő egy elektromos csónakmotor.

Új DOTZ Fuji felnik Lancia Deltán

Ha olyan vízen hajózunk, ahol a robbanómotor használata tilos, akkor csak elektromos csónakmotort vásárolhatunk. Ez esetben vegyük figyelembe, hogy akkumulátorra is szükségünk lesz. Lehetőleg a legnagyobb akkut válasszuk (minimum 100 amper/órásat), mert hosszabb időt csak ezekkel a készülékekkel tudunk a vízen tölteni.

Lényeges szempont továbbá a szállítás: összehajtott állapotában szállítjuk, felfújva tetőcsomagtartón, vagy hajószállító utánfutóval? Összecsomagolt állapotban a gumicsónakot két táskában lehet szállítani. Külön a nagyobb táskában a gumicsónak, másik táskában a padló és a tartozékok. A nagyobb 4 méter körüli gumicsónakokat általában célszerű csónakszállító utánfutón szállítani.

Gumicsónak Kiválasztása és Használati Területei

Vegyük figyelembe, hogy milyen időjárási körülmények között szeretnénk működtetni gumicsónakunkat: fogja-e érni nagy UV-sugárzás, ki lesz-e téve szélsőségesen hideg időjárási viszonyoknak. Az ilyen felfújható csónak szerkezete általában 2-4 kamrából tevődik össze, amely nagyban hozzájárul a biztonsághoz, mivel ha netán az egyik kamra használat közben leeresztene, a többi továbbra is vízen tartja a járművet. Emellett a kamráknak köszönhetően a felfújható csónak akár nagyobb hullámzás esetén is stabil marad, szinte lehetetlen kifordulni vele, nem úgy, mint egy egyszerű ladikból.

A gumicsónakok különféle hosszban készülnek az egészen rövid, 190 cm-es változattól a masszív, akár nagyobb teljesítményű motorral felszerelhető 450 cm-es változatokig. Egyedüli horgászathoz, amit még egy ember tud kezelni a 200-260-280 cm-es csónakok. Két embernek kényelmes horgászathoz legalább a 280 fölötti méretek szükségesek. Ha ajánlani kell pergetésre, folyóvízre esetleg valamelyik nagy vizünkre, mindezt 2 személyre, akkor ezt a méretet említenénk először. A PIER MP 270 gumicsónak jóval szélesebb a standard modelleknél, az orr rész kiszélesítésével nem csak robosztus külalakot kapunk de még hasznosabb belteret aminek köszönhetően komfortosabban érezhetjük magunkat ebben a felfújható gumicsónakban! Ennek köszönhetően a PIER gumicsónakok rendelkeznek a legnagyobb hasznos beltérrel. Ez a tervezés minden bizonnyal értékelni fogják azok a vásárlók, akik eddig szűkösnek találtak egy ilyen hosszúságú csónakot. Egy bruttó 180cm széles csónak 85cm hasznos belső szélességgel párosul. Ez egy 3 személyes, 400kg teherbírású modell.

Vannak olyan hajók, amelyeknek a vízen úszó felülete műanyag „V” formájú: ezeket a hajókat RIB hajóknak nevezzük. A csónakok legszelesebb részén erősített gumi csík fut végig, az oldal irányú esetleges ütközések védelmé érdekében. Kisebb hajók, lakóhajók hasznos felszerelése lehet. Kompakt 2 személyes csónak. Ha nem a társaddal mentek helyet keresni vagy a pároddal csónakázni akkor bőven elfér benne több felszerelés is. Hajtásnak 55lbs elektromos motort vagy akár 2,5le benzines motort használhatsz. Választható könyv és légpadlós kivitelben. Kínálatban szerepel 5 személyes gumicsónak 550kg-os teherbírással, merevített fa padlóval és légpadlóval kapható.

tags: #delta #gumi #csonak #információk

• Injektor diagnosztizálása
• Kulcsház Javítás: Tudnivalók
• Horganyzott karosszéria a Mazda 3-ban: előnyök és hátrányok
• Civic V. generációs nyeregtartó vas típusai
• Családi egyterűk az Opeltől