A Daewoo Nexia: Egy koreai klasszikus magyar utakon
1995-ben a Távol-Keletről egy új márka érkezett meg hazánkba. A Daewoo típusai Opel modelleken alapultak, az Espero például az Asconán. A Daewoo Racer és a Nexia is az 1984 és 1991 között gyártott, E-sorozatú vagy csepp Opel Kadettre épült.
A Daewoo Nexia motorja és teljesítménye
Akár a Racert, akár a Nexiát nézzük, mindkét autó orrában 1,5 literes, négyhengeres benzines motort találunk. A teljesítmény 72, a Nexiában pedig 8 szeleppel 80, 16 szelepes hengerfejjel 90 lóerő. Ereje nem sok van. A 72 lovas egység kitartóan húz kis fordulaton, de lustán pörög föl, lomha benyomást kelt.
Daewoo Nexia 1.5 16v DOHC A15MF Timing Belt and water pump, Daewoo Cielo, Daewoo Heaven
Piaci jelenlét és értékesítés Magyarországon
Hazánkban 1996 végén megszűnt a Racer forgalmazása, a Nexiából 1998-ban még elkelt nem egészen 300 darab.
Az alábbi táblázat bemutatja a Daewoo Racer és Nexia eladási adatait Magyarországon 1995 és 1998 között:
| Típus | Eladott darabszám (1995-1998) | Megjegyzés |
|---|---|---|
| Daewoo Racer | Kisebb rész | Hazánkban 1996 végén megszűnt a forgalmazása |
| Daewoo Nexia | Nagyobb rész (>5500) | 1998-ban még elkelt nem egészen 300 darab |
| Összesen | ~11 000 |
A két típusból 1995 és 1998 között kerekítve 11 000 talált gazdára, ennek nagyobb része Nexia. Használtan tovább kell keresni a Racert, mint egy Nexiát. A hasznaltautok.vezess.hu adatbázisban a cikk feltöltésekor 4 Racer szerepelt. Nexiából újként is sokkal több talált gazdára, a használtak közül 19-et találni a hasznaltautok.vezess.hu oldalon.
Fogyasztás és praktikum
Átlagosan 6 liter körül van a fogyasztás. Katalizátor cseréje után (valami névtelen univerzális gagyi) a fogyasztása viccesen alacsony. Átlag 6,5. Ez nem vicc. Senki nem akarja elhinni. Horvátba 7 literrel fordultam meg 5 személlyel 110 l ásványvizzel és csomaggal fullra pakolva. Munkába járásra használom így csak 6.5. Nem mondanám ha nem igaz.
Magasra nőtt utasoknak elöl kellően nagy, hátul nem elég tágas az autó. Átlagos termettel számolva, négy ember jól átvészel hosszabb utakat is a Racerben. A zajszint nem zavaró, az ülések kényelme viszont kifogásolható, horpadt hassal, előregörnyedve kell ülni az első ülésekben.
Megbízhatóság és gyakori hibák
Nem sok hibát produkál a Daewoo Racer vagy a Nexia, mindkettő tisztességesen összeszerelt és ritkán meghibásodó autó. A Daewoo-nak alig volt baja az elmúlt években.
Néhány tipikus probléma és karbantartási igény:
- Egyszer-egyszer beragad a kézifék, amit kalapáccsal javít egy ismerős mester.
- Néha rángatott a motor, ilyenkor a szervizben azt mondták, hogy a gyújtókábelt kellett kicserélni.
- Csak a gyújtókábel szorul gyakrabban cserére.
- Kidolgozási hiányosság a laza, zötykölődő első ülés.
- Vásárlás előtt érdemes ellenőriztetni a futóművet, megnézni, nem engedik-e az olajat a lengéscsillapítók.
- 10 év után általában rohadnak a hátsó sárvédők. Engem speciel nem érdekel. Ettől még megy az autó.
Használt piaci érték és összegzés
Értékvesztése nincs. Hozzávetőleg 600 000 forinttól juthatunk hozzá egy Racerhez vagy Nexiához, 1 050 000 forintnál többet klímás Nexiáért sem nagyon adnak.
Aki nyugodt stílusban közlekedik, tartós és kedvező fogyasztású autót keres, továbbá nem zavarja, ha kocsiját egyesek lenézik, az nem csalódik a Racer alapmodellben sem. Az előző két tulaj 10 év alatt szervizkönyv szerint 65000 kmt rakott a kocsiba. Meg is látszott rajta. Mióta átvettem melóba járásra 1 év alatt 35000 kmt tettem bele. Megjárta horvátot, Berlint és kb 15 ször a Komárom Szekszárd távot is oda vissza (420 km) mindenféle gond nélkül. Azt hiszem semmi panaszom nem lehet rá. Nagyon jó kis autó akárki akármit mond. Ezt nem csak azért irom mert ez az autóm. Tényleg jó. Mióta ezzel járok dolgozni megváltozott mindenkinek a véleménye az üzemben a koreai autókról.
tags: #Daewoo #Nexia #információk