Daewoo Matiz Első Kerék Problémák: Okok és Megoldások
A Daewoo Matiz egy népszerű városi autó, de mint minden járműnél, előfordulhatnak bizonyos problémák. Ebben a cikkben a Matiz első kerekének forgásával kapcsolatos lehetséges okokat és megoldásokat vizsgáljuk meg.
Kormánymű Hibák
A kormánymű tökéletes működése elengedhetetlen feltétele a jármű stabil irányíthatóságának és a balesetek elkerülésének. A kormánymű hiba jelei közül néhányat már megemlítettünk a kormánymű oldalunkon, így azokat csak átismételjük, kiegészítve plusz információkkal. Természetesen ez a lista sem lesz feltétlenül teljes, hiszen a kormánymű hiba jelei közül valamennyit képtelenség lenne ezen a felületen részletesen feltüntetni.
A kormánymű hibáinak jelei:
- A kormánymű holtjátéka az a jelenség, amikor a kormánymozgást úgy tudjuk végezni, hogy a kerekek nem mozdulnak el. Ennek a mértéke lehet 5-15 fok vagy 2-4 cm, amely még nem jelent problémát, határon belüli. Okozhat holtjátékot a perselyek, csapágyak lógása, ami viszonylag könnyen orvosolható, amennyiben az öntvényház nem sérült.
- Érezhetjük úgy, hogy a kormánymű akad, ha a gömbfejek, csapágyak kopottak, korrodáltak. A kormánymű akadása, szoros működése, illetve a problémával összefüggő megnövekedett holtjáték fokozottan balesetveszélyes, ezért mielőbb nézessük át az autót. Az akadó kormánymű esetében a kopott, megrongálódott alkatrészek cseréje a megoldás.
- A kormánykerék ide-oda mozgása nyugalmi állapotban. A kommunikációs hiba, a vezérlési hiba, illetve az elektromotor hiba.
- Hangos működés, kattogó zaj esetén mechanikai hiba valószínű, ilyenkor a kopott, törött alkatrészeket kell cserélni.
Ilyen esetekben persze mindig ott a kérdés, hogy javítás, felújítás vagy csere. Önnek nincs más teendője a kormánymű hiba jelei megjelenésekor, csak keresse kollégánkat, aki készséggel ad tanácsot, hogy melyik megoldás lenne a legjobb Önnek. Ismerjük a legtöbb típushibát és bevált megoldásokat javaslunk.
Hogyan működik a szervokormány? 610BOB szétszerelése
Indítómotor Hibák
Ha az indítómotor nem működik megfelelően, az is okozhat problémákat az első kerekek forgásában. A következők lehetnek az okok:
- Az indítómotor nem mûködik és indításkor a bekapcsolt fényszórók fényereje nem csökken, oka a következõ lehet: az indítómotoron laza a kábel, az indítókapcsoló hibás, nincs érintkezés a gyújtáskapcsolóban, az indítómágnes tekercsében szakadás van, szénkefék fennakadtak, vagy kopás következtében megrövidültek, a szénkefe-rugó eltörött, vagy kilágyult inditómotor.
- Az indítómotor nagyon lassan forog, és egyidejû bekapcsolásakor a fényszórók fénye elhalványodik. Ennek okai a következõk lehetnek: az akkumulátor gyenge, hidegindításkor sûrû az olaj a motorban, a forgórész perselye kopott, így az állórészhez szorul, az indítómotor zárlatos, az akkumulátoron laza valamelyik kábelcsatlakozás.
- Az indítómotor forog, de a gépkocsi motorja nem: a lendítõkerék fogaskoszorúja vagy az indítómotor fogaskereke erõsen kopott (okozhatja ezt a járó motorra való „ráindítózás” vagy az, hogy az egyik henger sûrûsége lényegesen nagyobb, mint a többié, így gyakrabban áll meg azonos helyen a motor), túl hamar kapcsol az elektromágnes kapcsoló, az indítómotor „Bendix-rendszere” megcsúszik.
- Az indítómotor nem kapcsol ki a gépkocsi motorjának beindulása és a gyújtáskulcs elengedése után sem: a kapcsoló érintkezõi összeégtek, az indítómotor fogaskerekének fogai beékelõdtek a lendítõkerék fogaskoszorújába.
Az indítómotor kopása vagy zárlata következtében a gyújtáskapcsoló is tönkremehet. Fontos, hogy mielőtt bármilyen elektromos javításba kezdenénk, áramtalanítsuk a kocsit az akksisaruk lehúzásával.
Vezérlés Hibái
A vezérléscsere kiemelt fontosságú karbantartási feladat, elhanyagolása akár súlyos és költséges motorhibához is vezethet. A csereperiódus előtt is meghibásodhat a vezérlési rendszer. A műszaki probléma leggyakoribb jelei a következők:
- Alacsony motorteljesítmény: A vezérlés rendszer feladata, hogy összekapcsolja a vezérmű- és főtengelyt. A mozgási energia átadása történhet vezérműszíjjal vagy lánccal. Amennyiben ezek az alkatrészek a használat következtében megnyúlnak, csökkenhet a motorteljesítmény.
- Gyakori gyújtáshiba: A meghosszabbodott, kinyúlt vezérműszíj hatására a szelepek nyitási és zárási sebessége lassabb. Ennek következtében gyakori gyújtás hiba léphet fel. Amennyiben rendszeresen tapasztal nehézséget a gyújtás adáskor, javasoljuk, hogy forduljon szakemberhez a problémával. Ellenkező esetben költséges motorhibához vezethet a műszaki probléma.
- Olajfolyás: Szivárgó olajra lett figyelmes a vezérműszíj területén? Ez lehet a vezérlő rendszerben található kilazult csavar, elhasználódott tömítés, kopás és túlmelegedés oka is.
- Motorhiba: Arra lett figyelmes, hogy túl gyorsan forog a motor? Teljesen leállt a motor forgás? Mindkét hiba oka lehet az elszakadt vezérműszíj. Az utóbbi esetben a szakadás lehetetlenné teszi, hogy a főtengely meghajtsa a vezérlést, ezért nem forog a motor. Míg az előbbi esetben az elégtelen kompresszió miatt forog túl gyorsan a motor.
Ha a fenti hibák bármelyikét észleli, érdemes haladéktalanul felkeresni egy szervizt. A megfelelő szakismeretek hiányában lehetetlen egyértelműen diagnosztizálni a vezérlés hibáit, így mindenképpen képzett és tapasztalt szerelő segítsége szükséges.
Vezérléscsere árak az AKH szervizekben:
| Szolgáltatás | Ár |
|---|---|
| Hosszbordásszíj csere | 15 600 Ft / óra |
| Vezérléscsere I. kategória | 44 000 Ft / db |
| Vezérléscsere II. kategória | 58 000 Ft / db |
| Vezérléscsere III. kategória | 65 000 Ft / db |
Alapjárati Motor Hibák
Az alapjárati motor felelős a motor alapjáratának szabályozásáért. A szelep a motor egyik fő irányító eleme, amely vagy csökkenti, vagy növeli a percenkénti fordulatszámot, attól függően, hogy az aktuális üzemi körülmények megkövetelik.
Az alapjárati motor hibáinak jelei:
- Az alapjárat egy pillanatban túl magas, máskor pedig túl alacsony.
- A központi számítógép bekapcsolja az ellenőrző figyelmeztető lámpáját a műszerfalon.
- Az alapjárat egyenetlen lesz. A durva alapjárat intenzív rezgéseket okozhat, amikor a járművet járó motor mellett leállítják.
- A motor leáll egy rossz alapjárati motor levegőszabályozó szeleptől, akkor a jármű nem üzemképes.
Ha rossz az alapjárati motor légszelep az autóban, számos probléma és tünet jelentkezhet önmagában. Ha nem cseréljük ki azonnal a szelepet, akkor az autó használhatatlanná válik.