Daewoo Matiz Gyújtókábel Hiba Jelei: Minden, Amit Tudnod Kell
A gyújtókábel a gyújtás fontos eleme, amely a trafóból érkező nagy feszültséget vezeti el a gyújtógyertyára az elosztó segítségével vagy közvetlenül a trafótól. Jól kell bírnia a motor magas hőmérsékletét is amellett, hogy kiváló elektromos vezetőnek kell lennie. Ebben a cikkben áttekintjük a gyújtókábel felépítését, működését, típusait és a lehetséges hibáit.
A Gyújtókábel Felépítése és Típusai
Magasak az elvárások ezzel az alkatrésszel kapcsolatban. Belül kell lennie egy olyan vezetőnek, ami minimális veszteség mellett, rugalmasságát megőrizve képes vezetni a feszültséget. Régen egy alumínium kábel is elég volt. Ma már viszont a nagy feszültség miatt (ami nagy elektromágneses teret és hőt generál működés közben) inkább rézkábelt alkalmaznak. Komolyabb szigetelést is kapnak a mai kábelek: egy szilikonréteg kerül a rézkábelre, amit egy külső gumiborítás ölel körül. A mágneses mező csökkentése érdekében beállított ellenállással rendelkeznek a kábelek. Így nem okoz gondot a mágneses mező az elektromos berendezéseknél.
Egyes motoroknál (pl. a versenyautóknál) a nagy teljesítmény miatt nem jó a rézvezető, így ezekben karbonszálat alkalmaznak. A gyújtáskábel két vége úgy lett kialakítva, hogy tökéletes illeszkedést biztosítson a gyertyára, a trafóra vagy az elosztóra. A csatlakozót körülölelő gumidugó biztosítja a tökéletes illeszkedést. A gumikupakoknak is fontos szerepük van: meggátolják a folyadékok (pl.: pára) beszivárgását.
A leggyakoribb gyújtókábel típusok:
- Rézvezetős kábelek: Ezeket a kábeleket "copper core" néven is nevezik. Sokan vélik úgy, hogy ez a megoldás elavult.
- Grafitos kábelek: Ezek a kábelek impregnáltak. A grafit mennyiségét úgy adagolják, hogy a vezető ellenállása méterenként 10-20 kOhm között legyen. Ez az ellenállás biztosítja a szükséges zavarszűrést. A kábel ellenállása annál nagyobb, minél hosszabb a kábel.
- Ellenálláshuzalos kábelek: Ezekben a kábelekben egy ellenálláshuzal fut a kábel teljes hosszában. A vezető ellenállása méterenként 5-8 kOhm között van.
A Gyújtókábel Meghibásodásának Jelei
Sajnos számos meghibásodási lehetőség adódhat ennél az alkatrésznél. Lássuk, melyek a leggyakoribb problémák:
- A gyújtókábel szakadása: Nem jellemző, de előfordulhat. Például akkor, ha nem jól próbáljuk meg lehúzni a kábelt. Fontos, hogy a csatlakozót fogjuk meg és ne a kábelt, mert ez utóbbi okozhatja a gyújtókábel szakadását. Emellett a keveset használt járművek esetén szokott még előjönni ez a probléma. Ilyenkor a rágcsálók (pl.: nyest vagy patkány) okozhatnak gondot, ugyanis elrághatják a kábelt. Egyértelmű, hogy ilyen esetben cserélnünk kell az alkatrészt.
- Ha berepedezett a gumiburkolat: A gumiburkolat berepedezése is lehet hibaok. Mondhatjuk, hogy ez sajnos a korral jár, ugyanis a gumi egy idő után veszít a rugalmasságából, megkeményedik és berepedezik. Ilyenkor egyetlen jó megoldás van: a csere.
- Oxidált csatlakozási pont a gyújtókábelen: Az oxidáció megjelenése jellemző hiba. Ennek oka, hogy bekerül a víz a csatlakozóhoz, a szigetelés alá, és onnantól kezdve már csak idő kérdése az egész. Épp ezért fontos, hogy mosatás után alaposan ki legyenek szárítva a csatlakozási pontok. De vezethet az is az oxidációhoz, hogy elöregedik a gumi, ami így elveszti tömítőképességét.
A nem megfelelően működő gyújtótranszformátor különböző motorproblémákat is okozhat. A gyújtótrafó hiba jelei közé felsorolhatjuk emellett az akadozó üresjáratot, és azt, hogy csökken az autó teljesítménye. Tapasztalhatjuk azt is, hogy a kocsi elkezd rángatni a gázpedál lenyomásakor, vagy azt, hogy erősen ingadozik, főleg alapjáraton.
Mint más meghibásodás esetén, a gyújtótrafó hiba következtében is felvillan a motorellenőrző lámpa (CHECK ENGINE). Tapasztalhatjuk azt is, hogy nehézkesen indul el az autó, de intő jel az is, ha szivárog az üzemanyag, ha gázszag árad a kipufogóból, amely menet közben erőteljesen durrog.
Az sosem jelent jót, ha hirtelen valami oknál fogva a gépjármű üzemanyag-fogyasztása nő meg. Ilyenkor az autóvezető azt tapasztalja, hogy az autója egy teli tankkal jóval kevesebb kilométert fut, mint korábban. Ennek hátterében több probléma is fennállhat, gyakran a gondot a tönkrement gyújtótrafó okozza. Ilyenkor a gyújtógyertyák a hibás trafó miatt nem kapnak elegendő energiát, ezt pedig a rendszer több üzemanyag felhasználásával próbálja meg egyensúlyozni.
Ha egyáltalán nem, vagy csak nehézkesen indul be a motor, az utalhat a gyújtótrafó meghibásodására. Ahogy már említettük, a modernebb gépjárművek általában több gyújtótrafóval is el vannak látva. Ha ezek közül több is megadja magát, akkor problémás lehet a gyújtás, ez pedig azt eredményezheti, hogy csak nehézkesen tud beindulni az autó motorja.
A gyújtótrafó hiba jelei lehetnek azok is, amikor az autó motorja hirtelen fékezéskor, alapjáraton, vagy gyorsulás alkalmával rosszul gyújt, vagy ha rövid idő elteltével le is áll. Tapasztalhatjuk azt is, hogy a kocsi elkezd rángatni a gázpedál lenyomásakor, vagy azt, hogy erősen ingadozik, főleg alapjáraton. Ezek mögött a legtöbb esetben gyújtáskimaradás áll, ilyenkor nem megfelelő a motor egy vagy több hengerének gyújtása. Ez a probléma nagyobb valószínűséggel jelentkezik akkor, amikor a motor terhelés alatt van.
Gyújtókábel cseréje [AUTODOC ÚTMUTATÓ]
Hogyan Teszteljük a Gyújtókábelt?
Amennyiben gyújtás problémákra gyanakodunk, érdemes elvégezni a gyújtókábel tesztelését. Ezt még a csere előtt tegyük, meg, mert ezzel a teszttel tudunk meggyőződni arról, hogy a csere valóban szükséges vagy sem. A gyújtókábel tesztelését jellemzően egy szemrevételezéssel kezdi a szerelő, melynek során mechanikai sérüléseket keres a gyújtótekercsen vagy a burkolaton. Emellett megnézi az elektromos vezetékeket és a csatlakozókat is, hogy nem sérültek-e, esetleg nincs rajtuk oxidáció. Az elektromos berendezéseket multiméter vagy oszcilloszkóp segítségével szokták tesztelni, de megnézik a gyújtótekercs feszültségellátását is.
A következőkben néhány lépésben összefoglaljuk, hogyan ellenőrizheti a gyújtókábeleket:
- Szemrevételezés:
- Vizsgálja meg a kábeleket, hogy nincsenek-e rajtuk repedések vagy sérülések.
- Ellenőrizze a csatlakozókat, hogy nincsenek-e oxidálódva vagy korrodálódva. Ha szürkés-zöldes rézoxid vagy rozsda látható, tisztítsa meg őket egy ruhával vagy óvatosan nagyon finom csiszolópapírral.
- Csatlakozások ellenőrzése:
- Győződjön meg arról, hogy a kábelek szorosan illeszkednek a gyertyákra és a trafóra. A csatlakozóknak kattanással kell csatlakozniuk.
- A gyertyaguminak szorosan kell illeszkednie a gyertya porcelán szigetelőre. Ha nem illeszkedik szorosan, a létrejövő kúszóáram testeli a szikrát.
- Ellenállás mérése:
- Ellenállás mérővel mérje meg a kábelek ellenállását. Az érték típusfüggő. Ha nagy eltérés van (pl. 100 kOhm), akkor cserélni kell a kábelt.
- Mérés közben mozgassa a kábelt és a csatlakozókat, hogy ellenőrizze, nincs-e szakadás a kábelben.
- Sötétben történő ellenőrzés:
- Indítsa be a motort sötétben, és figyelje meg a kábeleket. Ha szikrákat lát a kábelek mentén vagy a közeli fém részekre, akkor a kábelek szigetelése sérült, és cserélni kell őket.
- Ha nem lát szikrákat, de továbbra is gyanakszik a kábelek állapotára, permetezze be őket vízzel. Ha a víz hatására szikrák jelennek meg, akkor a kábelek szigetelése sérült.
Mikor Érdemes Cserélni a Gyújtókábeleket?
A gyújtókábeleket általában 10-15 évente vagy 100 000 - 150 000 kilométerenként érdemes cserélni. Azonban, ha a fent említett hibajelek bármelyikét tapasztalja, akkor érdemes előbb is elvégezni a cserét.
Fontos: A gyújtókábelek cseréjekor mindig a teljes készletet cserélje ki, hogy biztosítsa a motor egyenletes működését.
Reméljük, hogy ez a cikk segített megérteni a Daewoo Matiz gyújtókábel hibáinak jeleit és a lehetséges megoldásokat. Ne feledje, hogy a rendszeres karbantartás és az időben történő javítás segíthet megelőzni a nagyobb problémákat és meghosszabbítani autója élettartamát.
tags: #daewoo #matiz #gyertyakábel #hiba #jelei