GSF 1200 S teleszkóp olajcsere és szimering csere útmutató
Amennyiben olyan motorunk van, amelyik első teleszkópja olajcsillapításos, előfordulhat teleszkóp szimering csere szükségessége. A motor futóműve nem játék. Nagyon nagy odafigyeléssel kell javítani és szerelni, hiszen a Te testi épséged múlik rajta. Nem árt minél hamarabb orvosolni a hibát.
A teleszkóp olaj szerepe és elhasználódása
A teleszkópban igen kevés olaj van, a méretezéstől függően általában 2-6dl között található. Az olaj is a használat során felmelegszik, lehűl, szennyeződik, sűrűsödik, állaga drasztikusan megváltozik. Ezek a tényezők mind hozzájárulnak ahhoz, hogy a teleszkóp lengéscsillapító képessége romlik.
A futómű megfelelő működéséhez elengedhetetlen a gyárilag előírt viszkozitású és szintű olaj használata. Fontos tudni, hogy a szintet nem mennyiség, hanem légrés alapján kell belőni.
A teleszkóp szimering meghibásodásának jelei
Elég gyakran előforduló meghibásodás, amikor a teleszkóp szimering „elfossa magát”, vagyis elengedi a lengéscsillapító olajat. Ez lehet természetes kopás miatt vagy mechanikai sérülés következtében, például belekerül valami piszok.
A jelenség egyrészt kellemetlen, mivel arrafelé minden tiszta olaj lesz: a teleszkópszár, a felni, másrészt viszont veszélyes, mivel romlik a motor úttartása, valamint ha ráfolyik az olaj a fékre, akkor a fékhatás is jelentősen csökken.
Tapasztalatok a Lada 1200 tuninggal
Lehet, hogy olajnyomokat nem látunk, de a teleszkópnak semmi csillapítása nincs, felüt, lekoppan. Gyanús lehet, ha az első gumi egyenetlenül kopik, felületi púpok alakulnak ki rajta. A teleszkóp szimering a teleszkóp krómszárát öleli körbe. Stabilan behelyezve a teleszkóp hüvely részében van. Ebbe csúszik bele a krómozott szár, amely hüvely részbe van beletöltve az olaj.
A teleszkóp szimeringet, úgynevezett porvédő védi. Ez hasonló gumi alkatrész, mint a szimering. A szimeringből van úgynevezett egy és két ajkas kivitel is.
Előkészületek és szétszerelés
A műtét - gyakorlott szerelőnek - nem túl bonyolult feladat, ellenben otthon, szakértelem hiányában nagyon hosszú ideig tart, speciális szerszámok hiányában pedig sokszor szinte lehetetlen elvégezni. Az aprólékos megtisztításával és precíz összerakásával jár a folyamat.
Először felbakolod a motort, mivel az első kerekét ki kell venned. Vegyük szemügyre motorunk első villáját. Típustól függ, hogy ennek rögzítését hogyan oldották meg. Elsőként az első kereket kell kivegyük a villából. Ha ez megvan és le tudjuk venni a sárvédőt (nem minden típusnál van ez az alkatrész) vegyük le.
Ezután kikapod a kereket, leszerelünk minden egyebet, ami a teleszkóphoz közvetlenül kapcsolódik, vagy útban van a javításnál. Csavarozzuk ki a teleszkópszárakat a T szárhoz rögzítő csavarokat. Na ez is aztán típus függő. Nézzünk egy egyszerűbb esetet: a komplett teleszkóp alján van egy imbusz csavar (vagy valamilyen).
Ha sikeresek vagyunk, akkor ez a csavar kitekeredik. A telóból leengeded az olajat, kiveszed a rugót, majd mindkettőt lecsöpögteted és gondosan letisztítod, mivel a feltöltéshez új olajat fogsz használni. A szétszerelés kényes művelet, mivel nem szabad megsérteni a csúszószár felületét, ráadásul gyakran speciális szerszámokkal kell dolgozni.
Szimering csere és összeszerelés
Ha megvagyunk a szétszereléssel és tisztítással, következhet a szimering cseréje. A rossz szimeringet kiveszed, és jó messzire elhajítod. A legtöbb típusnál egy zéger gyűrű tartja a helyén. A szimeringet valamilyen egyenes szerszámmal (csavarhúzó, villáskulcs) szedjük ki. Ellenőrizzük a krómszár felületét, esetleg nincs-e rajta sérülés, rozsda pötty. Lehetséges, hogy a porvédőt is cserére szorulónak ítéljük. Ezek tökéletes tömítése garantálja, hogy nem jut szennyeződés az első villa belső alkatrészeihez.
Az új alkatrészt, ha megfelelő a méret, tegyük be a régi helyére. Az összerakás ugyanez visszafelé, de az új szimering felrakásához ismét kell egy spéci szerszám, amivel anélkül tudod beütni a helyére, hogy megsértenéd. Az internetes keresőbe beírva, hogy mihez keresünk teleszkóp szimeringet, a sok webshop ajánlat között egyszer csak rábukkanunk a méretre.
Motorkerékpár felfüggesztés technikája és karbantartása: Hogyan újítsuk fel a villát | MC GARAGE
Lengéscsillapító olaj feltöltése
Az összerakott teleszkópba gyárilag előírt mennyiségű és viszkozitású lengéscsillapító-olajat tölts. Teleszkóp olajok viszkozitása 5w-től 20w-ig terjed. Minél kisebb viszkozitású az olaj, annál hígabb, puhább. Sportmotoroknál, ahol feszesebb a vezetés, gyorsabbak a kanyarvételek, inkább a keményebb rugózás ajánlott.
Ennél a résznél tudsz játszani valamelyest a légréssel és az olajsűrűséggel, hogy az eredetitől eltérő, a stílusodhoz jobban illeszkedő legyen a rugóstag viselkedése. A kiválasztott viszkozitású olajból töltsünk bele a krómszárba.
Útmutató Lada 1200 autóhangszóró cseréjéhez
| Viszkozitás (W) | Jellemző | Alkalmazás |
|---|---|---|
| 5W - 7.5W | Hígabb, lágyabb | Kényelmesebb utazás, puhább csillapítás |
| 10W | Standard | Általános használat, kiegyensúlyozott csillapítás |
| 15W - 20W | Sűrűbb, keményebb | Sportos vezetés, feszesebb úttartás, nehezebb motorok |
Visszaszerelés és ellenőrzés
Ezután már csak mindent vissza kell szerelni a helyére, és kész is. Kb. másfél óra az egész egy gyakorlott szerelőnek. A főpróba előtt mindent ellenőrizz le, és ha jónak találod, ki lehet próbálni.