Dacia Logan Műszerfal Piktogramok: Jelentésük és Teendők

Az autók alapvetően a műszerfalon található hibakódok segítségével tudnak kommunikálni a sofőrrel. Érdemes rendszeresen ellenőrizni az autó visszajelző lámpáinak a világítását, mivel ez elengedhetetlen az autó lehetséges problémáinak, a komolyabb biztonsági problémáinak vagy az azonnali meghibásodásának azonosításához. A műszerfal jelzései hasznos információkkal szolgálhatnak. Egy pillantás alatt megtudhatjuk a megtett kilométerek számát, az üzemanyagszintet és egyéb fontos adatokat.

Felszereltségtől, autótípustól és évjárattól függően változik a műszerfal jelzések száma, de van néhány piktogram, amivel szinte minden modern autóban találkozhatunk. A technológia fejlődése miatt pedig egyre több rendszer van beépítve a modern autókba. Ezzel párhuzamosan egyre szaporodnak azok a hibajelzések a műszerfalon, amiket ki tud jelezni a jármű. Ez egyfelől nagy segítség, mert információhoz jutunk az autó állapotáról és igényeiről. Másfelől pedig könnyen megijedhetünk egy-egy ismeretlen lámpától, főleg, ha egy hosszabb utazás közepén villannak fel. Ezért fontos tudni, mit takarnak az adott hibajelzések a műszerfalon! Ha képben vagyunk, nem bizonytalanságot fog kiváltani egy-egy ikon.

A Műszerfal Jelzések Színkódolása

A színkódolás nagy segítséget nyújt az autósnak. A színek ugyanis jelzik, mennyire komoly a helyzet. Így még akkor is tudhatjuk, mekkora a baj, ha nem ismerjük fel a piktogramot. A visszajelző fények többnyire sárga és piros színben világítanak.

• Piros: A piros szín azt jelöli, hogy a közvetített információ fontos és sürgős, tehát azonnali figyelmet igényel. Súlyos probléma, minél előbb igyekezz orvosolni. A piros színnel már jóval körültekintőbben kell bánni. Akárcsak a KRESZ lámpáknál a piros-tilos elv, itt is sokszor tiltást jelent, mégpedig a továbbhaladás tilalmát. Léteznek ugyanis olyan hibák, amelyek veszélyesek lehetnek az autó egyes szerkezeti elemeire vagy az utasok biztonságára. Ha megjelenik egy piros lámpa a műszerfalon, akkor célszerű azonnal megállni és utánajárni, hogy mit is jelent.
• Sárga: A sárga szín a fontos, ámde nem kritikus információkat jelöli. Általában fontos, de nem kritikus információ: szervizigényt, lassan aktuális alkatrészcserét stb. jelez. (Kivétel ez alól a ködlámpa ikonja). A sárga fényeket sem célszerű figyelmen kívül hagyni, ezek a jelek olyan hibát jeleznek, ami a közlekedés biztonságát negatívan befolyásolhatja, de ettől függetlenül az autó használható marad. Ide tartozhatnak hibajelzések, de a külső veszélyre, például csúszós útra figyelmeztető jelzések is.

Fontosabb Piros Színű Figyelmeztető Jelzések

Olajnyomás Jelző Lámpa

A piros olajnyomás jelző nem keverendő össze sárga színű hasonló társával. Ez a lámpa ugyanis nem azt jelzi, hogy egyszerűen után kell tölteni az olajat, hanem hogy az olaj nyomása túl alacsony, vagy annyira kevés az olaj, hogy az már károsíthatja a motort. Az autó motorjának olaj szintje elérte a kritikusan alacsony szintet, amit ha azonnal nem orvosol a tulajdonos, akkor rövid időn belül nem lesz, ami hajtja a gépjárművet. Ha ezt a lámpát látjuk, akkor néhány percen belül álljunk meg és töltsük utána a motorolajat. Célszerű, ha tartalékként mindig van 1 liter a csomagtartóban. Ebben az esetben azonnal álljunk meg és állítsuk le a motort. Ellenőrizzük az olajszintet és szükség szerint töltsünk utána. Ez nem minden esetben segít. Ha a probléma nem szűnik meg, hívjunk segítséget. Alacsony az olajnyomás.

Motor Hőmérséklet Figyelmeztető Jelzés

Azt jelzi, hogy a motor hőmérséklete túl magas, a hűtőfolyadék felforrt. Ilyenkor azonnal le kell állítani az autót, majd visszakapcsolni a gyújtást, a fűtést pedig bekapcsolni, mivel ez segít lehűteni a motort. A süllyedő vitorlás vagy a folyóba dobott kulcs többnyire téves értelmezése a motor hűtőfolyadékának túlmelegedését jelző ikonnak. A hűtést biztosító folyadék nem képes elvezetni a belső égésű motor által termelt hőt, aminek oka lehet többek közt az alacsony folyadékszint, a termosztát, a hűtőventillátor vagy hűtőradiátor meghibásodása. A motor hűtőfolyadéka túllépte a megengedett értéket. Amennyiben nyáron fordul elő extrém melegben és pl. dugóban araszoláskor, akkor megpróbálkozhatunk a fűtés bekapcsolásával. Teljesen melegre állítva a hőfokot és magas ventilátor fokozatot alkalmazva figyeljük, hogy van-e változás. Nyáron melegben ésszerűtlen lehet a fűtés, azonban ilyenkor hőt vonunk el a motortól, ami csökkenti a hűtőfolyadék hőmérsékletét is. Ha a hiba nem szűnik, akkor álljunk félre, hagyjuk visszahűlni a motort, és ellenőrizzük a hűtőfolyadék szintjét. Fontos hogy a zárókupakot csak a motor visszahűlése után vegyük le, hiszen a rendszerben túlnyomás lehet. Ha erre nem figyelünk, könnyen fennáll az égési sérülés veszélye. Hűtőfolyadékként legalább desztillált vagy ioncserélt vizet, de lehetőleg speciális hűtőfolyadékot alkalmazzunk. A vízhőfok a megengedettnél magasabb. A motort azonnal állítsuk le. A hibajelenség több dolog miatt is fennállhat. Elromlott a kiegyenlítő tartályon lévő sapkában a nyomástartó szelep netán hibás a ventilátorkapcsoló. Elfolyt a hűtővíz vagy meghibásodott a vízpumpa, de akár a hengerfejtömítés átégése is okozhatja a problémát. A hiba megállapítását mindenképp bízzuk szakemberre a teljes motorkár elkerülése érdekében, melynek javítása akár több százezer forintot is képviselhet.

Elegáns védelem Sandero 2

Alacsony Fékfolyadékszint

A fékrendszer működéséhez elengedhetetlen a megfelelő mennyiségű fékfolyadék. Ez a visszajelző lámpa abban az esetben kapcsol be, ha a fékfolyadék szintje a minimum alá csökken. Felelősségteljes sofőrként a megfelelő reakció a lámpa felvillanása esetén az, ha azonnal félreállunk és rögzítjük az autót. Előfordulhat, hogy a fékpofák koptak el annyira, hogy a folyadékszintet pótolni kell, de az is lehet, hogy a rendszer szivárog. A fékfolyadékot kétévente ajánlott cserélni.

Légzsák Visszajelző Lámpa

Azt jelenti, hogy a légzsák nem műkődik, vagy hiányzik (pl baleset után nem javították meg). A biztonsági rendszer nem működik, valamilyen meghibásodás miatt a légzsák vagy az automata övfeszítő nem üzemel. Hiba lépett fel a légzsák és/vagy a biztonsági öv rendszerében. Az utasoldali légzsák nem működik vagy ki van kapcsolva. A légzsák inaktivitására figyelmeztető lámpa. Vizsgáljuk meg az ülés alatti csatlakozókat. Előfordulhat, hogy az ülés alá beguruló üveg megbolygatja a csatlakozókat. Extrém esetben el is tudja szakítani a kábeleket ha beszorul. CAN BUS rendszerrel szerelt járművekben ellenőrizzük le az akkumulátor töltöttségi állapotát, mert előfordulhat, hogy megzavarja az akkumulátorban tárolt alacsony feszültség vagy cellazárlat a rendszert. A hibát szakszerviz nélkül orvosolni nem lehet.

Szervókormány Hibajelzés

Hiba lépett fel a szervokormányban. Szervokormány működésében valamilyen hiba keletkezett. Érdemes a szervofolyadékot pótolni, vagy ha ez nem oldja meg a problémát, szervizhez fordulni. Keressünk fel egy szakszervizt haladéktalanul, ahol ki tudják olvasni az ECU-ban tárolt esetleges hibát illetve javítani tudják azt.

Kézifék Visszajelző

A kézifék be van húzva. Ez a lámpa bizonyára sokak számára ismerős. A behúzott kézifék ikon pirosan jelenik meg a műszerfalon. Az újabb autóknál menet közben hangjelzés is hallható, ha behúzva hagytuk. A visszajelző lámpa jelez a műszerfalon, ha a kézifék be van húzva. A parkolófék aktív. Engedjük ki a parkolóféket (elektromos kéziféket).

Akkumulátor Töltés Jelzés

A plusz-minusz jelzéssel ellátott négyzet egészen biztosan azonnali beavatkozást igényel az autó, ha felvillan az ikon. A forma alapvetően egy akkumulátort jelenít meg, ennek értelmében elektromos hibára kell gyanakodni, mert a jelzés akkor világít, ha megszűnik a töltés. Jellemzően generátorhiba okozza a bajt, az akkumulátor lemerülését követően nem tudjuk újraindítani az autót. Nagy valószínűséggel meghibásodott a generátor vagy az akkumulátor. Járó motornál mérjük meg a töltést, ha rendelkezünk az ehhez szükséges műszerrel (multiméter). A kapott értéknek 13.6-14. Volt között kell lennie fordulatszámtól függően. Függetlenül attól, hogy a kapott érték alacsonyabb vagy magasabb a referencia értékeknél meg kell vizsgálni a generátort és az akkumulátort is. Egy cellazárlatos akku is tud olyan hibát produkálni, mintha a generátor lenne hibás. Mihamarabb keressünk fel egy szakszervizt, mert a gépkocsi működésképtelenné válhat, hiszen csak az akkumulátorban tárolt feszültség áll rendelkezésre. A CAN BUS rendszerrel szerelt járművek kifejezetten érzékenyek az akkumulátor feszültségére. Egyes fogyasztók végleges meghibásodását is okozhatja a tartósan alacsony vagy ingadozó netán a túl magas feszültség.

Gyakori Dacia ablakemelő hibák

Kormányzár Meghibásodás

A kormányzár meghibásodására figyelmeztető lámpa. Minél hamarabb keressünk fel egy szakszervizt. Lehetőség szerint a szállítás idejére vegyük igénybe egy trailer segítségét.

Fontosabb Sárga Színű Figyelmeztető Jelzések

Általános Figyelmeztető Jelzés

Önmagában ritkán világít, általában egy további jelzés is felgyullad a műszerfalon. A jelzés azt mutatja, hogy a hiba komoly, nem javasolt az autót tovább használni, mert kár keletkezhet benne.

Motor Ellenőrzés (Check Engine) Lámpa

Minden autótulajdonos egyik rémálma, hogy ez a lámpa megjelenik. Bár jelenthet kisebb problémát, de sokszor nagyobb bajt jelez. A motorellenőrző a műszerfalon található piktogram, amely a gépjármű fedélzeti diagnosztikai rendszerének egyik legfontosabb része. A check engine lámpa felvillanása számos műszaki hibát jelezhet. Amikor a lámpa felvillan, akkor a diagnosztika a motor vagy kapcsolódó rendszerek meghibásodását érzékeli. Megfelelő műszaki állapotú autók esetén a check engine lámpa a gyújtást követően felvillan, majd rövidesen elalszik, amint a motor működésbe kezd. Amennyiben a lámpa tartósan világít vagy menet közben bekapcsol, akkor a motorellenőrző rendszer hibát észlel. Motorhiba. Ez az ikon gyakori problémát szokott okozni akár az autó eladásánál is, hiszen sok mindenre utalhat, így jelentősen csökkentheti az eladás sikerét. Gyakori eset, hogy a lambdaszonda vagy valamilyen kipufogó oldali hiba esetén kapcsol fel a sárga fénnyel világító ikon, ami egyébként észrevehető egyéb problémát nem produkál.

A sárga motor lámpa, más néven a Check Engine (motor ellenőrző) lámpa, az autó fedélzeti diagnosztikai rendszerének része. A rendszer olyan változókat figyel, mint a motor fordulatszáma, az üzemanyag keverék és a gyújtás időzítése stb. A sárga motor lámpa felvillanása nem jelenti azt, hogy az autó azonnal le fog állni, vagy hogy komoly károk keletkeztek benne. A lámpa csak egy általános figyelmeztetés arra, hogy valami nincs rendben a motorral vagy a kapcsolódó rendszerekkel. Ha világít a sárga motor lámpa, akkor nem kell pánikba esnünk, de nem is szabad figyelmen kívül hagynunk. A legjobb, ha minél hamarabb elvisszük az autót egy megbízható szervizbe, ahol kiolvassák a fedélzeti számítógép hibakódjait, és megállapítják a probléma okát és súlyosságát. Ha világít a sárga motor lámpa, akkor érdemes ilyenkor leállítani az autót, és pihentetni néhány percig. Újra indításnál sok esetben eltűnik a sárga motor lámpa, ami azt jelentheti, hogy a probléma átmeneti volt, vagy a rendszer újra beállt. Azonban ez nem jelenti azt, hogy a probléma megoldódott, vagy hogy nem kell foglalkozni vele. A sárga motor lámpa újra felvillanhat, ha a hiba továbbra is fennáll, vagy ha újabb hiba lép fel.

A Check Engine lámpa felvillanásának gyakori okai:

Tapasztalatok Dacia Logan MCV féktárcsa cseréjével kapcsolatban

• EGR hiba
• Gyújtáskimaradás, gyújtógyertya hiba
• Katalizátor meghibásodás
• Levegő került az üzemanyagellátó rendszerbe
• Meghibásodott üzemanyag szivattyú
• Nem megfelelő üzemanyag
• Szennyezett üzemanyag-befecskendező rendszer
• Lambda-szonda meghibásodás
• Üzemanyagszűrő eltömődése
• Gyenge minőségű üzemanyag használata: Ha rossz minőségű benzint tankoltunk, akkor a sárga motor lámpa általában rögtön a tankolás után villogni kezd.
• Olajszint-csökkenés: Ha túl kevés motorolaj van a motorban, akkor az csökkentheti a kenést és növelheti a kopást.
• Gyújtáskimaradás az egyik hengerben: Ha valamelyik henger nem gyújt be megfelelően, akkor az csökkentheti a motor teljesítményét és növelheti az üzemanyag-fogyasztást.
• Sérült vagy laza alkatrészek és berendezések: Ha valamelyik alkatrész megsérül, meglazul vagy hiányzik, akkor az befolyásolhatja a motor működését.
• Érzékelő problémák: Ha valamelyik érzékelő nem működik megfelelően, akkor az befolyásolhatja a motor vezérlését.
• Túlmelegedés: Ha a motor túlmelegszik, akkor az súlyos károkat okozhat benne.

Összefoglalva a sárga motor lámpa egy általános figyelmeztetés arra, hogy valami nincs rendben a motorral vagy a kapcsolódó rendszerekkel. A probléma lehet egyszerű vagy bonyolult, súlyos vagy jelentéktelen. A lényeg az, hogy ne hagyjuk figyelmen kívül a lámpát, hanem minél hamarabb ellenőriztessük az autót egy szakemberrel.

ABS Figyelmeztető Lámpa

Valamelyik ABS szenzor meghibásodott, és a blokkolásgátló rendszer nem működik megfelelően. Az ABS-rendszer nem működik. Az ABS rendszer meghibásodását jelző lámpa. A blokkolásgátló nem működik. Ez terjedhet egy elkoszolódott szenzortól egészen a vezérlőegység meghibásodásáig. Haladéktalanul keressünk fel egy szakszervizt, ahol a hiba pontosan behatárolható illetve javítható. Igen kellemetlen meglepetéseket tud okozni a rendszer hibája. Ezért amennyiben mód van rá igényeljük egy trailer segítségét az elszállításhoz.

Biztonsági Öv Jelzés

Nincs bekapcsolva a sofőr vagy az egyik utas biztonsági öve. Az viszont jóval fontosabb, hogy felelősségteljes járművezetőként gondoskodjon az ember arról, hogy minden utas használja a biztonsági övét, mert ha ezt a jelzést látod a műszerfalon, akkor a rendszer fogott egy lázadót. Saját magunkra és utasainkra nézve vagyunk veszélyben akkor, ha nem kapcsoljuk be a biztonsági övet.

Állítható Felfüggesztés / Légrugó Hibajelzés

A hidraulikus vagy pneumatikus felfüggesztés meghibásodását jelzi. Meghibásodott légrugó. A légrugó hibájára figyelmeztető lámpa. A légrugó rendszerében valamilyen hiba lépett fel. Szakszerviz nélkül a hibát nem lehet orvosolni.

Izzítógyertya Visszajelző

Dízel járműveknél a slusszkulcs elfordításánál meg kell várni, hogy ez a jelzés elaludjon, mielőtt beindítanád a járművet. A lámpa kialvása azt jelzi, hogy a gázolaj eléggé felmelegedett az induláshoz. Izzógyertya/izzítás visszajelzés. Abban az esetben, ha folyamatosan világít, azt jelenti, hogy az izzítás folyamatban van, ha villog, hiba lépett fel a rendszerben. Folyamatos villogás esetén valamilyen hiba keletkezett az izzítás rendszerében, szakszerviz felkeresése szükséges.

Guminyomás Jelzés (TPMS)

Az ikon felvillanása után érdemes ellátogatni egy benzinkútra, ellenőrizni a keréknyomásokat. Ha menet közben figyelembe vesszük a műszerfalon megjelenő jelzéseket, és időben helyreállítjuk a megfelelő abroncsnyomást, azzal növeljük az abroncsok élettartamát, energiát és pénzt takaríthatunk meg. A guminyomás értéke alacsony. Ellenőrizzük a nyomást a kerekekben és szükség szerint fújjuk fel a megfelelő értékre.

Kipörgésgátló Aktiválva - Csúszós Út (ESP)

Ez a jelzés akkor jelenik meg, ha az út csúszik és a kipörgésgátló bekapcsol. A villódzó fénnyel jelzi a rendszer azt a szituációt, amikor a sofőrök nagy százalékának fogalma sincs, mi történik éppen. Ilyenkor az autó elvesztette a tapadást valamelyik, vagy az összes keréken és menetstabilizáló rendszer aktívan közreműködik az irányítás megtartása érdekében.

ESP Kikapcsolása vagy Hibája

Ellenőrizd, hogy kikapcsoltad-e az ESP funkciót. A menetstabilizáló (ESP) meghibásodott. Elektronikus stabilitás kontroll hiba, forduljon szervizhez.

Részecskeszűrő Hibajelzés

Általában dízel járművekre jellemző hibajelzés, ahol a részecskeszűrőt a környezetre káros égéstermékek megszűrésére használják. A dízel részecskeszűrő lámpája. Villoghat vagy világíthat, ilyenkor érdemes mielőbb felkeresni egy szakszervizt. A Diesel részecskeszűrő eltömődésére figyelmeztető lámpa. A villogó lámpa azt jelzi, hogy a regenerációs ciklus éppen folyamatban van. Ilyenkor a motort nem szabad leállítani. Ebben az esetben a gyártó által meghatározott lépések az irányadóak. Abban az esetben, ha folyamatosan világít a lámpa, az azt jelenti, hogy a részecskeszűrő eltömődött. Lehetőség szerint sürgősen keressünk fel egy szakszervizt, mert a részecskeszűrő akár komoly károsodást is elszenvedhet.

Izzócsere Jelzés

Valamelyik izzó kiégett. Kiégett valamelyik külső izzó. Kiégett izzóra figyelmeztető lámpa. Ellenőrizzük le a biztosítékokat illetve az izzókat. Ha szükséges vegyük igénybe egy javítóműhely segítségét.

A Kulcs Nincs az Autóban

Ez a jelzés kulcs nélkül induló járművekre jellemző. Ezekben a járművekben a kulcsnak az autó utasterében kell lennie a motor beindításához. A kulcs nincs az autóban (a kulcs nélküli indítórendszerrel ellátott autókban). A lámpa általában akkor gyullad ki, amikor a kulcsot úgy vesszük ki az autóból, hogy a motor jár. A kulcsot tegyük vissza az utastérbe.

Fékbetét Kopás Jelzés

Lehetőleg ne akkor induljon a családi nyaralás, amikor az autó feldobja ezt az ikont, mert lehetséges, hogy időközben használhatatlan állapotúra kopnak a fékbetétek. A fékbetétek kopására figyelmeztető lámpa. A fékbetétek elérték a minimális vastagságot. Szakszerviz felkeresése szükséges, ahol ki tudják cserélni a szükséges alkatrészeket.

Katalizátor Meghibásodása

A katalizátor meghibásodására figyelmeztető lámpa. A cseréje előtt mindenképpen végeztessünk egy kipufogógáz elemzést. Ezzel részben ki tudjuk szűrni a lambdaszonda hibás működését is. Egy elromlott lambdaszonda teljesen tönkre tudja tenni a katalizátort.

Üzemanyagszűrő Eltömődése

Az üzemanyagszűrő el van tömődve, a cseréje szükséges.

Víz az Üzemanyagrendszerben

Víz került az üzemanyagrendszerbe. A hiba elhárítását mindenképp szakszervizben végeztessük el. A gépkocsit tovább működtetni nem tanácsos az esetleges komolyabb meghibásodások miatt. A Common Rail rendszerű autóknál különösen nagy figyelmet kell fordítani az üzemanyag minőségére, mert igen nagy szerepet játszik a fődarabok kenésében (nagynyomású szivattyú, porlasztócsúcs…). Akár az is lehetséges, hogy a teljes üzemanyagrendszert átöblítése is szükségessé válhat.

Alacsony Üzemanyagszint

Az üzemanyagszint alacsony.

Automata Sebességváltó Meghibásodása

Az automata sebességváltó meghibásodott, melynek oka számtalan dologra vezethető vissza. Mindenképpen szakszervizben tárjuk fel a hiba forrását a lehető legrövidebb időn belül.

Szerviz Szükséges

Lehetőség szerint minél előbb keressünk fel egy szakszervizt a hiba megállapítása illetve javítása céljából.

Összefoglaló Táblázat a Gyakoribb Jelzésekről

További Műszerfal Jelzések

• Első ködfényszóró bekapcsolva: Az első ködfényszóró be van kapcsolva.
• Hátsó ködlámpa bekapcsolva: Ha nincs köd, kapcsold ki, mivel zavaró lehet a többi sofőr számára. A ködzáró használata erősen ajánlott gyenge látási viszonyok között országúton és autópályán, lakott területen belül viszont többnyire feleslegesen zavaró.
• Szélvédőmosó folyadék szintje alacsony: A szélvédőmosó folyadék szintje alacsony.
• Tempomat bekapcsolva: A tempomat (sebességtartó elektronika) be van kapcsolva.
• Irányjelző aktív: Irányjelző valamelyik irányba be van kapcsolva.
• Eső és fényérzékelő hiba: Az eső és fényérzékelő szenzorban valamilyen hiba lépett fel. Javasolt szakszerviz felkeresése.
• Automata váltó téli üzemmód: Az automata váltó téli üzemmódba van kapcsolva.
• Információ megjelenítés: Információ megjelenítés.
• Külső hőmérséklet figyelmeztetés: A külső hőmérséklet a fagypont közeli állapotban van vagy az alá csökkent.
• Gyújtáskapcsoló vagy indítókulcs hiba: Gyújtáskapcsoló vagy az indítókulcs meghibásodására figyelmeztető lámpa. Érdemes megpróbálni a pótkulccsal elindítani a gépkocsit. Az is előfordulhat, hogy az immobiliser hibásodott meg. Szakszerviz nélkül a hibát nem lehet orvosolni.
• Indítókulcs elem hiba: Indítókulcs hiba. Nagy valószínűséggel le van merülve az elem. A cseréje nem mindig egyszerű. Ha nem boldogulunk vele, vegyük igénybe szakember segítségét.
• Távirányító elem gyenge: A távirányítóban gyenge az elem. Cseréljük vagy cseréltessük ki az elemet.
• Távolságra figyelmeztető lámpa: Távolságra figyelmeztető lámpa. Cselekedjünk a forgalmi szituációnak megfelelően.
• Tengelykapcsoló pedál lenyomás szükséges: Nyomjuk be a tengelykapcsoló pedált.
• Fékpedál lenyomás szükséges: Nyomjuk be a fékpedált.
• Távolsági fényszóró bekapcsolva: A távolsági fényszóró be van kapcsolva.
• Oldalfény világítás aktív: Oldalfény világítás aktív.
• Féklámpa meghibásodott: A féklámpa meghibásodott. Ellenőrizzük le a biztosítékokat illetve az izzókat. Amennyiben szükséges látogassunk el egy szakszervizbe a hiba elhárítása céljából.
• Vonóhorog csatlakozás: A vonóhorog csatlakozására figyelmeztető lámpa. Ellenőrizzük a csatlakozási pontokat.
• Sávelhagyásra figyelmeztető lámpa: Sávelhagyásra figyelmeztető lámpa. Térjen vissza a forgalmi sávba. Ha fáradt, álljon meg pihenni.
• Parkolást segítő asszisztens aktív: A parkolást segítő asszisztens aktív.
• Adaptív világítás aktív: Az adaptív világítás aktív.
• Fényszóró magasság állító: Fényszóró magasság állító. Ellenőrizzük a hátsó spoilert. Ha szükséges, vegyük igénybe szakszerviz segítségét.
• Cabrio tetőrendszer hiba: A Cabrio gépkocsiknál találkozhatunk ezzel a figyelmező jelöléssel. Nagy valószínűséggel hiba lépett fel a tetőt működtető elektronikus vagy hidraulikus rendszerében. Mindenképp keressünk fel egy szakszervizt a hiba javítása céljából.
• Tompított fényszóró bekapcsolva: A tompított fényszóró be van kapcsolva.
• Levegőszűrő eltömődve: A levegőszűrő betét el van tömődve. Cseréje szükséges.
• Takarékos üzemmód aktív: A takarékos üzemmód aktív.
• Lejtmenet asszisztens aktív: A lejtmenet asszisztens aktív.
• Nyitott ajtó: Valamelyik ajtó nyitva van.
• Motorháztető nyitva: A motorháztető nyitva van.
• Sebességhatároló aktív: A sebességhatároló aktív.
• Lengéscsillapító hiba: Meghibásodott a lengéscsillapító, vagy annak a vezérlő elektronikája.

tags: #dacia #logan #piktogramok #jelentése

• milyen a Chevrolet Spark belső tere és megjelenése?
• Golf 4 / Bora bal oldali tükör javítás
• Világító Opel termékek
• A Common Rail technológia előnyei és hátrányai
• Felszerelés autószerelőknek