A Dacia Expressz Vonat Menetrendje és a Téli Időszámítás Hatásai
A vasárnap hajnali óraigazítás néhány nemzetközi és belföldi vonatot érint, emiatt a menetrendet nem kell módosítani. A MÁV tájékoztatása szerint az óraigazítás miatt nem kell módosítani a vonatok menetrendjét, de vasárnap hajnalban a Dacia, illetve a Beograd nemzetközi gyors mindkét járata a határállomáson várja be a téli időszámítás szerinti indulási idejét.
A nemzetközi vonatok közül a Bécs-Budapest-Bukarest-Budapest-Bécs útvonalon közlekedő Dacia expressz mindkét járatát Magyarországon éri a vasárnap hajnali óraátállítás. A Budapestről Bukarestbe induló Dacia nemzetközi gyorsvonat Lőkösházán, a Bukarestből Budapestre tartó Dacia expressz Békéscsabán várja be a téli időszámítás szerinti indulási idejét.
A vonatok Lőkösházán várják be a téli időszámítás szerinti indulási idejüket, megközelítőleg egy órát várakoznak. A Beograd nemzetközi gyorsvonat Budapestről Belgrádba tartó járata Kelebián, a Belgrádból Budapestre tartó vonat Kiskunhalason várakozik egy órát a téli időszámítás szerinti indulási időre.
Ami a belföldi vonatokat illeti, hajnalban csak néhány vonat közlekedik. Azokat a kettő és három óra közötti személyvonatokat, amelyek menetrend szerint hajnali három óráig nem érkeznek meg a célállomásukra, a vonatindító állomások már a téli időszámítás szerint indítják.
Ennek megfelelően október 25-én a Székesfehérvárról Budapest-Déli pályaudvarra 2 óra 52 perckor induló, a Somoskőújfaluról Hatvanba 2 óra 17 perckor, a Lajosmizséről Ócsára 2 óra 50 perckor, a Mátészalkáról Zajtára 2 óra 50 perckor és a Mátészalkáról Tiborszállásra 2 óra 55 perckor induló vonat, továbbá a Dombrádról Herminatanyára 2 óra 38 perckor, Balsáról Herminatanyára 2 óra 56 perckor induló vonatpótló autóbusz csak az óraigazítás után, immár a téli időszámítás szerint indul.
Eltelt egy év, jön az őszi óraátállítás és az ilyenkor szokásos MÁV-közlemény. A menetrend nem változik, de egy-két vonatot érint majd az, hogy vasárnap hajnalban háromról két órára állítják vissza a mutatókat a téli időszámítás kezdete miatt. Október 30-án és 31-én a munkaszüneti napra, november elsején a vasárnapra, november 2-án a munkanapra érvényes menetrend szerint járnak a vonatok.
A MÁV-START az összes rendelkezésére álló üzemképes járművét felhasználja az ünnepi forgalomban. A helyfoglalások alapján igyekeznek az InterCity vonatokhoz pluszkocsikat kapcsolni - ígérik.
Az utasoknak azt javasolják: ha nem akarnak sorban állni, vegyék meg előre a jegyeiket, vagy pedig neten vásárolják meg, esetleg otthon nyomtassák is ki.
December második vasárnapja az európai hagyományok szerint az a nap, amikor az éves közlekedési rendek váltják egymást, szakmai kifejezéssel ez a menetrendváltás.
A nyári és téli időszámítást 1976-ban, három évvel az egész világot megrázó első olajárrobbanás után vezették be Franciaországban. A hatóságok a lépést azzal indokolták, hogy így 0,3 százalékos energia-megtakarítás érhető el.
Gyakori Dacia ablakemelő hibák
December 14-től nem érinti a Budapestről az esti órákban induló Dacia vonat a Keleti pályaudvart. A Dacia EuroCity 21.41-kor indul majd Kelenföldről. Mindez azért érdekes, mert este ez az utolsó vonat Budapestről Békéscsabára.
A Dacia EuroCity vonattal kapcsolatos kérdést a Békéscsaba napjainkban csoportban tették fel, és rögtön nagyon élénk érdeklődést váltott ki a téma. Nem is csoda, hiszen este ez az utolsó vonat Budapestről Békéscsabára.
Akadt olyan is, aki üdvözölte, hogy este 10 óra körül is van vonat. Mások számára az okozott meglepetést, hogy az EuroCity nem érinti majd a Keleti pályaudvart, hanem Kelenföldről indul, Kőbánya-Kispesten, illetve Ferihegyen áll majd.
Voltak, akik nehezményezték, hogy a korábbi 23.05 helyett december 15-től 21.41-kor indul a Dacia EC. A koncertek, kulturális rendezvények addig ugyanis nem érnek véget, így leghamarabb 2.35-kor lehet elindulni majd vonattal Békéscsabára olyan módon, hogy a Nyugatiból Szolnokig kell utazni, majd ott átszállni.
Még az is felmerült, hogy kezdeményezni kellene, hogy még 23 után is induljon vonat Békéscsabára.
Tapasztalatok Dacia Logan MCV féktárcsa cseréjével kapcsolatban
Ahogy megírtuk, a december 14-én életbe lépő új vasúti menetrend több, Békés vármegyét érintő fejlesztést is tartalmaz.
A Budapest-Szolnok-Békéscsaba vasútvonalon a pályaátépítést követően a belföldi InterCity-járatok Lőkösházáig közlekednek, illetve onnan indulnak Budapestre. A Békés InterCityk meghosszabbított útvonalon járnak, így a nemzetközi vonatok késéseiből fakadó átszállási bizonytalanság mérséklődik.
A belföldi közlekedésben szintén a térséget érinti, hogy Békéscsaba és Budapest reggeli kapcsolatát javítják. Az eddig Mezőtúrról 4.41-kor induló személyvonat útvonalát meghosszabbítják, a járat 3.54-kor Békéscsabáról indul majd Szolnok felé.
Új járatok jelennek meg a térségben Vésztő és Gyoma között is. Az ütemes menetrend megvalósítása érdekében két új vonat indul: Vésztőről Gyomára 9.11-kor, Gyomáról Vésztőre pedig 11.15-kor.
Jelentős változás érinti a nemzetközi közlekedést is. Románia schengeni csatlakozásával összefüggésben Békéscsaba és Arad között közel háromnegyed órával csökken a menetidő, mivel a határátlépéssel kapcsolatos technológiai tartózkodást Lőkösházán végzik, Kürtösön pedig csak minimális időre állnak meg.
A határ menti együttműködés erősítése keretében idén tavasszal már sűrítették a forgalmat a Békéscsaba-Gyula-Sarkad-Nagyszalonta tengelyen: Nagyszalonta jelenleg napi hét pár vonattal kapcsolódik Magyarországhoz, a korábbi kettő helyett.
A vasúttársaság azt javasolja az utasoknak, hogy az új vasúti menetrendről és csatlakozásokról december 14. után a MÁV és a MÁV+ alkalmazásokban, illetve oldalukon tájékozódjanak.
Az utasok többségének a menetrendváltozást követően sem kell új indulási és érkezési időket megtanulnia: megmaradnak az elmúlt években kialakult és bevált járatok, egyes vonalakon pedig tovább bővülnek az elérhető szolgáltatások.
A Debrecen-Füzesabony vonal részleges átépítését követően, előreláthatóan tavasztól a MÁV-csoport fejleszti kínálatot. Addig még jellemzően Látókép és Balmazújváros között pótlóbuszok közlekednek.
A Helikon interrégiók jelenlegi, Győr-Celldömölk-Tapolca és Keszthely közötti közlekedése már a teljes menetrendi évben fennmarad. További fontos belföldi változás, hogy a Székesfehérvár-Szombathely (20-as) vonalon a Budapest-Zalaegerszeg viszonylatú, napi első és utolsó Göcsej IC a menetrendváltástól minden nap közlekedik.
A nemzetközi forgalomban új eurocity vonatpár indul Budapest és Bécs között Semmelweis Ignác és Bartók Béla elnevezéssel a jelenlegi Dacia EC menetidejében. Menetrendváltástól Dacia-Ung elnevezéssel Bécs és Bukarest között indul egy új eurocity, amely a Keleti pályaudvar érintése nélkül, Kőbánya-Kispesten és Szolnokon át közlekedik, továbbá közvetlen kocsikat továbbítva Kijevbe.
A vasúti menetrendváltás mellett kiemelten a közúti buszos helyközi közlekedést érintő változásokat hoz az új személyszállítási szolgáltatásokról szóló törvény. Ez minden magyar falura, községre vagy városra vonatkozik, mintegy ezer település azonban közvetlenül is a jogszabályi változások nyertese.
Dunaújvárosba hétvégenként késő éjszaka is indul Flirt. Jövőre, március 14-től május 10-ig, valamint szeptember 21-től november 1-jéig szombat, vasárnap és ünnepnap a Székesfehérvárról 10:52-kor eddig Siófokra induló, valamint a Siófokról 16:15-kor Székesfehérvárra induló személyvonat Budapestig, illetve Budapesttől közlekedik.
Új vonat indul a nyári menetrendi időszakon kívüli, a téli, valamint az elő- és utószezon idején a Déli pályaudvarról 22:05-kor - Székesfehérváron át - Siófokra. Az új vonat Székesfehérvárig Budapest-Kelenföldön és Érd alsón áll meg. Új személyvonat indul Győrből Hegyeshalomba 23:46-kor.
A tavaszi időszakban megnövekedett turisztikai és csoportos utazási igények lefedése érdekében 2026. A Balaton északi partján, Balatonfüred és Tapolca között, már az elő- és utószezonban is fognak közlekedni hétvégenként a személyvonati betétjáratok, ezek kétóránként követik egymást.
A Tisza-tó sebesvonat Tiszafüredről 39 perccel később, 17:46 helyett 18:25-kor indul, így Budapestre 21:00-kor érkezik. A Kecskemét-Kiskunfélegyháza-Baja közötti Kiskun interrégiók esetében Kiskunhalason át kell szállni mindkét irányban. Ez alól kivétel a Bajáról Kiskunfélegyházára 5:22-kor és Kiskunfélegyházáról Bajára 5:44-kor induló IR.
Békéscsaba és Arad között közel háromnegyed órával csökken a menetidő. A határváltáshoz kapcsolódó technológiai műveletek Lőkösházán zajlanak, ezáltal az ehhez kapcsolódó tartózkodási idő Románia felé 21 perc, míg visszaútban 28 perc lesz, Kürtösön (Curtici) pedig mindössze két percet tartózkodnak a vonatok.
A változásokkal összefüggésben a belföldi IC-k viszonylata Békéscsabától meghosszabbodik Lőkösházáig, illetve ezek a vonatok Békéscsaba helyett Lőkösházáról indulnak.
Debrecen elővárosi térségének közlekedési lehetőségeit bővítve Érmihályfalváról több vonattal lehet majd eljutni a hajdúsági vármegyeszékhelyre.
Ukrajna 2025 őszétől bővítette a magyarországi, normál nyomtávolságú vasúti járművekkel elérhető hálózatát, így 2025/2026-os menetrendi időszakban tovább javul Kárpátalja elérhetősége a normál nyomtávolságú hálózaton Bécs és Budapest felől.
Egy új, kelet-nyugat irányú éjszakai hálózat jön létre: ez egy két ágból egyesülő éjszakai vonatot jelent, amely összeköti Kijevet, Ungvárt és Bukarestet is Béccsel. A Bukarest-Bécs viszonylatú Dacia, valamint az új, Ungvár-Bécs viszonylatú közvetlen kocsikat hozó Ung éjszakai vonatokat Szolnokon egyesítik, és a Keleti pályaudvar érintése nélkül közlekednek.
Megmarad a Hortobágy EC, de rövidebb útvonalon, Nyíregyházáról Bécsbe és vissza. A Tisza-Szamos eurocity idén már Ungvárig, illetve Ungvártól közlekedik.
Az országos vasúthálózat legfőbb változásai:
- Budapest és Dunaújváros, Budapest és Gödöllő, valamint Győr és Hegyeshalom között új éjszakai vonatok közlekednek szombat és vasárnap hajnalban az éjszakai igények jobb kiszolgálása érdekében.
- A hegyeshalmi vonat minden nap közlekedik, ahogy egy új, a műszakos munkarendhez igazodó késő esti járat is közlekedik Szolnok és Hatvan között.
- Hatvan és Somoskőújfalu között egységes óránkénti ütemet vezetnek be Salgótarján jobb kiszolgálása érdekében.
- A Békéscsabára közlekedő Intercity vonatok mostmár a magyar-román határállomásig, Lökösházáig közlekednek, hogy kiváltsák az eddigi személyvonatokat.
A nemzetközi vonatok főbb változásai:
- A Budapest és Prága között közlekedő vonatok jelentős részét a cseh vasút állítja ki Railjet, illetve Comfortjet szerelvényekkel, amely jelentős javulást hoz az utaskomfort terén. A felszabaduló magyar kocsikat a Budapest-Belgrád vasútvonal megnyitásáig a belföldi vonatokon vetik be.
- A Romániába közlekedő vonatok az ország Schengeni-övezetbe való csatlakozása miatt többé nem tartózkodnak az állomásokon határellenőrzés céljából, így a menetidő nagyjából 40 perccel rövidül, minden vonat esetében.
- A korábbi Dacia nemzetközi gyorsvonat megszűnik, helyette új Dacia-Ruthenia nemzetközi vonat közlekedik Bécs és Bukarest között, illetve Bécs és Kijev között. A vonat Szolnokon válik szét Románia és Ukrajna felé közlekedő részekre, illetve szintén újdonság, hogy Budapest-Keleti pályaudvart nem érinti.
- A korábbi Budapest-Bécs viszonylatban közlekedő kocsik alkotta vonat helyett Semmelweis Ignác, illetve Bartók néven Eurocity közlekedik Bécs és Budapest, illetve Budapest és Bécs között.
A Volán járatok változásai:
- Az új személyszállítási törvénnyel összhangban a menetrendváltástól az ország összes települését lefedi majd a tömegközlekedési hálózat, amellyel kapcsolatban számtalan új buszjárat indul, közel 1000 település érintett.
- Budapest és Pécs között új expresszbuszok indulnak, amelyek az Intercity vonatoknak próbálnak besegíteni. A buszok csak helyjegy váltásával vehetőek igénybe, amely legkésőbb az indulás előtt 20 perccel megvásárolható.
Némi változással készült a BKK is, igaz az nem kapcsolódik szorosan a menetrendváltáshoz. A menetrendi változásokon túl két lényeges fejlesztéssel is készült a MÁV a menetrendváltásra.
A MÁV+ alkalmazásban a megszűnő okosjegyek helyett 15%-os okoskedvezménnyel csalogatják a vásárlókat, amely minden menetjegyre és helyjegyre érvényes. Bevezetik továbbá az éves vármegye- és országbérletet, amelyet elsősorban a céges vásárlók adminisztációs terheinek csökkentése indokol.
MÁV vonat egy állomáson
NEMZETKÖZI VONATOK ÖSSZEÁLLÍTÁSA (1994)
Az alábbi táblázat a nemzetközi vonatok 1994-es összeállítását mutatja be, mely régi feljegyzések, fényképek, és észrevételek alapján készült. Fontos megjegyezni, hogy a lista nem teljes, és az adatok eltérhetnek a ténylegestől, különösen a gépfordulók tekintetében.
| Kiindulási állomás | Érkezési állomás | Vonat neve |
|---|---|---|
| Budapest Keleti | Dortmund Hbf | |
| Budapest Déli | Wien Südbf | |
| Budapest Keleti | Warszawa W. | |
| Budapest | Zágráb - Venezia | VENEZIA |
| Moszkva | Venezia | VENEZIA |
| Budapest Keleti | Salzburg Hbf | |
| Belgrád | Wien Westbf | AVALA |
| Athenes | Wien Westbf | AVALA |
| Budapest Keleti | Wien Westbf | AVALA |
| Bucureşti Nord | Wien Westbf | AVALA |
| Budapest Keleti | Sofia C. |