Csináld magad felni felújító útmutató: Add vissza kerekeid eredeti fényét!

A felnik az autó megjelenésének egyik legmeghatározóbb elemei, de az utak kemény kihívásai idővel megviselik őket. A mindennapi használat során fokozott igénybevételnek vannak kitéve. Padkázás, kavicsfelverődés, fékpor és időjárási hatások következtében karcok, kopások és felületi hibák alakulhatnak ki. A kőfelverődések, a korrózió és a fékpor mind nyomot hagynak a felniken. Ha szeretnéd visszaadni a kerekek eredeti szépségét anélkül, hogy drága szakműhelybe vinnéd, a felni felújítása házilag kiváló megoldás lehet!

Ebben a cikkben végigvezetünk a felni felújítás teljes folyamatán, az eszközök bemutatásától kezdve egészen a végső simításokig.

Miért érdemes házilag felújítani a felniket?

A felni felújítás házilag nemcsak költséghatékony megoldás, hanem látványos eredményt is hozhat. Nem ördöngösség az alufelni felújítás házilag, ha sikerült megpadkázni és nagyon zavarja a szemedet a sérülés. A felnik minden személygépjárművön jelentős igénybevételnek vannak kitéve, így időről időre szükségessé válik azok felújítása, fényezése, festése. Költséghatékonysági okokból sokan szívesebben végeznék otthoni körülmények között a felnifelújítással kapcsolatos munkálatokat.

• Költséghatékony: A szakműhelyi felújítás ára többszöröse lehet a házilag elvégzett munkának.
• Személyre szabott: Saját ízlésednek megfelelően választhatod ki a színt és a bevonatot.
• Örömteli tevékenység: Az autóápolás és a barkácsolás sokak számára kikapcsolódást jelent.

Mire lesz szükséged a felni felújításához?

A sikeres felújításhoz elengedhetetlen a megfelelő eszközök és anyagok beszerzése. A teljes körű, tartós végeredményt hozó felnifelújítást a tisztítással ajánlott kezdeni, melyhez makacs szennyeződések eltávolítására is képes felnitisztító szerre, drótkefére, rozsdátlanító szerre és csiszolópapírra van szükség.

• Felnitisztító szer - A makacs szennyeződések eltávolításához szükséges.
• Drótkefe vagy acélgyapot - A felület megtisztítására és az oxidáció eltávolítására.
• Csiszolópapírok (különböző szemcseméretű, pl. P120, P240, P400, P800).
• Szilikonlemosó vagy zsírtalanító.
• Alapozó spray.
• Felni festék spray.
• Lakk spray (opcionális).
• Maszkolószalag.
• Staubfix mézeskendő.
• Tisztítókendők.

A felni felújításának lépései (általános útmutató)

Bár lehetséges a felnik autón hagyása mellett is dolgozni, sokkal precízebb és biztonságosabb, ha leszereljük őket. Fontos, hogy a kerekeket leszereljük, hogy precízen dolgozhassunk. Mivel ezek a műveletek nagy szakértelem és odafigyelést igényelnek, már az előkészületek során is pontosnak és körültekintőnek kell lennünk.

Renault 19 ajtózár beállítási útmutató

1. lépés: A felni tisztítása

Az elején a legfontosabb az alapos tisztítás. Csak tiszta, portalanított, zsírtalanított felületet csiszoljon és fessen le! A felnitisztító hatékonyan oldja a fékport, ezért különösen alkalmas a durva szennyeződések kezelésére. Fontos: tisztítsa meg a felni belsejét is! Lehetőleg kerüljük a felnitisztításnál a háztartási vegyszereket, a házi praktikákat!

2. lépés: A felület csiszolása

A felület megtisztításához a legjobb módszer a homokszórás, de mi szerettük volna a teljes folyamatot otthoni körülményekhez igazítani, ezért kézzel csiszoltunk. Ez 4 felni esetében állapotuktól függően 3-4 óra is lehet, ezért ha nagy a baj, akkor géppel dolgozzunk vagy vigyük el letisztíttatni. Nedvesen csiszolja a teljes felnit 400/600-as szemcseméretű csiszolópapírral. Mindig tarts a garázsban többféle szemcséjű csiszolópapírt! A 80-as például famegmunkálásnál jön jól, a 400-as meg polírozásnál.

3. lépés: A felület előkészítése a festéshez

Szárítsa meg a felnit, és alaposan tisztítsa meg szilikoneltávolítóval. Töröljük szárazra, majd zsírtalanítsuk a felületet. Alapos tisztítás és zsírtalanítás szükséges.

4. lépés: Alapozás

Fújja az alapozót lendületes, vízszintes mozdulatokkal.

5. lépés: Festék felvitele

Vigye fel a festéket a felnire ugyanúgy, mint az alapozót. Kezdje egy vékony réteggel, hagyja rövid ideig száradni, majd vigyen fel még egy vagy két réteget, amíg a szín egyenletesnek nem tűnik. Vigyázat: a kevesebb több! Ha saját magunk vállalkozunk a felnik festésére, jelentős költségeket spórolhatunk. Fontos azonban, hogy minőségi festékeket válasszunk a fényezéshez, csak így érhetjük el a kívánt végeredményt.

Opel Astra F javítási útmutató

6. lépés: Lakkozás (opcionális)

A bázis lemattulása után fújjunk egy „kapaszkodó réteget” az színtelen lakksprayvel. Várjunk, amíg megszárad, majd fújjunk egy teli réteg lakkot a felületre.

7. lépés: Végső simítások

Ügyeljünk arra, hogy egyenletes távolságból fújjuk (kb. 15-20 cm). Ha autónk felnijei már elvesztették eredeti szépségüket, felújításuk lehet a megoldás. Annak érdekében, hogy ne csak átmeneti megoldást találjunk, és valóban látványos végeredményt érjünk el, a felnifesték használata egy kiváló lehetőség.

Fontos tippek a felni festéséhez

• Ha szeretné megkönnyíteni a festést, távolítsa el az abroncsokat a felnikről. Ellenkező esetben letakarhatja, körbe ragaszthatja. Ez nagyon fontos, mert a festékekben lévő oldószerek megtámadhatják a gumit.
• Mindent, amit nem kell lefesteni, alaposan le kell takarni. A felni belsőjét is.
• A környező területet is jól le kell takarni, mert a permetpárát ugyanolyan nehéz eltüntetni.
• Továbbá: ügyeljen a megfelelő ruházatra!
• Úgy válasszon festéket, hogy az alkalmas legyen a felni anyagához. Léteznek alufelnire való festék sprayk, de javítófestéket is kevertethetsz az adott színben, azokba pici lakkot is szoktak tenni. Használhatsz festékszóró gépet, dugattyús festőgépet is.
• Maszkolás: Használjuk a maszkolószalagot a festeni nem kívánt területek lefedéséhez.
• Festés: Keresünk egy pormentes, jól szellőző teret a festéshez.

Mikor forduljunk szakemberhez? (Súlyos sérülések)

Ha a felnin mély karcolások vagy sérülések vannak, mutassa meg egy szakembernek. Felniket csak minősített szakértők javíthatnak, de még ennek is vannak korlátai. Ha a sérülés egy-két milliméternél mélyebb, a felniket már nem szabad javítani. A keréktárcsák egyik problémája a felütés, aminek eredményét a sofőr vezetés közben is érzi. Zörejek, rezonancia, nem kiegyensúlyozott futómű vagy a kormány viselkedik rendellenesen. Ezeket szakemberek géppel, egyengetéssel és centrírozással orvosolják.

Ha komolyabban sérült a felni, csúnya padkázás áldozata lett vagy akár kisebb darab ki is tört belőle, szakember, erre szakosodott vállalkozás munkáját igényli a helyreállítás. Vagy azt csinálják, hogy javítás után homokszórással és csiszolással kezelik a bajokat, vagy vegyszeres festékoldást alkalmaznak. Ezután porfestést, szinterezést alkalmaznak vagy oldószeres festést. Az ipari körülmények között történő eltávolítása rendkívül fontos mozzanat, ugyanis ha nem megfelelő szakértelemmel és eszközökkel valósul meg a tisztítás, az új festékréteg nem képes megtapadni a felületen. Az alufelni festés és fényezés során célszerű olyan eljárásokat alkalmazni, melyek a fokozott igénybevétel ellenére is tartós eredményt tudnak garantálni. Ilyen eljárás lehet például a szinterezés, azaz a porfestés.

A házi alufelni javítás akkor célszerű, ha nem jelentős a sérülés és valóban rászánjuk az időt és energiát, hogy tőlünk telhetően a lehető legszínvonalasabban megoldjuk.

Fiat Punto javítási tanácsok

Csináld Magad Szett Felni - Részletes útmutató

A Felni felújító csomagok kategóriában olyan összeállított megoldásokat találsz, amelyekkel kopott, karcos vagy esztétikailag sérült könnyűfém és acél felnik felújíthatók otthoni környezetben. A sikeres munkához elengedhetetlen a megfelelő szerszámok és anyagok alkalmazása.

Csomag tartalma:

• 1 db - Felni festék (választás szerint) - 1 spray hozzávetőleg 1m2 felületre elegendő.
• 1 db - Töltőalapozó spray
• 2 db - Indasa P120 csiszolópapír
• 2 db - Indasa P240 csiszolópapír
• 2 db - Indasa P400 csiszolópapír
• 2 db - Indasa P800 csiszolópapír
• 1 db - Szürke dörzsi (R16)
• 1 db - Szilikonlemosó 1l
• 1 db - CC481 25mm Maszkolószalag
• 2 db - Staubfix mézeskendő
• 5 db - Szilikon Lemosó Kendő (PR431/5)

Felhasználás:

1. Tisztítás: Alaposan tisztítsa meg a felületet minden szennyeződéstől, majd törölje át szilikon lemosóval a kendők segítségével. Előtte figyel a kerék biztonságos leszerelésére, amihez használj megbízható autóemelőt. Zsírtalanítsuk az alufelnit!
2. Csiszolás: A felületet csiszolja át P120 -> P220 -> P320 majd végül a P400as Indasa csiszolópapírral. Fontos, hogy az összes lépcsőt tartsa be! Amennyiben eredeti felület állapota közepes vagy jó, akkor nem szükséges P120as papírral kezdeni a csiszolást. A padkázás nyomait, ahol mélyedés keletkezett, alugittel javítsuk! Javasoljuk, hogy 2 komponensű, üvegszálas gittet vásárolj! Ezután, ha szükséges, még finoman csiszold meg a felületet, hogy egyenletes legyen! A munkafolyamat befejeztével újra tisztítsa meg alaposan a felületet a szilikon lemosó segítségével.
3. Alapozás töltőalapozóval: A Spray Füllert használat előtt alaposan rázzuk fel (legalább 3 percig). Használat előtt végezzen próbafújást a levegőbe. A füllerből legalább 2 réteget, szükség esetén több réteget vigyen föl. A rétegek közt kb. 15 percet várjon. Teljes száradás után a felületet P800as vizes papírral csiszolja meg, majd szürke dörzsivel tovább finomítjuk a felületet. A tisztítást követően mézeskendővel törölje át a felületet.
4. Festék felvitele: Töröljük szárazra, majd zsírtalanítsuk a felületet. A festék sprayt alaposan rázzuk fel (legalább 3 percig) ezután 15-20 cm távolságból fújjon több vékony réteget. A rétegek közt kb. 15 percet várjon.

Alumínium keréktárcsák javítása: Szakértői megközelítés és korlátok (Audi módszer)

Az alumínium keréktárcsa ötvözött, nagy értékű alumínium alapanyagból készül. Normál használat esetén nem igényel semminemű különleges kezelést, karbantartást. Nem vonatkozik ez a megállapítás arra az esetre, amikor a felületi réteget - pl. útpadkának ütközve - meghúzzuk, ledörzsöljük, egyáltalán felsértjük. Jóllehet az alumínium önmagában is képes a felületi sérüléseket orvosolni, új felületi oxidréteg létrehozásával, de természetesen ennek megvannak a korlátai. Az idegen fémrészecskék (fémszilánkok) beágyazódási helyén kialakul egy károsodási zóna, megindul az elektrolitikus korrózió a két fém eltérő elektromos feszültsége miatt, gyengítve ezzel a tárcsa szilárdságát.

A keréktárcsa viselkedése enyhe karcolások esetén

Ha a sérülés kizárólag a lakkréteget érintette, a felületet igen alaposan meg kell vizsgálni. Megtörténhet ugyanis, hogy a nedvesség és só a lakkréteg alá beszivárog, és a lakkréteg a sérülés körzetében megemelkedik. Kialakul az ismert lakkfelhólyagosodás, ahol további károsodási folyamat, pl. „lyukszuvasodás”, lyukkorrózió indulhat el. Teljesen mindegy, hogy a lakk felhólyagosodása játszódik le, vagy csak a karcok vannak jelen, fennáll a további károsodás veszélye. Az időben felismert hibahelyen a célirányosan végrehajtott felújítással a keréktárcsa szépsége helyreállítható. A TÜV Süd által elvégzett vizsgálatok összhangban a javítási intézkedésekkel meggyőzően kimutatták, hogy az alu-tárcsák nem kijavított, sérült helyei a kiindulási pontjai az extra terheléskor bekövetkező keréktárcsa töréseknek. Ezért az alu-tárcsák felületének a felújítása a szépség helyreállítása mellett egyidejűleg kritikus helyzetekben biztonsági védelmet is jelent.

Az AUDI javítási módszere

Az Audi járműveket szinte kizárólagosan alumínium keréktárcsákkal szállítják. Ezért már 2004 tavaszán kidolgoztak ügyfeleik számára egy folyamat-biztos szervizszolgáltatást, amellyel lehetővé tették a sérült tárcsák helyreállítását. Ezt a munkát a TÜV Süd Automotive-val, mint független szervezettel közösen végezték el, beleértve ebbe számos tesztvizsgálatot a rések és a karcolási helyek kitöltésével javított, a felületén helyreállított tárcsákon.

Az elvégzett vizsgálatok az alábbiakra terjedtek ki:

• Oldalütést álló szilárdság vizsgálata (végrehajtás szabványos őrleménnyel)
• Lakktapadás vizsgálat (rácskarcolásos technikával)
• Repedésvizsgálat (a lakk alá szivárgás vizsgálatával)
• Hajlításos körfutás vizsgálat szárazon és nedvesen
• Tárcsaszarv nyomóvizsgálata

Már az első kísérletek után ismételten meggyőződhettek a legjobb javítási gyógymódról, azaz „El a kezekkel a forgácsleválasztó és hőt bevivő javításoktól”. Ezt követően koncentráltak a „megmaradt” felületrész kijavítására, helyreállítására, hogy ügyfeleiknek legalább egy elfogadható ajánlatot tehessenek. Az ilyen céllal folytatott vizsgálatoknál öt különböző, a sérült felületre felkenhető anyagot hat különböző lakkféleségen próbáltak ki. Az eredmény kijózanító: Mélyebb karcolások a küllő tartományában szilárdsági vizsgálatok során töréshez vezettek. A töltőanyagok vagy kiestek a helyükről vagy felhólyagosodtak. Csupán egyetlen lakk teljesítette megközelítően a korrózióállósági vizsgálatok előírásait. Ezek alapján egyértelművé vált, hogy egy generális keréktárcsa helyreállítási engedély nem adható ki.

Az elvégzett vizsgálatok tapasztalataira alapozva az AUDI úgy értékelte, hogy alumínium keréktárcsák engedélyezett javítására vonatkozó feltételeit, előírásait rögzítheti és nyilvánosságra kell hozni. Csak így garantálható a tervezett technológiai folyamat biztonságra alapozott végrehajtása.

Ilyen céllal négy alfejezetet dolgoztak ki, és illesztettek be az „Audi-Lakk-Irányelvek”-be. Ezek:

• Tiltás meghatározások - ismertetve minden korlátozást, és kizáró okot.
• Mintakatalógus összeállítása a határesetekhez. A szervizvezető a képek alapján tájékozódhat a javítás engedélyezéséről.
• Lépésről-lépésre szóló útmutató a lakkozásról és a javítási technológia folyamatának valamint az engedélyezett anyagok dokumentálásáról.
• Keréktárcsa áttekintés az összes engedélyezett színárnyalattal.

Fontos irányelvek az ügyfél és a szerviztanácsadó számára (Audi)

• A garancia az elvégzett munkákra csak akkor maradhat érvényben, ha a felújításkor az összes előírást a felhasználandó anyagokra és feldolgozásukra betartották.
• A javítási munkák átvihetősége más járműgyártókhoz kizárva.
• A sérült hely a tárcsaperem tartományában csak 50 mm belül helyezkedhet el (a tárcsaszarvától mérve).
• Az adott karcolás nem lehet 1 mm-nél mélyebb.
• A kör-, és síkfutási eltérés nem lehet 0,5 mm-nél nagyobb.

A technológia lépései (Audi)

Az új Lakkozási Irányelvek (LLF= Lackleitfaden) 3. fejezetében „Reparatur-Lackierung” címmel a keréktárcsa javítás egyetlen az Audi által elismert munkafolyamat. A helyes lakkra vonatkozó keverékösszetétel a tárcsa hátoldalán található alkatrészszámával eszközölhető. Az ETKA”-ban az alkatrészszám beadásával a színkód megtudható. A színkeverék előírása azután az interneten (www.vwcolor.info) lehívható.

A tényleges javítás főbb műveletei, és segédanyagai:

1. A felület leköszörülése.
2. Alu-töltőanyag és edzője, összetétele azonos az A8 keréktárcsa anyagával. Az összekevert nyúlós masszát kenőszerszámmal kell a megtisztított felületre felvinni.
3. Felvitt anyag szárítása, melynek ideje infravörös szárítóberendezés alkalmazásával gyorsítható.
4. A megszáradt töltőanyag csiszolása P180-P220-as csiszolópapírral.
5. Finomcsiszolás nagyon finom szemcsés papírral (1000).
6. A komplett lakkozandó felület tisztítása egyéb felületek leragasztása előtt. Gondoskodni kell pl. letakarással a kerékanyák helyének védelméről a súrlódó felületen (meghúzási nyomaték befolyásolás miatt).
7. Lakkozás.
8. Száradás, esetleges segítése infravörös lámpával.

Javítási költségek alakulása (Audi)

Az Audi az időadatok alapulvételével ezt a kérdést alaposan megvizsgálta. Egy alu-tárcsa javítás kb. 2,3 órát igényel (0,4 óra javítás és 1,9 óra lakkozás). Az óradíj 60-70 € / óra közötti, tehát az ügyfél kb. 170 € -t fizet egy tárcsa felújításért. Ebben benne van a le és felszerelés kiegyensúlyozás is. Ezzel lehet összehasonlítani egy új tárcsa árát kb. 430 € -t.

Helyes tárolás - a felnik élettartamának meghosszabbítása

Miután az alufelni javítása házilag megtörtént, a felni károsodásának elkerülése miatt az sem mindegy, hogyan tárolod el a téli szezonra. Gyakori hiba, hogy az autósok tisztítás nélkül elteszik a leszerelt nyári felnit, gumit a garázsba tavaszig. Pedig a rajtuk lévő szennyeződések a következő szezonig roncsolják az alufelnit. Ilyenkor (is) igazán jól jön egy hatékony magasnyomású mosó.

tags: #csináld #magad #felni #felújító #útmutató

• A Ford Kuga III technológiája
• A Mercedes A 150 automata váltó specifikációi
• tudjon meg többet a lengőkar szilentről
• Időpontok és tudnivalók Baranya megyei KRESZ vizsgához
• Mercedes COMAND rendszerek áttekintése