A tökéletes járműfelépítmény kiválasztása és a Pahor megoldásai
Egy haszonjármű kiválasztása és felépítményének megtervezése kulcsfontosságú döntés minden vállalkozás számára. A megfelelő jármű és a hozzá illő felépítmény garantálja a hatékony munkavégzést és a hosszú távú profitabilitást.
Az ideális kishaszongépjármű kiválasztása
Az első és legfontosabb dolog mielőtt elterveznénk, hogy milyen felépítményt szeretnénk, az autó kiválasztása. A mai piac igen széles kínálatot biztosít a kishaszongépjárművek terén is. A gépjármű belsőjétől kezdve az alvázak méreteinek változtathatóságain át, a tolató asszisztensig lényegében a mi kényelmi és funkcionális elvárásainkra szabhatjuk.
Fontos tulajdonság a szállítható személyek száma. Egy platós autó esetében igény lehet, hogy az egész brigádot el tudjuk szállítani és ne keljen erre külön autót vásároljunk. A nagyobb fülkés kishaszongépjárművek átlagosan 5 személyesek, ami igencsak megkönnyíti az emberek szállítását, és új lehetőségeket tár fel előttünk.
Gyári vagy utólagos felépítmény? A nagy dilemma
Amennyiben kiválasztottuk a megfelelő autót, a következő lépésben át kell gondoljuk felépítményünk specifikációit és eldönteni a nagy kérdést, hogy gyári vagy utólag kialakított felépítményt válasszunk. Mindkét megoldásnak megvannak a maga előnyei és hátrányai.
A gyári felépítmények sajátosságai
A gyári felépítmények adott méretekben, és kivitelben készülnek, az általános vásárlói igények szerint. Az autógyártók a súly, és ár optimalizálás oltárán sokszor feláldozzák a műszaki tartalmat. Kevesebb alátámasztással, vékonyabb platólemezzel, stb. készülnek a gyári platók, amik a hétköznapi felhasználás során gyorsabb elhasználódáshoz vezetnek. A plató sarokpontjainak kialakításánál, például eleve nem gondolnak a ponyvavázak fogadására, ami igen nagy hátrányt jelenthet, ha meg szeretnénk védeni az általunk szállított dolgokat például az időjárási körülményektől.
Autó elidegenítési és terhelési tilalom – Mire figyeljünk?
Az utólag gyártott felépítmények előnyei
Ezért, és a „személyre szabott” kialakítás miatt érdemes az utólag gyártott felépítményeket is számításba venni, a választáskor. Minden vásárlás esetén mások az igényei: tudjuk, hogy mit akarunk, és hogyan szállítani, egyáltalán mire akarjuk használni a járművet és a felépítményt. Dobozos, hűtős, billenő, stb. A Pahor Járműfelépítmények tudja, hogy milyen felépítményre van ehhez szükség. Másfajta felépítményt javaslunk egy asztalosnak, egy villanyszerelő brigádnak, esetleg egy építőipari cégnek. A megrendelők részéről érkező extra igényektől sem ijedünk meg, ha a jármű műszaki lehetőségei és az előírások megengedik, partnerek vagyunk a megvalósításban.
A különbségeket az alábbi táblázat foglalja össze:
-
Tulajdonság Gyári felépítmény Utólagos felépítmény Méret és kivitel Adott, standard Személyre szabott, egyedi Műszaki tartalom Súly és ár optimalizált (kevésbé robusztus) Robusztusabb, felhasználásra optimalizált Alátámasztás/Platólemez Kevesebb alátámasztás, vékonyabb lemez Erősebb alátámasztás, vastagabb lemez Alkalmazkodás Korlátozott (pl. ponyvavázhoz nem előkészített) Magas (egyedi igények, extra funkciók) Élettartam/Elhasználódás Gyorsabb elhasználódás várható Hosszabb élettartam, tartósabb
A Pahor Járműfelépítmények megoldásai
Cégünk legújabb fejlesztése az extrakönnyű felépítmény, amellyel bizonyos esetekben akár 90 kilót is spórolhatunk. Fő tevékenységünk sorozat és egyedi gyártású haszonjármű felépítmények tervezése, teljes körű kivitelezése, továbbá javítása. Elkészítjük tehergépkocsik, járóképes alvázak, pótkocsialvázak a megrendelők igényeinek megfelelő felépítményezését, a funkcionalitás és az esztétikum együttes figyelembevételével. Minden felépítményünkhöz tervdokumentációt adunk és teljes körű garanciát vállalunk. Törekszünk partnereink színvonalas kiszolgálására és a megnövekedett igényeknek megfelelően vállalkozásunk folyamatos fejlesztésére.
Említést érdemel, hogy kezdetben műanyaghegesztéssel, és autóhűtő javítással foglalkoztunk, de mára a járműfelépítmények specialistáivá váltunk.
A Nemzeti Tengelysúlymérő Rendszer (TSM) és a felépítmények
Az elmúlt időszakban nagy dilemmát okozott a vásárlóknak, hogy maradjanak a kishaszongépjárműveknél vagy a túlterhelés elkerülése érdekében nagyobb kategóriát válasszanak. Korábbi cikkünkben írtunk a Magyarországon nemrégiben bevezetett Nemzeti Tengelysúlymérő Rendszerekről (TSM). Mi is pontosan a TSM? A tehergépjárművek súlymérését végző eszközrendszert azért hozták létre, hogy csökkentség a baleseti kockázatot, megóvják az utakat a túlterhelt járművektől, hiszen azok nagyban károsítják azt. Az ország 89 pontján mérik majd a személyautókat és a teherautókat az útburkolatba épített tengelysúlymérők.
Nem hivatalos információ, hogy a 3,5 tonna alatti kishaszongépjárművek kimaradnak a TSM mérésből. Ez tovább növeli az extrakönnyű felépítmények jelentőségét, hiszen segítenek a súlyhatáron belül maradni, anélkül, hogy a hasznos teherbírás rovására menne.
Egy haszonjárművet általában minimum 5 évig használnak. A jól megtervezett és kivitelezett felépítmény a megfelelő autóval kompromisszumok nélkül végzi a dolgát, hozza a hasznot, hiszen ez a dolga.