Fiat Punto Szerelési Útmutató: Tippek és Tanácsok
A Fiat Punto egy népszerű választás a gazdaságos és megbízható autók között. Azonban, mint minden autónál, idővel szükségessé válhatnak javítások és karbantartások. Ebben a cikkben áttekintjük a Fiat Punto néhány gyakori problémáját és azok lehetséges megoldásait.
FIAT PUNTO 199 első féktárcsa csere [ÚTMUTATÓ AUTODOC]
Gyakori Motorproblémák és Javításuk
1.2 8V Motor Karbantartása
A második generációs Ford Ka a híres Fiat 500 alapjaira épült, így a motorpaletta is jelentős átfedést mutat az olasz testvérmodellel. Ez a 2007-es fejlesztésű, 69 lóerős motor a Fiat Panda, 500, Grande Punto, valamint a Lancia Ypsilon modellekben is széles körben használták. A motor meglepően egyszerű felépítésű: öntöttvas blokk, alumínium hengerfej, egy vezérműtengely és nyolc szelep.
A szelepek mechanikusak, azaz hidrotőkék nincsenek, így a szelephézag időnkénti ellenőrzése és beállítása szükséges. A motor legnagyobb előnye éppen a technikailag egyszerű felépítése, emiatt az 1.2 8V erőforrás olcsón fenntartható és ritkán igényel komolyabb javítást.
Noha maga a motor tömege alacsony, a motorbakok, különösen 10 év felett, gyakran okoznak gondot. A bakok elöregedésekor fémes koppanás hallható induláskor vagy hátramenetbe kapcsoláskor.
Üzemanyagrendszer Problémák
Meleg időben vagy hosszabb utak után gyakran jelentkezik gyengülő gyorsulás, rángatás vagy akár a motor leállása. Ennek oka a benzinszűrő finom hálójának eltömődése az üzemanyagpumpán belül.
Renault 19 ajtózár beállítási útmutató
Indítási Nehézségek
Gyakori panasz a változó indítási hajlam - egyszer könnyen indul a motor, máskor csak sokadik próbálkozásra. Ennek oka lehet a testkábelek oxidációja vagy a behúzó relé kopása az önindítóban. Érdemes alaposan átvizsgálni a motor és kasztni közötti kábeleket, illetve az indítómotort.
Elektronikus Drosszelep
A 2009 végén bevezetett elektronikus drosszelep megbízható alkatrész, de egy idő után karbantartásra szorulhat. A szennyeződések - például olajpára és korom - a kartergáz-visszavezető rendszerből érkeznek, és lerakódhatnak a drosszelep belsejében. A drosszelep gumitömítése idővel elveszti rugalmasságát, és fals levegőt enged be a szívócsőbe.
Gyújtásrendszer
A Fiat 1.2 8V motor gyújtásrendszere egyetlen modulba van építve, amely négy hengert szolgál ki. Javaslat: Ellenőrizd a gyújtógyertyákat és a nagyfeszültségű kábeleket is.
Termosztát
Ez a motor egy fém házas termosztáttal rendelkezik, amely általában 100 000 km körül adja meg magát. Ezek a hibák könnyen orvosolhatók, ha időben észleled őket.
Szelephézag és Vezérműszíj
A 1,2 literes, 8 szelepes Fiat-motor (melyet többek között a Ford Ka, Fiat 500, Panda és Punto is használt) szelephézagjait körülbelül 50 000 km-enként ajánlott ellenőrizni. Az állítás mechanikusan, azaz szabványos alátétek cseréjével történik. A fogazott vezérműszíjat 100 000 kilométerenként vagy 5 évente szükséges cserélni, attól függően, melyik következik be hamarabb.
Opel Astra F javítási útmutató
Bár az újabb motorverzióknál kevesebb a probléma, a 2000-es évek eleji Fiat-motoroknál gyakori jelenség, hogy a főtengely ékszíjtárcsáján lévő ék leszakad. Ez elforgást okozhat a tengelyen, de szerencsére dugattyú-szelep ütközés nem jellemző.
Olajfogyasztás
A Fiat-Ford 1.2 8V motorok jelentős része az idő előrehaladtával fokozott olajfogyasztást produkál. A gyári olajmennyiség csupán 2,5 liter, plusz 300 ml az olajszűrőházban. A probléma nem mindig orvosolható egyszerű motortisztítással (pl. “szétszedés nélküli kokszolás”) - sok esetben elkerülhetetlen a motor mechanikai javítása.
Gyakori kérdések és válaszok
Lehet-e DIY módon karbantartani a Fiat 1.2 8V motort?
Igen - olaj- és szűrőcsere, gyújtógyertya csere, fojtószelep tisztítás gyakran elvégezhető.
Költséges-e a Fiat 1.2 8V motor javítása?
Az alap javítások (szűrők, tömítések) viszonylag olcsók. Komoly hibák esetén a javítás költsége magasabb lehet.
Hol végezhetek megbízható javítást vagy diagnosztikát Fiat 1.2 8V motorral Budapesten?
A MyAutószerviz önkiszolgáló műhelyében professzionális diagnosztikát, célzott javítást és gyakorlati oktatást biztosítunk.
Ducato modellek és motorok javítása
Egyéb Problémák és Megoldások
Dübörgés és Rázkódás az Első Futóműben
Nagyjából egy hónapja jött elő először egy dübörgés és rázkódás az autó bal elejéből. A frekvenciája sokszorosa a kerékfordulatnak, a rázkódást kormányon is érezni, minden fokozatban jelentkezik a gyorsítással arányosan (tehát leginkább alacsonyabb fokozatokban nagy gázra). ÉS: néha jelentkezik. Csinálja egy pár km-t aztán nyomtalanul abbahagyja. Nem kis valamiről van szó, olyan ember nincs aki ezt ne venné észre. Felemeltem-szétszedtem a bal elejét már kétszer, de semmi rendkívülit nem látok. Néztem aknán, semmi.
Sportgyertya és Hangszóró Javaslatok
Milyen sportgyertyát ajánlanátok Punto II 2004-s 1,2l 60LE motorba? Illetve ez egy 3 ajtós változat, milyen hangszórókat javasolnátok a gyári helyet? Vagy legalábbis mekkora a pontos méretek? (nem akarok mélyládát, meg ovális kalaptartót szétszedő "menő" cuccot, csak kicserélni az összes eredetit) (csipogó is van elől)Köszi!
Műszerfal Világítási Problémák
Gyújtás levétele és kulcs kivétele után műszerfalon 2-3 jelzés továbbra is világít. Lehetséges okok: gyújtáskapcsoló vagy board computer.
Kormány Rotyogás
Alacsony sebességnél manőverezve és jobbra tekerve a kormányt, rotyogó hang hallatszik. A hang a kormányoszlop burkolata alól jön.
Autórádió Beszerelés
Az igénytelen módon végzett autórádió beszerelés veszélyes!!! műszerfalból kilógó kábelek káosza első ránézésre ijesztő lehet, de nem kell megijedned.
Semmi pánik! Fontos! rádiódért, ráadásul ezt a rádiót a következő autódban is használhatod.
Autórádió beszerelés lépései:
- 1.
- 2.
- 3.
- 4.
- 5.
- 6.
- 7.
- 8.
végét egyenként a maradék 7 kábelhez.
- 1.
- 2.
- 3.
- 4.
- 5.
- 6.
- 7.
- 8.
- 4. 7. amikor ráadod az autóra a gyújtást. lesz negatív.
- 6. Ez lesz a második kábel, amelyen negatívot mérhetsz kikapcsolt világítás mellett. Ha a világítást ráadod, akkor +12Voltot találsz rajta a próbalámpával.
- 5. meg, amikor bekapcsold az autórádiót.
menetét fentebb görgetve megtalálod.
menetét fentebb görgetve megtalálod.
be a rádiókeretet, majd a füleket kihajtva rögzítsd a műszerfalhoz. Csatlakoztasd újra a rádiót. Kész is!
Reméljük, ez a cikk segített a Fiat Punto karbantartásában és javításában. Ha további kérdése van, forduljon szakemberhez vagy keressen fel egy önkiszolgáló autószervizt Budapesten!