Csepel kerékpárszerelési kézikönyv: Alapvető tudnivalók és tippek
A kerékpározás egy nagyszerű dolog, elvégre jelentősen megkönnyíti az életünket a mindennapok során, ráadásul kiváló formája a testmozgásnak. Saját testünk épsége mellett azonban fontos odafigyelünk a kerékpárunk karbantartására is, hiszen egyes alkatrészeik menet közben fokozatosan elkopnak. Pontosan ezért érdemes ügyelnünk arra, hogy a biciklink megfelelő állapotban legyen, amiért sokat tehetünk azzal, ha magunk is képesek vagyunk orvosolni a legfőbb gondokat. Cikkünkben megmutatjuk a legjobb trükköket a bringák szerelése kapcsán, hogy a jövőben időt és pénzt spórolva, gyorsabb legyen a javítás.
Amikor használatba vesszük kerékpárunkat, nem feltétlenül gondolkozunk azon, hogy a jövőben milyen költségekkel kell számolnunk. Az idő semmit sem kímél, így akkor is szükség van a komolyabb odafigyelésre, ha csak ritkán használjuk a kerékpárt. Bizonyos dolgok könnyedén elkopnak, akár álló helyzetben is, amire talán a gumiabroncs az egyik legjobb példa, hiszen ebből is könnyen elfogyhat a levegő. Elég csak arra gondolni, amikor télen eltesszük a bicajt, majd tavasszal rögtön azzal szembesülünk, hogy laposabb a gumi, mint korábban. Ez csak egy apróságnak tűnhet. Nem érdemes kihagyni a legalapvetőbb lépéseket, ha szeretnénk hosszú távon megőrizni a kerékpárunk kiváló állapotát. A kerékpározás nagy élmény, de csak akkor, ha a bringánk biztonságosnak mondható.
Alapvető karbantartási feladatok
A kerékpár mosása
A mosás például egy kifejezetten fontos dolog, mégis hajlamosak vagyunk megfeledkezni róla. A biciklinkről ugyanis lényeges eltávolítani a szennyeződéseket, mivel a felcsapódó por és sár elég sok dolognak ártani tud. Ha ráragad a kosz, az egyáltalában nem tesz jót az egyes alkatrészeknek, ahogyan a váznak és a láncnak sem. Az agyakat, a teleszkópokat, a csapágyakat különös óvatossággal mossuk le, ha lehet, akkor alacsonyabb víznyomással. Ugyanez igaz a nyeregcsőnél is, mivel azon a ponton, ahol találkozik a vázzal, befolyhat némi víz, amit nem fog meghálálni.
Gumiabroncsok és lánc ápolása
Érdemes viszonylag sűrűn ellenőriznünk a guminyomást is, hiszen lapos kerekekkel elég nehézkes lesz a haladás, nem is beszélve arról, hogy így a gumikban is kárt tehetünk. A láncokat sem felejthetjük ki, hiszen létfontosságúak a működéshez, ezért ezek tisztítására és olajozására rá kell szánnunk némi időt.
Gyakori kerékpárszerelési műveletek
Defekt javítása
Könnyen előfordulhat, hogy útközben defektet kapunk. Ha már tudjuk, hol ereszt, akkor jelöljük be a területet, eresszük le, egy dörzspapírral csiszoljuk fel a sérült felület körül, a szettben található foltra pedig kenjük rá a ragasztót. Később leválasztjuk a külső fóliát, a belső gumit visszahelyezzük a külsőbe, ezt így egyben pedig vissza az abroncsra.
Vágóhíd utcai Suzuki autószerviz
Váltó beállítása
Az állításhoz érdemes olyan állványra helyezni a kerékpárt, amelyen a kerék szabadon tud forogni. Legelső lépésként az első váltót a legnagyobb lánckerékre állítjuk, míg a hátsót a legkisebbre. A folytatásban váltsunk a második lánckerékre a hátsó váltóval, ami ha nehezen menne, akkor a bowden finomállító csavarján feszítsünk egy kicsit. Ezt mindig az óramutató járásával megegyező irányban tegyük, de a láncnak könnyedén kell feljutnia a második lánckerékre.
Lánc ellenőrzése és cseréje
Mivel a láncok idővel megnyúlnak, az osztása megnőhet, akárcsak az oldalirányú játéka. Ha a lánc már a kopási határnál van, akkor lehet, hogy csak azt kell kicserélni, de előfordulhat, hogy a lánckerék esetében is szükséges a csere. Cserénél egy 5 milliméteres imbuszkulcsot használjunk, amivel kitekerjük a rögzítőcsavart. Eközben az anyacsavarnak egy szélesfejű csavarhúzóval ellen tartunk, ezzel leszedhetjük a hajtókarról.
Pedálok szerelése
A pedálokat a hajtókarokra helyezzük fel, a kulcsot mindkét oldalt a kerékpár eleje felé kell forgatnunk. Ehhez általában elég egy 15 milliméteres villáskulcs, de mivel sok pedál esetében alkalmaztak belső nyílásokat, így 6 vagy 8 milliméteres imbuszkulcsra is szükségünk lehet.
Üléspozíció beállítása
Egészségünk miatt nagyon fontos a jó üléspozíció, amihez a magasságon és a dőlésszögön kell állítanunk. Előbbit úgy tehetjük meg, hogy kinyitjuk a gyorsrögzítőt vagy kilazítjuk a rögzítésre szolgáló csavart.
Fékek beállítása
Az úgynevezett v-fékeknél csillagcsavarhúzóra és egy 5-ös imbuszkulcsra lesz szükség, egyes modelleknél egy 2,5-ös imbuszra. Fontos, hogy a fékpofák azonos távolságra, nagyjából 2-3 milliméterre legyenek egymástól és párhuzamosan fussanak a felnivel. Ha hidraulikus tárcsaféket használunk, akkor hasonló a helyzet a korábbihoz, ám első lépésben érdemes megnézni az olaj mennyiségét.
Markolat cseréje
A legtöbb markolat a használat során kopik el, de valójában anyagminőségtől függően az időjárás viszontagságai sem segítenek rajtuk. Bár vannak típusok, amelyeket szimplán elég lehúzni, a legegyszerűbb változatoknál csak egy szikére lesz szükségünk.
Bicikli fékbeállítás | Green Cottage DIY
A megfelelő kerékpárméret kiválasztása
Gyermekkerékpárok méretezése
A gyermekkerékpárok kiválasztásánál az alábbi életkori kategóriák a leggyakoribbak:
- 2,5-4 év
- 4-6,5 év
- 6-9 év
- 9-12 év
Vázméret ellenőrzése felnőtt kerékpároknál
Átlagtól eltérő arányoknál (nagyon hosszú lábú hölgyeknél, nagyon rövid lábú fiúknál), illetve ha nincs kéznél a táblázat, viszont kéznél van a bicaj, a következőt érdemes tenni: a vázmagasságot úgy választhatjuk ki, hogy a bicikli felsőcsövét átlépjük, ekkor kb. 1 collnyi, azaz 2,5 centiméternyi helynek kell lennie az ágyékunktól, vagy ha megemeljük a kormányt, akkor öt-tíz centire el kell emelkednie az első keréknek a földtől.
Milyen szerszámokra lesz szükséged?
Hordozható szerszámok és kiegészítők
Sokféle létezik belőle, de ha nem akarunk a hagyományos, nehezebb változatokkal vesződni, érdemes szétnézni a hordozható mini pumpák és kompresszorok között. Ez gyakorlatilag ugyanúgy néz ki, mint egy jó svájci bicska, ám még annál is hasznosabb. Ezek a zsebszerszámok minden olyan apróságot tartalmaznak, ami jól jöhet egy nagyobb út során, így például lapos vagy csillagcsavarhúzót, de imbuszkulcsokat és láncbontót is. Fentebb már taglaltuk ennek hasznát, de mivel a gumiabroncsok bármikor megsérülhetnek, így tényleg jobb, ha magunknál tartunk egy készletet.
Alapvető otthoni szerszámkészlet
Ha nem szeretnénk külön-külön beszerezni mindent, akkor egy részletgazdag alapkészlettel is hozzájuthatunk a legfontosabb szerszámokhoz.
A saját kezű javítás előnyei
Bár vannak területek, amihez tényleg nem árt a szakértelem, bizonyos problémákat magunk is orvosolhatunk, mégpedig olyan eszközökkel, amelyeket könnyű beszerezni. Így miközben megfelelő állapotban tartjuk kerékpárunkat, képesek vagyunk időt és pénzt spórolni, ráadásul kellő rutinnal, akár másoknak is segítőkezet tudunk nyújtani, ha úgy hozná a szükség. Ha már jártál úgy, hogy menet közben kellett valamit megbütykölnöd, akkor tudod, hogy mennyire fontos bármely kerékpárosnak az ilyen irányú ismeret. Ha még nem jártál így, akkor majd fogsz.
Egy 30 részes cikk sorozatban mindent megtanulhatsz, amivel garantáltan meg fogod tudni oldani az otthoni kerékpárszerelési műveletek 95%-át. Műhelypraktikákat is elleshetsz, de adunk sufnitunig tippeket is. Megismertetünk az összes kerékpáros szerszámmal és eláruljuk, hogy melyik az igazán jó eszköz, és melyiket kerüld.
A Csepel kerékpárok öröksége
Ez az oldal azért jött létre, hogy emléket állítson a Magyar gyártmányú veterán kerékpároknak, ezzel is adózva a múlt zseniális remekeinek. Az oldalon több fotón, dokumentáción keresztül szeretném bemutatni azt ami most már történelem, viszont évtizedekkel ezelőtt a mindennapjaink meghatározó eleme volt. A kerékpár! A virtuális múzeum célja összegyűjteni, rendszerezni, ezáltal dokumentálni a Magyar kerékpárokkal kapcsolatos anyagokat és információkat. Remélem, hogy sokan szívesen nézelődnek majd itt, és emlékeznek vissza a múltra. Jó lenne több veterán kerékpárt látni az utakon vagy gyűjteményben. Egy maroknyi kis társaság tartja életben a veterán kerékpárok múltját és jelenét.
tags: #csepel #bicikli #szerelesi #kezikonyv #információk