Toyota Corolla Verso: Részletes Népítélet és Szerviztanácsok
Sokan gondolkodnak használt autó vásárlásán, különösen, ha az igények nagyok, de a pénzügyi ráfordítási hajlandóság kisebb. A Toyota Corolla Verso népszerű választás lehet a használt piacon, azonban érdemes alaposan tájékozódni a modellről, annak erősségeiről és potenciális gyenge pontjairól. Ez a cikk a Corolla Verso felhasználói tapasztalatait, gyakori problémáit és a dízelmotorokhoz kapcsolódó karbantartási tanácsokat gyűjti össze.
Általános Vezetési Élmény és Belső Tér
A Corolla Verso futása nagyon kellemes. Az MMT (MultiMode Transmission) váltó nagyon takarékos próbál lenni. Az utastér nagyon jól variálható, sokkal jobb, mint a régi Zafira volt, bár a csomagtartó jelentősen kisebb, de azért ritka, hogy dugig pakolja az ember. A szélzaj sokkal kisebb, mint a Zafirában. Erősebb sokkal a motor (Zafi is 1.8 volt, de csak 115 LE), sokkal kisebb a fogyasztás (Zafi 10-11 volt), utastér kényelmesebb, nagyobb és főleg szélesebb.
Néhány apróbb kényelmetlenség is felmerülhet a használat során. Ami nem annyira jó, apró hülyeségek: műszerfal-világítás fényerejének állítása kormányküllők mögött, kis pöcök nyomogatásával-nyomvatartásával 5 fokozatban, nehéz elkapni a "digitálisan" állított megfelelő fokozatot. Az MMT néha pont a leghülyébb pillanatokban akar váltani, azaz rátaposnék a gázra, de ő épp kuplungolós fázisban van, így kb. 1 mp után lehet csak kilőni. A rövid kartámaszt sokan megszokták, már nem zavar.
Dízelmotor Problémák: Különösen a 2.2 137 LE
A Corolla Verso 2.2 137 LE dízelmotorja kapcsán számos tapasztalat gyűlt össze, különösen az injektorokkal és az SCV szeleppel kapcsolatban. Elmondanám, hogy a toyota márkaszervíz és egy független (de toyota tapasztalatokkal vezetett) szervíz tesztjével ellentétben más okozta az autóm hibáját. Mindkét szervízbe hibajelzéssel a műszerfalon mentem hibakeresésre és 1-essel kezdődőd hibakódot találtak: injektor hiba. A márkaszervíz 3 injektor tuti kukát, vagy 4 csere lehetőségét vázolta fel. A várható alkatrész+jav.ktsg kb. 4x105000 + kb. 65000 Ft-ra rúgott.
Tanult barát javaslatára (ő is toyotás) felkerestem egy diesel szakszervízt. Itt kiszerelt állapotú vizsgálat alapján kiderítették NEM injektor hiba, hanem SCV mágnesszelep okozta a problémát. Sajnos nem egyedi a tapasztalat. Valaki isteníti és semmi gondja vele, de sokkal több ehhez hasonló történetet olvasni. Akinél még nem kopott el az isteníti. Anno volt CR dízele, ott is volt injektor probléma. Ott nekem a márkaszerviz vezetője adott elérhetőséget (és oda is telefonált, eljuttatta a kiszerelt injektorokat) dízelspecifikus szervizhez. Ott egyesével, mérőpadon nézték meg mind a 4 befecskendezőt, komplett elemzést nyomtattak és eszerint adta javítási/csere ajánlatot. Full korrekt megoldás, szerintem, mindkét szerviz részéről.
Corolla elektromos ablak beépítés
Injektor Bevizsgálás és Csere Dilemmája
Ez a jó út: tudni, mi a rossz és pontosan mit kell cserélni. Ezzel szemben 1. Másutt elvállalják beépített állapotú hibajellel és vetetnek 4-et. Ok, rendben beszerelik, belövik és jó is. 2.Mások kiveszik és ők tényleg elküldik bevizsgálásra, aztán adnak újra és felújítottra ajánlatot. A szakműhely visszaküldi és a szerviz szakszerűen berakja és generál kódot, beállítja. 3.Másutt pedig mindez egyben van. Ez szimpatikusabb és szerintem a legköltséghatékonyabb is.
Az injektor árak jelentősen eltérhetnek. A márkaszervizes ajánlat 94000 Ft/db, míg egy maszek toyotás 134000 Ft-ért tud gyárit és 104000 Ft-ért gyári minőségű felújítottat valahonnan Angliából. A dízel szervizek csak 4 db cseréje esetén vállalnak 6 havi garanciát és nem cserélnek egyenként. Igaz az is, hogy nem tudják bevizsgálni a kivett injektorokat, mert nincs rá próbapadjuk. A dízeles szervizeknek meg van próbapadjuk, ami nagy előny.
| Szerviz típusa | Injektor típusa | Ár / db (kb.) | Garancia | Bevizsgálási lehetőség |
|---|---|---|---|---|
| Márkaszerviz | Új | 94 000 Ft | Nincs adat | Nincs próbapad |
| Maszek Toyota-szakértő | Gyári (új) | 134 000 Ft | Nincs adat | Nincs próbapad |
| Maszek Toyota-szakértő | Gyári minőségű felújított | 104 000 Ft | Nincs adat | Nincs próbapad |
| Dízel szakszerviz | Új/Felújított (egyedi) | Egyedi ajánlat | 6 hónap (4 db cseréje esetén) | Van próbapad |
Toyota D4d calibration after scv change.
Karbantartási Tanácsok Dízelmotorokhoz
A dízel Corolla Verso tulajdonosok számára kulcsfontosságú a megfelelő karbantartás. Fontos tanácsok, amiket kaptam: olajcserénként üzemanyagszűrő csere KÖTELEZŐ! Lehetőleg Mann vagy egyéb minőségű szűrőt használjunk! A másik: Magyarországon a prémium gázolaj tankolása célszerű, mert a tapasztalat szerint a minőségi követelményt csak alapszinten hozó sima gázolaj annyira szennyezett, tönkreteszi a rendszereket. Mindkét tanács jogos és ismert is modern dízelek között.
A sima gázolaj azért nem koszos, inkább "száraz", az injektor csúcsok jobban kopnak miatta. Az adalékolt prémiumokat ezért is javasolt sűrűn használni. Előírásnak megfelelő olaj, gyári vagy Mann szűrőkkel, az előírt intervallumonként vagy sűrűbben cserélve, prémium üzemanyag rendszeres használata, üzemmeleg motorral (az, hogy a víz elérte a kívánt hőfokot, nem jelent üzemmeleg motort!) rendszeresen használni, turbó hűtésére figyelni és valószínű nem lesz sok gondod. Az üzemanyag nem feltétlenül "koszos", de rengeteg lebegtetett szennyeződést hordoz. Ehhez jó szűrő kell, sajnos a jó szűrő drága. De az a 3-4000 Ft különbség a "gazdaságos" és a pl. Mann szűrő között nem áll arányban a lehetséges hibák miatti javításokkal. Az üzemanyagszűrő cseréjét minden olajcserénél javasolják. Elvileg 60 ezer kilométerenként kell cserélni, így viszont 4x a gyári előírásokhoz képest gyakrabban, feltételezve a 15 ezer kilométerenkénti, egyébként javasolt olajcserét.
A Használt Autó Piac Realitásai: Óratekerés
A használt autók piacán fontos szempont, hogy a magyar piacon a tekerés nemzeti sport. A vevők elvárják, a nepperek meg kielégítik az igényt. Aki azt mondja, hogy nem várja el, az tegye a szívére a kezét és mondja meg, mikor nézett legutóbb 500.000km körüli futással kocsit úgy, hogy megvolt a tényleges vételi szándéka. Csak azért kérdem, mert 150-re visszatekerve felárral megveszi. A tekert órás kocsinál ott a keveredés a karbantartással. Elcsúszik a szervíz, a motor meg érzékeny, úgyhogy vége.
Corolla 2011 Értékbecslése és Vélemények
Felszereltségi Szintek és Modell Összehasonlítás
A Corolla Verso-knál mit jelentenek pontosan a Linea Sol, Linea Terra, Luna... felszereltség jelölések? Emlékeim szerint (Belgiumban) a Terrában nem volt légkondi, a Lunában manuális volt, és a Solban automata lett volna. A Lunába bele tudták tenni a gyári navit.
Sokan dilemmában vannak, hogy Corolla Verso-t vegyenek (mely gyakran az asszonynak jobban tetszik), vagy Prius P3-at. Tudjuk, hogy nem ugyanaz a kategória árban sem, de a választásnál érdemes figyelembe venni az egyéni preferenciákat és a fenntartási költségeket is.