Toyota Corolla 2011 Vélemények: Megbízhatóság és Érték

A Toyota Corolla egy ikonikus modell, mely híres megbízhatóságáról és praktikumáról. Több, mint 44 éve gyártják és több, mint 30.000.000 darabot adtak el belőle. Ez a cikk a 2011-es évjáratú Toyota Corolla 1.6 Sol modellről nyújt átfogó képet, mely a tizedik generáció modellfrissített változata.

Megbízhatóság és Tartósság

A Toyota név egyet jelent a megbízhatósággal, és ez alól a Corolla sem kivétel. A 2011-es modell is híven tükrözi ezt az örökséget. A szóban forgó jármű egy 2011-es évjáratú, tehát az akkor aktuális generációból már egy modellfrissített Toyota Corolla 1.6 Sol, ami jelenleg második tulajdonosánál éli boldogan életét - idén tavasszal lesz két éve, hogy gazdát cserélt. Eredetileg orosz követségi autó volt, csak és kizárólag márkaszervizben karbantartva, vezetett elektronikus szervizkönyvvel. 45 ezer kilométerrel vette át az aktuális tulaj, azóta is csak a Toyotánál volt szervizelve, a hibalista pedig egy szóban összefoglalható: semmi.

A tulajdonos tapasztalatai szerint a rendszeres karbantartásnak köszönhetően a Corolla megbízhatóan működik. A 15 ezer kilométerenkénti nagyszervizek és az éves felülvizsgálatok költsége 50-60 ezer forint között alakul. Természetesen kopó alkatrészek, mint pl. fékbetétek már lettek cserélve, de rendhagyó meghibásodás nem történt az évek alatt.

Azon gondolkodtam, vajon mi az ami tényleg, hosszú távon egy céget ilyen előnyhöz juttat? Rengeteg autógyár ontja a jobbnál, jobb kocsikat.

Az elpusztíthatatlanság mítosza nem jön magától. Azért keményen meg kell dolgozni, jó pár modellnek kell kilométerek százezreit megtenni egyetlen köhintés nélkül. Ebben a műfajban kétségkívül az élbolyban vannak a japánok, de még közülük is kiemelkedik a Toyota. Nem véletlen tehát, hogy a világtörténelem legnagyobb példányszámban eladott autója is egy Toyota, méghozzá a Corolla.

Avensis motorolaj feltöltési útmutató

Külső és Belső Megjelenés

A 2011-es Corolla külső megjelenése a modellfrissítésnek köszönhetően modernebb és komolyabb lett. A visszapillantó tükrökön lévő indexek és a módosított lámpatestek felnőttesebb, nagyautósabb megjelenést kölcsönöznek a járműnek. A szedánoknak még mindig van egy kiemelkedő presztízse nálunk, ennél klasszikusabb megjelenése pedig nem is nagyon lehet egy négyajtósnak oldalnézetből. Nekem tetszik a nem túl virtuóz, de jól felismerhető (mondhatjuk egyedinek esetleg?) dizájn, szerethető a forma, a modellfrissítés pedig nagyon jót tett a szériának, komolyabb tekintetet kölcsönözve az autó elejének.

A belső tér egyszerű, de funkcionális. Belül unalmas, nem lehet mentegetőzni, de legalább harmonikus a sok-sok gomb elhelyezése és az egyenszínű kijelzőrendszer. Az ezüst betétes középkonzol erősen kétezres évek közepe-vége, de feldobja a szürkeséget, a digitális klímapanel pedig egészen jópofa a maga szimmetrikus és érdekes formavilágával. Dupla, alsó-felső kesztyűtartó található az anyósülés előtt, a fényérzékelős-sötétedős visszapillantó előtt pedig a lenyitható szemüvegtartó is egy újabb tárolási pont a korrekt méretű ajtózsebek és a viszonylag nagy, könyöklő alatti rekesz mellett.

Motor és Vezetési Élmény

A tesztelt modellben egy 1.6-os szívó benzines motor található, mely 132 lóerővel rendelkezik. Egyre kevesebbet hallani ilyenről mostanság, 132 lóerejével az erőforrás pedig az egyik legjobb lóerő/liter aránnyal kecsegtet a kategóriában. És nem is megy rosszul, 10 másodperc a 0-100, bár hozzá kell tenni, 3500-4000 fordulat felett él igazán, ott viszont nagyon is! Ha pedig feltennék a kérdést, vajon melyik marad életben tovább, egy downsizingolt turbós valami, vagy ez, habozás nélkül a szívó 1.6 mellé tenném le a voksot. Használtautó vásárlóknak ez (nagyon) nem utolsó szempont.

A motorhoz egy 6 sebességes kézi váltó kapcsolódik, pontos kapcsolással és remek áttételekkel. Élvezet pörgetni, a futómű pedig társ a játékban, feszes és remekül fekszi vele a Toyota a kanyarokat. A kormányzás pontos, a fékek jól harapnak, a biztonságról pedig a kipörgésgátló és az első, utas ülés előtti, térd és függönylégzsákok mellett a VSC csomag gondoskodik, ami a gyártónál az ESP-t jelenti.

MűhelyPRN 97.: Elpusztíthatatlan, takarékos, olcsó

A Prius gyújtógyertyáinak fontossága

Felszereltség és Ár

A tesztautó különösen jól felszerelt, a Sol felszereltség és az egy-két további kényelmi extra egy nagyon kellemes összetételt alkot, szinte csak a navi hiányzik belőle. Ennek ára is van, újonnan kb. 6 millió, használtan 5-6 évesen ennek nagyjából a fele. Az extrás és nagyobbik motorral szerelt, újabb példányok simán elérik akár a 3-3,2 milliót, már ha van belőlük a piacon.

Érdemes folyamatosan monitorozni a kínálatot és lecsapni a nepperek előtt a fiatalabb és esetleg normális árú gépekre, mert ha nem teszik, megteszi a kereskedő, aki higgyék el, el fogja tudni adni, mert a használt Corolla nagyon megy. Emiatt lehet ilyen idősen is relative magas az ára, de azt mondom, megéri. Remek autó, különösen ezzel az erőforrással, sokkal inkább egy ilyen, mint egy azonos árú, fapados új autó.

Összegzés

A Toyota Corolla 2011 egy megbízható, praktikus és jól vezethető autó. A 1.6-os benzines motor dinamikus teljesítményt nyújt, a futómű pedig élvezetes vezetési élményt biztosít. A Sol felszereltség pedig minden szükséges kényelmi funkciót tartalmaz. Mindezek mellett a Corolla értékét jól tartja a használtpiacon is.

Táblázat: A 2011-es Toyota Corolla 1.6 Sol Főbb Jellemzői

Jellemző	Érték
Motor	1.6 literes szívó benzines
Teljesítmény	132 lóerő
Váltó	6 sebességes kézi
Felszereltség	Sol
Újkori ár	Kb. 6 millió HUF
Használt ár (5-6 évesen)	Kb. 3 millió HUF