Gumiabroncs jelölések magyarázata

A gumiabroncsokon található oldalfal jelölések első ránézésre talán bonyolultnak tűnhetnek, de valójában nagyon fontos információkat tartalmaznak a gumiabroncs típusáról, méretéről, teljesítményéről és biztonságáról.

A gumiabroncs méretének jelölése

A gumiabroncs méretjelölése kulcsfontosságú adat a megfelelő típus kiválasztásához. Egy tipikus gumiabroncs jelölés így néz ki: 205/55 R16 91H.

205: Az abroncs szélessége mm-ben, amit szekció szélességnek is nevezünk.
55: A szériaszám az oldalfal magassága (az abroncs oldalán) és az abroncs szélessége közti arány, amit százalékértékben fejezünk ki.
R: A felépítés típusa (R a radiál esetében).
16: A felni belső átmérője collban megadva.
91: Az abroncs terhelési indexét egy számmal jelöljük (lásd az alábbi táblázatot) és annak a legnagyobb tehernek felel meg, amit az abroncs maximális nyomás esetén elbír.
H: Sebesség index (amit teljesítmény indexnek is nevezünk). Azt a legnagyobb sebességet jelenti, amellyel az abroncs elbírja a terhelési indexének megfelelő terhet (lásd az alábbi táblázatot).

A gumiabroncs jelölések segítenek az adott gumi méretét, profilarányát, keréktárcsa-átmérőjét, DOT-számát, terhelési- és sebességindexét megismerni. További egyedi jelölések tájékoztathatnak a gumiabroncs speciális tulajdonságairól és gyártójáról és annak mintázatáról.

Funkció szempontjából a gumiabroncsokat mintázatokkal határozzuk.

A perjel után következő második érték a profilarány. Százalékos érték, amely azt jelöli, hogy a futófelülethez viszonyítva mekkora a gumiabroncs oldalfalának magassága.

215/65 R16C Continental gumik

A sorban következő jelölés a gumiabroncs szerkezetre vonatkozik. A két leginkább elterjedt jelölés a D (diagonál) és az R (radiál).

Diagonál: A diagonál gumiabroncs szerkezet régebbi járműveken használt technológia. A szerkezetet erősítő, átlós elhelyezésű szövetekről kapta nevét. Jelölése: D
Radiál: A legelterjedtebb gumiabroncs szerkezet. Nevét arról kapta, hogy a szerkezetet erősítő szövetrétegek sugár irányba helyezkednek el a forgástengelyhez viszonyítva. Jelölése: R

A következő gumiabroncs jelölés a keréktárcsa-átmérő. A colban megadott érték azt mutatja, hogy mekkora átmérőjű felnire illeszkedik a gumiabroncs. Egy col 2,54 centiméternek felel meg.

Végül pedig a terhelési- és sebességindex látható a sorban. Míg a sebességindex (speed index, SI) a maximális megengedett sebességet mutatja meg, addig a terhelési index (loading index, LI) a gumi maximális terhelhetőségét mutatja.

A sebesség index jelzi a gumiabroncs maximálisan megengedett sebességét. Nagyon lényeges, hogy ne szereljen a gépjárművére olyan gumiabroncsot, amelynek sebességi indexe alacsonyabb mint a gyártó által javasolt érték. A sebességi indexnek mindeg meg kell felelnie a gyártó által javasolt értékeknek. A gyártó által jelzett értékektől alacsonyabb sebességi indexel rendelkező abroncsok szerelése biztonsági okokból nem ajánlott.

Példa: T sebesség index A T sebesség index azt jelenti, hogy a gumiabroncs maximális sebessége 190 km/óra lehet.

Téli gumi teszt: 165/70 R13 Continental

Ez a szám jelzi, hogy mennyi maximális terhet képes elviselni a gumiabroncs, amikor megfelelően nyomásra van pumpálva. A terhelési index értékek táblázatban kerülnek megadásra, és minél nagyobb a szám, annál nagyobb a terhelhetőség.

A gumiabroncs jelölések jelentésének megértése lehetővé teszi számunkra, hogy tudatos döntéseket hozzunk a gumiabroncs vásárlásakor, és hogy biztosítsuk járművünk biztonságát és hatékonyságát minden útviszony mellett.

A gumiabroncs oldalfalán számok, betűk és olykor piktogramok is találhatóak. Ezek a karakterek szigorú konvenciót követnek.

A gumira pillantva az alábbi jelöléseket olvashatjuk: 225/45 R 17 94V De mit takarnak pontosan ezek a betűk és számok? Az alábbiakban összegyűjtöttük a legfontosabb tudnivalókat a gumiabroncs jelölésekről.

A gumiabroncs oldalfalán található első szám jelöli a kerék milliméterben megadott futófelületét.

AvD teszt győztes: Continental AllSeasonContact 2

A colban megadott érték azt mutatja, hogy mekkora átmérőjű felnire illeszkedik a gumiabroncs. Egy col 2,54 centiméternek felel meg. A példában szereplő gumiabroncs jelölések szerint 17 colos felnire illeszkedik a gumi. Tehát 17 * 2,54 = 43,18 centiméter átmérőjű felnire illeszkedik.

Míg a sebességindex (speed index, SI) a maximális megengedett sebességet mutatja meg, addig a terhelési index (loading index, LI) a gumi maximális terhelhetőségét mutatja.

A példában látható 94-es szám az jelenti, hogy egy gumiabroncs maximálisan 670 kilogrammnyi terhelést bír. A V jelölés pedig az takarja, hogy a gumi maximális sebessége 2140 kilométer/óra.

DOT szám

A DOT-szám segítségével pontosan megtudhatja, hogy mikor készült az adott gumiabroncs. A DOT számok alapján megkülönböztetünk új és a frissen gyártott gumiabroncsokat. A 2000 előtt gyártott abroncsoknál a DOT-szám három jegyből, a 2010 utániaknál pedig négy számjegyből áll.

A négy számjegy közül az első kettő azt mutatja meg, hogy az adott gyártási év hányadik hetében készült a gumiabroncs, a harmadik és a negyedik számjegy pedig a gyártás évét jelöli.

Fontos megjegyezni, hogy a megfelelő körülmények között tárolt, de még fel nem szerelt gumiabroncsok 5 éven keresztül tökéletesen megőrzik eredeti tulajdonságaikat. Ez azt jelenti, hogy egy nem használt 5 éves autógumi felszerelése semmiféle műszaki kockázatot nem jelent.

A DOT szám általában a gumiabroncs oldalfalán található, gyakran egy ovális vagy téglalap alakú körvonalon belül. (Ha 4 db betűt látsz, akkor az abroncs másik oldalán lesznek a számok). Ezen négy számjegy első kettője a gyártási hét számát, míg a második kettő az évet jelzi. Például, ha a DOT szám utolsó része „1221”, akkor ez arra utal, hogy a gumiabroncs a 2021-es év 12. Ez az információ különösen fontos, mivel a gumiabroncsoknak van egy ajánlott maximális élettartamuk.

Az új gumik szakszerű tárolás következtében nem öregednek, több év elteltével is nyugodtan megvásárolhatóak, felrakhatóak: 3 éves korig frissen gyártottnak, 5 éves korig újnak számítanak. Maximum 10 év az élettartamuk.

A gyártási idő ismerete segít elkerülni az elavult, esetleg biztonsági kockázatot jelentő gumiabroncsok használatát.

Defekttűrő gumiabroncsok

Defekttűrő, vagy más néven run-flat gumiabroncsok esetében a jelölés általában a EXT, HRS (Runflat), R-F, RFT, ROF, Runflat, SSR, XRP, ZP betűkombinációk, amely a gumiabroncs oldalfalán található. Ezek a gumiabroncsok úgy vannak kialakítva, hogy defekt esetén is képesek legyenek még egy bizonyos távolságot megtenni, általában 80 km-t, legfeljebb 80 km/h sebességgel.

Egyre több prémium kategóriás autó érkezik defekttűrő abroncsokkal. A defekttűrő gumi olyan megerősített oldalfalú abroncs, amely jelentős nyomás csökkenés vagy defekt esetén is képes tovább üzemelni. Nem jelentkezik hirtelen nyomásvesztés így a gépkocsi nem tér ki oldalra. Általában 50-80 kilométernyi távolság tehető meg a sérült defekttűrő abronccsal, 60 kilométer/óra maximalizált sebesség mellett.

A defekttűrő gumiabroncs előnyei:

Biztonságosabb, hiszen a megerősített oldalfal miatt nem fordulhat elő durrdefekt.
A merev, kemény oldalfalak miatt csökkent guminyomás mellett is kormányozható marad az autó.
kisebb a kockázata annak, hogy a gumiabroncs leválik a keréktárcsáról

hátrányai:

A defekttűrő gumik jelentősen drágábbak, mint a hagyományos abroncsok.

Ha a defektet okozó tárgyat eltávolítjuk a gumiabroncsból, a SEAL réteg azonnal eltömíti a rést, és megakadályozza a levegő kiáramlását, az abroncs megőrzi rugalmasságát.

CONTISEAL -Continental
SELFSEAL / SS - Michelin.

"M+S" jelölés

Az "M+S" vagy "M/S" vagy "M&S" jelölés a gumiabroncs oldalfalán látható. Fontos megjegyzés, hogy a 3PMSF (Three-Peak Mountain Snow Flake) nem egyenlő a M+S jelöléssel! Ez utóbbi valójában a hivatalos jelölés, ez számít “igazi” téliguminak, míg az M+S sok országban nem elfogadott téligumi jelölés (Pl.

Az M+S jelöléssel ellátott abroncsok különleges mintázati kialakításuk, alapanyag-összetételük és szerkezeti felépítésük révén sokkal nagyobb vonóerő-átadást biztosítanak sárban és hóban, mint egy normál gumiabroncs.

Azonban fontos tudni, hogy az M+S jelölés sem konkrétan, sem hozzávetőlegesen nem határoz meg számszerűsíthető követelményeket a havas, vagy más téli körülmények között mutatott teljesítmény tekintetében, így jelentősége korlátozott.

3 Peaks Mountain Snow Flake - az ezzel a jelöléssel ellátott gumiabroncsok havas utakra ajánlottak, és tesztek által megerősített teljesítményt kínálnak.

Az UNECE által kiadott szabályozás értelmében az Európai Unió országaiban és több más európai országban, valamint az Egyesült Államokban és Kanadában forgalomba hozott téli abroncsokat az Alpesi szimbólum azonosítja. Havas és jeges körülmények között az ilyen jelöléssel ellátott téli abroncsok magasabb teljesítményt nyújtanak, mint a szabványban előírt minimális értékek. Ezen paraméterek meglétét objektív, független tesztek igazolják. Ezek a gumiabroncsok még a leghidegebb időjárási körülmények között is kimagasló teljesítményt nyújtanak a biztonsági tulajdonságok tekintetében.

Ahol pedig kötelező a téli gumi használata, ott az ezzel a jelzéssel ellátott abroncsot fogják elfogadni.

Peremvédős abroncsok

Ez egy olyan speciális abroncs, aminek a felnivédő pereme képes arra, hogy megóvja a kerékpánt peremét a mechanikai súrlódásoktól . Védelmet nyújt a törmelékbecsapódás, a járdaszegély okozta súrlódás és egyéb sérülésekkel szemben is.

A peremvédő abroncs jelölései:

MFS - Maximum Flange Shield - maximális peremvédő
RFP - Rim Fringe Protector - szegélycsíkvédő
FP - Fringe Protector - szegélyvédő
FR - Felgen Ripen/ Rim-prtotecting Ring - peremvédő gyűrű
FSL; RPB;

Egyes gumik peremvédő résszel rendelkeznek, melynek feladata megvédeni a felni külső peremrészét az esetlege mechanikus sérülésektől, pl. parkolás közben.

védőburkolat védelmi jelöléseit vesszük figyelembe ennek kapcsán.

gumiabroncs-variánsok tulajdonosai, előszeretettel használják a kerékpánt védőperemeit.

Zajcsökkentett gumiabroncsok

A technológia lényege, hogy a gumiabroncs belsejében elhelyeznek egy speciális hangnyelő anyagot, amely elnyeli a levegőben fellépő rezgéseket. Ez a „szivacs” olyan nyílt cellákból álló habból készül, amely maximalizálja az anyag munkafelületét, fokozva a vibrációt, és ezáltal csökkentve a zajt.

Zajcsökkentett gumiabroncs jelölések:

Bridgestone: B-Silent
Continental: ContiSilent
Dunlop: Noise Shield
Goodyear: SoundComfort
Hankook: sound absorber
Michelin: Acoustic
Pirelli: PNCS, azaz Pirelli Noise Cancelling System

Elektromos autókra fejlesztett abroncsok

Biztonságos tapadás, nagyfokú vezetési kényelem, ugyanakkor kiemelkedő gazdaságosság - ezek a legfontosabb jellemzőik. Nem könnyű feladat a gumiabroncs-ipar számára. Az elektromos járművekhez készülő minőségi gumiabroncsok kifejlesztése intenzív kutatást igényel. Különösen a prémium gyártók hajlandóak a szükséges tőkét olyan innovációkba fektetni, amelyek nagyobb hatótávolságot biztosítanak, a biztonság szem előtt tartása mellett.

Elektromos autóra készült abroncs jelölése:

Michelin: E-V
BFGoodrich: E-V
Pirelli: ELT
Hankook: EVS

Egyéb jelölések

P Passenger Car - személyautó
C LT Light Truck - kisteherautó abroncs Az RF-nél is nagyobb teherbírású gumiabroncs, melyek általában utánfutóknál és kisteherautóknál használatosak.
ST Special Trailer - speciális szállító, utánfutó
T Temporary- pótkerék, mankókerék
CP Camping - Lakóautóhoz erősített gumiabroncs
RF Speciálisan megerősített gumiabroncs (reinforced)
XL Extra Load Erősített abroncs
Tubeless (TL) Tömlő nélküli gumiabroncs beépített légzáró réteggel.
Tube Type (TT) Csak belső tömlővel használható gumiabroncs.
(MFS) (FR) Peremvédős abroncs jelölései
(ROF) ( SSR) (ZP) (RFT) (HRS) (Runflat) (ZPS) (Flat Run) Defekttűrő abroncs jelölései
OWL Fehér körvonalas betűk az oldalfalon.
RWL Domború fehér betűk az oldalfalon.
RBL,BLT,BSL fekete betűk az oldalfalon
BSW fekete oldalfal
WSW fehér oldalfal
WW széles fehér oldalfal 23mm felett
XBW extra vékony oldalfal,11-18 mm között
ULW ultrakönnyű konstrukció
RHD bal oldalon kormányzott autóra fejlesztett
LHD jobb oldalon kormányzott autóra fejlesztett
NCS "Noise Cancelling System" Pirelli abroncsokban egy speciális ragasztóval körkörösen az abroncs belső falához rögzített zajcsökkentő szivacsréteg.
TWI (Tread Wear Indicator) Futófelületi kopásjelző, a hatóságilag megengedett minimális 1,6 mm-es mintázatmélységet mutatja.
GREEN X: A Michelin termékcsaládjain bevezette a „GREEN X” logót az energiatakarékos „zöld” gumiabroncsok azonosítására. Amellett, hogy csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, kiváló kopási jellemzőkkel és nedves tapadással rendelkezik.

Gumiabroncs mintázatok főbb csoportjai

A gumiabroncsok mintázata három nagy csoportba sorolható: szimmetrikus, aszimmetrikus és kötött forgásirányú, vagy más néven egyirányú abroncs. Mindhárom mintázatra igaz, hogy ha egyszer egy forgásirányba felszerelték, utána már nem ajánlott a gumiabroncsot megfordítani, mivel szövetszerkezete úgymond beáll egy meghatározott irányba.

Szimmetrikus mintázat:

Elsősorban városi közlekedésben használt járművekre ajánlják. A futófelület jobb és bal oldalának mintázata szimmetrikusan helyezkedik el, ezáltal a gumi külső és a belső oldalán is hasonló feladatot látnak el. Ez a legegyszerűbb, de nem a leghatékonyabb mintázat. Csendes, kopásálló, nagyon jó az úttartása és az alacsony gördülési ellenállás, kedvező fogyasztást biztosít számunkra.

Aszimmetrikus mintázat:

Irányváltásnál, kanyarodásnál nem ugyanolyan erők hatnak a futófelület külső és belső oldalára. Ennek tükrében fejlesztették ki az aszimmetrikus mintázattal ellátott abroncsokat. Nagy erőteljes blokkok kerülnek kívülre ezzel elérve a legnagyobb stabilitást, még extrém kanyarodási körülmények között is. A finomabb belső ívek pedig a gyors vízelvezetést biztosítják számunkra. Ezzel csökkentve az aquaplanning kockázatát. Arra viszont mindenképpen figyelnünk kell, hogy az outside felirat kifelé nézzen.

Kötött forgásirányú abroncs:

Rövidebb fékút, biztosabb tapadás nedves úton is. A sportos megjelenésű V mintázat, kiválóan alkalmas a nagy távok szerelmeseinek. Autópályán nagy sebességnél is biztonságosan használható. A speciális mintázat igazi esőgumivá teszi az abroncsot . Ugyan szimmetrikus mintázatnak számít, de a forgásirányra mindenképpen figyelnünk kell, az abroncs oldalán egy nyíl segít az eligazodásban. Hajlamos az úgynevezett fűrészfogas kopásra ezért időnként (10.000 km-enként) cseréljük fel az abroncsokat a tengelyeken.

Homologizáció

Gumi homologizáció alatt azt értjük, amikor az abroncsot egy specifikus autó típus vagy modell egyedi igényeire szabva készítenek el.

A gumiabroncsok homologizációs folyamata rendkívül aprólékos, amelynek véglegesítése néha akár három évig is eltarthat. A cél a lehető legjobb teljesítmény és legmagasabb biztonsági szint elérése.

tags: #continental #gumi #jelölések #magyarázata