Clio Világítás és Ködlámpák: Használat, Szabályok és Okos Funkciók
Időről-időre muszáj elővennünk a fényszóróhasználattal kapcsolatos témákat, mert amennyire felfoghatatlanul sok autó közlekedik ma az utakon, annyira megdöbbentően híg a vezetni tudás. A KRESZ-t javarészt mindenkinek a fejébe vésik a forgalmi vizsga előtt, de ahogy a végeredmény, úgy az oktatás is borzalmasan híg. Most a fényszórók használatát vizsgáljuk meg alaposabban.
Aktuális a téma ismét, amikor napról-napra változik az időjárás, egyszer ragyogó napsütés, másnap pár méteres látótávolságot adó köd fogad reggel. Mindennap közlekedve saját bőrömön tapasztalom, mennyire változatosan fogják fel a sofőrök azt, aminek egységesen kéne működnie. A ködlámpák helytelen használata nem csupán zavaró lehet, hanem veszélyes is.
A Ködlámpák Szerepe a Biztonságban és a Helyes Használat
Az ész nélküli ködlámpa használat viszont zavaró is lehet, sőt, a legtöbb helyzetben inkább az. Használata rossz látási viszonyok mellett ajánlott, heves esőzésben, hófúvásban és persze sűrű ködben. Ez az a rész, amit rengetegen félreértelmeznek és úgy vélik, ha esik a hó, az eső, vagy valamilyen mértékben köd van, akkor már használni kell. Pedig a kulcs a látótávolság, nem csupán az időjárási jelenség megléte. Tudjuk, melyik visszajelző mit jelent?
Első Ködlámpák Használata
Az első ködlámpa használata talán kevésbé zavaró, ám a helytelen beállítással erősen vakíthatjuk a szembe jövőket. Akkor van jól beállítva, ha az autó előtti pár métert világítja be erősen az úttesten és annak szélén, miután a sűrű ködben messzire világításnak haszna nem igazán van. Az apró páracseppekről ugyanis visszaverődik a fény, így lényegében csak egy fénybuborékot csinálnánk magunk előtt, amitől pont, hogy nem látjuk, amit látni kéne, vagyis a messzebbi autók fényeit.
Csak akkor használjuk, ha nekünk segít, vagyis ha se közvilágítás, se természetes fény nincs már és ezekből az első már ki is lövi a lakott területen való használatot. Ésszel használjuk és csak akkor, ha másokat nem zavarunk vele, mert vakíthat, teljesen fölöslegesen. Sűrű ködben a távolsági fényszórót nem érdemes használni, ilyenkor a tompított fényszóró és a ködlámpa együttes használata ajánlott. Ha mi érünk utol valakit, akkor nyugodtan lekapcsolhatjuk az első ködlámpát, hogy azzal ugyancsak ne zavarjuk az előttünk haladót. Ködlámpát csak tompítottal együtt használjunk és ne ész nélkül, zavaró lehet másoknak, lakott területen belül kimondottan céltalan, ha épp nem pár méteres látótávolságot ad csak a köd.
Kerékméret információk a Renault Clio 2 1.4-hez
Hátsó Ködzárófény Használata
Az elsőnél viszont sokkal zavaróbb a ködzárófény használata. Ugyancsak percenként tudnánk példát mutatni arra, hogy sokan üzemszerűen használják ködben, esőben, pedig annak haszna szintén nincs. A ködzárófény lényege, hogy rossz látási viszonyok között a hátulról érkező autó sofőre hamarabb vegyen észre, miután ez általában hasonló teljesítményű és fényerejű izzó, mint a féklámpa.
Vagyis egészen addig, amíg nem jön mögöttünk senki, használhatjuk és használjuk is erős ködben, vagy esőzésben, de amint jól láthatóan utolért, kapcsoljuk is le. Ehhez mondjuk fontos az is, hogy meglássuk és figyeljük, hogy jön-e mögöttünk valaki. A ködzáró életszerű használata az volna, ha egy több autóból álló sorban haladva az utolsó felkapcsolja, hiszen ő már utolérte az előtte haladót, már jól látja, hogy ott van, vagyis az előtte menő autón értelmetlen a ködzáró használata. Ha mögénk érkezik egy autós társunk, akkor a hátsó ködlámpát ildomos lekapcsolni, hogy azzal hosszú távon ne zavarjuk a mögöttünk haladót.
Ködlámpák a KRESZ Tükrében: Mit Engedélyez és Mit Tilt a Magyar Szabályozás?
Az Országos Meteorológiai Szolgálat legfrissebb jelentésében gyakran olvasható, hogy sűrű, zúzmarás köd valószínű, ilyenkor jelentősen romlanak a látási viszonyok, amin az első, illetve hátsó ködlámpa bekapcsolásával javíthatunk. De pontosan mikor használhatjuk hazánkban a ködfényszórót? Nos, a KRESZ-ben a témával kapcsolatban mindössze ennyi olvasható: "Tompított vagy távolsági fényszóró helyett vagy mellett ködfényszórót, továbbá hátsó helyzetjelző ködlámpát abban az esetben szabad használni, ha a látási viszonyok ezt indokolják".
Magyarul csak abban az esetben szabad bekapcsolni a ködlámpát, ha arra a látási viszonyok romlása miatt ténylegesen szükség van. Településen belül nem tilos sem az első ködlámpa, sem a hátsó ködzárófény használata, ugyancsak nem szabálytalan, ha a tömött kocsisorban haladva használjuk, egyedül arra vonatkozóan kapunk egyértelmű tiltást, ha az autó nem a forgalmi okokból áll, vagyis parkol. Elvileg semmi sem tiltja a ködlámpa lakott területen belül történő használatát, ezt azonban értelemszerűen érdemes inkább elkerülni. Ha a látási viszonyok nem indokolják a ködlámpák nappali/éjszakai használatát, akkor a hazai rendőrök akár 30 ezer forintos bírságot is kiszabhatnak a bekapcsolt ködlámpával közlekedőkre.
Látótávolsági Irányelvek: Magyar és Német Ajánlások
Sokrétűen értelmezhetjük a rossz látási viszonyokat. Van, akit az esőzés, a hóesés és a köd sem zavar, de van, akit ezek frusztrálnak, esetleg valóban másképp lát ilyenkor. Ha mi látjuk 100 méterrel előrébb az autókat, a táblákat, a lámpákat, akkor már indokolatlan a ködlámpák használata. Ennél némileg több fogódzót ad a német szabályozás, mely szerint autópályán és a gyorsforgalmi utakon 150 méter alatti látótávolság esetén kell bekapcsolni az első ködlámpát. Lakott területen kívül 100-120 méter, lakott területen belül pedig 60-70 méternél rövidebb látótávolság esetén kell használni a ködfényszórót. A ködzárófényt pedig kizárólag erős ködben, 50 méternél rövidebb látótávolság esetén szabad bekapcsolni.
Clio üzemanyagszűrő bekötési útmutató
| Fényszóró típusa | Helyszín | Ajánlott látótávolság (Német szabályozás alapján) |
|---|---|---|
| Első ködlámpa | Autópálya és gyorsforgalmi út | < 150 méter |
| Első ködlámpa | Lakott területen kívül | < 100-120 méter |
| Első ködlámpa | Lakott területen belül | < 60-70 méter |
| Hátsó ködzárófény | Bárhol (erős ködben) | < 50 méter |
Clio Világítási Rendszerek: Működés és Kezelés
A ködlámpák működése a kiválasztott külső világítási módon múlik. Ismerjük meg a Renault Clio világítási rendszerének főbb funkcióit és kezelését.
Manuális Vezérlés
A manuális világításkapcsoló (jellemzően egy 3-as gyűrű) segítségével aktiválhatók a különböző fények. Forgassa el a 3-as gyűrűt úgy, hogy a szimbólum a 2-es jellel szembe kerüljön. Ekkor a visszajelző fény felgyullad a műszeregységben. Megjegyzés: járműtől függően a helyzetjelző csak akkor aktiválható manuálisan, ha a rögzítőfék be van húzva, vagy járműtől függően, amikor a sebességváltó kar P helyzetben van.
Automatikus Fényszórók
Fordítsa el a 3-as gyűrűt, amíg az AUTO szimbólum szembe nem kerül a 2-es jelöléssel: járó motor mellett a tompított fényszórók automatikusan be- vagy kikapcsolnak a külső fényerőtől függően anélkül, hogy az 1-es kapcsolókaron bármilyen műveletet kellene végezni. A jármű típusától függően a tompított fényszórók automatikusan bekapcsolnak az ablaktörlő lapátok néhány törlési ciklusa után.
Adaptív Fényszóró Rendszer (kiviteltől függően)
Ez a funkció automatikusan beállítja a tompított fényszórók szélességét és hatótávolságát a sebességnek és az időjárási körülményeknek megfelelően. Forgassa el a 3-as gyűrűt úgy, hogy az AUTO szimbólum a 2-es jellel szembe kerüljön (járó motor mellett). Ez a funkció kikapcsolható (kiviteltől függően).
Ez a funkció az adaptív első fényszóró rendszer része, és bizonyos esetekben helyettesítheti az első ködlámpák használatát. Járó motor és bekapcsolt tompított fényszórók mellett nyomja be az 1. kapcsolókart („A” mozdulat). Ekkor a visszajelző fény felgyullad a műszeregységben. Ha vissza szeretné kapcsolni a tompított fényszórókat (az adaptív funkció kikapcsolásával), nyomja be ismét az 1. kapcsolókart.
Automata Távolsági Fényszóró
A jármű típusától függően, a rendszer képes automatikusan be- és kikapcsolni a távolsági fényszórókat. A belső visszapillantó tükör mögött elhelyezett kamera segítségével felismeri a jármű előtt és a szemközti sávban haladó járműveket. Megjegyzés: éjszaka, lakott területen belül, utcai világításnál az automata távolsági fényszórók automatikusan kikapcsolnak.
A távolsági fényszórók automatikusan kigyulladnak, ha:
- a külső fényszint alacsony;
- más jármű vagy külső világítás nem észlelhető;
- a jármű sebessége nagyobb mint kb. 40-50 km/h (ez az érték járműtől függően változhat).
Ekkor a figyelmeztető jelzés eltűnik a műszeregységről, majd bekapcsol a távolsági fényszóró.
A rendszert bizonyos körülmények megzavarhatják:
- szélsőséges időjárási viszonyok (eső, hó, köd stb.);
- a látómezőt takaró szennyeződések a szélvédőn vagy a kamerán;
- a jármű mögött vagy ellentétes irányban haladó jármű gyenge vagy rosszul észlelhető világítása;
- az első fényszórók hibás beállítása;
- fényvisszaverő rendszerek;
- a szélvédő közelében, a kamera alatt elhelyezett hordozható navigációs berendezés éjszakai használata (fényvisszaverődés a szélvédőn).
Fontos: Az automata távolsági fényszóró rendszer nem helyettesíti a járművezető figyelmét. A vezető felelőssége, hogy az aktuális fény- és útviszonyoknak megfelelően válassza meg a jármű világítását.
ÚJ Renault Clio Hybrid teszt - ez ZSENIÁLIS lett!
Üdvözlő, Búcsúzó és „Hazakísérő” Funkciók (kiviteltől függően)
A funkció bekapcsolt állapotában a nappali világítás és a hátsó helyzetjelző lámpák automatikusan kigyulladnak az indítókártya észlelésekor vagy a járműzár központi nyitásakor. Automatikusan kikapcsolnak körülbelül tizenöt másodperccel a bekapcsolásuk után; a motor beindításakor, a világítás kapcsolókarjának helyzetétől függően; vagy a jármű zárásakor. A funkció be/kikapcsolásával kapcsolatban további információk a multimédiás rendszer útmutatójában olvashatók.
A „Hazakísérő világítás” funkció lehetővé teszi a helyzetjelző lámpa és a tompított fényszóró rövid idejű bekapcsolását például a garázsba való beálláshoz vagy az autó elhagyásához sötétben. A fényszórók automatikusan kialszanak a vezetőoldali ajtó kinyitásakor, a jármű központi zárásakor, illetve a motor leállítása után egy perccel.
Tippek a Felelősségteljes Használathoz és Karbantartáshoz
Legyünk tisztában azzal, pontosan mikor, melyik lámpánk világít, világít-e egyáltalán minden izzó, és ha ránk villant a szembe jövő autós, vagy aki mögöttünk jön, az legyen az első gondolat, hogy „Mit csinálok rosszul?”. Mert előfordulhat, hogy úgy maradt a ködzáró, benne van, hogy fent maradt a távolsági, nem feltétlenül vezérli a bunkóság a ránk villogókat.
Ezzel együtt arra is érdemes figyelni, hogy a helyzetjelző+ködlámpa ugyancsak nem jó megoldás, ahogy a kiégett tompított fényszóró helyetti ködlámpa használat sem. Éjszakai vezetés előtt ellenőrizze az elektromos berendezések állapotát, és állítsa be a fényszórókat (ha a jármű terhelése eltér a megszokottól). Mindig ellenőrizze, hogy a fényszórókat semmi sem akadályozza (piszok, sár, hó, szállított tárgy stb.).
Működési rendellenességek esetén, például ha a műszeregységen az „Ellenőrizze az auto fényszórót” üzenet megjelenik, a rendszer ki van kapcsolva. Ilyen esetben, vagy ha a motor következő indításakor a lámpák újra felgyulladnak a 3. jelzőfény villogásának a kíséretében a kijelzőegységen (ami világítás meghibásodására utal), forduljon márkaszervizhez.
tags: #clio #kodlampa #információ