Citroen C2 ABS kocka hiba jelei

A blokkolásgátló rendszer, vagy ismertebb nevén ABS (Anti-lock Braking System) manapság már a legtöbb autóban megtalálható. Ez egy fontos biztonsági eszköz, ezért mindenképp lényegese, hogy az ABS hiba jeleket fel tudjuk ismerni, melyek a Citroen C2 típusú gépjárművekre is jellemzőek lehetnek. Az ABS, ahogy a legtöbb autóalkatrész, hajlamos a meghibásodásra.

Mi is az az ABS és miért fontos?

Az ABS betűszó az angol anti-lock braking system rövidítése, amely magyarul blokkolásgátló fékrendszert jelent. Az ABS igazából egy aktív menetbiztonságot javító eszköz, melynek feladata többek között az, hogy megakadályozza a kerekek blokkolását. Azért hívják blokkolásgátlónak, mert tulajdonképpen a blokkolást akadályozza meg, megóv attól, hogy veszélyes helyzetbe kerüljünk, ha hirtelen kell a fékre taposnunk.

Az Európai Unióban 2004-ben hoztak egy törvényt, mely szerint csak olyan új autó kerülhet forgalomba, mely ABS rendszerrel van felszerelve. Ennek köszönhetően a rendszer fokozza a közlekedés biztonságot, csökkenti a kisodródás és megcsúszás kockázatát fékezéskor. Az ABS-nek köszönhetően olyan közúti vészhelyzetekben is egyenesben tartható az autó, amikor a másodperc töredéke alatt kell erőteljesen fékezni. További jelentős előnye, hogy csökkentheti a féktávot, ezzel tovább fokozva a biztonságos közlekedést.

Az ABS fékút igenis rövidebb lesz. Tény és való, hogy lassabb lassulást érünk el, viszont irányítható marad az autó. A vezetőnek azt kell tudnia, hogy a jármű folyamatosan figyeli a kerekek sebességét.

Az ABS rendszer működése

Az ABS központi eleme egy hidraulikus egység, ami a fékfolyadék nyomását állítja elő. A jármű minden kerekénél egy fordulatszámmérő szenzor küldi a vezérlőegységnek az adatot, ami a kerekeknél lévő mágnesszelepek ki-be kapcsolásával hozza létre a kívánt eredményt, azaz "darál". Működése során speciális érzékelők jelzik, ha fékezéskor blokkol a kerék - ennek hatására a rendszer pár milliszekundum alatt feloldja a fékezést és ezzel elhárítja a vészhelyzetet.

Citroen Xsara II jeladó hiba: okok és javítás

Az ABS kocka a blokkolásgátló nyomásszabályzó modulja, egy hidraulikatömb, ami az ABS működéséhez nélkülözhetetlen. Az autó motorterében található elektronikus alkatrész. Elhelyezkedéséből adódóan erős rázkódás és magas hőhatás éri menet közben. A hirtelen fékezés következtében blokkolnak a kerekek, vagyis ugyanazon a kis futófelületen csúsznak, így teljesen elveszítik a tapadást. Ekkor a szenzorok érzékelik a problémát, jelzést adnak az ABS kockának, amely kinyitja mágneses szelepét és keresztül engedi a fékfolyadékot egy tartályba. Ennek következményében átmenetileg csökken a feszültség a fékkörben.

A rendszer pár milliszekundumoként ki-be nyitja a szelepet, ezzel szakaszosan csökkenti a nyomást. Ennek következtében lehet a fékpedál jellegzetes lüktetését érezni hirtelen fékezéskor. A működését arról ismerjük fel, hogy a fékpedál rázkódni kezd. Ilyenkor soha ne vegyük le a lábunkat a fékről! A rendszer saját magától szakítja meg és építi újra a féknyomást. Végül pedig az ABS rendszer megakadályozza a kisodródást, csúszást és segít a kormányozhatóság megőrzésében.

Mikor nem segít az ABS?

Vannak olyan körülmények, amikor az ABS kocka blokkolásgátló hatása ahelyett, hogy segítene, inkább ront a helyzeten. Egyes járművekben az ABS ki-be kapcsolható, míg néhányban nem lehet kikapcsolni.

• Macskaköves vagy kátyús út
• Kavicsos, szemcsés, homokos út
• Hó, illetve hasonló halmazállapotú szennyeződés az úton

Az ABS kocka meghibásodásának leggyakoribb jelei

Az ABS kocka hiba jelei a blokkolásgátló nyomásszabályzó moduljának meghibásodását mutatják. Az ABS kocka hiba tünetei jól felismerhetőek, ha tisztában vagyunk a hibajelenség hátterével és összefüggéseivel. Nagyon fontos, hogy mielőbb megoldjuk a problémát, mert ebben a helyzetben a fékhatás késleltetett és nem 100%-os. Persze ahogy telik az idő, a hibajelek egyre erőteljesebbekké válnak és az autóval való közlekedés közben durván kockáztatjuk biztonságunkat.

A legtöbben csak onnan tudják, hogy gond van az ABS rendszerrel, ha felvillan a hibajel lámpa, és bár ez egy biztos jele annak, hogy meghibásodás történt, ezen felül is többféle ABS hiba jel van, amire nem árt odafigyelni. Mielőtt súlyosabbá válik a helyzet, már az ABS kocka tünetei előtt figyelmeztető jelenség lehet, hogy a piros lámpánál álló helyzetben a lenyomott fék szépen lassan becsúszik.

Minden a C1 felnikről

Gyakori ABS kocka hiba jelek:

• Világít az ABS figyelmeztető lámpa: Az egyik leggyakoribb ABS hiba jel az, amikor felvillan a műszerfalon az ABS figyelmeztető lámpácska. Amennyiben ez a lámpa felvillan, arra utal, hogy valamelyik az ABS valamelyik elemével gond van. A "check engine" lámpa felvillanása szintén jelezhet problémát. Az ilyen problémákat egy diagnosztikai teszttel lehet pontosan beazonosítani. Ha felvillan a lámpa, ne vegyük félvállról a dolgot, mindenképp derítsük ki, mi okozta.
• Érzékenyebb vagy keményebb a fékpedál a megszokottnál: Amikor az ABS rendszerrel valami gond van, azt abból is érzékelhetjük, hogy a fékpedál a szokottnál érzékenyebb, vagy épp keményebb. Ha nem működik megfelelően az ABS jeladó, akkor az téves jeleket küldhet az ABS modulnak, emiatt pedig a féknyomás szabályozása nem lesz megfelelő.
• Beesett pedál / Gyenge vagy késleltetett fékerő: Gyakori jele a hibás ABS kockának az, ha a fékpedál fékezés közben beesik, ütközésig lehet benyomni. A fékpedál fékezés közben beesik, be lehet nyomni ütközésig, akkor az is arra utal, hogy az ABS-sel valami gond van, jellemezően az ABS kocka hibásodik meg ilyenkor. Eleinte csak annyit tapasztalunk, hogy fékezésnél kicsit többször le kell nyomnunk a pedált, végül a fék el is veszítheti a funkcióját. Minimális vagy teljesen megszűnik a fékerő. Nem fog a fék a felső tartományban, tehát a megfelelő fékhatás eléréséhez mélyebbre kell nyomni a fékpedált! Gyakorlatilag teljesen benyomott fékpedál állás mellett lehet lefékezni az autót. Fékezést követően nem érezhető azonnal az autó lassulása. Más szóval, a megszokottnál jelentősen később érvényesül a fékhatás! Ez eleinte csak vészfékezéskor vagy rossz útviszonyok mellett jelentkezik, később viszont minden esetben. Gyakori még, hogy csúszós úton az ABS működésekor a fékpedál hirtelen beesik. Bizonyos autó típusoknál az is tapasztalható, hogy a lámpánál állva, miközben nyomjuk a féket lassan becsúszik a fékpedál.
• Csúszás esetén blokkolnak a kerekek: Az ABS rendszer egyik feladata pont az, hogy megakadályozza erős fékezésnél a kerekek blokkolását. Amennyiben azt tapasztaljuk, hogy csúszós útszakaszokon mégis blokkolnak a kerekek, akkor az arra utal, hogy az ABS meghibásodott. Lehet hogy az ABS jeladó ludas, de más komponens is működhet ilyenkor hibásan. Fékezéskor a blokkolás a kerekeknél egyértelmű jele a hibás ABS kockának.
• Fékezés során atipikus zajok tapasztalhatók: Amennyiben fékezés során atipikus zajokat hallanánk, akkor az arra utal, hogy az ABS jeladó hibásan működik. Ha az ABS rendszer nem működik megfelelően, akkor beavatkozni sem tud helyesen, ez pedig ahhoz vezet, hogy a fékrendszer nem rendeltetésszerűen működik. Ennek egyik jele pont az atipikus zajok.
• Kormányozhatóság csökkenése: Az ABS rendszer a fékezési hatékonyság növelése mellett az autó kormányozhatóságát is segíti vészhelyzetek esetén. Amennyiben vészfékezés során az autó nehezen irányítható, akkor mindenképp gyanakodhatunk arra, hogy a jeladó hibásan működik.
• Fékfolyadék szivárgás: Bár ez a jelenség többféle hibára is utalhat, de az ABS kocka hibáját is jelezheti. Szivárogni kezd a fékfolyadék, így az előírtnál gyakrabban kerül sor a cserére.
• Megáll a kilométeróra: Ritkább fordul elő, hogy az ABS meghibásodása esetén a kilométeróra megáll, mivel az ABS érzékelők adatai hatással lehetnek rá.

Az ABS kocka hibájának főbb tünetei

Mi okozza az ABS kocka hibáját?

Az ABS kocka hatalmas terhelésnek van kitéve, hiszen az autó motorterében található, így a folyamatos hőhatás mellett jelentős mértékű vibráció is éri. Talán nem is kell csodálkoznunk rajta, hogy gyakran meghibásodik. A meghibásodás egyik leggyakoribb oka a fékfolyadék csere elmulasztása, amely súlyos műszaki problémákat okozhat. A gyárban előírt kétévenkénti fékfolyadék csere sajnos sok esetben elmarad.

A problémát az elöregedett fékfolyadékban hordalékként megjelenő szennyeződés okozza. Az így létrejövő szennyeződések belekerülnek a fékkörökbe, ami okozhatja az ABS kocka szelepeinek a beragadását is. Ilyenkor láthatóan besötétedik a fékfolyadék, állaga zavaros és szennyezett lesz. A főfékhenger karmantyúja idővel elkopik, a ráülő szennyeződés és pára korrodálja az ABS finom mechanikáját, ettől a benne lévő fékfolyadék bekoszolódik, víztartalma megnő, funkciót veszít. Gyakran az ABS tömb nem enged fékfolyadékot valamelyik fékkörhöz. Ekkor tapasztaljuk a már említett hibajeleket.

Egyéb gyakori okok közé tartozik a meglazult vagy elszakadt csatlakozók: ha olyan úton megyünk, ahol a jármű huzamosabb ideig rázkódik, akkor a csatlakozók meglazulhatnak és elszakadhatnak. Szennyeződés: a fény kigyulladását törmelék vagy szennyeződés is okozhatja. Ha ezek sokáig tartózkodtak a rendszerben, akkor az a szelepek és a tartályok meghibásodásához is vezethet. Vezérlőegység hibája: ha a baj forrása a vezérlőegység, akkor sajnos problémásabb a helyzet. Ezt csak fedélzeti számítógéppel lehet azonosítani, mivel szükség van a pontos hibakódra. Az ABS jeladóval probléma van, az az ABS figyelmeztető lámpa megvilágítása a műszerfalon. A hibás jeladó fizikailag is sérült vagy koszos lehet. Az extrém hő nem tesz jót a fékeknek. A sportos vezetés szintén az ellenségünk lehet, úgyhogy inkább kerüljük.

Teendők ABS kocka hiba esetén

Amennyiben bármelyik fenti ABS hiba jelet tapasztaljuk, azonnal keressünk fel egy szerelőt, és derítsük ki, mi is okozza a bajt. Az ABS rendszerben is többféle elemből áll, melyek közül bármelyik meghibásodhat. Lehet, hogy az ABS jeladó a ludas, de az is lehet, hogy az ABS kocka vagy a hidraulika okozza a gondot. Az ABS kocka javítás szakértelmet és speciális felszerelést igényel, így szigorúan tilos otthoni körülmények között kísérletezni a javítással. Mindenképpen bízza tapasztalt autószerelőkre a javítási feladatokat.

Otthon, házilag valószínűleg nem fogjuk tudni azonosítani a problémát, mindenképp szakemberre van szükség. Először is szükség lesz egy diagnosztikai tesztre, ennek segítségével ugyanis pontosan meg lehet határozni, hogy melyik jeladóval vagy rendszerkomponenssel van gond. Ezt követően a jeladót is ellenőrizni szokták, ugyanis gyakori a fizikai sérülés, de a koszosodás is. Amennyiben koszos a jeladó, célszerű azt egy tiszta ruhával vagy ecsettel megtisztítani, és ellenőrizni, hogy van-e rajta egyéb sérülés. Amennyiben hibás a jeladó, javítani azt nem szokták, a szerelő általában cserét javasol. Bár ez nem mondható bonyolult feladatnak, jellemzően azt szokták javasolni, hogy szakember végezze el a cserét.

C4 Picasso tetőcsomagtartó kínálat

Az ABS kocka hibája esetén gyakori, hogy nem cserét, hanem javítást javasolnak, ugyanis erre is van lehetőség. Az új ABS kocka vásárlása helyett a szakszerű javítása javasolt, mivel így akár több százezer forintot lehet megtakarítani. Ezen felül előfordulhat, hogy a magas ár mellett az új eszköz típushibás. A legjobb lehetőség az ABS kocka javítása, illetve javított ABS kocka beszerzése és erre a sajátunk kicserélése. Az ABS kocka ára autótípusonként jelentősen eltérhet, azonban a legtöbbször több százezer forintos téttel érdemes számolni.

Szervizeinkben rendelkezésre állnak a javított darabok, így a csere egy kávé mellett megvárható, egy órán belül minden kész. Ha a szerviz messze esik, akkor sincs gond, csak kell egy saját szerelő, aki a futárszolgálattal 1-2 nap alatt megküldött alkatrészt cseréli. A Rewo Pro Kft. szervizei Budapesten a III. és X. kerületben, illetve vidéken is működnek, webáruházukból a megrendelt cserealkatrész futárszolgálattal országosan is elérhető. A műhelyben egy-három napot vesz igénybe a javítás, de sok típushoz rendelkeznek cseredarabbal, így szinte azonnal garanciális, javított alkatrészt tudnak biztosítani.

Gyakori típushibák és megelőzésük

Igen, vannak olyan autótípusok, amelyeknél szinte típushiba az ABS kocka műszaki problémája. Míg más autóknál ritkábban fordul elő az ilyen típusú hiba. Például a 2005 után gyártott Suzuki gépjárművekben többféle típushiba is előfordulhat. A leggyakoribb a váltóhiba, illetve az ABS tömb meghibásodása. Suzuki Swift, Ignis és SX4 esetén szinte kivétel nélkül az alábbi hibajelenségek fordulnak elő:

• Beesik a pedál
• Felpuhul, lent fog a fék
• Szivárog a fékolaj
• Fékkörökbe nem jut fékolaj

Megelőzés céljából a legfontosabb gyártó által közzétett használati utasításban leírtak betartása, tehát a legalább 2 évenkénti fékfolyadék-csere az előírt fékolajjal. Ez azért nagyon fontos, mert a fékfolyadék időben vízzel telítődik, ami elősegíti az elemek rozsdásodást. Az ABS blokkolásgátló az idő nagy részében passzív, hiszen csak hirtelen erőteljes fékezésnél jut szerephez.

tags: #Citroen #C2 #ABS #kocka #hiba #jelei

• Fiat Doblo vezérlés cseréje útmutató
• Részletes útmutató a Corolla Verso antenna javításához
• Stílus és teljesítmény a Honda ruházattal
• Kormánymű felújítás Vanette Cargo típushoz
• Részecskeszűrő karbantartása Mazda 6-ban