Chrysler Voyager Világítás Kapcsoló Relé Hibaelhárítás
A Chrysler Voyager tulajdonosok időnként szembesülhetnek a világítás rendszerének meghibásodásaival. Ebben a cikkben áttekintjük a leggyakoribb problémákat, azok okait és a lehetséges megoldásokat, különös tekintettel a világítás kapcsoló reléjének hibáira.
Gyakori Világítási Problémák és Lehetséges Okok
Sokszor előfordul, hogy a világítás kapcsoló beég a PT Cruisereknél. Általában a ködlámpát is szokták relézni, hogy csak a kisebb áramot kelljen kapcsolni a belső kapcsolónak. Ezzel kapcsolatban az is előfordulhat, hogy ha kiég egy égő, akkor sem lesz világítás, még akkor sem, ha égőt cserélünk, csak akkor lesz jó, ha gépre rakjuk és töröltetjük a hibát.
A lámpa vezetékeinek ellenőrzése után, ha továbbra is fennáll a probléma, akkor vagy egy normál hagyományos relé kapcsolja a tápot, vagy egy elektronika, amiben félvezetők vannak, és a kapott parancsokat végrehajtva adnak tápot a lámpa vezetékeire. Ez egy komplex rendszer, a kommunikáció CAN vonalon történik adott főegységek között saját protokollal. Javítható ez is, csak másképp kell gondolkozni.
Az Ignis esetében előfordulhat, hogy a H4-es izzó csokija, azaz a foglalata, csatlakozója megolvad. A rajzról annyit, hogy a 2db H4-es fényszóró izzó állandó +12V-on van, és a kapcsolóval, amikről fent írtam csak a testet kapcsolod, van egy Relé egy kis fehér DENSO relé 4 lábú ami a testelést végzi a műszerfal alatt lakik.
Így a munka nagyját a relé végzi, de a fényváltón át megy a nagy áram, míg a világításkapcsoló a relét tekercsét kapcsolja, hogy testelje le, így a lámpák világítani fognak, a fényváltó állásától függően, ha sima állásban van akkor tompított ha előre nyomod akkor tartós távolságin van, a végeredmény az hogy a relé mindig közbe jön.
Fontos megjegyezni, hogy a ráncfelvarrott PT világításával van egy olyan gond, ha úgy ég ki az égőd nem lesz akkor se világításod, ha égőt cserélsz, csak akkor lesz jó, ha gépre rakod és törölteted a hibát.
Egy másik gyakori probléma az ablaktörlő meghibásodása, ami szintén összefügghet a BCM-mel (Body Control Module). A Voyagernél a BCM felügyeli az ablaktörlőt, és a sebesség függvényében gyorsítja a szakaszos törlést az álló helyzethez képest. A szakaszos törlésért felelős elektronika is a BCM-ben van.
A BCM-nek egyébként van saját hibakód-rendszere, ami a motorvezérlővel ellentétben nem olvasható ki célműszer nélkül. Ezen a kapcsolási rajzon jól látható, hogy az emlegetett végállás-vezeték a C2 csatlakozó 7-es és a C1-es csatlakozó 41-es lába között van megszakítva. Bemegy a BCM-be, ott történik vele valami, aztán kijön, és teszi a dolgát.
A Voyager GS-szériánál gyakori gond, amit a BCM egyik felületszerelt (SMD) ellenállásának hibája okoz. Az ellenállás eredetileg 1240 kOhmos, 1/4 Wattos, 1% tűrésű felületszerelt (SMD) alkatrész. Ilyet általában elektronikai üzletekben nem találunk, bár az Ebayen általában rendelhető Kínából (miért pont ez ne volna rendelhető?). Sokkal egyszerűbb azonban vásárolni szimpla, 1000 kOhmos (=1 MOhm), 0,4W-os, 1% tűrésű fémréteg-ellenállást, hozzá egy ugyanilyen 240 kOhmosat, és azokat sorbakötni. Ezzel éppen egy 1240 kOhmos ellenállást nyerünk.
A metódus: 5-10s nyomni a távirányító zárás gombját, majd kb. 5s után nyomni mellé a nyitás gombot is, s a kettőt egyszerre elengedni.
Sajnos ehhez nincs színes rajzom de remélem jól látszanak ezen a képen a színek elnevezései. A világítás kapcsoló és a világítás vezérlő közötti kapcsolatok vannak összekötve a Sárga/Zöld színű vezetékekkel és abban van a két záró irányú dióda. Lehet, hogy valamelyik izzó zárlata okozta ezt a tönkremenetet?
Az ignis világítás vezérlője ott van a műszerfal alatt, vagyis alá kell feküdnöd, és ott fent 2db doboz lesz , meg fogod találni, abból tudod megállapítani hogy az egyik a KP zár vezérlő a másik a világításvezérlő, hogy a kpzár vezérlőbe 1db nagy fehér csati megy, míg a világítás vezérlőbe 2db kisebb ,de szintén fehér csatlakozó megy, azt hiszem hogy amit először azaz közelebb van hozzád fekete doboz az lesz az...
Hibaelhárítási Lépések
- Ellenőrizze a biztosítékokat: Győződjön meg róla, hogy a világításhoz tartozó biztosítékok épek.
- Vizsgálja meg a vezetékeket: Keressen sérült, megolvadt vagy szakadt vezetékeket.
- Tesztelje a reléket: Ellenőrizze a világítás reléinek működését.
- Ellenőrizze a kapcsolókat: Vizsgálja meg a világítás kapcsolóját és a fényváltót, hogy nincsenek-e beégve vagy sérülve.
- BCM ellenőrzése: Ha az ablaktörlő vagy más elektronikai problémák is jelentkeznek, ellenőrizze a BCM-et.
A jobb oldali kart viszonylag egyszerű kiszedni és megnézni, hogy milyen állapotban van. Meg annyi a sztorihoz,hogy talaltam egy sracot aki kimerte az osszes kabelt (nem egett ,nem szakadt)osszes biztositek jo!Relek mukodnek minden stekkert csatlakozast atneztunk...
Ha ne adj isten szükséged lenne vezérlőre, nekem van egy eladó példányom, diódát is tudok adni... foglalattal mindennel préselhető csatival... Diódák, azok spéci Sumitomi MT 090 -es Diódák 1.5A-t tudnak... éppen én is vadászok egy 3 lábú ultra spécit, de halandó ember nem tud ilyet venni mo-n a bontóból meg úgysem foglalkoznak velem... marad majd ha lesz végre ösztöndíjam akkor a világ egyik-másik túl fele USA vagy Ausztrália...
Szerintem amúgy a gond a világításkapcsolónál lesz, vagy a fényváltónál, nos a világításkapcsoló az a tekerő a bal kezednél, a fényváltó pedig a bajuszkapcsoló amivel az irányjelzőt is kapcsolod, úgy érzem ott lesz a bibi. De persze nem mehetünk el amellett sem hogy lehet hogy az izzók csokoládéja olvadt meg, mivel már adtam el Ignis fényszoró csatlakozót, így tudom hogy az is egy tipushibája ennek hogy megolvad a H4-es izzó csokija, azaz a foglalata , csatlakozója, nem igazán fogod látni mert benne van egy gumiban...
Hátsó lámpa 97-es Chrysler Voyagerhez
Ha a fenti lépések nem vezetnek eredményre, érdemes szakemberhez fordulni, aki rendelkezik a szükséges diagnosztikai eszközökkel és tapasztalattal a Chrysler Voyager elektronikai rendszereinek javításához.
2008. Chrysler Grand Voyager RT középkonzol megbontása, klímapanel izzócsere.
Megoldás:
- A világításkapcsolót ki szokták relézni, hogy csak a kisebb áramot kelljen kapcsolni a belső kapcsolónak.
- A BCM hibája esetén az ellenállás cseréje megoldhatja a problémát.
A BCM eltávolítása és az ellenállás cseréje:
- Bontsuk le a kormány alatti burkolatot.
- A fémfedél alatt látható a biztosíték- és relétábla, ami valójában maga a BCM.
- Ezt kell kioperálnunk.
Így néz ki a BCM elölnézetben. A három látható hatlapfejű csavar rögzíti (10-es kulcs kell hozzá), illetve eredetielg ezek oldása után két fémfülbe is be van akasztva. Ha már szabad fityeg, 11-es nyílású dugóval vagy T-kulccsal essünk neki a fenti négy csatinak. Van még két csatlakozó a doboz alján-hátulján is.
Ez itt a BCM az asztalon. ...ami valahogy így néz ki. Ott figyel a kis genyó középen, nagyjából a két csatlakozó közötti rögzítőcsavar vonalában.
Tipp: Ha nem találunk 1240 kOhmos ellenállást, vásároljunk 1000 kOhmos és 240 kOhmos ellenállásokat, és kössük őket sorba.
További Hasznos Információk
Amennyiben autórádió szerelőre van szüksége Budapesten, aki már látott és szerelt PT Cruisert, a Tom-Voy Kft. (9500 Celldömölk, Zalka Máté u.) tud segíteni.