Chopper Kerékpár Gumi 20 x 4.25 – Méretek és Jellemzők
Mindennapos sztori egy defekt, kivel ne fordult már elő? Sokan nem tudják, mire van pontosan szükségük, amikor kerékpárgumit kell cserélni. A kerékpár külső gumi az egyik legfontosabb alkatrész: ez az egyetlen pont, ahol a bringád találkozik az úttal, ösvénnyel, murvával. A kerékpárgumi feladata a tapadás biztosítása, a gördülési ellenállás csökkentése és a kényelmes, hatékony kerékpározás lehetővé tétele különböző terepviszonyokon. Laikusként nem egyszerű eligazodni a colok, centik, szabványok és jelölések tengerében, márpedig a bicikli gumija is épp olyan fontos a biztonság szempontjából, mint a fék vagy a bukósisak.
A kerékpárgumi felépítése
A legtöbb kerékpár gumi alapvetően két részből áll: belsőből (tömlő) és külsőből (bicikli köpeny vagy abroncs). A bicikli belső gumi szerepe igen egyszerű, hiszen ez a rész felel a nyomásért. Nagyon leegyszerűsítve azt mondhatjuk, hogy itt tároljuk a levegőt. A bicikli külsők biztosítják a tapadást a rajtuk található mintázatnak köszönhetően. A gumibelsőnek és az abroncsnak ehhez kell passzolnia. A belsők rugalmasak, így egy belső többféle szélességhez, ballonossághoz tud alkalmazkodni. A felni az abroncs másik elnevezése, vagyis azt a fém keretet takarja, amire a bicikli belső és a külső kerül. Minden felnit küllők tarkítanak, az anyaguk pedig jellemzően alumíniumötvözet.
Kerékpárgumi méretezés - Elkerülhetetlen zavar
A kerékpárgumik méretezése kapcsán igencsak következetlen jelölésekkel találkozhatunk, ami megnehezítheti a választást. Történelmi okokból több párhuzamos szabvány él egymás mellett. Régen a gyártók nem egyeztettek, minden piac mást használt. Az első és legfőbb hiba, hogy kevered a szezont a fazonnal, azaz a „kerékméretet” a „felni mérettel”. A külső guminak a FELNIVEL kell kompatibilisnek lennie, nem a „kerékkel”, tehát neked a FELNI MÉRETÉT kellene ismerned. A gumigyártó cégek egy adott gumiméretet minden létező szabvány szerint feltüntetnek ugyanazon a gumin. Valójában rohadtul egyszerű a sztori. Azért egyszerű, mert egy gumit mindössze két számmal tökéletesen be lehet azonosítani. Az egyik ilyen szám a PEREMÁTMÉRŐ. Ez fix, ezzel nem lehet variálni. Ez a felni belső peremének az átmérője, amire felfekszik a külső gumi pereme.
A kerékpárgumi kiválasztásánál a következő érték a gumi szélessége. A másik szám, pedig a gumi SZÉLESSÉGE. Ehhez nem kötelező ragaszkodni. Választhatsz kicsit kisebbet is, ha súlyt szeretnél csökkenteni, vagy fontos, hogy a kerék könnyebben gyorsítható legyen. Vagy választhatsz kicsivel nagyobbat is, bár így nehezebb lesz gyorsítani, de könnyebb lesz sebességet tartani és a kisebb légnyomás igény miatt kevésbé fog rázni. Fontos: a külső gumi szélessége - hiába adják meg mm pontosan - csak KÖZELÍTŐ érték. Ha szélesebb felnire rakod ugyanazt a külsőt, akkor a gumi is szélesebb lesz, ha keskenyebb felnire, akkor keskenyebb. Ráadásul van olyan gyártó, aki mintázattal együtt érti a gumi szélességet, más gyártó meg a minta nélküli gumitest-szélességét méri.
A különböző méretezési szabványok
A következetlen méretezést, illetve a mértékegységek szabad használata (centi, milliméter, coll) bizony jócskán megnehezítik a választást. Éppen ezért elengedhetetlen, hogy megismerkedjünk a legfontosabb jelölési rendszerekkel:
Chopper kipufogó tuning: mire figyelj?
- ETRTO (ISO) méretezés: Az ETRTO az Európai Abroncs- és Keréktárcsagyártók Technikai Szövetségének szabványa, amely a gumik méretezésének egységesítésére jött létre a méretezés körüli káosz megszüntetése érdekében. Az ETRTO nagy előnye, hogy mm-ben számol, ami az európaiaknak hatalmas könnyebbséget jelent. Mindig a gumi oldalán található ETRTO (ISO) méretet nézd meg. Ez két számból áll (pl. 37-622), ami pontosan megmutatja a gumi szélességét és a felni átmérőjét. A 37 a gumi szélessége milliméterben, a 622 pedig a felni belső átmérője milliméterben. Például egy gumi, amelynek oldalfalán az "ETRTO 28-622" felirat szerepel, azt jelenti, hogy a gumi szélessége 28 mm, és a felnibelső átmérője 622 mm (azaz 700c kerékméret). Ennél egyszerűbb, pontosabb semmi nincs. Ezt használd!
- Colos méretezés (Inch): Az angolszász országokban a mai napig használják az olyan mértékegységeket, mint a col (más néven inch, magyarul hüvelyk). Ez egy nagyon elterjedt jelölési mód, mivel az angolok és az amerikaiak elég sokat adtak a kerékpársportnak, rohadt sokan is vannak és odaát biza colban (1 col = 25,4 mm) mérnek. De sajnos nem túl pontos rendszer. A colos méret (pl. 26×1.75) nem pontos, csak hozzávetőleges. Ebben a méretezési rendszerben például a 26 csak „utal” a felnire (mivel az valójában 559 mm-es és nem 26x25,4 mm). A 2,5 pedig a külső gumi szélessége colban. Ez legalább méretpontos, azaz 25,4x2,5= 63 mm széles külső gumit jelöl. Ez utóbbi egy az egyben átszámolható a colos jelölésből. A "20 x 4.25" gumi esetében a 20 col a felni átmérőjére utal, míg a 4.25 col a gumi szélességét jelöli. Ez utóbbi pontosan 4.25 * 25.4 mm = 107.95 mm, tehát egy rendkívül széles, "lufi" méretű gumiról van szó, ami jellemző a chopper kerékpárokra a kényelem és a stílus miatt.
- Francia méretezés: A franciák (akik igen jelentős szerepet játszanak a kerékpárok világában) egyedi szabványt használnak. A francia méretezés három elemből áll, például: 700X28C. A 700 az abroncs külső átmérőjét takarja mm-ben kifejezve, a 28 pedig 28 mm-es szélességre utal. A 700C ami = a 622-es peremátmérőjű felnivel. De van ám 700B is, ami a 635-mm-es felnihez passzol, na meg a 700A ami 642-es-hez, amit meg már nem is gyártanak. És van a 650B-is ami 27,5 colos, azaz az 584 mm-es felnikkel kompatibilis. Ne használd ezt a méretezést, mert full hülyeség.
Gyakori felni méretek és ETRTO megfelelőik
Az alábbi táblázatban összefoglaljuk a legelterjedtebb colos felni méreteket és azok ETRTO (milliméterben mért peremátmérő) megfelelőit, hogy megkönnyítsük a választást.
| Colos felni méret (kb.) | ETRTO peremátmérő (mm) |
|---|---|
| 12" | 203 |
| 14" | 254 |
| 16" | 305 |
| 18" | 355 |
| 20" | 406 |
| 24" | 507 |
| 26" | 559 |
| 27.5" (650B) | 584 |
| 28" (700C) | 622 |
| 29" | 622 |
Szeleptípusok
Szerencsére csak három különböző szeleptípus létezik. Ezek között minőségbeli különbség nincs, a praktikum szempontjából nem mindegy, melyik mellett tesszük le a voksunkat. Egyszerű gumiszelep akadályozza meg a levegő kiszivárgását, ami ha elöregszik, akkor leenged. Ez a szelep már mechanikusan záródik. Ez a két szeleptípus vékonyabb, és ugyanazzal a pumpával lehet fújni. Ezt a felnin található lyuk is korlátozza, de az országúti bringákon és a komolyabb mountikon Presta van. Az autós szelep 40-60 mm-es, az ilyen típust pedig bármelyik benzinkúton felpumpálhatjuk. Ha szereted a kényelmet, akkor válaszd az autószelepest, mert benzinkútnál is fel tudod fújni a gumikat.
Gumi mintázat és használat
Ahhoz, hogy kiválaszthassuk a megfelelő mintázatot, először is tisztáznunk kell, hogy pontosan milyen körülmények között használjuk a biciklit. Terepmintát akkor érdemes vásárolni, ha valóban sokat járjuk a természetet. Városban, aszfalton a bütykös gumi csak megnehezíti a dolgunkat, ráadásul ilyen körülmények között pillanatok alatt elkopik a minta. Az aszfaltra és városi használatra tervezett kerékpárgumik általában sima futófelülettel rendelkeznek, ami alacsonyabb gördülési ellenállást biztosít az aszfalton való könnyedebb haladáshoz. Ezek a gumik általában közepes mintázattal rendelkeznek, hogy megfelelő tapadást nyújtsanak aszfalton és könnyen kezelhetők legyenek laza talajon vagy murvás úton is.
Defektvédelem és karbantartás
A kerékpározás akkor lesz kényelmes és hatékony, illetve az abroncs akkor lesz tartós, ha a bicikli belső gumi és a külső tökéletesen illeszkedik egymáshoz. Amennyiben túl kicsi a belső, túl nagy nyomásra kell fújnunk, hogy kitöltse a bicikli külsőt - ez pedig könnyen defektet okozhat. A kerékpárgumik megfelelő felfújása alapvető a biztonságos és kényelmes kerékpározáshoz. Először is, ellenőrizd a gumi oldalán található ajánlott nyomásértéket (PSI vagy bar). Használj a szelep típusának megfelelő pumpát: Presta vagy Schrader típusút. Csatlakoztasd szorosan a pumpát a szelepre, majd pumpáld fel a gumit a kívánt nyomásra, figyelve a nyomásmérőt. Miután elérted a megfelelő nyomást, távolítsd el a pumpa fejét, és zárd le a szelepet.
A kerékpárgumi defekt megelőzése érdekében használj defektvédelmi technológiával ellátott gumikat és minőségi belső gumikat, tartsd a gumikat megfelelő nyomáson, és alkalmazz defektgátló folyadékot tubeless gumik esetén. Kerüld el az úthibákat, éles tárgyakat, rendszeresen ellenőrizd a gumik állapotát, és távolítsd el a beleakadt apró tárgyakat. Ezen kívül használj defektvédő szalagot a belső és a külső gumi között extra védelemért. Az alacsonyabb gördülési ellenállás tubeless gumik esetén elérhető, mivel nincs belső súrlódás. Összességében a tubeless gumi azoknak lehet ideális választás, akik hajlandóak befektetni a kezdeti költségbe, és nagyobb defektvédelmet és alacsonyabb gördülési ellenállást keresnek.
Sportkipufogó beállítási tippek
Erre figyelj ORSZÁGÚTI GUMI választásakor! Kerékpár külső választási tippek, fogalom magyarázattal
Vásárlási tanácsok és márkák
Ha korábban dzsungelnek neveztük a kerékpár gumik világát, azzal egyáltalán nem estünk túlzásba. Ha nem vagyunk szakértők a témában, csak kapkodjuk a fejünket egy webshop felni-, belső-, szelep- és felniszalag-kínálatát látva. Márpedig nincs annál bosszantóbb, mint amikor szerelés közben döbbenünk rá, hogy az összeválogatott alkatrészek nem kompatibilisek egymással. A legtöbb szaküzlet és webshop szerencsére rendelkezik olyan szakértőkkel, akik segíthetnek nekünk a döntésben. Nyugodtan vigyük be a kétkerekűt a boltba, vagy fényképezzük le az adatlapját, és küldjük el a webáruháznak.
A legjobb kerékpárgumi márkák közé tartozik a Continental, Schwalbe, Michelin, Maxxis, Pirelli, Vittoria és Hutchinson. Ezek a márkák híresek kiváló minőségükről, tartósságukról és innovatív technológiájukról, emellett széles választékot kínálnak különböző kerékpározási stílusokhoz és terepviszonyokhoz. A kerékpár gumi kiválasztását persze az is befolyásolja, hogy mekkora összeg áll rendelkezésünkre. A középkategóriás külsők 5-7000 forint között mozognak, az igazán megbízható, prémium termékek azonban több tízezer forintba is kerülhetnek. A bicikli belső gumik ennél lényegesen olcsóbbak, hiszen már 2-3000 forintért is kaphatunk kiváló termékeket. A kerékpárgumi csere árai nagymértékben függnek a gumi minőségétől és típusától. Az alap gumik ára 3000-5000 forint között mozog darabonként, a középkategóriás gumik 6000-10,000 forintba kerülnek, míg a prémium kategóriás gumik 10,000-20,000 forint között vannak. Speciális gumik, például downhill vagy verseny gumik akár 20,000-30,000 forintba is kerülhetnek. Ha szervizben végezteted a cserét, a munkadíj általában 2000-5000 forint körül mozog kerekenként.
Mikor cseréljük a kerékpárgumit?
A kerékpárgumi cseréjének gyakorisága függ a kerékpár típusától, használati módjától, az utak állapotától és a gumi anyagától. Általánosságban elmondható, hogy a kerékpárgumit érdemes cserélni, ha már jelentős kopás jelei mutatkoznak rajta, például, ha a futófelületen kopásnyomok, repedések vagy deformációk láthatók. A kerékpározási stílus is befolyásolja a gumi kopását; például az MTB gumiknak gyakrabban kell cserélődniük, mivel a terepen való használat nagyobb kopást okozhat.