Chiptuning Garanciával: Biztonságos Motoroptimalizálás és Teljesítménynövelés

Üdvözöljük Autó Chiptuning weboldalunkon!

Ha számodra többet jelent az autód, mint egy közlekedési eszköz, és szeretnéd hatékonyabban kihasználni motorjának rejtett erőtartalékait, akkor jó helyen jársz. Itt pontos, helytálló információkat fogsz találni a különböző tuningmegoldásokról, közérthető nyelven leírva. Minden autó rendelkezik kiaknázatlan tartalékokkal amit a motor optimalizálásával, chiptuninggal tudunk kihasználni.

Mi is az a Chiptuning és Hogyan Működik?

A mai modern motorok működését egy motorvezérlő egység irányítja a benne található vezérlőprogram segítségével. A chiptuning a vezérlőprogram módosításával hozza ki a motorban lévő rejtett tartalékokat. Mechanikai átalakításra nincs szükség, az eredeti állapot bármikor visszaállítható. A motor karakterisztikáját az határozza meg, hogy fordulatszám függvényében hogyan adja le a plusz forgatónyomatékot és teljesítményt. A cél az, hogy a plusz erő minél alacsonyabb fordulatszámon jelentkezzen.

Miért rejtett tartalékok vannak az autókban?

Ez egy összetett kérdés. Részint technikai, valamint egyéb okai vannak.

Technikai okok

Egy autógyárnak mikor elkezdi egy típusának fejlesztését és sorozatgyártását, nagyon sok kompromisszumot kell kötnie az üzemanyag takarékosság, a teljesítmény, a vezethetőség, tartósság, szélsőséges körülmények közti üzemés napjaink legfontosabb kérdése a környezetszennyezés figyelembevételével. Fontos szempontok továbbá az üzemanyag minősége, autó várható fenntartási költsége, működtetés körülményei, stb… A fejlesztés költségei szabottak, azért hogy piacképes autót készíthessenek. A Fejlesztői munka során inkább arra összpontosítanak, hogy az autó minden körülmények közt a legnagyobb biztonsággal működjön, az Északi-sarktól az Egyenlítőig, a gyenge minőségű alacsony oktánszámú benzintől a jó minőségűig,változó klíma és légnyomás viszonyok mellett is. Látható, hogy a teljesítmény mellett másra is kell figyelniük.

Hogyan válasszunk chiptuningot?

Még egy dolog: A motor mechanikai méreteinek kialakításakor, gyártáskor sosem tudnak két teljesen egyforma alkatrészt gyártani, ezért bizonyos tűrésekkel dolgoznak, így lesznek motorok amik szorosabbra, lesznek amik lazábbra sikerülnek,így már alaphelyzetben is van különbség motor és motor közt. Mégis minden motor azonos beállítással kerül ki a gyárból, ami már alapban is 5-8 %-os eltérést eredményez két egyforma új autó között. Nem lenne jó, ha mindegyik autó már atestre szabott beállítással jönne ki, a jobb teljesítmény érdekében?

Üzletpolitikai okok

A hazánkban forgalmazott autók nagy része az Európai Unios országok számára készül, ahol a biztosítási díjakat a teljesítmény arányában kell fizetni, nem a köbcenti (motortérfogat) alapján, mint nálunk. Ezért, ugyanazt a motort egy autóban amit pl.: 100 LE (lóerősre) terveztek, szándékosan visszafogják (az elektronikai beállítás által) azért, hogy azok az emberek is meg tudják venni, akik kevés biztosítást tudnak csak fizetni. Gondolják nekik jó lesz 60 LE -sen is …

Nem szép dolog, de ide tartozik, hogy a gyáraknak nem célja az sem, hogy az autó alkatrészei ne romoljanak el. - érdekes, hogy nekik alkatrész eladásból majdnem annyi folyik be, mint autó értékesítésből! Szomorú, de az sem céljuk, hogy a lehető legkevesebbet fogyasszon az autó …. Ennek is több oka van, egyet emelek ki: A motor fő szerkezeti részeit, nem tervezik, és alakítják át minden évben,( mikor új modelt dobnak piacra) mert nagyon nagy költség lenne teljesen új gyártósorokat csinálni, meg új motort tervezni, … A mai autókban is, gyakran 4-5 éves mechanikai konstrukciós motorok vannak. - persze vannak kisebb módosítások ismerjük el … 🙂 Az autógyárak közti versenyben fontos tényező, hogy újításokkal tudjanak kijönni minden évben főleg teljesítmény és fogyasztás tekintetében, a piaci verseny miatt… Akkor hogyan tudják ezt megoldani? Csinálnak egy nagyon jó, kis fogyasztású motort, majd lebutítják amennyire csak lehet, és eladják. Majd egy évvel később, módosítanak az elektronikus beállításon, és jön a nagy újdonság: ” A technikánk hatalmasat fejlődött, az új modellünk 10 LE -vel erősebb, és 0.5 literrel kevesebbet fogyaszt.

Chiptuning vagy Tuningbox? A Különbség

Többször elhangzott már, de nem lehet eléggé hangsúlyozni, hogy a tuningbox nem chiptuning és a chiptuning nem tuningbox! Az MMC AutoChip tuningbox forgalmazásával nem foglalkozik, kizárólag chiptuninggal, motoroptimalizálással, és a vezérlőegység programozásával. Ez a munkát csak megfelelő gyakorlattal és tapasztalattal rendelkező szakemberrel érdemes elvégeztetni, ha az autónkkal kapcsolatban hosszú távon gondolkodunk.

A Minőségi Chiptuning Folyamata és Előnyei

Az optimalizálás menete a következő lépésekből áll. A chiptuning, motoroptimalizálás során számunkra elsődleges szempont a motor tartóssága és a biztonságos beállítás. Mi hibamentes beállítást garantálunk és mivel a programnak csak a megfelelő részein végzünk módosításokat - minden autóhoz egyéni beállítást készítve - bármilyen káros hatás kizárt. Az egyedi tuning során, kizárólag a motorfunkcióhoz tartozó adatokat módosítjuk - optimalizáljuk, ezért a többi fontos beállítás érintetlen marad. Így eleve kizárt bármilyen nem kívánt hatás megjelenése. Az autó minden tekintetben kifogástalanul működik.

Chiptuning a Mercedes C Osztályban: mire figyelj?

Az optimalizálás menete

1. Diagnosztika és teljesítmény mérés: Először egy élőadatos felméréssel és egy teljesítmény méréssel kezdünk. A motor működési paramétereit mentjük, a referencia értékekkel összevetjük és megállapítjuk az autó jelenlegi állapotát. Veled egyeztetve, igényeid felmérése után megtervezzük az optimalizáláshoz szükséges módosításokat.
2. Szoftvermódosítás: Biztonsági mentést készítünk a motorvezérlődön tárolt adatokról. A gondosan megtervezett módosításokat elvégezzük a motorvezérlő szoftverében és az új beállításokkal újraprogramozzuk a motorvezérlőt. Elsőször a gyári beállítást tartalmazó memória tartalomhoz kell hozzáférni. A kiolvasott gyári tartalmat ellenőrizzük, majd archiváljuk. Ezek után a tartalmat megnyitjuk egy (vagy több) programmal, amivel a szükséges változtatásokat, ellenőrzéseket tudjuk végezni. Gyári adatok és információk alapján meghatározzuk hogy a kiolvasott tartalomban hol helyezkednek el, a változtatni kívánt adatok. Ezek a változtatásra szoruló adatok különböző táblázatokban, diagrammokban, 2 vagy 3 dimenziós térgörbében jelennek meg, így értelmezhetővé, és érthetővé válnak. A program segítségével egyénileg elvégezzük a beállítást, optimalizálást. Ezt követően, a módosított beállítást tartalmazó részeket, beültetjük a gyári programba. Ezután a legtöbb esetben ún. CRC-t (ellenőrző összeget) kell kalkulálni, hogy a módosított rész teljes összhangban legyen a többi adattal majd a végénleellenőrizzük egyben a teljes adatállományt. Az elkészült adatállományt felprogramozzuk a memóriába és visszaépítjük a motorvezérlőt. Lehetőség szerint a módosított programot az eredeti chipbe írjuk vissza - természetesen az eredeti adatok kiolvasása, ellenőrzése és archiválása után. Így semmilyen plusz alkatrészre nincs szükség. (2000 után gyártott autóknál szinte kivétel nélkül újraprogramozható a gyári alkatrész - kivéve sok Japán gyártmány) Csak akkor kell másik memóriát beépíteni, ha a gyári alkatrész un. egyszer programozható (olcsóbb kivitel) és nem lehetséges az újraprogramozás.
3. Tesztelés és finomhangolás: Az új beállításunkkal a járművet teszteljük, hogy ellenőrizzük a módosítások hatását. Ebben a fázisban teljesítmény méréseket, élőadatos vizsgálatokat végzünk, és finomhangoljuk a módosításokat, hogy biztosítsuk a kívánt teljesítménynövekedést, és optimálisabb működést.
4. Teljesítménymérés és Próbakör: Amint minden paraméter az optimális tartományba kerül, egy utolsó teljesítmény mérést végzünk a járművön, hogy dokumentáljuk a változásokat amiről jegyzőkönyv készül. Ezt követően következik egy közös próbakör, ahol kipróbálhatod mennyit javult autód az optimalizálás után. Várd meg a helyszínen amíg elkészülünk! Egy optimalizálás 2-4 órát vesz igénybe. Kövesd figyelemmel amíg dolgozunk az autódon, az erre kialakított ügyfélváróban!

A minőségi chiptuning előnyei

• Az alkatrészek tartóssága megmarad
• Biztonságos teljesítménynövelés
• Dinamikusabb vezetési élmény
• Nagyobb teljesítmény
• Nagyobb forgatónyomaték
• Jobb motorkarakterisztika
• Egyenletesebb gyorsulás
• Jobb gázpedál reakció
• Biztonságosabb előzés

Jól érezhető lóerő és nyomaték növekedés, ami nem csak a magasabb fordulatszám tartományban teljes terhelésnél, hanem alacsony és közepes fordulatszámokon, részleges terheléseknél is érezhető. A beállítást követően a motor nyomatéka már alacsonyabb fordulatszámon is megjelenik jobb gyorsulást, jobb vezethetőséget garantálva. Kíméli mind a motort, mind a hajtás többi elemét (sportos beállításra nem igaz, ott jóval nagyobbak is lehetnek a terhelések!) mivel a jelentkező nyomatéktöbblet miatt, ritkábban kell visszakapcsolni, magasabb fordulaton járatni a motort.

Fogyasztáscsökkentés és teljesítménynövelés

A chiptuning fogyasztáscsökkentés mellett is megvalósítható? Ha a módosítás ésszerű határokon belül történik, akkor egy jól megírt programmal a fogyasztás normál üzemmód mellett csökkenni fog. Az alacsonyabb fordulaton a gyárinál nagyobb nyomatékot adnak le így kis fordulatszámon is jól vezethetőek. Azért igen, mert a chiptuning által lehetőség nyílik a motor maximális teljesítményének növelésére. - mikor padló gázon járunk az autóval. Ilyenkor még optimális beállítás mellett is, nőhet a fogyasztás mivel a gyárinál jóval nagyobb teljesítményt veszünk ki. Ennek ára van. Azért nem, mert normál üzem alatt részleges gázpedál állásnál és terhelésnél (átlagos, mindennapi használat) az optimalizált beállításnak köszönhetően jobb hatásfokkal üzemel a motor, kevésbé erőlködik, nem kell magasabb fordulatszámokon használnunk.

Motor tartóssága és típusok

A chiptuningnak hosszú távon sincs semmilyen káros hatása a motor működésére, ha az értékek helyesen lettek beállítva. Az hogy a motor mennyire lesz tartós az adott programmal, csak hosszú távú valós használat során derül ki közúton megtett kilométerekkel. A próbapados mérés nem ad információt a tartósságról, kizárólag a motor pillanatnyi állapotára következtethetünk. Egy rossz értékekkel módosított chiptuning programmal is elérhető hasonló növekedés mint egy jól megírttal, de az egyik esetben a motor nem lesz tartós, míg a másik esetben hosszú távon is az marad. Motoroptimalizálás során minden esetben a biztonságos határon belül hozzuk ki a motorból a maximumot.

A motoroptimalizálás diesel autóknál nagyobb korom kibocsátással jár? Ha az értékek helyesen lettek beállítva, akkor az autó nem fog jobban füstölni mint a gyári programmal, a károsanyag kibocsátás az előírt határértékeken belül marad. Turbó benzines autóknál igen [elérhető akkora növekedés, mint egy diesel autónál]. Szívó benzines autóknál kisebb a teljesítmény növekedés, átlagban 10%, de ez is érezhető pozitív változást eredményez. Az erőnövekedésen felül javul a motor karakterisztikája, így már alsó fordulatszám tartományban is lesz plusz nyomaték.

Chiptuning Garancia

Garanciát kapsz az elkészített beállításra, szoftverre, a motorvezérlő egységre, szerelésre, a beépített alkatrészekre. A beállításra, elektronikaszerelésre, és a beépített alkatrészekre 2 év garanciát adunk. A Rigotechnél egyedülálló szoftverkövetés garancia is véd!

Chiptuning B8 Passat: szakértői vélemények

• Elégedettségi garancia: A beállításunk szinte kötelezettség nélkül kipróbálhatod, csak akkor fizeted, ha tetszik. Nem kell azonnal döntened, az elégedettségi garanciánk személyautó esetén két hét. Ez alatt kipróbálhatod, hosszabb távon tesztelheted a menettulajdonságokat és fogyasztást.
• Szoftverkövetés garancia: Ha az egyedi beállításod felülíródik egy szoftverfrissítés alkalmával, életbe lép a szoftverkövetés garanciánk. Ennek lényege, hogy a legfrissebb verzióra a saját költségünkön elkészítjük az új beállításod és újra életre kel az autód.
• Gyári visszaállítás: Ha később bármilyen okból kéred a gyári beállítás visszaállítását, ezt garanciában elvégezzük.

A végzett munkára (csak a megbontott egységek azon részére, ahol tényleges beavatkozás történt) és a szerelt alkatrészekre két év garanciát adunk. Ismeretlen állapotú, előéletű (használt) autónál, a motor, hajtómű részeiért és egyéb alkatrészekért a jövőben semmilyen felelősséget nem tudunk vállalni. 5 évnél fiatalabb autó esetén, ha a futásteljesítménye kevesebb mint 50.000 km, opcionálisan motorgarancia (biztosítás) igényelhető. Az általunk szerelt memóriák kizárólag jól ismert gyártóktól származnak mint pl.: AMD, Intel, SGS-Thomson.

Fontos figyelmeztetés: Tájékoztatunk továbbá, hogy garanciális autó chiptuning esetén bármely beavatkozás garanciavesztést vagy korlátozást okoz, amennyiben kiderül. A garanciák változtatásának jogát fenntartjuk.

Ügyfélvélemények és Tapasztalatok

A Referencia menüben ügyfeleink véleményei olvashatóak. Ezt a rovatot folyamatosan fogjuk frissíteni és több mérési eredmény is felkerül a lapra. Néhány visszajelzés:

BMW E46 320D - Szabolcs

Szia Mihály! Külföldön is voltam a kocsival BMW E46 320D, így mindenhol ki tudtam próbálni; Ragyogó lett az eredmény, remekül testre tudtad szabni a járgányt, számomra így jobban autózható, ismét hálás köszönetem a munkádért! Ha valaki tuningoltatni szeretne az ismeretségemben, jó szívvel foglak ajánlani. Az autó a kipufogó rendszer miatt alig vánszorgott s ekkor találtam meg a hirdetésed s hívtalak fel. A chip tuning tökéletesen sikerült! Nagyon jól gyorsul az autó szinte a teljes fordulatszám tartományban. A fogyasztásom 7,5liter lett, amit a kipufogó rendszer chip nélkül 8,5 körülire tornászott fel. Még egyszer nagyon köszönöm!

G Astra 1.6 - Székely Zsolt

hello Misi elöször is szeretném megköszönni a munkát nagyon jo lett az auto dinamikusabban gyorsul /1.6-os 3ajtos g astra benzines/ és pont ugy sikerült a chiptuning amit el szerettem volna érni gyorsabban kilövök vele és hát elözésnél sem biztos hogy mindig vissza kellene váltanom.. szoval nagyon jo lett ha a gázra lépek elöbb felpörög a motor nem pedig a gázpedál lenyomása után kis „fáziskieséssel” eddig ez sem tetszett, de most ujabb élmény a vezetés amit köszönök még egyszer !!!! emelkedön is igen jol megállja a helyét -látszik a különbség már a minimális 1500 as fordulat után harap ugyhogy nagyon jo csak ajánlani tudom bárkinek aki ezen az oldalon nézelödik ismerkedik a chip rejtelmeivel……!!!! még egyszer köszi!

Peugeot 406 2.0 HDi - Sebestyén Árpád

Szia Misi! A múlt héten voltam nálad egy Peugeot 406 2.0 HDi-vel. A chip után az autó menetdinamikája teljesen megváltozott már alacsonyabb fordulatszámnál is jobban gyorsul és előzésnél sem kell visszakapcsolni kis fordulatszám esetén. Én sokat járok a Bakonyba és főleg ott érzem a különbséget ahol eddig csak 4.-be tudtam felkapcsolni 70-80km/h sebességnél a kanyargós utak miatt, most könnyedén használom az 5.-fokozatot és hegymenetben is simán kilő 80km/h sebességtől ebben a fokozatban! Eddig 550km mentem a kocsival az átlagfogyasztás visszakúszott 5.9-ről 5,2-re ami szinte hihetetlen egy majdnem 1.5t autó esetében pedig úgy használom, mint előtte sőt párszor a chip nyújtotta plusz lóerőket és nyomatékot is kiautózom a gépből. Én szeretem ha van egy kis plusz erő az autóban amit igaz csak ritkán használ ki az ember, de váratlan helyzetekben és előzéskor ez bármikor jól jön.Nem volt másodlagos szempont a fogyasztás csökkenése sem bár nem gondoltam, hogy 5.5 alatt lesz. Még egyszer köszönöm a munkád amit az autón végeztél, így számomra ismét új vezetési élményt jelent ha a kormánya mögé ülök.

Renault Clio 1.5dci - J.A.

T. Mihály! Köszönöm a kitűnő munkát, amit az autómon végeztél. Kb. 1 hónapja csináltad, azóta 3000 km-t mentem vele vegyesen városban, országúton és autópályán. A következők a tapasztalataim: ·Sokkal rugalmasabb az autó minden helyzetben, nem sokat kell gondolkodnom egy-egy előzésen ·Autópályán könnyedén tartja a magasabb utazó sebességet is, aminél előtte kicsit úgy éreztem mintha erőlködne ·Bekapcsolt klímával is jobban megy az autó, mint előtte klíma nélkül ·Abszolút nem füstöl ·Átlagban kb. 1 literrel kevesebbet fogyaszt Még egyszer köszönöm a profi munkát, ajánlottalak is már pár ismerősömnek, akik chiptuningon gondolkodnak. 1,5 dci 68 Le (volt)

Chiptuning előtti tudnivalók

Frissen vásárolt autó esetében - legyen az új vagy használt - nem javasolt az azonnali chiptuning. Az autóval célszerű minimum 1000 km-t megtenni különböző üzemi körülmények között, városban és autópályán egyaránt. Így a rejtett hibákra is fény derülhet, illetve lehetőségünk nyílik megismerni az autó menettulajdonságait, valamint lesz viszonyítási alapunk a fogyasztási adatokról is. Használt autó vásárlása után javasolt az azonnali szerviz, a motorolaj és a szűrők cseréje. Ha nincs végig vezetett szervizkönyv akkor a vezérműszíj, feszítőgörgő stb. cseréje is indokolt. Ezáltal üzembiztosabb lesz az autó, és a motort megkímélhetjük a nagyobb meghibásodásoktól. Mindezt követheti a chiptuning, ami egy jól hangolt program esetében nem rövidíti meg a motor élettartamát. Ugyanakkor figyelembe kell venni, hogy nem örök életű egyetlen alkatrész sem. Egy turbó átlagosan 200-300 ezer km-ig tudja ellátni a feladatát (vannak persze eltérések) de ezek után előfordulhat egy csere vagy felújítás, függetlenül attól hogy gyári vagy chiptuning programmal fut az autó. Ha a javítás szakszerűen és jó minőségű alkatrésszel történik, akkor pár 100 ezer kilométerig megint nem kell aggódnunk a turbó helyes működése miatt.

Használt autó vásárlásakor előfordulhat, hogy az új tulajdonos tudta nélkül rossz program van vezérlőegységben. A nem szakszerűen módosított program különféle hibajelenségeket eredményezhet, és a szervizek nem biztos hogy találnak megoldást a jelentkező problémákra. Vállaljuk ilyen autók vezérlőprogramjának a javítását is, illetve a gyári program beszerzése és a chiptuning program javítása is megoldható. Utóbbit viszont csak akkor áll módunkban teljesíteni, ha az adott autó hibamentesen működik a saját gyári programjával. Ha a motor működésével összefüggő hibakódok vannak, akkor első körben diagnosztikára van szükség, majd ezt követi a fennálló hiba javítása, illetve a hibás alkatrész cseréje.

Miért Válassz Minket?

Az MMC AutoChip 1998 óta foglalkozik chiptuninggal, ami egyben azt is jelenti, hogy minden autótípusról rendelkezünk hosszú távú visszajelzéssel. Ez elengedhetetlen feltétele egy tartós és biztonságos beállítás elkészítésének. 28 év tapasztalat áll mögöttünk. Kiemelkedünk az átlagostól ezen a téren is, hiszen műhelyünkben nem csak egy, hanem kettő program fejlesztő felel a tökéletes beállításokért. Csapatunk egy Gépészmérnökből és egy Autó technikusból áll, összesen 15 éves szakmai tapasztalattal a chiptuning területén.

• Szakosodott tuning műhely: Nyugat-Európai színvonalú műhelyünk kimagasló technikai háttere mellett, egy Gépészmérnök és egy Autó technikus dolgozik egyszerre azon hogy szeretett autód garantáltan a legjobbat kapja.
• Dyno pad: Dyno padunk a környék egyetlen aktív fékezésű mérőpadja, mely nem csak teljesítmény mérésre alkalmas! A verseny motorok hangolásánál használatos változtatható terhelésű fék segít minket a motorsport szinvonalú finombeállításokban, hisz a tökéletes beállítás a részletekben rejlik! Mérőpados méréseinket egy elektromágneses aktív fékkel szerelt BOSCH teljesítménymérő padon végezzük!
• Egyedi beállítás: Nincs két azonosan üzemeltetett használt autó, ezért a működési paraméterek vizsgálata után, egyedi beállítást készítünk autódnak, hogy a legnagyobb összhangban, biztonságosan működjön tovább a megnövelt teljesítménnyel!
• Elégedettségi fizetés: Akkor fizetsz, ha elégedett vagy! Hiszen nincs próbakör elégedett mosoly nélkül! Bizonyosodj meg róla, hogy azt kaptad, amit elvártál! A műhelyünk melletti forgalom mentes út szakaszon azonnal megtapasztalhatod miként változott a lassú, lomha autód egy gyors, erőgéppé!

tags: #chip #tuning #garanciaval

• Lengőkar csere Opel Astra G esetén
• Így cseréld ki a Toyota Auris fényszórómosó kupakját
• Az Opel Astra automata váltójának kényelme és karbantartása
• Minden az olajcseréről
• Civic MK8 műszerfal hibák és megoldások