Chevrolet Aveo és Lacetti Összehasonlítása: Részletes Elemzés

A kétezres évek elején bemutatott Daewoo Kalos volt a koreai gyártó első olyan típusa, amely már a General Motors felügyeletével készült. A márka aztán az európai piacon Chevrolet névvel folytatta pályafutását, így a kisautót alaposan felfrissítve már Aveo néven forgalmazták tovább. Az eredeti Kalos formáját az olasz Italdesign tervezőstúdió készítette el, ezért a Daewoo kínálatának legdivatosabb darabja lett.

Az új négyajtós modell 2005-ben jelent meg, a ferdehátút pedig 2008-ban mutatták be.

Teljesítmény és Motor

A Chevrolet kisautójához mindössze kétféle benzinmotor közül lehet választani. Az alapmodellt 1,2 literes négyhengeressel szerelik, amelynek teljesítményét 72-ről 84 lóerőre növelték, de még így is csak átlagos menetteljesítményekre képes, ezért főleg városi használatra alkalmas, igaz, viszonylag takarékos. Borzalmasan gyenge, különösen a 72 LE-s változat az 1080 kg-os tömeghez viszonyítva.

Az Aveo motorja különösen középtartományban erőtlen, tehát veszélyesen erőtlen, ráadásul még zajos is. Az egyik zaj a karosszériát mint rezonátortestet rázó "brummogás", olyasmi mint a '90-es évek közepén gyártott 053-as ladák némelyikénél jelentkezett a gyárilag rosszul kiegyensúlyozott forgattyústengely miatt. A másik zaj egy magasabb fordulaton (~3500 fölött) jelentkező magvas kipufugóhang.

Jobban ajánlott az 1,4 literes négyhengeres, amely 94-ről 101 lóerősre izmosodott, és ezzel már dinamikusabb az autó, de messze nem érezni olyan erősnek, mint amilyet a számok alapján gondolnánk, ráadásul zajosabb és többet is fogyaszt a kelleténél.

Olajcsere nullázás Chevy Aveo-ban

Általánosságban elmondható, hogy a nagyobb teljesítmény jobb gyorsulást eredményez. Emellett az erősebb motor nagyobb sebesség elérését is lehetővé teszi. A nagyobb végsebesség nagyobb utazó sebességet tesz lehetővé autópályán. Fontos megjegyezni, hogy a nagyobb gyorsulás lehetővé teszi, hogy a jármű hamarabb érje el a kívánt sebességet, ez azonban hozzájárulhat a nagyobb üzemanyag-fogyasztáshoz.

Váltó és Vezethetőség

Az Aveo esetében a fokozatok kiosztása jó lenne, azonban a baj a motor erőtlenségéből adódik. A váltó működtetése nehézkes, ügyetlen. Olyan érzésem van azzal kapcsolatban, mintha a váltókar működtető mechanizmusában lenne valami golyós-rugós reteszelőszerkezet és nem a váltószerkezetben. Ráadásként, ezt a gyártó jó erősre állította be, azt gondolván, hogy ez a pontos sebességváltó működtetés. A sebességváltó működését ha tízes skálán értékelném, akkor 2 pontot adnék.

Örvendetes, hogy fékezés közben az autó nem húz félre. A kormánymű áttétele egészen elfogadható lenne. A kormánykerék átmérője rendben van és a karima vékonyságát is el lehet nézni egy érezhetően amerikai gusztus szerint tervezett autónál. Ugyanakkor kormányremegés tapasztalható ~80 km/h körül.

Utastér és Kényelem

Az Aveo 3,92 méteres hosszával a nagyobb kisautók közé sorolható, de azért akadnak nála tágasabbak a kategóriában. Az utastér mérete még éppen elegendő, két utas hátul is kényelmesen elfér, csak a magasabbaknak nem jut elég hely.

Az Aveo vezetőülése kényelmes, de csak átlagos oldaltartású, és a csupán magasságában állítható kormánykerékkel nem mindenki találja meg az ideális üléspozíciót. A vezetőülésben ~100 km-t lehet kibírni derékfájás nélkül. A "középkonzoltól" nem fér el a térd. Ja, és "természetesen" az ülést nem lehet eléggé alacsonyra engedni.

Vélemények a Chevrolet Chevy Van-ról

A csomagtartó mérete a ferdehátú példányokon kevésnek mondható, 220 literes, a négyajtós azonban már megfelelően nagy, 440 literes poggyásztérrel rendelkezik. Az előnyök közé sorolandó, hogy mindkét karosszériaváltozat rakterét a dönthető támlákkal bővíthetjük. Minél kisebb csomagtérrel rendelkezik az autó, annál kisebb tárolási felületet biztosít használójának a hátsó ülések lenyitása nélkül.

Biztonság és Felszereltség

A piac olcsóbb típusai közé tartozott az Aveo, ami egyúttal azt is jelenti, hogy sok szerény felszereltségű példányt találunk. Az alapváltozatban egy vezetőoldali légzsák, esetenként CD-s rádió, elektromos ablakemelő és központi zár van. Sokkal több mindent felárért sem lehetett kapni hozzá, legfeljebb csak utasoldali és oldallégzsákot, ESP ugyanis még plusz pénzért sem volt rendelhető.

Az Aveo passzív biztonsága is kívánnivalókat hagy maga után. A ferdehátú változatot nem tesztelték, a négyajtós azonban az Euro NCAP egyik legrosszabb eredményét érte el, háromcsillagos értékelését másfélre módosították a tesztbábu súlyos sérülései miatt.

Üzemanyag-fogyasztás és Gazdaságosság

A kisebb fogyasztás kevesebb károsanyag-kibocsátással jár. A gazdaságos autókat ezáltal hatékonyabban lehet üzemeltetni. Az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás kevesebb légszennyezéssel jár. Emellett pénzt is spórolhatunk a takarékosan üzemeltethető autókkal. Az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás hozzájárul, hogy gazdaságosabban üzemeltethessük autónkat. Emellett, a gazdaságosan üzemeltethető autók környezetbarátak is.

A nagyobb benzintank kapacitás elősegíti, hogy nagyobb távot tehessünk meg tankolás nélkül.

Robusztus Chevrolet terepjárók

Az alábbi táblázat az Aveo és egy, vele összehasonlított modell (például a Chevrolet Lacetti) közötti fontosabb különbségeket mutatja be, a rendelkezésre álló adatok alapján:

Egyéb tapasztalatok

A forrásanyag szerint "Elhamarkodottan, kellő körültekintés nélkül, megvettem egy bóvlit." Továbbá, akkumulátorproblémákról is említés esik: "kb. 2 hetes állások után rendre lemerül az akkumulátor." (2015. április 24.)

Kellemes szín és új állapotú autókról is van szó, de a fentebb említett problémák beárnyékolhatják az első kedvező benyomásokat.

tags: #chevy #aveo #vagy #lacetti #összehasonlítás

• Brabus Smart ABS szenzor diagnosztika
• Újdonságok a német közlekedési táblák között
• Színkód kereső Daewoo Matiz 1999-hez
• CO2 kibocsátás: Suzuki Swift
• 17 colos Skoda felnik eladó